CN211332651U - 一种用于船舶维修的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶维修的打磨装置，涉及到船舶维修领域，包括驱动电机，驱动电机的输出端通过连接轴连接有连接板，连接板的上表面中部通过万向轴与驱动电机上的连接轴活动连接，连接板的下方连接有安装板，安装板的底部设置有打磨头，且安装板的底端边缘通过环形橡胶块与打磨头的上表面边缘贴合连接。本实用新型通过在安装板的底部设置有凹槽，凹槽内的限位板与打磨头顶端的限位块配合能够将打磨头稳定限位，同时通过拉板使得限位板能够与限位块快速分离，进而使得打磨头便于拆卸更换，提高了本装置的工作效率，在安装板上设置有环形橡胶块，环形橡胶块方面起到了密封的作用，另一方面配合限位块能够将打磨头稳定安装。

Description

一种用于船舶维修的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及船舶维修领域，特别涉及一种用于船舶维修的打磨装置。

背景技术

角磨机又称研磨机或盘磨机，是用于玻璃钢切削和打磨的一种磨具，角磨机是一种利用玻璃钢切削和打磨的手提式电动工具，主要用于切割、研磨及刷磨金属与石材等。角磨机作为打磨设备的一种，在船舶维修除锈的过程中广为使用，现有技术的角磨机上的打磨头一般是通过锁紧螺丝固定的，螺丝在拧紧后容易出现滑丝的情况，导致打磨头不方便更换，而且现有的打磨头都是与打磨处刚性连接，一方面容易对打磨头造成损伤，另一方面容易对打磨处造成损伤。因此，发明一种用于船舶维修的打磨装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶维修的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶维修的打磨装置，包括驱动电机，所述驱动电机的输出端通过连接轴连接有连接板，所述连接板的上表面中部通过万向轴与驱动电机上的连接轴活动连接，所述连接板的下方连接有安装板，所述安装板的底部设置有打磨头，且安装板的底端边缘通过环形橡胶块与打磨头的上表面边缘贴合连接，所述安装板的底端中部开设有凹槽，所述打磨头的顶端中部固定连接有连接块，所述连接块位于凹槽内，且连接块的顶端固定连接有限位块，所述限位块位于凹槽的槽底处，所述凹槽的两侧内壁上均开设有通槽，所述通槽的内部贯穿连接有限位板，所述限位板的一端与限位块相适配，所述限位板的另一端固定连接有拉板，所述拉板位于安装板的外侧。

优选的，所述通槽远离凹槽的一端开设有空槽，所述空槽内设置有复位弹簧，所述复位弹簧套接在限位板的另一端外侧，且复位弹簧的两端分别固定连接空槽的侧壁和拉板一侧。

优选的，所述安装板的上表面边缘固定连接有多个呈环形阵列分布的导向杆，所述连接板的边缘开设有与导向杆相适配的导向槽，所述导向杆的顶端贯穿导向槽并固定连接有挡板。

优选的，所述安装板的上表面中部通过压紧弹簧与连接板的下表面连接，所述压紧弹簧设置有多个，多个压紧弹簧呈环形阵列分布。

优选的，所述驱动电机的外侧设置有支撑架，所述支撑架设置为“冂”字形结构，且支撑架的顶端中部固定连接有气缸，所述气缸的输出端通过推杆连接有活动板，所述活动板的下表面中部与驱动电机固定连接。

优选的，所述活动板的两端均与支撑架的侧壁贴合连接，且活动板的两端均固定连接有限位滑块，所述支撑架的侧壁上开设有与限位滑块适配的限位滑槽。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在安装板的底部设置有凹槽，凹槽内的限位板与打磨头顶端的限位块配合能够将打磨头稳定限位，同时通过拉板使得限位板能够与限位块快速分离，进而使得打磨头便于拆卸更换，提高了本装置的工作效率，在安装板上设置有环形橡胶块，环形橡胶块方面起到了密封的作用，另一方面配合限位块能够将打磨头稳定安装；

2、本实用新型通过在连接板和安装板之间设置有导向杆和导向槽，导向杆和导向槽配合起到了导向的作用，使得连接板能够带动安装板转动，连接板和安装板之间的多个压紧弹簧相互配合使得打磨头能够与打磨处全面紧密贴合，提高了打磨的效率，同时避免打磨头与打磨处刚性连接，提高了本装置工作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的连接板结构剖面示意图。

图3为本实用新型的安装板结构剖面示意图。

图中：1、驱动电机；2、连接板；3、万向轴；4、安装板；5、打磨头；6、环形橡胶块；7、凹槽；8、连接块；9、限位块；10、通槽；11、限位板；12、拉板；13、空槽；14、复位弹簧；15、导向杆；16、导向槽；17、挡板；18、压紧弹簧；19、支撑架；20、气缸；21、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于船舶维修的打磨装置，如图1所示，包括驱动电机1，驱动电机1的输出端通过连接轴连接有连接板2，驱动电机1的外侧设置有支撑架19，支撑架19设置为“冂”字形结构，且支撑架19的顶端中部固定连接有气缸20，气缸20的输出端通过推杆连接有活动板21，活动板21的下表面中部与驱动电机1固定连接，气缸20通过活动板21能够带动驱动电机1上下移动，使得驱动电机1底部的打磨机构能够与打磨处稳定贴合，活动板21的两端均与支撑架19的侧壁贴合连接，且活动板21的两端均固定连接有限位滑块，支撑架19的侧壁上开设有与限位滑块适配的限位滑槽，通过这样的设置，使得活动板21能够保持竖直稳定上下移动。

