CN211313744U - 一种电动汽车电子锁控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动汽车电子锁控制装置，包括控制器和与控制器连接的远程终端、电子锁单元、手动控制模块；所述手动控制模块包括对电子锁单元进行锁止的手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路，所述控制器连接手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路。本实用新型能够实现电子锁手动锁止和解锁的电路控制，避免直接搬动机械开关对电子锁的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电子锁控制装置，属于电动汽车充电技术领域。
背景技术
在电动汽车上，对于大于16A的传导充电连接装置，要求加装电子锁装置，然而实际充电过程中，受各种因素的影响，电子锁的锁止和解锁功能经常失效，需要手动处理，目前常用的手动处理装置多为直接拨动机械开关，由于力度很难控制，容易对电子锁内部机械结构造成损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动汽车电子锁控制装置，用于解决手动解锁或锁止电子锁容易对电子锁的机械结构造成损坏的问题。
本实用新型采用以下技术方案：
一种电动汽车电子锁控制装置，包括控制器和与控制器连接的远程终端、电子锁单元、手动控制模块；
所述手动控制模块包括对电子锁单元进行锁止的手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路，所述控制器连接手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路。
所述手动控解锁电路包括与控制器连接的手动解锁按钮，所述手动解锁电路包括与控制器连接的手动锁止按钮。
所述控制器通过与电子锁电机连接的引脚输出电机正转信号进行锁止，输出电机反转信号进行解锁。
所述控制器包括处理器Ⅰ和与处理器Ⅰ连接的通信单元Ⅰ，远程终端包括处理器Ⅱ和与处理器Ⅱ连接的通信单元Ⅱ、信号输入单元。
本实用新型的有益效果：本实用新型能够实现电子锁手动锁止和解锁的电路控制，避免直接搬动机械开关对电子锁的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型提供一种电动汽车电子锁控制装置，该电子锁控制装置包括控制器和与控制器连接的远程终端、电子锁单元、手动控制模块，控制器连接外部电源供电。电子锁单元包括电机M和位置开关。
所述的手动控制模块包括对电子锁单元进行锁止的手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路，控制器连接手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路。
如图1所示，手动控解锁电路包括与控制器连接的手动解锁按钮，手动解锁电路包括与控制器连接的手动锁止按钮。手动解锁按钮和手动锁止按钮均连接控制器，控制器接收手动解锁按钮或者手动锁止按钮的信号后，通过与电子锁单元的电机连接的引脚，输出电机正传信号进行锁止，输出电机反转信号进行解锁。
上述本实用新型的控制器包括处理器Ⅰ和与处理器Ⅰ连接的通信单元Ⅰ，控制器包括但不限于车载充电机控制单元、电池管理系统（BMS）或者可以实现此功能的单片机MPC5604B，远程终端包括处理器Ⅱ和与处理器Ⅱ连接的通信单元Ⅱ、信号输入单元，所述远程终端还可包括与处理器Ⅱ连接的显示器，控制器将电子锁锁止或解锁到位信号传递到远程终端后，远程终端可通过显示器进行显示，该显示器也可替换为语音提示器，通过语音提示器提示锁止到位或者解锁到位。
上述的处理器Ⅱ，其上连接的信号输入单元包括但不限于现有的按键单元，按键单元能够向控制器发送解锁或者锁止的信号，然后通过控制器控制电子锁单元的电机反转或者正转进行解锁或者锁止。上述的通信单元Ⅰ和通信单元Ⅱ包括但不限于现有的4G/5G无线通信单元。上述的语音提示器为现有的语音装置。
如图1所示，控制器包括但不限于以下端口：电源输入端口Pin1和电源输入端口Pin2，电源输入端口Pin1和电源输入端口Pin2用于连接外部电源，对控制器进行供电；电子锁电机转动控制端口Pin5和电机转动控制端口Pin6，电子锁单元的电机连接控制器的电子锁电机转动控制端口Pin5和电机转动控制端口Pin6，通过输出正反转信号控制电子锁电机的正反转；电子锁控制按钮输入端口Pin7、端口Pin8、端口Pin9和端口Pin10，其中，手动解锁按钮SB2连接端口Pin9和端口Pin10，手动锁止按钮SB1 连接端口Pin7和端口Pin8；以及电子锁锁止和解锁到位信号输入端口Pin3，端口Pin3连接电子锁单元的位置开关一端，位置开关的另一端接地。
上述的位置开关为现有的位置检测开关，当电子锁单元解锁到位时，不再向控制器发出解锁信号，此时控制器发出信号使电子锁单元的电机停止反转，当电子锁单元锁止到位时，向控制器单元发出锁止到位反馈信号，控制器发出信号使电子锁单元的电机停止正转，防止电机长时间堵转造成的电动机损坏。
本实用新型工作时，按下手动锁止按钮SB1，控制器通过引脚Pin5和Pin6输出正向电压脉冲信号，控制电子锁电机正转，电子锁锁止；按下手动解锁按钮SB2，控制器通过引脚Pin5和Pin6输出反向电压脉冲信号，控制电子锁电机反转，电子锁解锁，电子锁锁止和解锁到位均通过引脚Pin3反馈给控制器，从而确定电子锁是否锁止或解锁到位。
远程终端利用无线通信模块通过控制器的Pin5和Pin6引脚输出正向或反向脉冲电压信号分别控制电子锁锁止和解锁，同时控制器能够将电子锁锁止或解锁到位信号传递到远程终端进行提示。
在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的范围内，可轻易想到的变化或者替换，都应该涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动汽车电子锁控制装置，其特征在于：包括控制器和与控制器连接的远程终端、电子锁单元、手动控制模块；
所述手动控制模块包括对电子锁单元进行锁止的手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路，所述控制器连接手动锁止电路和对电子锁进行解锁的手动解锁电路。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电子锁控制装置，其特征在于：所述手动控解锁电路包括与控制器连接的手动解锁按钮，所述手动解锁电路包括与控制器连接的手动锁止按钮。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电子锁控制装置，其特征在于：所述控制器通过与电子锁电机连接的引脚输出电机正转信号进行锁止，输出电机反转信号进行解锁。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电子锁控制装置，其特征在于：所述控制器包括处理器Ⅰ和与处理器Ⅰ连接的通信单元Ⅰ，远程终端包括处理器Ⅱ和与处理器Ⅱ连接的通信单元Ⅱ、信号输入单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921658926.4U CN211313744U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种电动汽车电子锁控制装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921658926.4U CN211313744U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种电动汽车电子锁控制装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211313744U true CN211313744U (zh) | 2020-08-21 |
Family
ID=72064763
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211313744U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113879151A (zh) * | 2021-09-07 | 2022-01-04 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种新能源汽车充电枪锁止机构及其解锁控制方法 |
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921658926.4U patent/CN211313744U/zh active Active
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| CN113879151A (zh) * | 2021-09-07 | 2022-01-04 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种新能源汽车充电枪锁止机构及其解锁控制方法 |
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