CN211333737U - 电缆槽液压自动收脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电缆槽液压自动收脱模装置，包括侧臂架，所述侧臂架的一侧设置有横杆，且横杆上套合有套筒，所述套筒的上端设置有横压气缸，且横压气缸的右端连接有横杆，所述套筒的下端设置有第一气缸，且第一气缸的下端设置有连接块，并且连接块的下端设置有槽模。该电缆槽液压自动收脱模装置采用悬架两侧设置有侧臂架，而侧臂架的下端分别设置有竖压气缸，接着通过第一气缸可将槽模推压到混凝土上，同时侧板在第三气缸的作用下可将电缆槽的侧面得到支护，这样就可将电缆槽整体成型，而脱模时，只需通过竖压气缸将台车整体顶起，这样槽模和侧板就可随着台车一起升起，这样电缆槽通过竖压气缸形成自动脱模。

Description

电缆槽液压自动收脱模装置

技术领域

本实用新型涉及电缆设备技术领域，具体为电缆槽液压自动收脱模装置。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线组成，由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，而电缆槽液压自动收脱模装置则是对上述电缆安装时设置的一种电缆模槽设备。

现在市场上的电缆槽液压自动收脱模装置不能便捷的将电缆槽快速一体成型，从而不能满足人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电缆槽液压自动收脱模装置，以解决上述背景技术中提出的电缆槽液压自动收脱模装置不能便捷的将电缆槽快速一体成型的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电缆槽液压自动收脱模装置，包括侧臂架，所述侧臂架的一侧设置有横杆，且横杆上套合有套筒，所述套筒的上端设置有横压气缸，且横压气缸的右端连接有横杆，所述套筒的下端设置有第一气缸，且第一气缸的下端设置有连接块，并且连接块的下端设置有槽模，所述槽模的一侧设置有侧板，且侧板的上端设置有第二气缸，并且第二气缸的上端设置有套筒，所述侧板的右侧设置有第三气缸，且第三气缸的右侧设置有侧臂架，所述侧臂架的下端设置有竖压气缸，且竖压气缸的下端设置有压垫。

优选的，所述侧臂架的上端设置有悬架，且侧臂架的右侧设置有内撑架。

优选的，所述内撑架的下端设置有内架，且内架的下端设置有台车。

优选的，所述台车的下端设置有滚轮，且滚轮上套合有皮带。

优选的，所述皮带上设置有电机，且电机的下端设置有台车。

优选的，所述悬架的两侧分别设置有横杆，且横杆和悬架通过焊接进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电缆槽液压自动收脱模装置采用悬架两侧设置有侧臂架，而侧臂架的下端分别设置有竖压气缸，接着通过第一气缸可将槽模推压到混凝土上，同时侧板在第三气缸的作用下可将电缆槽的侧面得到支护，这样就可将电缆槽整体成型，而脱模时，只需通过竖压气缸将台车整体顶起，这样槽模和侧板就可随着台车一起升起，这样电缆槽通过竖压气缸形成自动脱模。