如图2所示，连接板2的上表面中部通过万向轴3与驱动电机1上的连接轴活动连接，连接板2的下方连接有安装板4，安装板4的底部设置有打磨头5，打磨头5起到了打磨的作用，且安装板4的底端边缘通过环形橡胶块6与打磨头5的上表面边缘贴合连接，环形橡胶块6一方面起到了密封的作用，另一方面能够将打磨头5稳定安装，安装板4的底端中部开设有凹槽7，打磨头5的顶端中部固定连接有连接块8，连接块8位于凹槽7内，且连接块8的顶端固定连接有限位块9，限位块9位于凹槽7的槽底处，凹槽7的两侧内壁上均开设有通槽10，通槽10的内部贯穿连接有限位板11，限位板11的一端与限位块9相适配，限位板11的另一端固定连接有拉板12，拉板12位于安装板4的外侧，通过拉板12能够带动限位板11移动，使得限位板11与限位块9分离，进而使得打磨头5便＝便于拆卸更换，提高了本装置的工作效率，通槽10远离凹槽7的一端开设有空槽13，空槽13内设置有复位弹簧14，复位弹簧14套接在限位板11的另一端外侧，且复位弹簧14的两端分别固定连接空槽13的侧壁和拉板12一侧，复位弹簧14产生的反作用力能够带动拉板12复位，进而带动限位板11将限位块9限位。

如图3所示，安装板4的上表面边缘固定连接有多个呈环形阵列分布的导向杆15，连接板2的边缘开设有与导向杆15相适配的导向槽16，导向杆15的顶端贯穿导向槽16并固定连接有挡板17，导向杆15和导向槽16配合起到了导向的作用，使得连接板2能够带动安装板4转动，挡板17起到了阻挡的作用，防止连接板2与安装板4分离，安装板4的上表面中部通过压紧弹簧18与连接板2的下表面连接，压紧弹簧18设置有多个，多个压紧弹簧18呈环形阵列分布，多个压紧弹簧18配合使得打磨头5能够与打磨处全面紧密贴合，提高了打磨的效率。

本实用新型工作原理：

本装置在安装时，首先通过拉板12带动限位板11向通槽10内移动，此时复位弹簧14拉伸受力，然后将打磨头5上的连接块8和限位块9插入安装板4上的凹槽7内，直至环形橡胶块6与打磨头5接触，然后松开拉板12，拉板12在复位弹簧14的作用下复位，带动限位板11向凹槽7内移动，两个限位板11配合将限位块9限位，限位块9配合环形橡胶块6将打磨头5限位固定，当打磨头5在工作时，启动气缸20，气缸20带动活动板21向下移动，活动板21带动驱动电机1向下移动，驱动电机1通过连接板2和安装板4带动打磨头5向下移动，直至打磨头5与打磨处贴合，此时压紧弹簧18压缩受力，使得打磨头5与打磨处紧密贴合，避免打磨头5与打磨处刚性连接，提高了本装置工作的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于船舶维修的打磨装置，包括驱动电机(1)，其特征在于：所述驱动电机(1)的输出端通过连接轴连接有连接板(2)，所述连接板(2)的上表面中部通过万向轴(3)与驱动电机(1)上的连接轴活动连接，所述连接板(2)的下方连接有安装板(4)，所述安装板(4)的底部设置有打磨头(5)，且安装板(4)的底端边缘通过环形橡胶块(6)与打磨头(5)的上表面边缘贴合连接，所述安装板(4)的底端中部开设有凹槽(7)，所述打磨头(5)的顶端中部固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)位于凹槽(7)内，且连接块(8)的顶端固定连接有限位块(9)，所述限位块(9)位于凹槽(7)的槽底处，所述凹槽(7)的两侧内壁上均开设有通槽(10)，所述通槽(10)的内部贯穿连接有限位板(11)，所述限位板(11)的一端与限位块(9)相适配，所述限位板(11)的另一端固定连接有拉板(12)，所述拉板(12)位于安装板(4)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶维修的打磨装置，其特征在于：所述通槽(10)远离凹槽(7)的一端开设有空槽(13)，所述空槽(13)内设置有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)套接在限位板(11)的另一端外侧，且复位弹簧(14)的两端分别固定连接空槽(13)的侧壁和拉板(12)一侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶维修的打磨装置，其特征在于：所述安装板(4)的上表面边缘固定连接有多个呈环形阵列分布的导向杆(15)，所述连接板(2)的边缘开设有与导向杆(15)相适配的导向槽(16)，所述导向杆(15)的顶端贯穿导向槽(16)并固定连接有挡板(17)。

4.根据权利要求3所述的一种用于船舶维修的打磨装置，其特征在于：所述安装板(4)的上表面中部通过压紧弹簧(18)与连接板(2)的下表面连接，所述压紧弹簧(18)设置有多个，多个压紧弹簧(18)呈环形阵列分布。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶维修的打磨装置，其特征在于：所述驱动电机(1)的外侧设置有支撑架(19)，所述支撑架(19)设置为“冂”字形结构，且支撑架(19)的顶端中部固定连接有气缸(20)，所述气缸(20)的输出端通过推杆连接有活动板(21)，所述活动板(21)的下表面中部与驱动电机(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶维修的打磨装置，其特征在于：所述活动板(21)的两端均与支撑架(19)的侧壁贴合连接，且活动板(21)的两端均固定连接有限位滑块，所述支撑架(19)的侧壁上开设有与限位滑块适配的限位滑槽。

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