CN211283595U - 车门线升降机轨道锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锁紧机构，公开了一种车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道上的锁紧座组件以及安装在活动轨道上锁紧驱动组件，锁紧座组件包括锁紧座支架和两块锁紧卡板，两块锁紧卡板之间设有第一导轮和两块第一导板；锁紧驱动组件包括框架，框架两端设有第二导轮和第二导板并转动设有第一转臂和锁紧杆，第一转臂和锁紧杆上设有锁紧轮；框架的中部安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接第二转臂，第二转臂与第一转臂通过连杆相连。本实用新型结构简单，每侧两块高度可调节的锁紧装置，始终保证锁紧的可靠型；安装有导向装置，对锁紧驱动组件的位置进行可靠导向，从而避免了位置偏差，保证了锁紧装置的有效作用。

Description

车门线升降机轨道锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧机构，具体来说是一种车门线升降机轨道锁紧机构，用于在活动轨道上升或下降到指定位置后进行可靠锁紧保持。

背景技术

在汽车总装车间车门线升降机内，有一段能上升或者下降的活动轨道，作用是带着工件在上下两个高度之间输送。以往的锁紧装置功能比较单一，活动轨道在上升到位或下降时不能准确与固定轨道接合，从而导致锁紧装置无法有效作用。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种车门线升降机轨道锁紧机构，保证了活动轨道与固定轨道接合，锁紧更可靠。

按照本实用新型的技术方案，所述车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道上的锁紧座组件以及安装在活动轨道上锁紧驱动组件，

所述锁紧座组件包括安装在固定轨道内端的锁紧座支架，所述锁紧座支架的内侧安装有两块锁紧卡板，锁紧卡板上开有卡口，两块锁紧卡板之间设有第一导轮和两块第一导板；

所述锁紧驱动组件包括安装在活动轨道上的框架，所述框架的长度与活动轨道相一致；框架的两端设有支撑座，所述支撑座的外侧对应第一导板的位置设有第二导轮，对应第一导轮的位置设有第二导板；支撑座内设有转轴，转轴的两端分别连接第一转臂和锁紧杆，所述第一转臂和锁紧杆上设有锁紧轮；框架的中部安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接第二转臂，所述第二转臂与第一转臂通过连杆相连。

进一步的，所述锁紧卡板在锁紧座支架上的安装高度能够调节。

进一步的，所述锁紧座支架上设有安装座，所述锁紧卡板上开有腰型槽并利用锁紧螺栓安装在安装座上.

进一步的，所述锁紧卡板的上下两端设有调节板，所述调节板上设有调节螺栓，调节螺栓的内端与安装座的端部相抵。

进一步的，所述第一导板相对面的上下两端设有导向斜角。

进一步的，所述第二导板的上下两端设有导向斜角。

进一步的，所述框架通过连接座安装在活动轨道上。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，每侧两块高度可调节的锁紧装置，始终保证锁紧的可靠型；安装有导向装置，对锁紧驱动组件的位置进行可靠导向，从而避免了活动轨道与固定轨道接合时产生位置偏差，保证了锁紧装置的有效作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型锁紧状态的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型锁紧座组件的结构示意图。

图5为本实用新型锁紧驱动组件的结构示意图。

附图标记说明：1-固定轨道、2-锁紧座支架、3-锁紧螺栓、4-第一导板、5-第一导轮、6-调节螺栓、7-锁紧卡板、8-安装座、9-活动轨道、10-连接座、11-框架、12-支撑座、13-第一转臂、14-锁紧杆、15-驱动电机、16-第二转臂、17-连杆、18-第二导板、19-第二导轮、20-锁紧轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示：车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道1上的锁紧座组件以及安装在活动轨道9上锁紧驱动组件。

如图4所示：锁紧座组件包括安装在固定轨道1内端的锁紧座支架2，锁紧座支架2包括底部的连接板以及连接板内端垂直于连接板设置的安装板，在连接板和安装板之间设有三角支撑架，保证了结构的稳定性。锁紧座支架2的内侧即安装板上安装有两块锁紧卡板7，锁紧卡板7上开有卡口，两块锁紧卡板7之间设有第一导轮5和两块相对设置的第一导板4。

