CN211314724U - 一种全封闭式液压动力单元装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种全封闭式电动液压油缸执行装置，其包括油缸、手摇泵及电机，还包括活塞杆及缸筒，所述活塞杆及缸筒组成油缸执行机构，活塞杆和缸筒底部与底板阀块固定，油缸的一端与阀组接固定，所述底板阀块与阀组紧固为一体，油缸另一端与手摇泵阀组集成为一体，所述手摇泵阀组的一侧安装手摇泵，所述手摇泵阀组的顶端与电机通过紧固件组合为一体。本实用新型通过将执行机构和驱动装置集成，大大节约空间，该装置采用电机带动泵，直接将液压油通过模块驱动。动力单元只需连接电器控制系统，所需液压油只需三升左右，可以减小体积，重量，能满足特殊船舶对重量的要求减少客户的工作量杜绝对环境的污染，维修方便，更换简便，减少维修周期。

Description

一种全封闭式液压动力单元装置

技术领域

本实用新型涉及一种全封闭式液压动力单元装置，属于机械设备液压系统技术领域。

背景技术

现液压系统与执行机构（油缸）分离，液压系统集中在独立泵站，由阀组，油缸，液压管路，电机，液压油，手动泵组等组成，泵站通过液压管路连接至油缸，油缸上安装有电机，液压泵，电机启动，液压泵吸入液压油通过液压管路进入阀组再进入油缸，液压油推动油缸进行开关门，通过阀组改变液压油的走向控制油缸的运动方向，手动泵组需连接管路至阀组，才能使用；目前的液压泵站体积大，占用空间，和执行机构相连接的连接管路较多，安装复杂，所需液压油较多，易发生泄漏对环境造成污染，维修不方便，不易查找故障源。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种全封闭式液压动力单元装置，以解决上述背景技术中提出的问题；能满足特殊船舶对重量的要求减少客户的工作量杜绝对环境的污染，维修方便，更换简便，减少维修周期；并能防止电机和油缸在使用过程中发生偏移损坏的现象，保证了该设备的在使用过程中的安全性。

按照本实用新型提供的技术方案，一种全封闭式电动液压油缸执行装置，包括油缸、手摇泵及电机，其特征是：还包括活塞杆及缸筒，所述活塞杆及缸筒组成油缸执行机构，活塞杆和缸筒底部与底板阀块固定，油缸的一端与阀组接固定，所述底板阀块与阀组紧固为一体，油缸另一端与手摇泵阀组集成为一体，所述手摇泵阀组的一侧安装手摇泵，所述手摇泵阀组的顶端与电机通过紧固件组合为一体的驱动单元。

作为本实用新型的进一步改进，所述油缸执行机构包括螺杆组，其螺杆组由四根螺杆且沿顺时针每隔90度组成，所述螺杆组分别位于缸筒的四周且与底板阀块相连接，所述螺杆组的上侧插接有横板，所述螺杆组的外壁上螺接有螺母，且螺母位于横板的沉孔，四只螺母分别拧在四根螺杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺杆组的四根螺杆两头分别设有螺纹，通过螺纹连接固定在底板阀块上。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀组的侧面装有溢流阀及液压锁，所述溢流阀及液压锁通过螺钉组紧固连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述手摇泵阀组包括溢流阀、液控换向阀、换向阀、联轴器、齿轮泵、过滤器及梭阀，所述溢流阀、液控换向阀及换向阀通过管路连接集成一体，且通过第一螺栓及第二螺栓固定在手摇泵阀组的阀体上，所述电机和齿轮泵通过联轴器组合连接，安装在手摇泵阀组的阀体上面，通过紧固件组合为一体驱动单元。

作为本实用新型的进一步改进，所述手摇泵阀组的阀体内装有梭阀，在所述齿轮泵前端还装有过滤器。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板阀块与阀组通过紧固螺钉紧固为一体，所述底板阀块阀组的阀块油口无缝对接连通油路。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过将执行机构和驱动装置集成，大大节约空间，该装置采用电机带动泵，直接将液压油通过模块驱动，当电机不可用时可用手动泵操作设备，该动力单元只需连接电器控制系统，所需液压油只需三升左右，可以减小体积，重量，能满足特殊船舶对重量的要求减少客户的工作量杜绝对环境的污染，维修方便，更换简便，减少维修周期；

