CN211305365U - 单轨车侧墙组成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单轨车侧墙组成焊接工装，所述工装包括主体框架、变位机、设置在主体框架上的多个限位块、仿形块和压紧装置；变位机与主体框架的两端连接可使工装翻转实现侧墙的正反装组焊；多组仿形块密集分布在主体框架上，各组仿形块平行设置且组间避让侧墙的焊缝；限位块包括所述侧墙的立板限位块和中嵌板限位块，用于立板和中嵌板的定位；多个压紧装置用于侧墙的各组成部分的固定。本实用新型可解决现有工装因定位不精确、夹具位置不合理、仿形块与产品间隙大而导致的焊接变形、产品尺寸超差使生产出来的产品不合格的问题，其是一种定位精准、可靠性强、操作便捷、节省人工、产品合格率高的单轨车侧墙组焊工装。

Description

单轨车侧墙组成焊接工装

技术领域

本实用新型用于组成并焊接单轨车侧墙模块，保证单轨车侧墙的形状结构与焊缝质量，其具体涉及一种单轨车侧墙组成焊接工装，属于机械制造技术领域。

背景技术

现在的机械制造行业中，生产过程离不开工装设备，工装设备的结构设计与质量很大程度上影响着产品质量。单轨车侧墙为铝合金挤压成型的型材组焊而成，具有轮廓度。

目前现有的工装主要用仿形块、定位块搭配着夹具与组焊平台来生产产品，然而很多工装设计的仿形块并不能满足生产所需要的轮廓度，容易造成产品变形严重等问题。再者定位块与夹具位置设计不合理，经常也会出现尺寸超差导致的次品、废品，以上缺陷均对单轨车以后的运行埋下了很大的隐患。

因此，为了确保单轨车侧墙产品的高质量以及生产过程的高效率，急需一种新的单轨车侧墙组成组焊工装的出现。

发明内容

针对现有工装因定位不精确、夹具位置不合理、仿形块与产品间隙大而导致的焊接变形、产品尺寸超差使生产出来的产品不合格的问题，本实用新型的目的在于提供一种定位精准、可靠性强、操作便捷、节省人工、产品合格率高的单轨车侧墙组成组焊工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

单轨车侧墙组成焊接工装，所述工装包括主体框架、变位机、设置在主体框架上的多个限位块、仿形块和压紧装置；变位机与主体框架的两端连接可使工装翻转实现侧墙的正反装组焊；多组仿形块密集分布在主体框架上，各组仿形块平行设置且组间避让侧墙的焊缝；限位块包括所述侧墙的立板限位块和中嵌板限位块，用于立板和中嵌板的定位；多个压紧装置用于侧墙的各组成部分的固定。

进一步地，所述主体框架上平行设有八组仿形块，每组仿形块包括多个单独的仿形块；每组仿形块的设置方向和所述侧墙立板的设置方向一致，每组仿形块的表面形状和侧墙的轮廓相契合。

进一步地，所述主体框架的侧面还有侧顶装置，侧顶装置配合所述限位块用于固定侧墙。

进一步地，所述立板限位块设在立板的底部和内侧面；中嵌板限位块设置在中嵌板的两侧。

进一步地，所述压紧装置设为一端固定在主体框架上、通过插销固定带有压头的组件，压头下端面设有垫板，垫板与所述侧墙直接接触并压紧侧墙的墙板。

进一步地，所述中嵌板的两侧分别设有多个压紧装置；所述侧墙的窗口支架利用多个压紧装置固定；立板的两侧和底部分别设有压紧装置。

与传统组焊工装相比，本实用新型工装的优点如下：

(1)传统工装的设计，侧墙的组焊工装分为正装与反装两个工装，在反装焊接完成后，还需要重新装卸到正装工装，不但工序复杂而且在反复吊运过程也影响了产品质量。本工装在分析各条焊缝以及产品本身结构后将正装与反装集于一体，搭载着自动变位机，可使工装最大翻转180°用于正面焊接，无需吊运移动，简化了工序，操作便捷，节省人工，节约了场地，也保证了产品质量。

(2)单轨车侧墙产品设为带有弧度的铝合金挤压成型的型材，现有的传统工装的仿形块的数量及夹紧装置分布不合理，不能完全保证产品轮廓度，无法有效控制变形。此工装采用8组密集分布式的仿形块，在保证焊缝得到避让的同时搭配着多个夹紧、限位装置，保证了产品的轮廓度，有效控制了焊接变形，提高了产品合格率。

(3)此外，本工装定位块位置精确，夹具位置合理，生产的单轨车侧墙产品尺寸准确，保证了产品的高质量。

附图说明

图1是本实用新型单轨车侧墙组成焊接工装示意图；

图2是装有产品工装的俯视图；

其中，1-立板，2-窗口支架，31-下嵌板，32-上嵌板，4-主体框架，5-侧顶装置，6-立板限位块，7-仿形块，8-中嵌板限位块，9-压紧装置，10-变位机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1和图2所示，本实施例的单轨车侧墙组成焊接工装包括主体框架4、变位机10、立板限位块6、中嵌板限位块8、仿形块7、压紧装置9和侧顶装置 5，主体框架4作为基板，立板限位块6、中嵌板限位块8、仿形块7、压紧装置 9和侧顶装置5均设置在主体框架4上；变位机10与主体框架4的两端连接，可使工装最大翻转180°，产品的正装与反装均可在工装上生产，工装用自动变位机10代替了传统的手动变位机，减少了人力耗费，提升了工作效率。

