CN211309622U - 一种智能配送无人车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流配送技术领域，具体为一种智能配送无人车，包括运输箱主体，所述运输箱主体的外表面一侧销连接有一组箱门，所述运输箱主体的外壁一侧设置有取件门，所述运输箱主体的外壁靠近取件门的一侧固定安装有控制器，所述运输箱主体的内部一侧设置有储物架，所述储物架的内部等距设置有至少十组固定框机构，所述储物架的外表面两侧均固定安装有滑动连接杆，所述运输箱主体的内底部对应滑动连接杆的一侧均固定安装有滑动轨。本实用新型所述的一种智能配送无人车，能够使得整体装置有效的提高了运输时的稳定性，避免运输时包裹碰撞导致破碎的现象，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种智能配送无人车

技术领域

本实用新型涉及物流配送技术领域，具体是一种智能配送无人车。

背景技术

随着人们生活水平不断提高和互联网的高速发展，人们的生活方式也发生着快速的转变，如今网购已经成为生活中主要的消费途经之一，而快递业作为网购中至关重要的一环，使得快递业发展如日中天。为了适应快递业的高速发展和满足用户的使用需求，“互联网+智能物流”已成为主要发展趋势。

中国专利公开了一种快递配送用无人智能车（授权公告号 CN207482054U），该专利技术能够改变原有的人工配送方式，简单便捷，配送人员为了提升工作效率，通常需要驾乘两轮或者三轮摩托车，驾乘摩托车既增加了交通拥堵程度，又会对配送人员本身造成安全隐患，但是，该装置智能配送无人车在运输过程中较为颠簸，当运输的时易碎物品时，当智能配送无人车左右摇晃打碎包裹内的物品时，则会造成了不必要的损失，从而较为不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能配送无人车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能配送无人车，包括运输箱主体，所述运输箱主体的外表面一侧销连接有一组箱门，所述运输箱主体的外壁一侧设置有取件门，所述运输箱主体的外壁靠近取件门的一侧固定安装有控制器，所述运输箱主体的内部一侧设置有储物架，所述储物架的内部等距设置有至少十组固定框机构，所述储物架的外表面两侧均固定安装有滑动连接杆，所述运输箱主体的内底部对应滑动连接杆的一侧均固定安装有滑动轨，且储物架通过滑动连接杆与滑动轨滑动连接，所述滑动轨的内壁与滑动连接杆之间固定连接有伸缩杆，所述运输箱主体的内壁靠近储物架的一侧固定安装有减震背板。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定框机构的内壁两侧均设置有夹板，所述夹板的外壁一侧均固定安装有防滑垫，且防滑垫的厚度为1cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的外壁中间处固定安装有连接杆，所述固定框机构的内部对应连接杆的一侧均设置有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的外表面两侧均固定安装有限位滑块，所述固定框机构的内部对应限位滑块的一侧均开设有限位滑槽，且限位滑块的外直径比限位滑槽的内直径略小，且连接杆通过限位滑块与固定框机构滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的外壁靠近连接杆的两侧均固定安装有滑动杆，所述固定框机构的内部对应滑动杆的一侧均开设有滑动槽，且滑动杆的外直径比滑动槽的内直径略小，且夹板通过滑动杆与固定框机构滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述运输箱主体的内壁两侧均固定安装有斜撑，所述运输箱主体的内壁靠近斜撑的一侧均固定安装有加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定框机构的外直径比储物架的内直径略小，且固定框机构与储物架滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的固定框机构，当使用人员需要运输包裹时，使用人员则可以将包裹放置进固定框机构中，将固定框机构挨个放置进储物架中，通过弹簧顶住连接杆，向外顶住夹板后，通过夹板设置的防滑垫将包裹稳定的夹住，通过滑动杆与滑动槽之间的配合保持夹板的稳定性，通过限位滑块与限位滑槽之间的配合保持连接杆的稳定性，从而能够有效的运输箱主体的运输稳定性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

2、通过设置的伸缩杆，当使用人员需要取出包裹时，使用人员则可以打开取件门，则可以通过控制器操控伸缩杆进行运作，通过伸缩杆带动滑动连接杆在滑动轨中滑动，从而能够带动储物架从运输箱主体中滑出，使用人员则可以快捷的将包裹取出，便于使用人员使用，通过斜撑与加强筋提高了运输箱主体强度，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中运输箱主体的顶视结构示意图；

图3为本实用新型中固定框机构的结构示意图；

图4为本实用新型中斜撑与加强筋的结构示意图。

图中：1、运输箱主体；2、箱门；3、取件门；4、控制器；5、储物架；6、固定框机构；7、滑动连接杆；8、滑动轨；9、伸缩杆；10、减震背板；11、夹板；12、防滑垫；13、连接杆；14、弹簧；15、限位滑块；16、限位滑槽；17、滑动杆；18、滑动槽；19、斜撑；20、加强筋。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种智能配送无人车，包括运输箱主体1，运输箱主体1的外表面一侧销连接有一组箱门2，运输箱主体1的外壁一侧设置有取件门3，运输箱主体1的外壁靠近取件门3的一侧固定安装有控制器4，运输箱主体1的内部一侧设置有储物架5，储物架5的内部等距设置有至少十组固定框机构6，储物架5的外表面两侧均固定安装有滑动连接杆7，运输箱主体1的内底部对应滑动连接杆7的一侧均固定安装有滑动轨8，且储物架5通过滑动连接杆7与滑动轨8滑动连接，滑动轨8的内壁与滑动连接杆7之间固定连接有伸缩杆9（型号为：ZLD-TG-50MM），运输箱主体1的内壁靠近储物架5的一侧固定安装有减震背板10。

