CN211308806U - 一种智能毂刹锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于毂刹锁技术领域，涉及一种智能毂刹锁。毂刹锁包括毂刹外壳和旋转驱动源，毂刹外壳上开设有滑道，滑道上滑动设置有锁舌；旋转驱动源上的输出端固定有转盘，转盘通过传动装置带动锁舌沿滑道滑动，从而实现开锁及关锁；本毂刹锁还包括设置于毂刹外壳上的检测装置，检测装置能够检测转盘是否转动。由于设计有检测装置，可通过检测转盘的转动位置，从而判断毂刹锁处于开锁或关锁的状态，将应用于共享单车等需要计时或计费的领域中，可将其与相应的控制器连接，从而进行计时。

Description

一种智能毂刹锁

技术领域

本实用新型属于毂刹锁技术领域，涉及一种智能毂刹锁。

背景技术

电动车由于其轻便、环保、经济等特点，一直是我国主要的一种交通工具，在交通工具市场中占有很大比例。然而现有的电动车大多数配置的是机械锁或普通的电机锁，这种锁具上锁和开锁均需要人工完成，费时费力。

为了解决上述问题，我国专利CN 205801306 U公开了一种智能毂刹锁，其包括毂刹外壳，毂刹外壳上成型有用于安装在轮毂端盖的安装位，毂刹外壳上设有容纳电机的电机容腔，电机容腔内安装有电机，电机一侧的毂刹外壳上还成型有锁舌滑道，锁舌滑道内设有锁舌，电机与锁舌间设有传动装置，电机还连接有电机控制装置，电机控制装置控制电机转动，电机转动通过传动装置带动锁舌在锁舌滑道内滑动，使锁舌的前端伸入安装位或离开安装位。

而正是因为电动车的轻便、环保的特性，因此共享电动车的使用越来越多，而共享电动车与传统电动车最大的不同点在于，需要对使用者进行计费，目前共享单车的计费方式很多，如采用骑行里程、骑行时间等。其中对于通过骑行时间进行计费的方式，部分电动车是通过检测单次开锁、关锁之间的时长来进行检测的，但现有技术中对于检测电动车开锁、关锁的装置并不成熟，检测精度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种智能毂刹锁，本实用新型所要解决的技术问题是：如何检测毂刹锁处于开锁或关锁的状态。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种智能毂刹锁，所述毂刹锁包括毂刹外壳和旋转驱动源，所述毂刹外壳上开设有滑道，所述滑道上滑动设置有锁舌；所述旋转驱动源上的输出端固定有转盘，所述转盘通过传动装置带动锁舌沿所述滑道滑动，从而实现开锁及关锁；其特征在于，所述毂刹锁还包括设置于毂刹外壳上的检测装置，所述检测装置能够检测所述转盘是否转动。

其工作原理如下：当需要关锁时，可通过APP或其它指令输入器向控制器输送关锁指令，控制器控制旋转驱动源旋转，并通过转盘、传动装置带动锁舌滑动与相应部件上的锁槽配合实现关锁；而当需要开锁时，同样通过控制器控制旋转驱动源反向旋转，并通过转盘、传动装置带动锁舌从锁槽内滑出回缩，实现开锁。而由于设计有检测装置，可通过检测转盘的转动位置，从而判断毂刹锁处于开锁或关锁的状态，将应用于共享单车等需要计时或计费的领域中，可将其与相应的控制器连接，从而进行计时。当然，本毂刹锁除了应用于共享单车领域，对于其它需要检测上锁、开锁的领域中，均可以使用。

在上述的一种智能毂刹锁中，作为一种方案，所述检测装置包括相对应的磁铁和霍尔元件，所述磁铁固定于所述转盘上，所述霍尔元件固定于毂刹外壳上，且位于所述转盘一侧。由于转盘上固定有磁铁，因此，当转盘发生转动时，霍尔元件能够检测到转盘的转动与否，从而判断毂刹锁处于开锁或关锁的状态。

在上述的一种智能毂刹锁中，所述磁铁呈环形或弧形，且与所述转盘同轴设置。

在上述的一种智能毂刹锁中，所述毂刹外壳上间隔设置有两个固定座，两个所述固定座相靠近的一侧均开设有卡槽，所述霍尔元件连接有PCB板，所述PCB板两侧插接于所述卡槽内。设计有固定座后，方便霍尔元件及PCB板的安装。

在上述的一种智能毂刹锁中，所述毂刹外壳上设置有弹簧座，所述传动装置包括套设于所述弹簧座上的扭簧，所述扭簧的两端分别与所述转盘及锁舌相连接。旋转驱动源可带动转动座转动，从而通过扭簧带动锁舌移动。

在上述的一种智能毂刹锁中，所述锁舌的后端开设有安装孔，所述转动盘上间隔设置有两个凸起，两个所述凸起之间形成夹槽，所述扭簧的两端分别插接于所述安装孔及夹槽内。扭簧通过插接于相应的安装孔及夹槽内，以实现与锁舌及转动盘之间的连接。

