CN211312321U - 一种分体式升降柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于路障领域，尤其是一种分体式升降柱，包括地面，所述地面的内部埋设有安装座，所述安装座的内部底壁固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的右端固定连接有第一伞形齿轮，所述安装座的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹套筒，左方所述螺纹套筒的外表面固定连接有第二伞形齿轮，所述第一伞形齿轮与所述第二伞形齿轮相啮合。本实用新型中，一种分体式升降柱，通过设置支撑柱及加强板，对横板的底部进行支撑，当来往的车辆经过升降柱的顶部时，牢固性更好，通过设置排水孔，当雨水过多渗入安装座内部时，从排水孔便于将积水排走。
Description
技术领域
本实用新型涉及路障技术领域，尤其涉及一种分体式升降柱。
背景技术
路障，是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障，或大型示威中示威者临时建设的路障。
升降柱路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街等，升起时主要用来限制车辆通行；当下降时用来允许通行的车辆通行，而现有的分体式升降柱在使用过程中，单个的升降柱均采用独个的电机驱动，这样使用起来较为麻烦，运作成本高且消耗大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在单个的升降柱均采用独个的电机驱动，这样使用起来较为麻烦，运作成本高且消耗大的缺点，而提出的一种分体式升降柱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种分体式升降柱，包括地面，其特征在于，所述地面的内部埋设有安装座，所述安装座的内部底壁固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述丝杆的外表面固定连接有第一伞形齿轮，所述安装座的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹套筒，左方所述螺纹套筒的外表面固定连接有第二伞形齿轮，所述第一伞形齿轮与所述第二伞形齿轮相啮合，两个所述螺纹套筒的外表面均固定连接有链轮，两个所述链轮的外表面之间传动连接有链条，两个所述螺纹套筒的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述安装座的内部左右两侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块相对的一侧固定连接有横板，两个所述螺纹杆的顶端与所述横板的下表面固定连接，所述横板的上表面固定连接有一组升降柱，所述安装座的上表面开设有一组通孔，一组所述升降柱的顶端分别延伸至一组所述通孔的内部，且与所述安装座的上表面相平齐，所述第一丝杆的右端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的右端通过限位轴承与所述安装座的内部右侧壁转动连接，所述第一丝杆与所述第二丝杆的螺纹方向相反，所述第一丝杆与所述第二丝杆的外表面均螺纹连接有丝杆套筒，两个所述丝杆套筒的上表面均铰接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端与所述横板的下表面铰接。
优选的，所述通孔的大小与所述升降柱的大小相适配。
优选的，所述安装座为内部中空的结构，所述安装座的下表面开设有一组排水孔。
优选的，所述驱动电机的外表面设置有防水罩。
优选的，所述安装座的上表面固定连接有一组支撑柱，一组所述支撑柱的顶端均固定连接有加强板，一组所述加强板的上表面与所述横板的下表面相搭接，一组所述支撑柱分别与所述第一丝杆、所述第二丝杆相互交错设置，两个所述支撑杆与所述链条相互交错设置。
优选的，所述安装座的上表面固定连接有两个轴承，两个所述螺纹套筒的底端分别与两个所述轴承的内圈固定连接。
