CN211335550U - 一种汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨，属于汽车天窗导轨技术领域，包括滑座A，所述滑座A的内侧焊接有固定板，且固定板的另一侧焊接有滑座B，所述滑座A和滑座B的顶端间隙连接有安装板，且安装板的下端一体成型有滑块，所述滑块滑动连接于U形槽的内部，且U形槽开设于滑座A和滑座B的内壁处，其通过设有U形槽和滑块，将滑座A和滑座B的矩形内槽开设为U形槽，且U形槽两侧凸起的弧形凸边与滑块两侧的弧形凹边嵌合滑动，而U形槽的弧形底端与滑块的弧形底块嵌合滑动，并且滑块背端的安装板可以挡住U形槽，防止U形槽落入灰尘，解决了现有技术的汽车天窗导轨的滑动结构之间衔接不紧密和滑动效果差的问题。

Description

一种汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗导轨技术领域，尤其涉及一种汽车天窗导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上，每天早晨，许多车主总会匆匆忙忙地驾车上班，专家建议这时需打开天窗。有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。

专利号CN 108528179 A的一种汽车天窗导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括天窗机构运行槽、排水槽、遮阳帘机构运行槽和固定安装板，所述固定安装板右端连接有导轨槽板，所述导轨槽板左侧顶端设置有天窗机构软轴装配槽，所述天窗机构软轴装配槽右侧底端设置有天窗机构导轨限位板，所述天窗机构导轨限位板设置在天窗机构运行槽中，所述天窗机构导轨限位板上卡接有相应的机构联动滑块，所述导轨槽板顶端安装有竖向隔板，所述竖向隔板设置在天窗机构导轨限位板右侧，所述竖向隔板将导轨槽板的内部左侧分隔为天窗机构运行槽，本发明的结构设计合理，整体强度高，天窗机构和遮阳帘机构运行更加顺畅，不易发生脱位、卡住等现象。

1、现有技术的汽车天窗导轨的滑座底部为单层金属片构成的滑座，虽然该种天窗滑座降低了生产成本，但是也使得天窗滑座的刚性降低了，使得天窗滑座被高空坠物冲击时容易损坏变形。

2、现有技术的汽车天窗导轨和专利号CN 108528179 A的一种汽车天窗导轨的滑槽结构相似，一般都是在滑座表面开凿矩形槽，使其与滑块之间方便滑动，但是矩形的滑槽其滑动效果和滑动紧密程度较差，为此，我们提出一种汽车天窗导轨。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车天窗导轨，其通过设有叠边，将滑座A和滑座B的两端向内冲压为叠边，当滑座A和滑座B遭受冲击时，滑座A和滑座B的顶边和叠边同时受力，进而形成双层受力结构，提升滑座A和滑座B的耐冲击刚性，解决了现有汽车天窗导轨的滑座刚性弱耐冲击性差的问题，其通过设有U形槽和滑块，将滑座A和滑座B的矩形内槽开设为U形槽，且U形槽两侧凸起的弧形凸边与滑块两侧的弧形凹边嵌合滑动，而U形槽的弧形底端与滑块的弧形底块嵌合滑动，并且滑块背端的安装板可以挡住U形槽，防止U形槽落入灰尘，解决了现有技术的汽车天窗导轨的滑动结构之间衔接不紧密和滑动效果差的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车天窗导轨，包括滑座A，所述滑座A的内侧焊接有固定板，且固定板的另一侧焊接有滑座B，所述滑座A和滑座B的顶端间隙连接有安装板，且安装板的下端一体成型有滑块，所述滑块滑动连接于U形槽的内部，且U形槽开设于滑座A和滑座B的内壁处，所述U形槽的两侧内壁向内突出为弧形凸边，所述滑块的两侧开凿有弧形凹边，且滑块的底端向下凸起为弧形底块。

可选的，所述安装板的顶端开设有螺栓孔。

可选的，所述固定板的顶端开凿有安装孔。

可选的，所述滑座A和滑座B的两端向内冲压为叠边。

可选的，所述滑块的中部开设有矩形的空槽。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设有叠边，将滑座A和滑座B的两端向内冲压为叠边，当滑座A和滑座B遭受冲击时，滑座A和滑座B的顶边和叠边同时受力，进而形成双层受力结构，提升滑座A和滑座B的耐冲击刚性，解决了现有汽车天窗导轨的滑座刚性弱耐冲击性差的问题。

