CN211314732U - 一种连续推进的变压变速的伺服液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，包括储油箱、齿轮泵、伺服驱动器、伺服控制阀、耐压软管、导向辊、压力传感器以及滤油芯，上压板上端面左右两侧对称焊接有导向辊，伺服液压机主体右侧放置有储油箱，储油箱上端面左侧安装有伺服控制阀，伺服控制阀上端面左右两侧对称连接有耐压软管，储油箱上端面右侧装配有齿轮泵，齿轮泵上端面安装有伺服驱动器，液压缸环形侧面左侧安装有压力传感器，该设计解决了原有伺服液压机不方便对液压系统进行变压变速控制的问题，本实用新型结构合理，使伺服液压机主体具备变速限位能力，方便操作，实用性强。

Description

一种连续推进的变压变速的伺服液压系统

技术领域

本实用新型是一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，属于液压伺服机技术领域。

背景技术

伺服液压机是应用伺服电机驱动主传动油泵，减少控制阀回路，对液压机滑块进行控制的一种节能高效液压机。适用于冲压、模锻、压装、校直等工艺。伺服液压机与普通液压机比较，系统总体控制中不含比例伺服阀或比例泵环节，伺服驱动液压机具有节能、噪声低、温升小、柔性好、效率高、维修方便等优点，可以取代现有的大多数普通液压机，具有广泛的市场前景。

但传统的伺服液压机不方便对其液压系统进行变速变压，在使用时不能有效对伺服液压机升降速度进行控制，实用性有待提高，现在急需一种连续推进的变压变速的伺服液压系统来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，使伺服液压机主体具备变速限位能力，方便操作，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，包括防护网、液压缸、伺服液压机主体、液压伺服控制器、上压板、压座以及变速限位机构，所述伺服液压机主体内部上侧安装有液压缸，所述伺服液压机主体左右端面对称焊接有防护网，所述伺服液压机主体左侧安装有液压伺服控制器，所述液压缸下侧安装有上压板，所述上压板下侧安装有压座，所述伺服液压机主体右侧设置有变速限位机构，所述变速限位机构包括储油箱、抽油管、齿轮泵、伺服驱动器、伺服控制阀、耐压软管、导向辊、压力传感器以及滤油芯，所述上压板上端面左右两侧对称焊接有导向辊，所述伺服液压机主体右侧放置有储油箱，所述储油箱上端面左侧安装有伺服控制阀，所述伺服控制阀上端面左右两侧对称连接有耐压软管，所述储油箱上端面右侧装配有齿轮泵，所述齿轮泵上端面安装有伺服驱动器，所述齿轮泵右端面连接有抽油管，所述抽油管下端面安装有滤油芯，所述液压缸环形侧面左侧安装有压力传感器。

进一步地，所述压力传感器安装有两组，且两组压力传感器安装位置在液压缸伸缩位置的最高处和最低处。

进一步地，所述伺服控制阀下端面连接有出油管，所述耐压软管安装有两根，且两根耐压软管功能分别为进油和出油。

进一步地，所述储油箱前端面左侧安装有油位窗，所述储油箱右端面上侧连接有注油管。

进一步地，所述齿轮泵左端面连接有过油管。

进一步地，所述伺服驱动器通过外界压力表与伺服控制阀相连接，所述伺服控制阀和压力传感器均通过传输线与液压伺服控制器相连接，所述伺服驱动器与液压伺服控制器之间为远程连接控制。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，因本实用新型添加了储油箱、抽油管、齿轮泵、伺服驱动器、伺服控制阀、耐压软管、导向辊、压力传感器以及滤油芯，该设计方便对伺服液压机进行变压变速，限位能力强，解决了原有伺服液压机不方便对液压系统进行变压变速控制的问题，提高了本实用新型的变速限位效果。

因压力传感器安装有两组，且两组压力传感器安装位置在液压缸伸缩位置的最高处和最低处，方便压力传感器监测液压缸压力，以此对液压缸进行限位，因储油箱前端面左侧安装有油位窗，储油箱右端面上侧连接有注油管，油位窗方便工作人员观察储油箱内部油位，注油管方便向储油箱内部注入适量液压油，因伺服驱动器通过外界压力表与伺服控制阀相连接，伺服控制阀和压力传感器均通过传输线与液压伺服控制器相连接，伺服驱动器与液压伺服控制器之间为远程连接控制，方便对液压缸进行变速限位控制，本实用新型结构合理，使伺服液压机主体具备变速限位能力，方便操作，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种连续推进的变压变速的伺服液压系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种连续推进的变压变速的伺服液压系统中变速限位机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种连续推进的变压变速的伺服液压系统中变速限位机构的正视剖面图；

图中：1-防护网、2-液压缸、3-伺服液压机主体、4-液压伺服控制器、5-上压板、6-压座、7-变速限位机构、71-储油箱、72-抽油管、73-齿轮泵、74-伺服驱动器、75-伺服控制阀、76-耐压软管、77-导向辊、78-压力传感器、79-滤油芯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，包括防护网1、液压缸2、伺服液压机主体3、液压伺服控制器4、上压板5、压座6以及变速限位机构7，伺服液压机主体3内部上侧安装有液压缸2，伺服液压机主体3左右端面对称焊接有防护网1，伺服液压机主体3左侧安装有液压伺服控制器4，液压缸2下侧安装有上压板5，上压板5下侧安装有压座6，伺服液压机主体3右侧设置有变速限位机构7。