本实用新型中，一种分体式升降柱，通过设置安装座，将安装座埋在地面内部，且与地面相平齐，当需要升起升降柱用以阻拦车辆时，接通外部电源启动驱动电机带动第一丝杆转动，第一丝杆转动在第一伞形齿轮与第二伞形齿轮的配合使用下，带动左方螺纹套筒转动，左方螺纹套筒转动在两个链轮与链条的配合使用下，带动右方螺纹套筒同步转动，两个螺纹套筒同步转动在限位滑槽与限位滑块的限位作用下，带动两个螺纹杆同步上升，进而带动横板及一组升降柱上升，当升降柱上升到一定位置停止驱动电机工作即可；当需要允许车辆通行时，启动驱动电机反转，同理使得升降柱下降，收回到安装座内部，由此起到了自动升降升降柱的效果，且用一个驱动电机作为动力源，带动一组分体式的升降柱，上升或者下降，使用简单，运作成本低消耗小。
本实用新型中，一种分体式升降柱，通过设置第二丝杆，第一丝杆转动同时带动第二丝杆转动，由于设置两个丝杆的螺纹方向相反，所以两个丝杆转动带动两个丝杆套筒相对运动，进而通过两个支撑杆将横板向上顶起，使得一组升降柱升起时的稳定性更好，通过设置支撑柱及加强板，对横板的底部进行支撑，当来往的车辆经过升降柱的顶部时，牢固性更好，通过设置排水孔，当雨水过多渗入安装座内部时，从排水孔便于将积水排走。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种分体式升降柱的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种分体式升降柱图1中A结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种分体式升降柱的安装座俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种分体式升降柱的链条俯视结构示意图。
图中：1地面、2安装座、3托板、4驱动电机、5第一丝杆、6第一伞形齿轮、7螺纹套筒、8第二伞形齿轮、9链轮、10链条、11螺纹杆、12限位滑槽、13限位滑块、14横板、15升降柱、16通孔、17第二丝杆、18丝杆套筒、19支撑杆、20排水孔、21防水罩、22支撑柱、23加强板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种分体式升降柱，包括地面1，其特征在于，地面1的内部埋设有安装座2，安装座2的内部底壁固定连接有托板3，托板3的上表面固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有第一丝杆5，丝杆5的外表面固定连接有第一伞形齿轮6，安装座2的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹套筒7，左方螺纹套筒7的外表面固定连接有第二伞形齿轮8，第一伞形齿轮6与第二伞形齿轮8相啮合，两个螺纹套筒7的外表面均固定连接有链轮9，两个链轮9的外表面之间传动连接有链条10，两个螺纹套筒7的内部均螺纹连接有螺纹杆11，安装座2的内部左右两侧均开设有限位滑槽12，两个限位滑槽12的内部均滑动连接有限位滑块13，两个限位滑块13相对的一侧固定连接有横板14，两个螺纹杆11的顶端与横板14的下表面固定连接，横板14的上表面固定连接有一组升降柱15，安装座2的上表面开设有一组通孔16，一组升降柱15的顶端分别延伸至一组通孔16的内部，且与安装座2的上表面相平齐，第一丝杆5的右端固定连接有第二丝杆17，第二丝杆17的右端通过限位轴承与安装座2的内部右侧壁转动连接，第一丝杆5与第二丝杆17的螺纹方向相反，第一丝杆5与第二丝杆17的外表面均螺纹连接有丝杆套筒18，两个丝杆套筒18的上表面均铰接有支撑杆19，两个支撑杆19的顶端与横板14的下表面铰接。
本实用新型中，通孔16的大小与升降柱15的大小相适配，设置两者相适配，使得升降柱15便于从通孔16内部穿过，且不会有缝隙。
本实用新型中，安装座2为内部中空的结构，安装座2的下表面开设有一组排水孔20，设置排水孔20便于排去安装座2内部因雨天渗入进去的积水。
本实用新型中，驱动电机4的外表面设置有防水罩21，设置防水罩21起到防护驱动电机4的效果。
本实用新型中，安装座2的上表面固定连接有一组支撑柱22，一组支撑柱22的顶端均固定连接有加强板23，一组加强板23的上表面与横板14的下表面相搭接，一组支撑柱22分别与第一丝杆5、第二丝杆17相互交错设置，两个支撑杆19与链条10相互交错设置，两两相互交错使得单个结构运行时不相互干预。
本实用新型中，安装座2的上表面固定连接有两个轴承，两个螺纹套筒7的底端分别与两个轴承的内圈固定连接。
