CN211313098U - 一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，包括有相互垂直的水平定位梁和竖向定位梁，水平定位梁的内端与竖向定位梁的内端固定连接，水平定位梁上且邻近其内端设置有上下贯通的下钢筋定位槽，水平定位梁上且邻近其外端设置有上下贯通的螺纹安装孔，螺纹安装孔内螺纹连接有固定螺栓，竖向定位梁上设置有左右贯通的上钢筋定位槽，下钢筋定位槽和上钢筋定位槽的槽口水平朝向一致。本实用新型通过螺纹安装孔内的螺栓将本实用新型固定于钢模具上，利用上钢筋定位槽和下钢筋定位槽来卡住钢筋，确保钢筋在混凝土灌注过程中不会发生上下浮动和左右移动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速铁路装配式构件制造领域，具体是一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装。
背景技术
高速铁路装配式构件是安装在桥梁两侧边缘的混凝土预制构件，作为桥梁防护的主要结构，影响桥梁建造完成后的外观质量。在钢筋混凝土浇筑过程中，钢筋会出现上下浮动和左右横移的现象，这样会出现钢筋保护层不符合规范要求，从而使得高速铁路装配式构件质量无法得到保证。为了避免钢筋移位的问题，传统的方式是在钢筋笼底部安装混凝土垫块，但是这种方式只能保证底部保护层不发生浮动，无法保障钢筋笼左右两侧和顶部保护层不发生浮动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，可对钢筋笼各个拐角处的钢筋进行定位，避免钢筋笼在混凝土灌注过程中发生上下浮动和左右移动的问题。
本实用新型的技术方案为：
一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，包括有相互垂直的水平定位梁和竖向定位梁，所述的水平定位梁的内端与竖向定位梁的内端固定连接，所述的水平定位梁上且邻近其内端设置有上下贯通的下钢筋定位槽，水平定位梁上且邻近其外端设置有上下贯通的螺纹安装孔，螺纹安装孔内螺纹连接有固定螺栓，所述的竖向定位梁上设置有左右贯通的上钢筋定位槽，所述的下钢筋定位槽和上钢筋定位槽的槽口水平朝向一致。
所述的水平定位梁和竖向定位梁均为L形槽钢结构，水平定位梁的水平部分上设置有所述的下钢筋定位槽和螺纹安装孔，所述的水平定位梁内端的L形端面固定连接于竖向定位梁水平部分的下端面上，所述的竖向定位梁的水平部分上设置有所述的上钢筋定位槽。
所述的上钢筋定位槽邻近于竖向定位梁的外端。
所述的上钢筋定位槽和下钢筋定位槽均为U形槽结构。
所述的上钢筋定位槽和下钢筋定位槽的槽口宽度等于钢筋的直径，上钢筋定位槽和下钢筋定位槽的槽深大于钢筋的直径。
本实用新型的优点：
本实用新型通过螺纹安装孔内的螺栓将本实用新型固定于钢模具上，利用上钢筋定位槽和下钢筋定位槽来卡住钢筋，确保钢筋在混凝土灌注过程中不会发生上下浮动和左右移动的问题，保证了钢筋保护层符合规范要求，操作方便，适用于施工现场试用，能够很好的控制钢筋保护层，提高了构件质量，保障了产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型对钢筋进行定位的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
见图1和图2，一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，包括有相互垂直的水平定位梁1和竖向定位梁2，水平定位梁和竖向定位梁均为L形槽钢结构，水平定位梁1的内端与竖向定位梁2的内端固定连接，即水平定位梁1内端的L形端面固定连接于竖向定位梁2水平部分内端部的下端面上，水平定位梁1水平部分上且邻近其内端设置有上下贯通的下钢筋定位槽3，水平定位梁1水平部分上且邻近其外端设置有上下贯通的螺纹安装孔4，螺纹安装孔4内螺纹连接有固定螺栓5，竖向定位梁2的水平部分上且邻近于竖向定位梁2的外端处设置有左右贯通的上钢筋定位槽6，下钢筋定位槽3和上钢筋定位槽6的槽口水平朝向一致。
其中，上钢筋定位槽6和下钢筋定位槽3均为U形槽结构，上钢筋定位槽6和下钢筋定位槽3的槽口宽度等于钢筋7的直径，上钢筋定位槽6和下钢筋定位槽3的槽深大于钢筋7的直径，使得钢筋7完全卡入到上钢筋定位槽6和下钢筋定位槽3内实现定位。
根据钢筋设计要求在钢模具8上分别开设多个安装孔9，固定螺栓5穿过水平定位梁1的螺纹安装孔4后将本实用新型连接于对应的安装孔内，当钢筋笼放入钢模具里时，通过水平定位梁1上的下钢筋定位槽3卡住外露钢筋7端部，同时竖向定位梁2上的上钢筋定位槽6卡住外露钢筋7端头的90度弯折部，然后将固定螺栓5拧紧固定钢筋定位工装即可。通过本实用新型将钢筋固定在钢模具里，确保了在混凝土浇筑过程中钢筋不会上下浮动和左右移动，保障了钢筋左右两侧和上部的保护层满足规范要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，其特征在于：包括有相互垂直的水平定位梁和竖向定位梁，所述的水平定位梁的内端与竖向定位梁的内端固定连接，所述的水平定位梁上且邻近其内端设置有上下贯通的下钢筋定位槽，水平定位梁上且邻近其外端设置有上下贯通的螺纹安装孔，螺纹安装孔内螺纹连接有固定螺栓，所述的竖向定位梁上设置有左右贯通的上钢筋定位槽，所述的下钢筋定位槽和上钢筋定位槽的槽口水平朝向一致。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，其特征在于：所述的水平定位梁和竖向定位梁均为L形槽钢结构，水平定位梁的水平部分上设置有所述的下钢筋定位槽和螺纹安装孔，所述的水平定位梁内端的L形端面固定连接于竖向定位梁水平部分的下端面上，所述的竖向定位梁的水平部分上设置有所述的上钢筋定位槽。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，其特征在于：所述的上钢筋定位槽邻近于竖向定位梁的外端。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，其特征在于：所述的上钢筋定位槽和下钢筋定位槽均为U形槽结构。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路装配式构件的钢筋定位工装，其特征在于：所述的上钢筋定位槽和下钢筋定位槽的槽口宽度等于钢筋的直径，上钢筋定位槽和下钢筋定位槽的槽深大于钢筋的直径。
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