CN211334668U - 一种汽车轮补胎用脚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮补胎用脚架，包括底板、车轮架和支柱，所述支柱的上表面开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁插接有伸缩柱，所述伸缩柱的表面开设有定位孔，所述伸缩柱的上表面固定连接有轴架，所述轴架的内壁插接有活动轴。该汽车轮补胎用脚架，通过车轮架、车轮轴和车轮的设置，可以使脚架快速移动，可以使脚架在固定轮胎后方便移动，避免轮胎过重不能移动轮胎，通过固定销可以使伸缩柱固定位置，调节脚架高度，使用更加方便，通过轴架、活动轴、活动柱、定位孔和定位销的设置，使活动柱左右移动，可以在修补轮胎时，使轮胎平放或者竖放，使修补时更加实用，定位孔和定位销使活动柱竖直时固定，保证活动柱竖直，使轮胎平放。

Description

一种汽车轮补胎用脚架

技术领域

本实用新型涉及补胎工具技术领域，具体为一种汽车轮补胎用脚架。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已成为家庭必要交通工具，现在各大城市汽车越来越多，而汽车轮胎的损坏和磨损也越来越多，目前，在补胎时通常是直接把轮胎放到地上，取出内胎开始修补，但是在取出内胎时比较麻烦，需要旋转轮胎，对于比较重的轮胎，取出内胎会花费大量时间，也会增加大量的工作量，在修补时更换位置也不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮补胎用脚架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮补胎用脚架，包括底板，所述底板的下表面固定连接有车轮架，所述底板的上表面固定连接有支柱，所述支柱的上表面开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁插接有伸缩柱，所述伸缩柱的表面开设有定位孔，所述伸缩柱的上表面固定连接有轴架，所述轴架的内壁插接有活动轴。

可选的，所述车轮架的表面开设有车轮孔，所述车轮孔的内壁插接有车轮轴，所述车轮轴的表面套接有车轮。

可选的，所述活动轴的表面套接有活动柱，所述活动柱的上表面固定连接有车轮柱，所述车轮柱的表面套接有固定环。

可选的，所述车轮柱的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有活动环。

可选的，所述轴架的表面开设有轴架定位孔，所述轴架定位孔的内壁插接有定位销，所述活动柱的表面开设有活动柱定位孔，所述定位销贯穿轴架定位孔并延伸至活动柱定位孔的内部。

可选的，所述支柱的表面开设有固定孔，所述固定孔的内壁插接有固定销，所述固定销贯穿固定孔并延伸至定位孔的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车轮补胎用脚架，具备以下有益效果：

1、该汽车轮补胎用脚架，通过车轮架、车轮轴和车轮的设置，可以使脚架快速移动，可以使脚架在固定轮胎后方便移动，避免轮胎过重不能移动轮胎，通过支柱、伸缩柱和固定销的设置，伸缩柱能够在支柱内上下移动，通过固定销可以使伸缩柱固定位置，可以调节脚架的高度，使用更加方便。

2、该汽车轮补胎用脚架，通过轴架、活动轴、活动柱、定位孔和定位销的设置，可以使活动柱左右调节，可以在修补轮胎时，使轮胎平放或者竖放，可以使修补时更加实用，定位孔和定位销可以使活动柱竖直时固定，保证活动柱可以竖直，使轮胎平放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型脚架正视结构示意图；

图3为本实用新型支柱结构示意图；

图4为本实用新型活动柱结构示意图。

图中：1、底板；2、车轮架；3、支柱；4、伸缩孔；5、伸缩柱；6、定位孔；7、轴架；8、活动轴；9、活动柱；10、车轮柱；11、固定环；12、螺纹孔；13、活动环；14、轴架定位孔；15、定位销；16、固定孔；17、固定销；18、车轮轴；19、车轮；20、活动柱定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮补胎用脚架，包括底板1，底板1的下表面固定连接有车轮架2，车轮架2的表面开设有车轮孔，车轮孔的内壁插接有车轮轴18，车轮轴18的表面套接有车轮19，底板1的上表面固定连接有支柱3，支柱3的表面开设有固定孔16，固定孔16的内壁插接有固定销17，固定销17贯穿固定孔16并延伸至定位孔6的内部；

