CN211281470U - 一种机翼快拆结构及无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机翼快拆结构及无人机，包括旋翼、机翼压盖和连接盖，所述旋翼中部设置有第一螺孔，所述旋翼上设置有竖直紧贴面，所述竖直紧贴面上设置有金属块，所述金属块与竖直紧贴面粘合，所述机翼压盖上设置有与马达的输出轴相配对的第一插入槽、与旋翼相配对的第二插入槽和与第一螺孔相对应的第二螺孔，所述第二插入槽的槽底上设置有磁铁片，所述磁铁片与第二插入槽的槽底粘合，所述连接盖内设置有与第一螺孔和第二螺孔相配对的螺纹杆，所述螺纹杆依次拧入第一螺孔和第二螺孔内；该机翼快拆结构拆卸快捷。

Description

一种机翼快拆结构及无人机

技术领域

本实用新型涉及一种机翼快拆结构及无人机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

旋翼无人机操控性强，可垂直起降和悬停，主要适用于低空、低速、有垂直起降和悬停要求的任务类型；

目前的旋翼无人机的旋翼拆卸结构较为复杂，有必要研发出一种机翼快拆结构，以便于使用者拆装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拆卸快捷的机翼快拆结构及无人机。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种机翼快拆结构，包括旋翼、机翼压盖和连接盖，所述旋翼中部设置有第一螺孔，所述旋翼上设置有竖直紧贴面，所述竖直紧贴面上设置有金属块，所述金属块与竖直紧贴面粘合，所述机翼压盖上设置有与马达的输出轴相配对的第一插入槽、与旋翼相配对的第二插入槽和与第一螺孔相对应的第二螺孔，所述第二插入槽的槽底上设置有磁铁片，所述磁铁片与第二插入槽的槽底粘合，所述连接盖内设置有与第一螺孔和第二螺孔相配对的螺纹杆，所述螺纹杆依次拧入第一螺孔和第二螺孔内。

作为优选，所述连接盖与螺纹杆为一体式设置，连接盖与螺纹杆采用了一体式的设计，整体性好，稳定性高。

作为优选，所述连接盖上设置有第三螺孔，所述第三螺孔内拧入有用于顶住马达的输出轴的螺栓，通过设置有螺栓顶住马达的输出轴，可以有效的提升使用时的稳定性。

作为优选，所述连接盖内设置有弹簧，所述螺纹杆穿过弹簧设置，通过设置有弹簧，当螺纹杆依次拧入第一螺孔和第二螺孔后，两端分别撑住连接盖和机翼压盖，从而起到防松的效果。

作为优选，所述弹簧末端与连接盖粘合，弹簧末端与连接盖连接稳定性好。

本实用新型的有益效果为：旋翼插入第二插入槽后采用连接盖上的螺纹杆将机翼压盖和旋翼固定，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，此外，连接盖与螺纹杆为一体式设置，连接盖与螺纹杆采用了一体式的设计，整体性好，稳定性高。连接盖上设置有第三螺孔，所述第三螺孔内拧入有用于顶住马达的输出轴的螺栓，通过设置有螺栓顶住马达的输出轴，可以有效的提升使用时的稳定性。连接盖内设置有弹簧，螺纹杆穿过弹簧设置，通过设置有弹簧，当螺纹杆依次拧入第一螺孔和第二螺孔后，两端分别撑住连接盖和机翼压盖，从而起到防松的效果。弹簧末端与连接盖粘合，弹簧末端与连接盖连接稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种机翼快拆结构的立体分解图。

图2为本实用新型一种机翼快拆结构的旋翼的局部结构示意图。

图3为本实用新型一种机翼快拆结构的连接盖的剖面图。

图4为本实用新型一种机翼快拆结构的机翼压盖的剖面图。

图中：

1、旋翼；2、机翼压盖；3、连接盖；4、第一螺孔；5、金属块；6、第一插入槽；7、第二插入槽；8、第二螺孔；9、磁铁片；10、螺纹杆；11、第三螺孔；12、螺栓；13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另外，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定，或钉销固定，或销轴连接，或粘合固定，或铆接固定等常规方式，因此，在实施例中不在详述。

