CN211294460U - 一种电动汽车电动空调实训台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，包括压缩机、动力电池组、PTC继电器、PTC加热器、散热扇、鼓风机、调速电阻、汽车钥匙、主继电器、低压电源和电源开关，其中压缩机、PCT加热器与动力电池组连接；PTC控制器、散热扇、调速电机、钥匙、压力开关、主继电器与空调控制器连接，空调控制器具有设定制冷制热及风速调整功能。动力电池组与PTC继电器连接，调速电机与鼓风机连接，低压电源与钥匙、主继电器连接。本实用新型用全新空调系统元件，近似原车布置，清楚展示各系统元件结构，纯电动压缩机工作，电加热器加热。具有实物展示功能以及动态演示功能，可动态演示空调系统根据控制信号进行制冷或制热，实现对室温温度风量的调节。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种电动汽车电动空调实训台。
背景技术
近年来新能源汽车产销了逐年增长，市场上急需一种用于教学所用的电动汽车电动空调系统试验台，用于对相关人员进行培训。目前所采用教学工具多采用真实电动车，设备占地面积过大教学成本过高。对于现有的空调实训台不能模拟电动汽空调系统真实工作模式，且结构设计复杂成本较高。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电动空调实训台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，包括压缩机、动力电池组、PTC继电器、PTC加热器、散热扇、鼓风机、调速电阻、汽车钥匙、主继电器、低压电源和电源开关；
其中压缩机、PCT加热器与动力电池组连接；PTC控制器、散热扇、调速电机、钥匙、压力开关、主继电器与空调控制器连接，空调控制器具有设定制冷制热及风速调整功能；动力电池组与PTC继电器连接，调速电机与鼓风机连接，低压电源与钥匙、主继电器连接。
进一步的，所述动力电池组：为PTC控制器、压缩机提供工作电压。
进一步的，压缩机：在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。
进一步的，所述PTC继电器：受空调控制器控制对PTC加热器控制。
进一步的，所述PTC加热器：与动力电池PTC继电器形成回路，可以散发热量。
进一步的，所述调速电阻：调节控制器风速调节旋钮，通过改变接入电路电阻值进行风速调节。
进一步的，所述低压电源：为主继电器、点火开关提供工作电压。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型提供的一种电动汽车电动空调实训台采用全新空调系统元件，近似原车布置，清楚展示各系统元件结构，纯电动压缩机工作，电加热器加热。具有实物展示功能以及动态演示功能，可以动态演示空调系统根据控制信号进行制冷或制热，从而实现对室温温度风量的调节。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种电动汽车电动空调实训台的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，根据本实用新型实施例的一种电动汽车电动空调实训台，包括压缩机、动力电池组、PTC继电器、PTC加热器、散热扇、鼓风机、调速电阻、汽车钥匙、主继电器、低压电源、压力开关。
其中压缩机、PCT加热器与动力电池组连接，PTC控制器、散热扇、调速电机、钥匙、压力开关、主继电器与空调控制器连接，空调控制器具有设定制冷制热及风速调整功能；动力电池组与PTC继电器连接，调速电机与鼓风机连接，低压电源与钥匙、主继电器连接。
通过本实用新型的上述方案，动力电池组：为PTC控制器、压缩机提供工作电压，压缩机：在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，PTC继电器：受空调控制器控制对PTC加热器控制，PTC加热器：与动力电池PTC继电器形成回路，可以散发热量，调速电阻：调节控制器风速调节旋钮，通过改变接入电路电阻值进行风速调节，低压电源：为主继电器、点火开关提供工作电压。
在具体应用时，制热冷模式：打开实验台操作台上的电源开关，再打开点火开关，主继电器闭合，此时实训台处于待工作模式，打开出风鼓风机开关，调节空调面板上模式开关至制热模式，空调控制器使PTC继电器闭合，电池组与PTC加热器PTC继电器形成回路，PTC加热器工作，通过调节空调控制器中风速调节旋钮对鼓风机风速调节；
制热冷模式：打开实验台操作台上的电源开关，再打开点火开关，主继电器闭合，此时实训台处于待工作模式，打开出风鼓风机开关，调节空调面板上模式开关至制冷模式，压缩机工作，可通过调节空调控制器中风速调节旋钮对鼓风机风速调节。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，包括压缩机、动力电池组、PTC继电器、PTC加热器、散热扇、鼓风机、调速电阻、汽车钥匙、主继电器、低压电源和电源开关；
其中压缩机、PCT加热器与动力电池组连接；PTC控制器、散热扇、调速电机、钥匙、压力开关、主继电器与空调控制器连接，空调控制器具有设定制冷制热及风速调整功能；动力电池组与PTC继电器连接，调速电机与鼓风机连接，低压电源与钥匙、主继电器连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，所述动力电池组：为PTC控制器、压缩机提供工作电压。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，压缩机：在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，所述PTC继电器：受空调控制器控制对PTC加热器控制。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，所述PTC加热器：与动力电池PTC继电器形成回路，可以散发热量。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，所述调速电阻：调节控制器风速调节旋钮，通过改变接入电路电阻值进行风速调节。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动空调实训台，其特征在于，所述低压电源：为主继电器、点火开关提供工作电压。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922132623.5U CN211294460U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种电动汽车电动空调实训台 |
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Publications (1)
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| CN211294460U true CN211294460U (zh) | 2020-08-18 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-12-03 CN CN201922132623.5U patent/CN211294460U/zh active Active
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