变速限位机构7包括储油箱71、抽油管72、齿轮泵73、伺服驱动器74、伺服控制阀75、耐压软管76、导向辊77、压力传感器78以及滤油芯79，上压板5上端面左右两侧对称焊接有导向辊77，伺服液压机主体3右侧放置有储油箱71，储油箱71上端面左侧安装有伺服控制阀75，伺服控制阀75上端面左右两侧对称连接有耐压软管76，储油箱71上端面右侧装配有齿轮泵73，齿轮泵73上端面安装有伺服驱动器74，齿轮泵73右端面连接有抽油管72，抽油管72下端面安装有滤油芯79，液压缸2环形侧面左侧安装有压力传感器78，该设计解决了原有伺服液压机不方便对液压系统进行变压变速控制的问题。

压力传感器78安装有两组，且两组压力传感器78安装位置在液压缸2伸缩位置的最高处和最低处，方便压力传感器78监测液压缸2压力，以此对液压缸2进行限位，伺服控制阀75下端面连接有出油管，耐压软管76安装有两根，且两根耐压软管76功能分别为进油和出油，方便伺服控制阀75控制液压油进出。

储油箱71前端面左侧安装有油位窗，储油箱71右端面上侧连接有注油管，油位窗方便工作人员观察储油箱71内部油位，注油管方便向储油箱71内部注入适量液压油，齿轮泵73左端面连接有过油管，方便液压油进入伺服控制阀75内部，伺服驱动器74通过外界压力表与伺服控制阀75相连接，伺服控制阀75和压力传感器78均通过传输线与液压伺服控制器4相连接，伺服驱动器74与液压伺服控制器4之间为远程连接控制，方便对液压缸2进行变速限位控制。

作为本实用新型的一个实施例：当伺服液压机主体3工作时，需要液压缸2进行上下往复运动，以此带动上压板5进行上下同步移动制造所需零件，在上压板5移动时，导向辊77会有效避免上压板5在移动时产生位移，而操作人员可以通过液压伺服控制器4控制伺服控制阀75和压力传感器78工作情况，从而方便对液压缸2伸缩速度以及限位进行控制，液压缸2需要借助液压油的进油和出油出来控制伸缩移动，而液压油的进油和出油则需要通过齿轮泵73和伺服控制阀75的配合。

首先齿轮泵73通电对储油箱71内部液压油抽吸到抽油管72中，此时滤油芯79会对液压油中杂质进行过滤，避免杂质进入齿轮泵73导致损坏，液压油通过过油管进入伺服控制阀75中，而后液压伺服控制器4通过传输线给伺服控制阀75传输指令，对液压油的压力和流速进行控制，在此之间，伺服驱动器74通过外界压力表监测伺服控制阀75压力是否正常，一旦出现异常，就会发送信号给液压伺服控制器4，然后液压油通过耐压软管76进入液压管使液压缸2向下侧延伸，当液压缸2向上侧收缩时，液压油会通过耐压软管76回流至伺服控制阀75中，通过出油管进入储油箱71内部进行循环使用，在液压缸2伸缩时，压力传感器78会检测液压缸2伸缩距离，然后把信号传输给液压伺服控制器4，以此控制液压缸2伸缩距离，便可以使操作人员只需要通过控制液压伺服控制器4就能对液压缸2工作情况进行控制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，包括防护网、液压缸、伺服液压机主体、液压伺服控制器、上压板、压座以及变速限位机构，其特征在于：所述伺服液压机主体内部上侧安装有液压缸，所述伺服液压机主体左右端面对称焊接有防护网，所述伺服液压机主体左侧安装有液压伺服控制器，所述液压缸下侧安装有上压板，所述上压板下侧安装有压座，所述伺服液压机主体右侧设置有变速限位机构；

所述变速限位机构包括储油箱、抽油管、齿轮泵、伺服驱动器、伺服控制阀、耐压软管、导向辊、压力传感器以及滤油芯，所述上压板上端面左右两侧对称焊接有导向辊，所述伺服液压机主体右侧放置有储油箱，所述储油箱上端面左侧安装有伺服控制阀，所述伺服控制阀上端面左右两侧对称连接有耐压软管，所述储油箱上端面右侧装配有齿轮泵，所述齿轮泵上端面安装有伺服驱动器，所述齿轮泵右端面连接有抽油管，所述抽油管下端面安装有滤油芯，所述液压缸环形侧面左侧安装有压力传感器。

2.根据权利要求1所述的一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，其特征在于：所述压力传感器安装有两组，且两组压力传感器安装位置在液压缸伸缩位置的最高处和最低处。

3.根据权利要求1所述的一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，其特征在于：所述伺服控制阀下端面连接有出油管，所述耐压软管安装有两根，且两根耐压软管功能分别为进油和出油。

4.根据权利要求1所述的一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，其特征在于：所述储油箱前端面左侧安装有油位窗，所述储油箱右端面上侧连接有注油管。

5.根据权利要求1所述的一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，其特征在于：所述齿轮泵左端面连接有过油管。

6.根据权利要求1所述的一种连续推进的变压变速的伺服液压系统，其特征在于：所述伺服驱动器通过外界压力表与伺服控制阀相连接，所述伺服控制阀和压力传感器均通过传输线与液压伺服控制器相连接，所述伺服驱动器与液压伺服控制器之间为远程连接控制。

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