2、本实用新型通过设有U形槽和滑块，将滑座A和滑座B的矩形内槽开设为U形槽，且U形槽两侧凸起的弧形凸边与滑块两侧的弧形凹边嵌合滑动，而U形槽的弧形底端与滑块的弧形底块嵌合滑动，并且滑块背端的安装板可以挡住U形槽，防止U形槽落入灰尘，解决了现有技术的汽车天窗导轨的滑动结构之间衔接不紧密和滑动效果差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨的滑座A拆分图。

图中：1、滑座A；2、滑座B；3、固定板；4、安装板；5、螺栓孔；6、滑块；7、弧形凸边；8、弧形底块；9、U形槽；10、叠边；11、空槽；12、弧形凹边。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种汽车天窗导轨进行详细的说明。

参考图1和2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车天窗导轨，包括滑座A1，所述滑座A1的内侧焊接有固定板3，且固定板3的另一侧焊接有滑座B2，所述滑座A1和滑座B2的顶端间隙连接有安装板4，且安装板4的下端一体成型有滑块6，所述滑块6滑动连接于U形槽9的内部，且U形槽9开设于滑座A1和滑座B2的内壁处，所述U形槽9的两侧内壁向内突出为弧形凸边7，所述滑块6的两侧开凿有弧形凹边12，且滑块6的底端向下凸起为弧形底块8。

示例的，将滑座A1和滑座B2的矩形内槽开设为U形槽9，且U形槽9两侧凸起的弧形凸边7与滑块6两侧的弧形凹边12嵌合滑动，而U形槽9的弧形底端与滑块6的弧形底块8嵌合滑动，并且滑块6背端的安装板4可以挡住U形槽9，防止U形槽9落入灰尘。

参考图1所示，所述安装板4的顶端开设有螺栓孔5。

示例的，在安装板4背端的螺栓孔5可以与汽车天窗固定。

参考图1所示，所述固定板3的顶端开凿有安装孔。

示例的，在固定板3顶端的安装孔，可以与汽车天窗中部固定。

参考图1和2所示，所述滑座A1和滑座B2的两端向内冲压为叠边10。

示例的，将滑座A1和滑座B2的两端向内冲压为叠边10，当滑座A1和滑座B2遭受冲击时，滑座A1和滑座B2的顶边和叠边10同时受力，进而形成双层受力结构，提升滑座A1和滑座B2的耐冲击刚性。

参考图1所示，所述滑块6的中部开设有矩形的空槽11。

示例的，将滑块6的中部开设出矩形的空槽11，减少滑块6的材料成本。

使用时，将滑座A1和滑座B2与汽车天窗两侧嵌合固定，而固定板3顶端的安装孔，与汽车天窗中部固定，且安装板4背端的螺栓孔5与汽车天窗固定，将滑座A1和滑座B2的矩形内槽开设为U形槽9，且U形槽9两侧凸起的弧形凸边7与滑块6两侧的弧形凹边12嵌合滑动，而U形槽9的弧形底端与滑块6的弧形底块8嵌合滑动，并且滑块6背端的安装板4可以挡住U形槽9，防止U形槽9落入灰尘，将滑座A1和滑座B2的两端向内冲压为叠边10，当滑座A1和滑座B2遭受冲击时，滑座A1和滑座B2的顶边和叠边10同时受力，进而形成双层受力结构，提升滑座A1和滑座B2的耐冲击刚性，将滑块6的中部开设出矩形的空槽11，减少滑块6的材料成本。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车天窗导轨，包括滑座A1、滑座B2、固定板3、安装板4、螺栓孔5、滑块6、弧形凸边7、弧形底块8、U形槽9、叠边10、空槽11、弧形凹边12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车天窗导轨，包括滑座A(1)，其特征在于：所述滑座A(1)的内侧焊接有固定板(3)，且固定板(3)的另一侧焊接有滑座B(2)，所述滑座A(1)和滑座B(2)的顶端间隙连接有安装板(4)，且安装板(4)的下端一体成型有滑块(6)，所述滑块(6)滑动连接于U形槽(9)的内部，且U形槽(9)开设于滑座A(1)和滑座B(2)的内壁处，所述U形槽(9)的两侧内壁向内突出为弧形凸边(7)，所述滑块(6)的两侧开凿有弧形凹边(12)，且滑块(6)的底端向下凸起为弧形底块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：所述安装板(4)的顶端开设有螺栓孔(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：所述固定板(3)的顶端开凿有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：所述滑座A(1)和滑座B(2)的两端向内冲压为叠边(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨，其特征在于：所述滑块(6)的中部开设有矩形的空槽(11)。

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