附图说明

图1为本实用新型电缆槽液压自动收脱模装置正视图；

图2为本实用新型电缆槽液压自动收脱模装置内架和台车侧视图。

图中：1、横压气缸，2、套筒，3、横杆，4、第一气缸，5、第二气缸，6、连接块，7、槽模，8、侧板，9、侧臂架，10、内撑架，11、悬架，12、第三气缸，13、压垫，14、滚轮，15、内架，16、台车，17、竖压气缸，18、电机，19、皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：电缆槽液压自动收脱模装置，包括侧臂架9，侧臂架9的一侧设置有横杆3，侧臂架9的左侧和横杆3通过焊接进行连接，且横杆3上套合有套筒2，横杆3和套筒2相互套合，套筒2的上端设置有横压气缸1，套筒2和横压气缸1通过螺栓进行连接，且横压气缸1的右端连接有横杆3，横压气缸1和横杆3通过螺栓进行连接，套筒2的下端设置有第一气缸4，套筒2的下端和第一气缸4通过螺栓进行连接，且第一气缸4的下端设置有连接块6，第一气缸4和连接块6通过焊接进行连接，并且连接块6的下端设置有槽模7，连接块6和槽模7通过螺栓进行连接，槽模7的一侧设置有侧板8，槽模7的右侧设置有侧板8，且侧板8的上端设置有第二气缸5，侧板8和第二气缸5通过螺栓进行连接，并且第二气缸5的上端设置有套筒2，第二气缸5和套筒2的下端通过螺栓进行连接，侧板8的右侧设置有第三气缸12，侧板8和第三气缸12通过螺栓进行连接，且第三气缸12的右侧设置有侧臂架9，第三气缸12和侧臂架9通过螺栓进行连接，侧臂架9的上端设置有悬架11，侧臂架9和悬架11通过焊接进行连接，且侧臂架9的右侧设置有内撑架10，侧臂架9和内撑架10通过进行连接，此结构使得通过悬架11的两端和侧臂架9进行连接，内撑架10的下端设置有内架15，内撑架10和内架15通过焊接进行连接，且内架15的下端设置有台车16，内架15和台车16通过焊接进行连接，此结构使得侧臂架9通过内撑架10可与内架15进行连接，同时内架15和台车16得到有效的连接，台车16的下端设置有滚轮14，且滚轮14上套合有皮带19，此结构使得在需要将台车16进行移动时，可将电机18进行启动，然后电机18可带动皮带19进行转动，然后皮带19可将滚轮14进行带动，接着滚轮14可将台车16进行移动，皮带19上设置有电机18，皮带19和电机18呈套合连接，且电机18的下端设置有台车16，此结构使得通过电机18带动皮带19，然后皮带19可将滚轮14得到有效的带动，接着滚轮14上端的台车16就得到有效的带动，悬架11的两侧分别设置有横杆3，且横杆3和悬架11通过焊接进行连接，此结构使得通过侧臂架9可将横杆3得到有效的支撑，侧臂架9的下端设置有竖压气缸17，侧臂架9和竖压气缸17通过焊接进行连接，且竖压气缸17的下端设置有压垫13，竖压气缸17和压垫13通过热熔粘连，此结构使得该电缆槽液压自动收脱模装置采用悬架11两侧设置有侧臂架9，而侧臂架9的下端分别设置有竖压气缸17，接着通过第一气缸4可将槽模7推压到混凝土上，同时侧板8在第三气缸12的作用下可将电缆槽的侧面得到支护，这样就可将电缆槽整体成型，而脱模时，只需通过竖压气缸17将台车16整体顶起，这样槽模7和侧板8就可随着台车16一起升起，这样电缆槽通过竖压气缸17形成自动脱模。

工作原理：在使用该电缆槽液压自动收脱模装置时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，在进行电缆槽制作时，可将电机18进行启动，然后电机18可带动皮带19进行转动，接着皮带19可带动滚轮14进行转动，然后滚轮14可将台车16得到有效的移动，这样台车16就可便捷的开到所需施工的地方，接着可将第一气缸4进行启动，然后第一气缸4可将连接块6向下进行推动，接着连接块6可将槽模7挤压到混凝土内，同时可将第二气缸5进行启动，然后第二气缸5可将侧板8插入到混凝土中，接着侧板8在第三气缸12的作用下可将电缆槽的侧面得到支护，然后可将横压气缸1进行启动，然后横压气缸1可将套筒2进行推动，接着套筒2通过横压气缸1就得到有效的调整，这样就可将电缆槽整体成型，而脱模时，只需通过竖压气缸17将台车16整体顶起，这样槽模7和侧板8就可随着台车16一起升起，这样电缆槽通过竖压气缸17形成自动脱模，这就是该电缆槽液压自动收脱模装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.电缆槽液压自动收脱模装置，其特征在于：包括侧臂架(9)，所述侧臂架(9)的一侧设置有横杆(3)，且横杆(3)上套合有套筒(2)，所述套筒(2)的上端设置有横压气缸(1)，且横压气缸(1)的右端连接有横杆(3)，所述套筒(2)的下端设置有第一气缸(4)，且第一气缸(4)的下端设置有连接块(6)，并且连接块(6)的下端设置有槽模(7)，所述槽模(7)的一侧设置有侧板(8)，且侧板(8)的上端设置有第二气缸(5)，并且第二气缸(5)的上端设置有套筒(2)，所述侧板(8)的右侧设置有第三气缸(12)，且第三气缸(12)的右侧设置有侧臂架(9)，所述侧臂架(9)的下端设置有竖压气缸(17)，且竖压气缸(17)的下端设置有压垫(13)。

2.根据权利要求1所述的电缆槽液压自动收脱模装置，其特征在于：所述侧臂架(9)的上端设置有悬架(11)，且侧臂架(9)的右侧设置有内撑架(10)。

3.根据权利要求2所述的电缆槽液压自动收脱模装置，其特征在于：所述内撑架(10)的下端设置有内架(15)，且内架(15)的下端设置有台车(16)。

4.根据权利要求3所述的电缆槽液压自动收脱模装置，其特征在于：所述台车(16)的下端设置有滚轮(14)，且滚轮(14)上套合有皮带(19)。

5.根据权利要求4所述的电缆槽液压自动收脱模装置，其特征在于：所述皮带(19)上设置有电机(18)，且电机(18)的下端设置有台车(16)。

6.根据权利要求2所述的电缆槽液压自动收脱模装置，其特征在于：所述悬架(11)的两侧分别设置有横杆(3)，且横杆(3)和悬架(11)通过焊接进行连接。

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