本实用新型中，一种分体式升降柱，通过设置安装座2，将安装座2埋在地面1内部，且与地面1相平齐，当需要升起升降柱15用以阻拦车辆时，接通外部电源启动驱动电机4带动第一丝杆5转动，第一丝杆5转动在第一伞形齿轮6与第二伞形齿轮8的配合使用下，带动左方螺纹套筒7转动，左方螺纹套筒7转动在两个传动轮9与皮带10的配合使用下，带动右方螺纹套筒7同步转动，两个螺纹套筒7同步转动在限位滑槽12与限位滑块13的限位作用下，带动两个螺纹杆11同步上升，进而带动横板14及一组升降柱15上升，当升降柱15上升到一定位置停止驱动电机4工作即可；当需要允许车辆通行时，启动驱动电机4反转，同理使得升降柱15下降，收回到安装座2内部，由此起到了自动升降升降柱的效果，且用一个驱动电机4作为动力源，带动一组分体式的升降柱15，上升或者下降，使用简单，运作成本低消耗小。
本实用新型中，一种分体式升降柱，通过设置第二丝杆17，第一丝杆5转动同时带动第二丝杆17转动，由于设置两个丝杆的螺纹方向相反，所以两个丝杆转动带动两个丝杆套筒18相对运动，进而通过两个支撑杆19将横板14向上顶起，使得一组升降柱15升起时的稳定性更好，通过设置支撑柱22及加强板23，对横板14的底部进行支撑，当来往的车辆经过升降柱15的顶部时，牢固性更好，通过设置排水孔20，当雨水过多渗入安装座2内部时，从排水孔20便于将积水排走。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种分体式升降柱，包括地面(1)，其特征在于，所述地面(1)的内部埋设有安装座(2)，所述安装座(2)的内部底壁固定连接有托板(3)，所述托板(3)的上表面固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有第一丝杆(5)，所述第一丝杆(5)的外表面固定连接有第一伞形齿轮(6)，所述安装座(2)的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹套筒(7)，左方所述螺纹套筒(7)的外表面固定连接有第二伞形齿轮(8)，所述第一伞形齿轮(6)与所述第二伞形齿轮(8)相啮合，两个所述螺纹套筒(7)的外表面均固定连接有链轮(9)，两个所述链轮(9)的外表面之间传动连接有链条(10)，两个所述螺纹套筒(7)的内部均螺纹连接有螺纹杆(11)，所述安装座(2)的内部左右两侧均开设有限位滑槽(12)，两个所述限位滑槽(12)的内部均滑动连接有限位滑块(13)，两个所述限位滑块(13)相对的一侧固定连接有横板(14)，两个所述螺纹杆(11)的顶端与所述横板(14)的下表面固定连接，所述横板(14)的上表面固定连接有一组升降柱(15)，所述安装座(2)的上表面开设有一组通孔(16)，一组所述升降柱(15)的顶端分别延伸至一组所述通孔(16)的内部，且与所述安装座(2)的上表面相平齐，所述第一丝杆(5)的右端固定连接有第二丝杆(17)，所述第二丝杆(17)的右端通过限位轴承与所述安装座(2)的内部右侧壁转动连接，所述第一丝杆(5)与所述第二丝杆(17)的螺纹方向相反，所述第一丝杆(5)与所述第二丝杆(17)的外表面均螺纹连接有丝杆套筒(18)，两个所述丝杆套筒(18)的上表面均铰接有支撑杆(19)，两个所述支撑杆(19)的顶端与所述横板(14)的下表面铰接。
2.根据权利要求1所述的一种分体式升降柱，其特征在于，所述通孔(16)的大小与所述升降柱(15)的大小相适配。
3.根据权利要求1所述的一种分体式升降柱，其特征在于，所述安装座(2)为内部中空的结构，所述安装座(2)的下表面开设有一组排水孔(20)。
4.根据权利要求1所述的一种分体式升降柱，其特征在于，所述驱动电机(4)的外表面设置有防水罩(21)。
5.根据权利要求1所述的一种分体式升降柱，其特征在于，所述安装座(2)的上表面固定连接有一组支撑柱(22)，一组所述支撑柱(22)的顶端均固定连接有加强板(23)，一组所述加强板(23)的上表面与所述横板(14)的下表面相搭接，一组所述支撑柱(22)分别与所述第一丝杆(5)、所述第二丝杆(17)相互交错设置，两个所述支撑杆(19)与所述链条(10)相互交错设置。
6.根据权利要求1所述的一种分体式升降柱，其特征在于，所述安装座(2)的上表面固定连接有两个轴承，两个所述螺纹套筒(7)的底端分别与两个所述轴承的内圈固定连接。
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