CN211313540U

CN211313540U - 一种适用于住宅区草坪的停车设备

Info

Publication number: CN211313540U
Application number: CN201922149707.XU
Authority: CN
Inventors: 戴天乐; 冷俊男; 陈毅豪; 牛子杰
Original assignee: Northwest A&F University
Current assignee: Northwest A&F University
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2020-08-21
Anticipated expiration: 2029-12-04

Abstract

本实用新型涉及一种适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，包括可伸缩承重平台和一对立柱，所述立柱设置在所述可伸缩承重平台一端外侧的地面上；所述可伸缩承重平台的一端与地板铰接连接，另一端与钢索连接，所述钢索与所述立柱一一对应，且所述钢索的另一端经过相对应立柱上的滑轮后由电机Ⅰ的输出端牵拉；所述两立柱之间还设置有一支架，所述支架上设置有距离传感器和控制系统，所述立柱上还设置有指示灯。本实用新型充分利用现代居民“早出晚归”的生活模式，可以在白天收合，晚上展开，在晚上提供更多的停车位，解决“停车难”问题，同时实现了草坪在不同时间段内的不同作用，做到了资源合理调配。

Description

一种适用于住宅区草坪的停车设备

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种适用于住宅区草坪的停车设备。

背景技术

当今社会，居民住宅区的停车位紧缺问题正随着私家车数量的与日俱增不断加剧。主要体现在三个方面：第一，对于建成时间十年左右的小区，由于车库和停车位建设缺乏前瞻性，使得这一矛盾更为尖锐；第二，由于人们生活水平的提高，对绿化的需求提高，绿化占用较大面积且无法实现有效利用，造成“停车难”问题加剧；第三，城区规划对城市停车的认识长期处于一种不够高的水平，在规划过程中对停车问题没有给与重视。这其中，又以第二方面最为迫切，且存在改进空间。

如何在充分利用小区绿化面积而又不影响绿化率的基础上，设计一种住宅区停车装置，成为一个重要课题。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种适用于住宅区草坪的停车设备，在现代居民“早出晚归”的生活模式下，实现了草坪在不同时间段内的不同作用，做到了资源合理调配。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种适用于住宅区草坪的停车设备，包括可伸缩承重平台和一对立柱，所述立柱设置在所述可伸缩承重平台一端外侧的地面上；所述可伸缩承重平台的一端与地板铰接连接，另一端与钢索连接，所述钢索与所述立柱一一对应，且所述钢索的另一端经过相对应立柱上的滑轮后由电机Ⅰ的输出端牵拉；所述两立柱之间还设置有一支架，所述支架上设置有距离传感器和控制系统，所述立柱上还设置有指示灯。

进一步，所述可伸缩承重平台包括两块或两块以上的承重板和多级液压缸，所述各承重板以可滑动的方式设置在一对平行设置的导杆上，所述各承重板与所述多级液压缸的各缸一一对应固连且随所述多级液压缸的动作收缩或展开；所述导杆一端与地板铰接，另一端与相应钢索连接。

进一步，所述各承重板下部均设置有导套结构与所述导杆配合，所述各承重板下部均设置有连接块与所述多级液压缸的相应缸体配合连接；最末级承重板除外，其它承重板上均设置有豁槽结构与后级承重板上的导套结构配合。

进一步，所述多级液压缸的供油油泵由电机Ⅱ驱动，所述电机Ⅱ设置在所述立柱旁边的地面上。

进一步，所述承重板有三块，分别是第一承重板、第二承重板，第三承重板，所述多级液压缸采用三级液压缸；所述三级液压缸的外层缸、中层缸、内层缸分别与所述第一承重板、第二承重板、第三承重板固连，形成三级可伸缩承重平台。