2、本实用新型通过固定机构可以对电机和油缸进行保护与固定，防止电机和油缸在使用过程中发生偏移损坏的现象，保证了该设备的在使用过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型油缸执行机构结构示意图；

图4为本实用新型油缸固定结构示意图；

图5为手摇泵阀组成的驱动单元示意图；

图6为固定机构局部视图；

图7为电机齿轮泵连接示意图；

图8为本实用新型液压原理图。

附图标记说明：

1-活塞杆，2-缸筒，201-螺杆组，202-螺母，203-横板，3-底板阀块，301-紧固螺钉，4-阀组，401-第一溢流阀，402-液压锁，403-螺钉组，5-油缸，6-手摇泵，7-手摇泵阀组，701-第二溢流阀， 702-液控换向阀，703-手动换向阀，704-第一螺栓组、705-第二螺栓组，706-联轴器，707-齿轮泵及8-电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-图2所示，一种全封闭式电动液压油缸执行装置系统（ECCS），包括所述活塞杆1及缸筒2组成油缸执行机构，活塞杆1和缸筒2底部与底板阀块3固定，活塞杆1和缸筒2的型号根据实际使用要求可调整外径，油缸5的一端与阀组4卡槽卡接固定，所述油缸5通过阀组4上卡槽连接组成阀块固定机构。所述底板阀块3与阀组4通过紧固螺钉301紧固为一体，所述底板阀块3与阀组4两块阀块油口无缝对接连通油路。油缸5另一端与手摇泵阀组7集成为一体，所述手摇泵阀组7的一侧安装手摇泵6，手摇泵6的型号为P-142，所述手摇泵阀组7的顶端通过固定机构与电机8相锁紧，所述固定机构通过内六角螺钉安装在阀组上，本身阀组上设有安装孔,阀组内连接电机和齿轮泵的联轴器706。电机型号为SGMAH-08AAA41的伺服电机，由外部操作系统控制。

如图3-图4所示，所述活塞杆1、缸筒2组成油缸执行机构，该油缸执行机构包括螺杆组201，其螺杆组201由四根螺杆且沿顺时针每隔90度组成，所述螺杆组201分别位于缸筒2的四周且与底板阀块3相连接，所述螺杆组201的上侧上插接有横板203，所述螺杆组201的外壁上螺接有螺母202，且螺母202位于横板203的沉孔，四只螺母202分别拧在四根螺杆上。

进一步地，所述螺杆组201的四根螺杆两头都是螺纹，通过螺纹连接固定在底板阀块3上。电机是裸露在外的，动力驱动装置单元和执行机构组合为了一体。

如图6所示，进一步地，所述油缸阀体4的侧面装有第一溢流阀401，液压锁402，通过螺钉组403紧固连接。

如图5、图7所示，进一步地，所述手摇泵阀组7包括第二溢流阀701，液控换向阀702，手动换向阀703，第一螺栓704，第二螺栓705，联轴器706，齿轮泵707，过滤器708，梭阀709，所述第二溢流阀701，液控换向阀702及手动换向阀703通过管路连接集成一体，通过第一螺栓704及第二螺栓705固定在手摇泵阀组7的阀体上，手摇泵阀组7的阀体内装有梭阀709，所述电机8和齿轮泵707通过联轴器706组合连接，安装在手摇泵阀组7的阀体上面，并与电机8通过紧固件组合为一体的驱动单元。在所述齿轮泵707前端还装有过滤器708。

如图8所示，本实用新型液压原理图由第一溢流阀401，液压锁402，液控换向阀702，梭阀709，第二溢流阀701，电机8，齿轮泵707，过滤器708，油缸5，手摇泵6及手动换向阀703组成。所述过滤器708及手摇泵6分别通过管路与油缸5连接，手摇泵6通过管路与手动换向阀703连接，所述过滤器708通过管路依次与所述齿轮泵707、电机8、第二溢流阀701、梭阀709、液控换向阀702、液压锁402及第一溢流阀401连接，所述手动换向阀703通过管路分别与梭阀709及液控换向阀702连接，从而构成一个回路。