实施例1

如图1-4所示，一种机翼快拆结构，包括旋翼1、机翼压盖2和连接盖3，所述旋翼1中部设置有第一螺孔4，所述旋翼1上设置有竖直紧贴面（未图示），所述竖直紧贴面上设置有金属块5，所述金属块5与竖直紧贴面粘合，所述机翼压盖2上设置有与马达的输出轴相配对的第一插入槽6、与旋翼1相配对的第二插入槽7和与第一螺孔4相对应的第二螺孔8，所述第二插入槽7的槽底上设置有磁铁片9，所述磁铁片9与第二插入槽7的槽底粘合，所述连接盖3内设置有与第一螺孔4和第二螺孔8相配对的螺纹杆10，所述螺纹杆10依次拧入第一螺孔4和第二螺孔8内。

本实施例的有益效果为：旋翼插入第二插入槽后采用连接盖上的螺纹杆将机翼压盖和旋翼固定，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。

实施例2

如图1-4所示，一种机翼快拆结构，包括旋翼1、机翼压盖2和连接盖3，所述旋翼1中部设置有第一螺孔4，所述旋翼1上设置有竖直紧贴面（未图示），所述竖直紧贴面上设置有金属块5，所述金属块5与竖直紧贴面粘合，所述机翼压盖2上设置有与马达的输出轴相配对的第一插入槽6、与旋翼1相配对的第二插入槽7和与第一螺孔4相对应的第二螺孔8，所述第二插入槽7的槽底上设置有磁铁片9，所述磁铁片9与第二插入槽7的槽底粘合，所述连接盖3内设置有与第一螺孔4和第二螺孔8相配对的螺纹杆10，所述螺纹杆10依次拧入第一螺孔4和第二螺孔8内。

在本实施例中，所述连接盖3与螺纹杆10为一体式设置，连接盖3与螺纹杆10采用了一体式的设计，整体性好，稳定性高。

在本实施例中，所述连接盖3上设置有第三螺孔11，所述第三螺孔11内拧入有用于顶住马达的输出轴的螺栓12，通过设置有螺栓12顶住马达的输出轴，可以有效的提升使用时的稳定性。

在本实施例中，所述连接盖3内设置有弹簧13，所述螺纹杆10穿过弹簧13设置，通过设置有弹簧13，当螺纹杆10依次拧入第一螺孔4和第二螺孔8后，两端分别撑住连接盖3和机翼压盖2，从而起到防松的效果。

在本实施例中，所述弹簧13末端与连接盖粘合，弹簧末端与连接盖连接稳定性好。

在本实施例中所述旋翼和机翼压盖均采用碳纤维复合材料。

在本实施例中所述连接盖采用铝合金材料。

本实施例的有益效果为：旋翼插入第二插入槽后采用连接盖上的螺纹杆将机翼压盖和旋翼固定，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，此外，连接盖与螺纹杆为一体式设置，连接盖与螺纹杆采用了一体式的设计，整体性好，稳定性高。连接盖上设置有第三螺孔，所述第三螺孔内拧入有用于顶住马达的输出轴的螺栓，通过设置有螺栓顶住马达的输出轴，可以有效的提升使用时的稳定性。连接盖内设置有弹簧，螺纹杆穿过弹簧设置，通过设置有弹簧，当螺纹杆依次拧入第一螺孔和第二螺孔后，两端分别撑住连接盖和机翼压盖，从而起到防松的效果。弹簧末端与连接盖粘合，弹簧末端与连接盖连接稳定性好。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机翼快拆结构，其特征在于：包括旋翼、机翼压盖和连接盖，所述旋翼中部设置有第一螺孔，所述旋翼上设置有竖直紧贴面，所述竖直紧贴面上设置有金属块，所述金属块与竖直紧贴面粘合，所述机翼压盖上设置有与马达的输出轴相配对的第一插入槽、与旋翼相配对的第二插入槽和与第一螺孔相对应的第二螺孔，所述第二插入槽的槽底上设置有磁铁片，所述磁铁片与第二插入槽的槽底粘合，所述连接盖内设置有与第一螺孔和第二螺孔相配对的螺纹杆，所述螺纹杆依次拧入第一螺孔和第二螺孔内，所述连接盖与螺纹杆为一体式设置。

2.根据权利要求1所述的一种机翼快拆结构，其特征在于：所述连接盖上设置有第三螺孔，所述第三螺孔内拧入有用于顶住马达的输出轴的螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种机翼快拆结构，其特征在于：所述连接盖内设置有弹簧，所述螺纹杆穿过弹簧设置。

4.根据权利要求3所述的一种机翼快拆结构，其特征在于：所述弹簧末端与连接盖粘合。

5.一种无人机，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的机翼快拆结构。

Images