CN211308156U - 一种用于轮胎拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于轮胎拆装装置，所述的拆装装置中，具有一轮胎和门架；门架包括连接的受力顶板、千斤顶、中部承力板、底座、垫木，其中受力顶板、中部承力板、底座通过两根丝杆和限位螺丝固定在垂直面上；通过使用一种用于轮胎拆装装置，拆装轮胎不受作业场所限制，车辆拆装轮胎就地更换，且适用于不同大小轮胎，操作简单，具有设备少、操作简单、安全性高等优点。

Description

一种用于轮胎拆装装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎拆装装置，特别适用于大型车辆轮胎拆装装置。

背景技术

目前，市面上常见的轮胎拆装机主要有两大类，一类是用于拆装轿车轮胎的小型立式轮胎拆装机；另一类是用于拆装大型卡车轮胎的大型卧式轮胎拆装机。不论是哪种拆装机，均需要电源和气源，对工厂场所有一定的要求，且每台费用较高。且在运输企业中，运输车辆和装载车辆本身体型大，车辆拆装轮胎极不方便。

发明内容

本实用新型解决现有的轮胎拆装装置受制场所限制及大型车辆轮胎拆装不便的问题。本实用新型提供一种用于轮胎拆装装置，该装置不需要带电或带气源操作，可根据现场实际需要，移动安放该装置，并适用于不同大小轮胎。作业时，轮胎被门架上的丝杆和底座固定住，利用千斤顶的压力使压板向下作用在轮辋上支座，使轮辋上支座和轮辋下支座脱开，从而轻松取下或安装轮胎的密封条、挡圈和轮胎压条，对轮胎进行拆或装操作。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于轮胎拆装装置，其所述的拆装装置中，具有一轮胎和门架；门架包括依次连接的受力顶板、千斤顶、中部承力板、底座、垫木，其中受力顶板、中部承力板、底座通过两根丝杆和限位螺丝固定在垂直面上；受力顶板、中部承力板、底座中心点处设有加固筋；千斤顶分为上部和下部，上部焊接在受力顶板居中位置，下部焊接在中部承力板居中位置上；中部承力板设有两块压板，且两块压板通过丝杆和限位螺丝垂直固定在中部承力板的下方，以中部承力板中点为中心对称分布；轮胎包括轮胎体、轮辋上支座、轮胎压条；轮胎放置在底座上，并通过丝杆固定；垫木为两块，以底座中点为中心对称分布在底座。

所述的一种用于轮胎拆装装置，其受力顶板两侧、中部承力板两侧、底座两侧设有丝杆大小的滑槽，通过调整丝杆在滑槽的位置，可对不同的轮胎进行拆装。

所述的一种用于轮胎拆装装置，其中部承力板下方的压板正对轮辋上支座，对轮辋上支座形成垂直按压。

所述的一种用于轮胎拆装装置，其限位螺丝为三对，一对水平位于受力顶板上方丝杠上；一对水平位于中部承力板下方丝杠上，一对水平位于底座下方丝杠上。

所述的一种用于轮胎拆装装置，其两块压板，形状为“L”型且带有与丝杆直径大小的孔洞，且随丝杆的滑动调整位置。

本实用新型的有益效果：通过使用一种用于轮胎拆装装置，拆装轮胎不受作业场所限制，车辆拆装轮胎就地更换，且适用于不同大小轮胎，操作简单，成本低廉，可自行加工制作该装置。本实用新型具有设备少、操作简单、安全性高等优点。本实用新型可适用于运输、物流企业车辆轮胎拆装作业。

附图说明

图1为一种用于轮胎拆装装置结构示意图。

图2为图1中A区域的详图。

图1-2中，1为轮胎体，2为底座，3垫木，4为中部承力板，5为千斤顶，6为限位螺丝，7为丝杆，8为加固筋，9为受力顶板，10为压板，11为轮辋上支座，12为密封条， 13为轮辋下支座，14轮胎压条。

具体实施方式

参照附图1-2，一种用于轮胎拆装装置，其所述的拆装装置中，具有一轮胎和门架；门架包括依次连接的受力顶板9、千斤顶5、中部承力板4、底座2、垫木3，其中受力顶板9、中部承力板4、底座2通过两根丝杆7和限位螺丝6固定在垂直面上；受力顶板、中部承力板、底座中心点处设有加固筋8；千斤顶5分为上部和下部，上部焊接在受力顶板9居中位置，下部焊接在中部承力板居中位置上；中部承力板4设有两块压板10，且两块压板10通过丝杆7和限位螺丝6垂直固定在中部承力板的下方，以中部承力板4中点为中心对称分布；轮胎包括轮胎体1、轮辋上支座、轮胎压条；轮胎放置在底座上，并通过丝杆7固定；垫木为两块3，以底座中点为中心对称分布在底座2。

另一实施例不同之处在于其所述的受力顶板9两侧、中部承力板4两侧、底座两侧设有丝杆大小的滑槽。

另一实施例不同之处在于其所述的中部承力板4下方的压板10正对轮辋上支座11。

另一实施例不同之处在于其所述的限位螺丝为三对，一对水平位于受力顶板上方丝杠上；一对水平位于中部承力板下方丝杠上，一对水平位于底座下方丝杠上。

另一实施例不同之处在于其所述的两块压板，形状为“L”型且带有与丝杆直径大小的孔洞，且随丝杆的滑动调整位置。

Claims (5)

1.一种用于轮胎拆装装置，其特征在于：所述的拆装装置中，具有一轮胎和门架；门架包括连接的受力顶板、千斤顶、中部承力板、底座、垫木，其中受力顶板、中部承力板、底座通过两根丝杆和限位螺丝固定在垂直面上；受力顶板、中部承力板、底座中心点处设有加固筋；千斤顶分为上部和下部，上部焊接在受力顶板居中位置，下部焊接在中部承力板居中位置上；中部承力板设有两块压板，且两块压板通过丝杆和限位螺丝垂直固定在中部承力板的下方，以中部承力板中点为中心对称分布；轮胎包括轮胎体、轮辋上支座、轮胎压条；轮胎放置在底座上，并通过丝杆固定；垫木为两块，以底座中点为中心对称分布在底座。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装装置，其特征在于：所述的受力顶板两侧、中部承力板两侧、底座两侧设有丝杆大小的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装装置，其特征在于：所述的中部承力板下方的压板正对轮辋上支座。

4.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装装置，其特征在于：所述的限位螺丝为三对，一对水平位于受力顶板上方丝杠上；一对水平位于中部承力板下方丝杠上，一对水平位于底座下方丝杠上。

5.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装装置，其特征在于：所述的两块压板，形状为“L”型且带有与丝杆直径大小的孔洞，且随丝杆的滑动调整位置。

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