进一步，所述控制系统包括ARM单片机，且分别与所述指示灯、距离传感器、电机Ⅰ、电机Ⅱ连接。

进一步，所述支架设置在所述两立柱的中间地面上，所述距离传感器的设置高度高于地面且低于汽车高度。

进一步，所述指示灯设置在所述立柱顶部正对车辆的一面。

该适用于住宅区草坪的停车设备具有以下有益效果：

（1）本实用新型可以在白天收合，居民晚上归来时展开放下，在晚上提供更多的停车位，解决“停车难”问题。

（2）本实用新型充分利用现代居民“早出晚归”的生活模式，实现了草坪在不同时间段内的不同作用，做到了资源合理调配。

（3）本实用新型占用面积和空间较小，结构简单灵活，功耗较小，不会在草坪上留下太多永久性固定结构，不影响草坪绿化带的实际使用效果。

（4）本实用新型设置了距离传感器和指示灯，辅助司机安全地在承重平台上停车，具有较强实用价值。

附图说明

图1：本实用新型实施方式中适用于住宅区草坪的停车设备的立体结构示意图；

图2：本实用新型实施方式中适用于住宅区草坪的停车设备的侧视图；

图3：本实用新型实施方式中第一承重板的结构示意图；

图4：本实用新型实施方式中第二承重板的结构示意图；

图5：本实用新型实施方式中第三承重板的结构示意图；

图6：本实用新型实施方式中承重板平台的结构示意图；

图7：本实用新型实施方式中适用于住宅区草坪的停车设备的工作流程图。

附图标记说明：

1—可伸缩承重平台；11—第一承重板；12—第二承重板；13—第三承重板；14—导杆；15—多级液压缸；2—钢索；3—指示灯；4—立柱；5—距离传感器；6—控制系统；7—电机Ⅰ；8—电机Ⅱ；9—铰链。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图7示出了本实用新型一种适用于住宅区草坪的停车设备的具体实施方式。图1和图2是本实施方式中适用于住宅区草坪的停车设备的结构示意图；图3至图6是本实施方式中承重平台的各承重板及总成的结构示意图；图7是本实施方式中适用于住宅区草坪的停车设备的工作流程图。

如图1和图2所示，本实施方式中的适用于住宅区草坪的停车设备，包括可伸缩承重平台1和一对立柱4，立柱4设置在可伸缩承重平台1一端外侧的地面上；可伸缩承重平台1的一端与地板铰接连接，另一端与钢索2连接，钢索2与立柱4一一对应，且钢索2的另一端经过相对应立柱4上的滑轮后由电机Ⅰ7的输出端牵拉；两立柱4之间还设置有一支架，所述支架上设置有距离传感器5和控制系统6，立柱4上还设置有指示灯3。

优选地，可伸缩承重平台1包括两块或两块以上的承重板和多级液压缸15，所述各承重板以可滑动的方式设置在一对平行设置的导杆14上，所述各承重板与多级液压缸15的各缸一一对应固连且随多级液压缸15的动作收缩或展开；导杆14一端通过铰链9与地板铰接，另一端与相应钢索2连接，如图1、图2和图6所示。可伸缩承重平台1主要通过钢索2牵拉导轨14的一端，导轨14另一端和铰链9相互配合旋转，当导轨14竖立时，多级液压缸15处于收缩状态，可伸缩承重平台1便处于收起的状态，当导轨14水平时，多级液压缸15处于伸展状态，可伸缩承重平台1便处于放开的状态。

本实施例中，所述承重板有三块，分别是第一承重板11、第二承重板12，第三承重板13，多级液压缸15采用三级液压缸；三级液压缸的外层缸、中层缸、内层缸分别与第一承重板11、第二承重板12、第三承重板13固连，形成三级可伸缩承重平台，如图1至图6所示。当可伸缩承重平台处于收缩状态时，第三承重板13在最上面，第二承重板12在中间，第一承重板11在最下面，三块承重板叠放。

优选地，所述各承重板下部均设置有导套结构与导杆14配合，所述各承重板下部均设置有连接块与多级液压缸15的相应缸体配合连接；最末级承重板除外，其它承重板上均设置有豁槽结构与后级承重板上的导套结构配合，如图3至图6所示。本实施例中，第二承重板12的豁槽结构的长度约等于第三承重板13的导套结构的长度，第一承重板11的豁槽结构的长度约等于第二承重板12的导套结构和第三承重板13的导套结构的长度之和，这样收缩范围更大。

优选地，多级液压缸15的供油油泵由电机Ⅱ8驱动，电机Ⅱ8设置在立柱4旁边的地面上，如图2所示。

优选地，控制系统6包括ARM单片机，且分别与指示灯3、距离传感器5、电机Ⅰ7、电机Ⅱ8连接。

优选地，所述支架设置在两立柱4的中间地面上，距离传感器5的设置高度高于地面且低于汽车高度。

优选地，指示灯3设置在立柱4顶部正对车辆的一面。

该设备的工作流程如图7所示，白天，该设备处于收起的状态；夜晚，该设备在控制系统6的控制下可自动打开。如有车辆进行停泊，控制系统6就会检测停车状态，以提醒司机平稳且正确地将车辆停泊在设备的承重平台上，次日清晨提醒车主自主取车，取车完毕，再自动收起本设备。

