CN211332715U

CN211332715U - 一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘

Info

Publication number: CN211332715U
Application number: CN202020054577.1U
Authority: CN
Inventors: 李玉杰; 乔邦
Original assignee: Shanghai Baixu Machinery Remanufacturing Technology Development Co ltd
Current assignee: Shanghai Baixu Machinery Remanufacturing Technology Development Co ltd
Priority date: 2020-01-12
Filing date: 2020-01-12
Publication date: 2020-08-25
Anticipated expiration: 2030-01-12

Abstract

一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，包括本体（11）、螺栓套件（12），所述本体（11）上设有若干珩磨腔（111），所述螺栓套件（12）将本体（11）固定于缸体上。本实用新型结构简单，实用方便，且成本可控。

Description

一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘

技术领域

本实用新型（或发明）涉及发动机再制造技术领域，尤其涉及一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘。

背景技术

目前我们国家的发动机再制造领域还处于起步、发展阶段，针对发动机再制造领域的生产、检测及配套设备的开发等生产工艺还很不完备。其中发动机的再制造过程中有个非常重要的环节就是缸体珩磨加工，该珩磨工艺对发动机缸孔圆度和圆柱度误差控制非常重要。目前很少有厂家生产再制造发动机过程中采用珩磨扭力盘。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，包括本体（11）、螺栓套件（12），所述本体（11）上设有若干珩磨腔（111），所述螺栓套件（12）将本体（11）固定于缸体上。

优选的，螺栓套件（12）包括螺栓（121）和套管（122），所述螺栓（121）穿过套管（122）及本体（11）固定于缸体上。

优选的，还包括把手（13），所述把手（13）设置于本体（11）的两侧。

优选的，本体（11）底部设有定位销（112），当放置于缸体上的时候定位销（112）用于定位。

优选的，安装后，所述套管（122）一部分位于本体内，一部分高出本体上表面。

本实用新型的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，相较现有产品，产品体积大大缩小，结构简单，而且固定效果好。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1是本实用新型的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘各个部分的零件爆炸图。

图中，11本体； 111珩磨腔； 112 定位销； 12 螺栓套件； 121 螺栓 122 套管； 123 螺栓垫片； 13 把手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，包括本体11、螺栓套件12和把手13，上述本体11中间位置形成若干珩磨腔111，其相对位置和大小和相应型号的发动机对应，与本实用新型扭力盘配套使用的缸体上设有螺纹孔和定位孔（图中没有示意），定位孔和螺纹孔同轴，把手13设置在本体11的两侧，用于工人搬动扭力盘。本体11上底部四周设有定位销112，在使用时，定位销112放置于缸体的定位孔内，用于限定扭力盘的位置。将扭力盘放置于缸体上后，通过螺栓套件12将扭力盘锁紧在缸体上。

上述螺栓套件12包括螺栓121、螺栓套管122和螺栓垫片123，其中螺栓套管122为空心的圆柱结构，并套在螺栓121上，螺栓垫片123垫于螺栓套管122上方位置并套在螺栓上。

在使用时，螺栓套管122的一部分放置于本体11内（一部分高于本体11的上表面），螺栓121穿过垫片123、套管122和本体11并旋进缸体上的螺纹孔内。

因为本产品的装配是很精密的过程，在使用时，需要按照一定的要求操作。

本实用新型中的扭力盘，在装配前，对螺栓121肩部、螺纹部位、套管122与扭力盘本体止口结合等部位，进行涂抹防咬合润滑脂；安装时，轻拿轻放，不要碰伤表面；切勿使用密封材料；确保所有配合面清洁无碎屑。

拧紧螺栓121过程中，按以下要求规范操作：

1）按从内到外交叉顺序，用扭力扳手分2-3次依次将螺栓拧紧至规定扭矩。

2）使用固定扳手按顺序将螺栓再转过规定角度。

3）扭力盘拆解时，按照装配相反的过程拆解。

本实用新型中的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，通过设置螺栓套管122结构减少了扭力盘的高度。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims

1.一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，其特征在于：包括本体（11）、螺栓套件（12），所述本体（11）上设有若干珩磨腔（111），所述螺栓套件（12）将本体（11）固定于缸体上。

2.如权利要求1所述的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，其特征在于：所述螺栓套件（12）包括螺栓（121）和套管（122），所述螺栓（121）穿过套管（122）及本体（11）固定于缸体上。

3.如权利要求1所述的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，其特征在于：还包括把手（13），所述把手（13）设置于本体（11）的两侧。

4.如权利要求1所述的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，其特征在于：所述本体（11）底部设有定位销（112），当放置于缸体上的时候定位销（112）用于定位。

5.如权利要求2所述的一种发动机再制造缸体珩磨专用扭力盘，其特征在于：安装后，所述套管（122）一部分位于本体内，一部分高出本体上表面。