为了使脚架可以移动和调节高度，通过车轮19、支柱2、固定孔16、定位孔6和固定销17的设置，车轮19可以使脚架任意移动，在补胎时车轮过重，可以方便移动和运输，伸缩柱5调节好高度后，插入固定销17，固定销17会贯穿对应的定位孔6到伸缩柱5的内部，使伸缩柱5固定，达到脚架可以移动和调节高度的效果；

支柱3的上表面开设有伸缩孔4，伸缩孔4的内壁插接有伸缩柱5，伸缩柱5的表面开设有定位孔6，伸缩柱5的上表面固定连接有轴架7，轴架7的内壁插接有活动轴8，活动轴8的表面套接有活动柱9，活动柱9的上表面固定连接有车轮柱10，车轮柱10的表面套接有固定环11，车轮柱10的一端开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内壁螺纹连接有活动环13，轴架7的表面开设有轴架定位孔14，轴架定位孔14的内壁插接有定位销15，活动柱9的表面开设有活动柱定位孔20，定位销15贯穿轴架定位孔14并延伸至活动柱定位孔20的内部；

为了使脚架使用更加方便，通过轴架7、活动轴8、活动柱9、轴架定位孔14、定位销15、螺纹孔12和活动环13的设置，活动柱9可以沿着活动轴8的方向任意活动，使用定位销15插入轴架定位孔14后，可以使活动柱9竖直固定，可以使轮胎平放，活动柱9在两边时可以使轮胎竖放，活动环13可以使轮胎架卡在脚架上，螺纹孔12的设置可以使脚架使用方便，拆装简单快捷，达到脚架使用更加方便的效果。

作为本实用新型的优选技术方案：固定销17应使用金属材料，避免轮胎过重压断固定销17，在使用中造成危险，减小使用寿命，底板1应有一定的重量，避免轮胎竖直放置时重心不稳，使脚架翻车。

综上所述，该汽车轮补胎用脚架，使用时，取出定位销15，使活动柱9调节合适的位置，取出固定销17，使伸缩柱5调节到合适高度，在插入固定销17使其贯穿定位孔6到伸缩柱5的内部，固定伸缩柱5的位置，旋转活动环13，使活动环13退出螺纹孔12，把轮胎固定在车轮柱10上，在固定活动环13，使轮胎固定在固定环11和活动环13之间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮补胎用脚架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有车轮架(2)，所述底板(1)的上表面固定连接有支柱(3)，所述支柱(3)的上表面开设有伸缩孔(4)，所述伸缩孔(4)的内壁插接有伸缩柱(5)，所述伸缩柱(5)的表面开设有定位孔(6)，所述伸缩柱(5)的上表面固定连接有轴架(7)，所述轴架(7)的内壁插接有活动轴(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮补胎用脚架，其特征在于：所述车轮架(2)的表面开设有车轮孔，所述车轮孔的内壁插接有车轮轴(18)，所述车轮轴(18)的表面套接有车轮(19)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮补胎用脚架，其特征在于：所述活动轴(8)的表面套接有活动柱(9)，所述活动柱(9)的上表面固定连接有车轮柱(10)，所述车轮柱(10)的表面套接有固定环(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮补胎用脚架，其特征在于：所述车轮柱(10)的一端开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内壁螺纹连接有活动环(13)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车轮补胎用脚架，其特征在于：所述轴架(7)的表面开设有轴架定位孔(14)，所述轴架定位孔(14)的内壁插接有定位销(15)，所述活动柱(9)的表面开设有活动柱定位孔(20)，所述定位销(15)贯穿轴架定位孔(14)并延伸至活动柱定位孔(20)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮补胎用脚架，其特征在于：所述支柱(3)的表面开设有固定孔(16)，所述固定孔(16)的内壁插接有固定销(17)，所述固定销(17)贯穿固定孔(16)并延伸至定位孔(6)的内部。

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