CN211312054U - 装配式路面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种装配式路面。包括沿直线方向铺设的多块混凝土预制砌块，各混凝土预制砌块包括呈方块状的主体；该各混凝土预制砌块的主体的四个角分别设有一预埋螺栓，各预埋螺栓包括螺栓头部和螺杆部；相邻的两块混凝土预制砌块中具有两对相邻的角，每对相邻的角之间架设一搭接块；各预埋螺栓分别配有一螺母，螺母与预埋螺栓的螺杆部螺纹连接以将坐落在角上的搭接块的端部锁定在该角上。本实用新型公开的相邻的两块混凝土预制砌块通过两搭接块来连接装配，其装配结构简单，操作方便，两搭接块可提高两块混凝土预制砌块抗拉力(即水平力)的能力，降低两块混凝土预制砌块远离的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装配式路面。
背景技术
装配式路面具有施工时间短、维修养护简单等优点而被广泛地应用。如中国发明专利申请公布说明书CN110144785A公开的一种抗裂型预制装配式路面，通过将预制板主体径向后期固定装配来完成路面的铺装，其可缩短施工时。但该装配式路面的铺装工序较为繁琐复杂，不便于施工。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种装配式路面，包括沿直线方向铺设的多块混凝土预制砌块，各混凝土预制砌块包括呈方块状的主体；该各混凝土预制砌块的主体的四个角分别设有一预埋螺栓，各预埋螺栓包括螺栓头部和螺杆部，各预埋螺栓的螺栓头部埋入主体内，各预埋螺栓的螺杆部裸露在主体外；相邻的两块混凝土预制砌块中具有两对相邻的角，每对相邻的角之间架设一搭接块；搭接块的两个端部分别设有可供预埋螺栓的螺杆部穿过的通孔；每对相邻的角中，搭接块的两个端部分别坐落在一个角上，且各个角上的预埋螺栓的螺杆部穿过坐落在该角上的搭接块的端部的通孔；各预埋螺栓分别配有一螺母，螺母与预埋螺栓的螺杆部螺纹连接以将坐落在角上的搭接块的端部锁定在该角上。
本实用新型公开的相邻的两块混凝土预制砌块通过两搭接块来连接装配，其装配结构简单，操作方便，两搭接块可提高两块混凝土预制砌块抗拉力(即水平力)的能力，降低两块混凝土预制砌块远离的风险。
附图说明
图1示出了本实用新型的俯视图；
图2示出了本实用新型的相邻的两块混凝土预制砌块的立体图；
图3示出了本实用新型的相邻的两块混凝土预制砌块的立体分解图；
图4示出了单块混凝土预制砌块的俯视图；
图5示出了图4的A-A剖视图；
图6示出了单块混凝土预制砌块的立体图；
图7示出了单块混凝土预制砌块安装吊环后的立体图；
图8示出了单块混凝土预制砌块安装吊环后的立体分解图。
附图标号：
10混凝土预制砌块、101主体、102角、103凹部、104榫槽、105正面、106背面；
20预埋螺栓、201螺栓头部、202螺杆部；
30搭接块、301通孔、302端部；
40螺母；
50填充块；
60吊环、601柱体、602环体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图6所示的一种装配式路面，包括沿直线方向铺设的多块混凝土预制砌块10，各混凝土预制砌块10包括呈方块状的主体101；
该各混凝土预制砌块的主体101的四个角102分别设有一预埋螺栓20，各预埋螺栓20包括螺栓头部201和螺杆部202，各预埋螺栓的螺栓头部201埋入主体101内，各预埋螺栓的螺杆部202裸露在主体101外；
相邻的两块混凝土预制砌块10中具有两对相邻的角102，每对相邻的角102之间架设一搭接块30；
搭接块30的两个端部302分别设有可供预埋螺栓的螺杆部202穿过的通孔301；
每对相邻的角102中，搭接块30的两个端部分别坐落在一个角102上，且各个角102上的预埋螺栓的螺杆部202穿过坐落在该角102上的搭接块的端部的通孔301；
各预埋螺栓20分别配有一螺母40，螺母40与预埋螺栓的螺杆部202螺纹连接以将坐落在角103上的搭接块的端部302锁定在该角102上。
该技术方案公开的相邻的两块混凝土预制砌块通过两搭接块来连接装配，其装配结构简单。在装配过程中，先将相邻的两块混凝土预制砌块按预定位置摆放，然后分别安装两搭接块，拧紧螺母即可实现锁定装配，操作简单，便于施工，两搭接块可提高两块混凝土预制砌块抗拉力(即水平力)的能力，降低两块混凝土预制砌块远离的风险。
各混凝土预制砌块的主体的四角102分别设有一凹部103，在主体101的各个角102中，预埋螺栓的螺杆部202位于凹部103内；
每对相邻的角102中，两凹部103呈连通状；
坐落在角102上的搭接块的端部302被收容于该角102上的凹部103内。