如图5所示：锁紧驱动组件包括安装在活动轨道9上的框架11，框架11的长度与活动轨道9相一致，框架11可以通过连接座10安装在活动轨道9，避免给活动轨道9造成干扰。在框架11的两端设有支撑座12，支撑座12与框架11为一体式结构，可靠性高，支撑座12的外侧对应第一导板4的位置设有第二导轮19，对应第一导轮5的位置设有第二导板18。支撑座12内设有转轴，转轴的两端分别连接第一转臂13和锁紧杆14，第一转臂13和锁紧杆14上设有锁紧轮20，锁紧轮20随第一转臂13和锁紧杆14转动能够卡入或滑出锁紧卡板7的卡口。框架11的中部利用电机安装座安装有驱动电机15，驱动电机15的输出轴穿过电机安装座和框架11连接第二转臂16，第二转臂16的两端分别通过连杆17与第一转臂13相连，驱动电机15工作带动第二转臂16旋转，通过连杆17从而带动第一转臂13和锁紧杆14转动，实现锁紧轮20的卡入或滑出。

工作原理：锁紧座组件属于固定状态，锁紧驱动组件随活动轨道上升或下降，锁紧驱动组件上升过程中，接近锁紧座组件时，通过其两边的导轮进行导向；活动轨道上升到位后，驱动电机工作带动第二转臂旋转，通过连杆从而带动第一转臂和锁紧杆转动，实现锁紧轮的卡入锁紧卡板上卡口。

具体的，锁紧卡板7在锁紧座支架2上的安装高度能够调节。图4所示，锁紧座支架2上设有安装座8，锁紧卡板7上开有上下两组腰型槽并利用锁紧螺栓3安装在安装座8上，锁紧卡板7的安装高度能够在腰型槽的范围内上下调节，实现锁紧轮与卡口的可靠锁紧；锁紧卡板7的上下两端设有调节板，每块调节板上设有两根调节螺栓6，调节螺栓6的内端与安装座8的端部相抵，通过调节螺栓6能够实现锁紧卡板7安装高度的调节，调节更为方便、精确。

在两块第一导板4相对面的上下两端设有导向斜角，更便于第二导轮靠近时前后方向（图3中上下方向）的调整；第二导板18的上下两端设有导向斜角，更便于锁紧驱动组件左右方向的导向定位（图3中左右方向）。第一导板4的中部可以采用替换块，第二导板18可以整体拆卸，便于磨损后更换。

Claims (7)

1.车门线升降机轨道锁紧机构，包括安装在固定轨道（1）上的锁紧座组件以及安装在活动轨道（9）上锁紧驱动组件，其特征在于，

所述锁紧座组件包括安装在固定轨道（1）内端的锁紧座支架（2），所述锁紧座支架（2）的内侧安装有两块锁紧卡板（7），锁紧卡板（7）上开有卡口，两块锁紧卡板（7）之间设有第一导轮（5）和两块第一导板（4）；

所述锁紧驱动组件包括安装在活动轨道（9）上的框架（11），所述框架（11）的长度与活动轨道（9）相一致；框架（11）的两端设有支撑座（12），所述支撑座（12）的外侧对应第一导板（4）的位置设有第二导轮（19），对应第一导轮（5）的位置设有第二导板（18）；支撑座（12）内设有转轴，转轴的两端分别连接第一转臂（13）和锁紧杆（14），所述第一转臂（13）和锁紧杆（14）上设有锁紧轮（20）；框架（11）的中部安装有驱动电机（15），驱动电机（15）的输出轴连接第二转臂（16），所述第二转臂（16）与第一转臂（13）通过连杆（17）相连。

2.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述锁紧卡板（7）在锁紧座支架（2）上的安装高度能够调节。

3.如权利要求2所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述锁紧座支架（2）上设有安装座（8），所述锁紧卡板（7）上开有腰型槽并利用锁紧螺栓（3）安装在安装座（8）上。

4.如权利要求3所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述锁紧卡板（7）的上下两端设有调节板，所述调节板上设有调节螺栓（6），调节螺栓（6）的内端与安装座（8）的端部相抵。

5.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述第一导板（4）相对面的上下两端设有导向斜角。

6.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述第二导板（18）的上下两端设有导向斜角。

7.如权利要求1所述的车门线升降机轨道锁紧机构，其特征在于，所述框架（11）通过连接座（10）安装在活动轨道（9）上。

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