在图3中：固定框机构6的内壁两侧均设置有夹板11，夹板11的外壁一侧均固定安装有防滑垫12，且防滑垫12的厚度为1cm，从而使得整体装置可以通过弹簧14顶住连接杆13，向外顶住夹板11后，通过夹板11设置的防滑垫12将包裹稳定的夹住。

在图3中：夹板11的外壁中间处固定安装有连接杆13，固定框机构6的内部对应连接杆13的一侧均设置有弹簧14，从而使得整体装置可以通过弹簧14顶住连接杆13，向外顶住夹板11。

在图3中：连接杆13的外表面两侧均固定安装有限位滑块15，固定框机构6的内部对应限位滑块15的一侧均开设有限位滑槽16，且限位滑块15的外直径比限位滑槽16的内直径略小，且连接杆13通过限位滑块15与固定框机构6滑动连接，从而使得整体装置可以通过限位滑块15与限位滑槽16之间的配合保持连接杆13向外顶出的稳定性。

在图3中：夹板11的外壁靠近连接杆13的两侧均固定安装有滑动杆17，固定框机构6的内部对应滑动杆17的一侧均开设有滑动槽18，且滑动杆17的外直径比滑动槽18的内直径略小，且夹板11通过滑动杆17与固定框机构6滑动连接，从而使得整体装置可以通过滑动杆17与滑动槽18之间的配合保持夹板11的稳定性。

在图4中：运输箱主体1的内壁两侧均固定安装有斜撑19，运输箱主体1的内壁靠近斜撑19的一侧均固定安装有加强筋20，从而使得整体装置可以通过斜撑19与加强筋20提高了运输箱主体1强度。

在图2中：固定框机构6的外直径比储物架5的内直径略小，且固定框机构6与储物架5滑动连接，从而使得整体装置可以挨个固定框机构6将储物架5取下进行检修。

本实用新型的工作原理是：当使用人员需要运输包裹时，使用人员则可以将包裹放置进固定框机构6中，将固定框机构6挨个放置进储物架5中，通过弹簧14顶住连接杆13，向外顶住夹板11后，通过夹板11设置的防滑垫12将包裹稳定的夹住，通过滑动杆17与滑动槽18之间的配合保持夹板11的稳定性，通过限位滑块15与限位滑槽16之间的配合保持连接杆13的稳定性，从而能够有效的提高运输箱主体1在运输时稳定性，当使用人员需要取出包裹时，使用人员则可以打开取件门3，则可以通过控制器4操控伸缩杆9进行运作，通过伸缩杆9带动滑动连接杆7在滑动轨8中滑动，从而能够带动储物架5从运输箱主体1中滑出，使用人员则可以快捷的将包裹取出，便于使用人员使用，通过斜撑19与加强筋20提高了运输箱主体1强度，便于使用人员进行使用，较为实用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能配送无人车，包括运输箱主体（1），其特征在于，所述运输箱主体（1）的外表面一侧销连接有一组箱门（2），所述运输箱主体（1）的外壁一侧设置有取件门（3），所述运输箱主体（1）的外壁靠近取件门（3）的一侧固定安装有控制器（4），所述运输箱主体（1）的内部一侧设置有储物架（5），所述储物架（5）的内部等距设置有至少十组固定框机构（6），所述储物架（5）的外表面两侧均固定安装有滑动连接杆（7），所述运输箱主体（1）的内底部对应滑动连接杆（7）的一侧均固定安装有滑动轨（8），且储物架（5）通过滑动连接杆（7）与滑动轨（8）滑动连接，所述滑动轨（8）的内壁与滑动连接杆（7）之间固定连接有伸缩杆（9），所述运输箱主体（1）的内壁靠近储物架（5）的一侧固定安装有减震背板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车，其特征在于，所述固定框机构（6）的内壁两侧均设置有夹板（11），所述夹板（11）的外壁一侧均固定安装有防滑垫（12），且防滑垫（12）的厚度为1cm。

3.根据权利要求2所述的一种智能配送无人车，其特征在于，所述夹板（11）的外壁中间处固定安装有连接杆（13），所述固定框机构（6）的内部对应连接杆（13）的一侧均设置有弹簧（14）。

4.根据权利要求3所述的一种智能配送无人车，其特征在于，所述连接杆（13）的外表面两侧均固定安装有限位滑块（15），所述固定框机构（6）的内部对应限位滑块（15）的一侧均开设有限位滑槽（16），且限位滑块（15）的外直径比限位滑槽（16）的内直径略小，且连接杆（13）通过限位滑块（15）与固定框机构（6）滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种智能配送无人车，其特征在于，所述夹板（11）的外壁靠近连接杆（13）的两侧均固定安装有滑动杆（17），所述固定框机构（6）的内部对应滑动杆（17）的一侧均开设有滑动槽（18），且滑动杆（17）的外直径比滑动槽（18）的内直径略小，且夹板（11）通过滑动杆（17）与固定框机构（6）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车，其特征在于，所述运输箱主体（1）的内壁两侧均固定安装有斜撑（19），所述运输箱主体（1）的内壁靠近斜撑（19）的一侧均固定安装有加强筋（20）。

7.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车，其特征在于，所述固定框机构（6）的外直径比储物架（5）的内直径略小，且固定框机构（6）与储物架（5）滑动连接。

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