该技术方案通过设置用于收容预埋螺栓的螺杆部的凹部，避免预埋螺栓的螺杆部凸出于主体的正面，以使多块混凝土预制砌块能够层叠放置，以便于存放及车载搬运；此外，通过设置凹部用来收容搭接块的端部，避免搭接块凸出于主体的正面，以使得铺装后更加平整，便于后续在主体的正面上铺装面层，本实施例中，可在主体的正面铺装沥青面层。
该搭接块的端部的通孔301为可收容螺母40的沉孔(即阶梯孔)。该技术方案采用沉孔的方式可收藏螺母，借此以避免螺母凸出于主体的正面。
各混凝土预制砌块的主体101包括相对的两侧，该相对的两侧分别设有榫槽104；
每相邻的两块混凝土预制砌块分别配有一填充块50；
相邻的两块混凝土预制砌块10以各自的一榫槽104相对，该相对的两榫槽104呈连通状，填充块50的两侧分别置入一榫槽104中。
该技术方案通过设置填充块与榫槽的配合可提高相邻的两块混凝土预制砌块抗剪力(即横向力)的能力，降低两块混凝土预制砌块错位的风险。
该混凝土预制砌块的主体101为钢筋混凝土主体，各预埋螺栓的螺栓头部201与钢筋混凝土主体内的钢筋(图中未示出)焊接，该技术方案可提高钢筋混凝土主体与预埋螺栓结合的强度，降低在吊装搬运过程中出现断裂坠落的风险，提高施工的安全性；
该填充块50为钢筋混凝土填充块；
该搭接块30为钢块。
本实施例中，所述的混凝土预制砌块的主体呈方块状可以是长方块状或者是正方块状，图中显示的混凝土预制砌块的主体呈长方块状。
各混凝土预制砌块的主体101包括正面105和与正面105相对的背面106；该预埋螺栓的螺杆部202垂直于主体的正面105。
本实施例中，各凹部自主体的正面向主体的背面凹陷，且各凹部未凹陷延伸至主体的背面；各榫槽自主体的正面延伸至主体的背面。
各凹部于主体的正面上的投影呈正方形，各榫槽于主体的正面上的投影呈长方形。
如图7和图8所述，本实施例中，在搬运混凝土预制砌块10时，混凝土预制砌块的主体101上的预埋螺栓的螺杆部202可螺纹连接一吊环60，图7中示出了，其中的两个角102上安装有吊环60，该两个角102在同一条对角线上。当然，不局限于图中展示的方式，例如可以在四个角上也安装有吊环。该技术方案通过设置预埋螺栓以便于以可拆卸的方式安装吊环，通过吊环将混凝土预制砌块吊装至预定位置以便于铺装。此外，在混凝土预制砌块吊装至预定位置后可拆卸吊环，避免吊环影响后续的铺装工序，提高铺装的灵活性。
本实施例中，吊环60包括柱体601和环体602，该环体602固定在柱体601的一端，该柱体601的另一端设有用于与预埋螺栓的螺杆部202螺纹连接的螺孔。该技术方案的吊环具有柱体能够插入凹部中以便于吊环的拆装。
Claims (5)
1.一种装配式路面，包括沿直线方向铺设的多块混凝土预制砌块，各混凝土预制砌块包括呈方块状的主体，其特征在于：
该各混凝土预制砌块的主体的四个角分别设有一预埋螺栓，各预埋螺栓包括螺栓头部和螺杆部，各预埋螺栓的螺栓头部埋入主体内，各预埋螺栓的螺杆部裸露在主体外；
相邻的两块混凝土预制砌块中具有两对相邻的角，每对相邻的角之间架设一搭接块；
搭接块的两个端部分别设有可供预埋螺栓的螺杆部穿过的通孔；
每对相邻的角中，搭接块的两个端部分别坐落在一个角上，且各个角上的预埋螺栓的螺杆部穿过坐落在该角上的搭接块的端部的通孔；
各预埋螺栓分别配有一螺母，螺母与预埋螺栓的螺杆部螺纹连接以将坐落在角上的搭接块的端部锁定在该角上。
2.根据权利要求1所述的装配式路面，其特征在于：
各混凝土预制砌块的主体的四角分别设有一凹部，在主体的各个角中，预埋螺栓的螺杆部位于凹部内；
每对相邻的角中，两凹部呈连通状；
坐落在角上的搭接块的端部被收容于该角上的凹部内。
3.根据权利要求2所述的装配式路面，其特征在于：该搭接块的端部的通孔为可收容螺母的沉孔。
4.根据权利要求2所述的装配式路面，其特征在于：
各混凝土预制砌块的主体包括相对的两侧，该相对的两侧分别设有榫槽；
每相邻的两块混凝土预制砌块分别配有一填充块；
相邻的两块混凝土预制砌块以各自的一榫槽相对，该相对的两榫槽呈连通状，填充块的两侧分别置入一榫槽中。
5.根据权利要求4所述的装配式路面，其特征在于：
该混凝土预制砌块的主体为钢筋混凝土主体，各预埋螺栓的螺栓头部与钢筋混凝土主体内的钢筋焊接；
该填充块为钢筋混凝土填充块；
该搭接块为钢块。
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| CN115058933A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-09-16 | 安徽久传建筑工程有限公司 | 一种市政道路铺设结构 |
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2019
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