单轨车侧墙产品包括一个中嵌板两侧焊接两面立板，两面立板1上部由一个窗口支架2连接，中嵌板包括下嵌板31和上嵌板32，如图2所示。本实施例的工装主要功能就是将这几个部分组装并焊接，但是因中嵌板与立板1都是带有弧度的铝合金挤压成型的型材，现有的工装在焊接中，因为夹紧系统不合理等原因，易使产品产生变形，影响产品质量。

本实施例的工装采用的压紧装置9设为一端固定在主体框架4上、通过插销固定带有压头的组件，压头下端面安装铝合金垫板，垫板与侧墙产品直接接触，用于压紧墙板。通过分析焊缝与侧墙产品的型材自身结构，本实施例的工装中，如图2所示，在中嵌板的两侧分别利用两个压紧装置9进行夹紧；窗口支架2利用两个压紧装置9进行固定；立板1的两侧分别设有两个压紧装置9，在立板1 的一端(立板1的底部)设有一个压紧装置9，在立板1的顶部以及外侧面各设有一个侧顶装置5，来实现工装的压紧功能。配合着中部与边部的限位块以及排布密集的8组仿形块7，使产品在焊前的组装更加紧固，不易松动，进而保证了焊接的质量，产品的弧度也得到了保护，次品、废品的数量得到了有效的控制，用此实现本工装的反变形功能。

关于仿形块7：如图1所示，在本工装中平行设有八组仿形块7，每组仿形块7包括五个单独的仿形块7，形成密集分布式的结构，每组仿形块7的设置方向和立板1的设置方向一致，每组仿形块7的表面形状和侧墙产品的轮廓相契合。此外，八组仿形块7之间的距离设置充分考虑到焊缝的位置。

关于限位块，立板限位块6用于立板1的限位固定，设置位置包括设在立板 1的底部、立板1的内侧面；中嵌板限位块8用于中嵌板的限位固定，其设置在中嵌板的两侧。

排布密集的多组仿形块7保证了产品的轮廓度，侧边的侧顶装置5配合着限位块保证了产品的安装稳定性，各组成部分的多个压紧装置9控制了产品的变形，保证了产品焊缝的质量，这些设计特点也体现出工装的功能性、高效性、可靠性。

利用本实施例的工装进行侧墙组成焊接的工作流程如下：

1.清理工装工作台面完成后，将压紧装置9全部打开；

2.将侧墙中嵌板通过行车吊运至本实施例的侧墙组成焊接工装上；

3.按照图纸要求以及限位块定位将侧墙中嵌板调整至合适的位置，用夹紧装置9进行夹紧；

4.将左侧侧墙立板1(即图2中上面的立板1)贴靠在定位块并压紧固定，再将窗口支架2贴紧定位块，最后将右侧侧墙立板1(即图2中下面的立板1) 贴靠在定位块上，压紧固定右侧侧墙立板1；

5.先焊接窗口支架2两侧的焊缝，再段焊侧墙板与立板1之间的长焊缝；

6.定位焊结束后使用变位机10使工装翻转180°；

7.对翻转过来的反面先焊接窗口支架2两侧的焊缝，打磨段焊缝，满焊正面焊缝；

8.使用变位机10使工装翻转180°；

9.打磨反面段焊缝，满焊反面焊缝，最终产品在工装上的示意图如图2所示。

本实施例的工装保养与维护：每次作业前后，要对工装进行维护；及时清除工装表面的铝屑以及其他物品，保证定位块定位准确，仿形块7满足要求；对工装的转轴进行润滑；检查各紧固件是否有松动，若出现松动或者其他问题应及时处理。定期对工装进行验证，确保工装作业时一直处于良好的状态。

以上所述仅为本实用新型的优选例实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.单轨车侧墙组成焊接工装，其特征在于，所述工装包括主体框架、变位机、设置在主体框架上的多个限位块、仿形块和压紧装置；变位机与主体框架的两端连接可使工装翻转实现侧墙的正反装组焊；多组仿形块密集分布在主体框架上，各组仿形块平行设置且组间避让侧墙的焊缝；限位块包括所述侧墙的立板限位块和中嵌板限位块，用于立板和中嵌板的定位；多个压紧装置用于侧墙的各组成部分的固定。

2.如权利要求1所述的单轨车侧墙组成焊接工装，其特征在于，所述主体框架上平行设有八组仿形块，每组仿形块包括多个单独的仿形块；每组仿形块的设置方向和所述侧墙立板的设置方向一致，每组仿形块的表面形状和侧墙的轮廓相契合。

3.如权利要求1或2所述的单轨车侧墙组成焊接工装，其特征在于，所述主体框架的侧面还有侧顶装置，侧顶装置配合所述限位块用于固定侧墙。

4.如权利要求3所述的单轨车侧墙组成焊接工装，其特征在于，所述立板限位块设在立板的底部和内侧面；中嵌板限位块设置在中嵌板的两侧。

5.如权利要求1或2所述的单轨车侧墙组成焊接工装，其特征在于，所述压紧装置设为一端固定在主体框架上、通过插销固定带有压头的组件，压头下端面设有垫板，垫板与所述侧墙直接接触并压紧侧墙的墙板。

6.如权利要求1或2所述的单轨车侧墙组成焊接工装，其特征在于，所述中嵌板的两侧分别设有多个压紧装置；所述侧墙的窗口支架利用多个压紧装置固定；立板的两侧和底部分别设有压紧装置。

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