本实用新型技术参数及要求如下：

主泵压力工作压力14MPa，试验压力21MPa。

主泵流量：不小于2.2l/min；手摇泵排量：10ml/次。

主泵连续工作时间：≤7min。

液压油粘度应为15~68CST，推荐使用N46液压油。

系统使用第一个100h后应更换液压油，以后每3000h更换一次液压油。

本实用新型工作原理以及过程，油缸执行机构具体工作如下。

当底板阀块3与阀组4通过紧固螺钉301安装好后，油缸5和缸筒2联通，通过手摇泵阀组7的控制，由电机8或手摇泵6提供动力源，将液压油打入油缸内，使得活塞杆1进行动作，从而输出功率，使用方便，实用性强。

本实用新型通过将执行机构和驱动装置单元集成，大大节约空间，该装置采用电机带动齿泵，直接将液压油通过模块驱动，当电机不可用时可用手动泵操作设备，该动力单元只需连接电器控制系统，该电器控制系统采用PLC控制。所需液压油只需三升左右，可以减小体积，重量，能满足特殊船舶对重量的要求减少客户的工作量杜绝对环境的污染，维修方便，更换简便，减少维修周期。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种全封闭式液压动力单元装置，包括油缸（5）、手摇泵（6）及电机（8），其特征是：还包括活塞杆（1）及缸筒（2），所述活塞杆（1）及缸筒（2）组成油缸执行机构，活塞杆（1）和缸筒（2）底部与底板阀块（3）固定，油缸（5）的一端与阀组（4）卡接固定，所述底板阀块（3）与阀组（4）紧固为一体，油缸（5）另一端与手摇泵阀组（7）集成为一体，所述手摇泵阀组（7）的一侧安装手摇泵（6），所述手摇泵阀组（7）的顶端与电机（8）通过紧固件组合为一体的驱动单元。

2.如权利要求1所述的一种全封闭式液压动力单元装置，其特征是：所述油缸执行机构还包括螺杆组（201），其螺杆组（201）由四根螺杆且沿顺时针每隔90度组成，所述螺杆组（201）分别位于缸筒（2）的四周且与底板阀块（3）相连接，所述螺杆组（201）的上侧插接有横板（203），所述螺杆组（201）的外壁上螺接有螺母（202），且螺母（202）位于横板（203）的沉孔，四只螺母（202）分别拧在四根螺杆上。

3.如权利要求2所述的一种全封闭式液压动力单元装置，其特征是：所述螺杆组（201）的四根螺杆两头分别设有螺纹，通过螺纹连接固定在底板阀块（3）上。

4.如权利要求1所述的一种全封闭式液压动力单元装置，其特征是：所述阀组（4）的侧面装有第一溢流阀（401）及液压锁（402），所述第一溢流阀（401）及液压锁（402）通过螺钉组（403）紧固连接。

5.如权利要求1所述的一种全封闭式液压动力单元装置，其特征是：所述手摇泵阀组（7）包括第二溢流阀（701）、液控换向阀（702）、手动换向阀（703）、联轴器（706）、齿轮泵（707）、过滤器（708）及梭阀（709），所述第二溢流阀（701）、液控换向阀（702）及手动换向阀（703）通过管路连接集成一体，且通过第一螺栓（704）及第二螺栓（705）固定在手摇泵阀组（7）的阀体上，所述电机（8）和齿轮泵（707）通过联轴器（706）组合连接，安装在手摇泵阀组（7）的阀体上面，通过紧固件组合为一体。

6.如权利要求5所述的一种全封闭式液压动力单元装置，其特征是：所述手摇泵阀组（7）的阀体内装有梭阀（709），在所述齿轮泵（707）前端还装有过滤器（708）。

7.如权利要求1所述的一种全封闭式液压动力单元装置，其特征是：所述底板阀块（3）与阀组（4）通过紧固螺钉（301）紧固为一体，所述底板阀块（3）与阀组（4）的阀块油口无缝对接连通油路。

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