具体地，当设置的夜晚时间来临时，控制系统6控制电机Ⅰ7牵引钢索2放松，使导轨14处于水平状态，控制系统6控制电机Ⅱ8动作使可伸缩承重平台1打开，各承重板跟随多级液压缸15运动并展开，指示灯3显示绿色，以告知车主可在本设备上正常停车；车主驾驶车辆，车辆前部从第三承重板13上运动至第二承重板12上时，控制系统6根据距离传感器5的信息控制指示灯3显示黄色，车主驾驶车辆，车辆前部从第二承重板12上运动至第一承重板上时，控制系统6根据距离传感器5的信息控制指示灯3显示红色，以警示车主勿要前行，避免与立柱4等相撞，且提示其他车主本设备已被使用。次日清晨，当设置的白天时间开始时，指示灯3连续闪烁提醒车主取车，控制系统6通过据距离传感器5检测到取车完毕后，控制系统6控制指示灯3停止闪烁，同时控制电机Ⅱ8动作使可伸缩承重平台1收缩，各承重板跟随多级液压缸15运动收缩叠放，控制系统6控制电机Ⅰ7牵引钢索2收起，使导轨14处于竖立状态。

本实用新型可以在白天收合，居民晚上归来时展开放下，在晚上提供更多的停车位，解决“停车难”问题。

本实用新型充分利用现代居民“早出晚归”的生活模式，实现了草坪在不同时间段内的不同作用，做到了资源合理调配。

本实用新型占用面积和空间较小，结构简单灵活，功耗较小，不会在草坪上留下太多永久性固定结构，不影响草坪绿化带的实际使用效果。

本实用新型设置了距离传感器和指示灯，辅助司机安全地在承重平台上停车，具有较强实用价值。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，包括可伸缩承重平台和一对立柱，所述立柱设置在所述可伸缩承重平台一端外侧的地面上；所述可伸缩承重平台的一端与地板铰接连接，另一端与钢索连接，所述钢索与所述立柱一一对应，且所述钢索的另一端经过相对应立柱上的滑轮后由电机Ⅰ的输出端牵拉；两所述立柱之间还设置有一支架，所述支架上设置有距离传感器和控制系统，所述立柱上还设置有指示灯。

2.根据权利要求1所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述可伸缩承重平台包括两块或两块以上的承重板和多级液压缸，各所述承重板以可滑动的方式设置在一对平行设置的导杆上，各所述承重板与所述多级液压缸的各缸一一对应固连且随所述多级液压缸的动作收缩或展开；所述导杆一端与地板铰接，另一端与相应钢索连接。

3.根据权利要求2所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，各所述承重板下部均设置有导套结构与所述导杆配合，各所述承重板下部均设置有连接块与所述多级液压缸的相应缸体配合连接；最末级承重板除外，其它承重板上均设置有豁槽结构与后级承重板上的导套结构配合。

4.根据权利要求2所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述多级液压缸的供油油泵由电机Ⅱ驱动，所述电机Ⅱ设置在所述立柱旁边的地面上。

5.根据权利要求2、3或4所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述承重板有三块，分别是第一承重板、第二承重板，第三承重板，所述多级液压缸采用三级液压缸；所述三级液压缸的外层缸、中层缸、内层缸分别与所述第一承重板、第二承重板、第三承重板固连，形成三级可伸缩承重平台。

6.根据权利要求1至4任一所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述控制系统包括ARM单片机，且分别与所述指示灯、距离传感器、电机Ⅰ、电机Ⅱ连接。

7.根据权利要求5所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述控制系统包括ARM单片机，且分别与所述指示灯、距离传感器、电机Ⅰ、电机Ⅱ连接。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述支架设置在两所述立柱的中间地面上，所述距离传感器的设置高度高于地面且低于汽车高度。

9.根据权利要求1、2、3或4所述的适用于住宅区草坪的停车设备，其特征在于，所述指示灯设置在所述立柱顶部正对车辆的一面。