在上述的一种智能毂刹锁中，所述霍尔元件为线性霍尔，所述旋转驱动源为电机。

在上述的一种智能毂刹锁中，所述毂刹锁还包括能够检测电动车轮动信号的控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、将磁铁设计于转盘上，霍尔元件可与磁铁配合，检测毂刹锁处于开锁或关锁的状态。

附图说明

图1是实施例一中本智能毂刹锁的结构示意图。

图2是实施例一中磁铁的安装结构示意图。

图3是实施例二中磁铁的安装结构示意图。

图中，1、毂刹外壳；2、旋转驱动源；3、滑道；4、锁舌；5、转盘；6、传动装置；7、检测装置；8、磁铁；9、霍尔元件；10、固定座；11、卡槽；12、PCB板；13、扭簧；14、凸起；15、夹槽；16、弹簧座；17、安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1、图2所示，本毂刹锁包括毂刹外壳1和旋转驱动源2，本实施例中，旋转驱动源2优选为电机。毂刹外壳1上开设有滑道3，滑道3上滑动设置有锁舌4；旋转驱动源2上的输出端固定有转盘5，转盘5通过传动装置6带动锁舌4沿滑道3滑动，从而实现开锁及关锁。

毂刹锁还包括设置于毂刹外壳1上的检测装置7，检测装置7能够检测转盘5是否转动。作为优选，检测装置7包括相对应的磁铁8和霍尔元件9，磁铁8固定于转盘5上，霍尔元件9固定于毂刹外壳1上，且位于转盘5一侧。作为优选，磁铁8呈环形，且与转盘5同轴设置。霍尔元件9优选为线性霍尔，为了方便安装，毂刹外壳1上间隔设置有两个固定座10，两个固定座10相靠近的一侧均开设有卡槽11，霍尔元件9连接有PCB板12，PCB板12两侧插接于卡槽11内。

需要注意的是，检测装置7除了采用霍尔的检测方式以外，采用光电传感器等均可，只要其可以检测转盘5是否发生转动即可。

如图1所示，毂刹外壳1上设置有弹簧座16，传动装置6包括套设于弹簧座16上的扭簧13，扭簧13的两端分别与转盘5及锁舌4相连接。作为优选，锁舌4的后端开设有安装孔17，转动盘上间隔设置有两个凸起14，两个凸起14之间形成夹槽15，扭簧13的两端分别插接于安装孔17及夹槽15内。

需要注意的是，传动装置6并不局限于采用扭簧的方案，如采用连杆等各种结构均可。

本实用新型的工作原理如下：当需要关锁时，旋转驱动源2旋转，并通过转盘5、传动装置6带动锁舌4滑动与相应部件上的锁槽配合实现关锁；而当需要开锁时，旋转驱动源2反向旋转，同样通过转盘5、传动装置6带动锁舌4从锁槽内滑出，实现开锁。当转盘5转动时，磁铁8同步移动，霍尔元件9检测到磁铁8移动，从而判断毂刹锁处于开锁或关锁的状态。

实施例二：

本实施例与实施例一大致相同，不同之处在于，如图3所示，本实施例中的磁铁8呈弧形。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种智能毂刹锁，所述毂刹锁包括毂刹外壳(1)和旋转驱动源(2)，所述毂刹外壳(1)上开设有滑道(3)，所述滑道(3)上滑动设置有锁舌(4)；所述旋转驱动源(2)上的输出端固定有转盘(5)，所述转盘(5)通过传动装置(6)带动锁舌(4)沿所述滑道(3)滑动，从而实现开锁及关锁；其特征在于，所述毂刹锁还包括设置于毂刹外壳(1)上的检测装置(7)，检测装置(7)能够检测所述转盘(5)是否转动。

2.根据权利要求1所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述检测装置(7)包括相对应的磁铁(8)和霍尔元件(9)，所述磁铁(8)固定于所述转盘(5)上，所述霍尔元件(9)固定于毂刹外壳(1)上，且位于所述转盘(5)一侧。

3.根据权利要求2所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述磁铁(8)呈环形或弧形，且与所述转盘(5)同轴设置。

4.根据权利要求3所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述毂刹外壳(1)上间隔设置有两个固定座(10)，两个所述固定座(10)相靠近的一侧均开设有卡槽(11)，所述霍尔元件(9)连接有PCB板(12)，所述PCB板(12)两侧插接于所述卡槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述毂刹外壳(1)上设置有弹簧座(16)，所述传动装置(6)包括套设于所述弹簧座(16)上的扭簧(13)，所述扭簧(13)的两端分别与所述转盘(5)及锁舌(4)相连接。

6.根据权利要求5所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述锁舌(4)的后端开设有安装孔(17)，所述转动盘上间隔设置有两个凸起(14)，两个所述凸起(14)之间形成夹槽(15)，所述扭簧(13)的两端分别插接于所述安装孔(17)及夹槽(15)内。

7.根据权利要求6所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述霍尔元件(9)为线性霍尔，所述旋转驱动源(2)为电机。

8.根据权利要求1所述的智能毂刹锁，其特征在于，所述毂刹锁还包括能够检测电动车轮动信号的控制器。

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