CN211281278U - 一种用于车辆组装的台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆组装的台车，涉及车辆辅件运输领域，该台车包括底座和支撑框架，支撑框架包括相对设置的第一侧框和第二侧框，第一侧框和第二侧框之间自上而下依次设置有第一支撑框、第二支撑框和底部支撑框，第一支撑框的上方设置有顶部支撑框，顶部支撑框上设置有第一存放盒，第一存放盒内由若干分割板分割成至少六个存放空间，第一支撑框、第二支撑框上设置有第二存放盒，第二存放盒包括相互连接的分割部和整体部，分割部位于第一存放盒的下方，且分割部内被至少两个分割板分割成四个存放空间；底部支撑框上设置有第三存放盒。本实用新型能够将配件进行有序存放，便于取放，能够提高工作效率。

Description

一种用于车辆组装的台车

技术领域

本实用新型涉及车辆辅件运输领域，具体涉及一种用于车辆组装的台车。

背景技术

在进行车辆装配时，需要使用大量的配件如车灯、空调机箱、踏板等，目前通常将配件放置在相应的塑料盒子中，使用时通过人工或者小型推车搬运到使用地点，由于实际工作时所使用的配件不仅数量较大，且种类较多，长度、体积、重量均存在差异，每一种使用一个盒子会造成盒子数量庞大，搬运工作量较大，且取放不方便，容易放混，造成工作效率较低，整理难度较大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆组装的台车，能够将配件进行有序存放，便于取放，能够提高工作效率。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种用于车辆组装的台车，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑框架，所述支撑框架包括相对设置的第一侧框和第二侧框，所述第一侧框和第二侧框之间自上而下依次设置有第一支撑框、第二支撑框和底部支撑框，所述第一支撑框的上方设置有顶部支撑框，所述顶部支撑框的面积为第一支撑框面积的1/3～1/2；

所述顶部支撑框上设置有第一存放盒，所述第一存放盒内由若干分割板分割成至少六个存放空间，所述第一支撑框、第二支撑框上设置有第二存放盒，所述第二存放盒包括相互连接的分割部和整体部，所述分割部位于第一存放盒的下方，且分割部内被至少两个分割板分割成四个存放空间；所述底部支撑框上设置有第三存放盒；

所述第二侧框的外侧设置有第三侧框，所述第二侧框和第三侧框之间有一容纳空间，该容纳空间内设置有第四存放盒，所述第四存放盒包括至少三个独立的存放空间，所述第三侧框的外侧设置有第五存放盒。

进一步的，所述顶部支撑框、第一支撑框、第二支撑框和底部支撑框上均设置有若干加强筋。

进一步的，所述第一支撑框、第二支撑框上相邻加强筋之间的距离小于等于100mm，所述顶部支撑框和底部支撑框上相邻加强筋之间的距离为100～200mm。

进一步的，所述第一支撑框的外侧设置有挂钩。

进一步的，所述顶部支撑框和第一支撑框的顶部均设置有支撑挂架，所述支撑挂架包括支撑杆，支撑杆的顶部设置有一带凹弧的挂钩件。

进一步的，所述第一存放盒、第二存放盒、第三存放盒、第四存放盒和第五存放盒的内壁均粘贴有绒布。

进一步的，所述顶部支撑框和第一支撑框之间设置有明示卡片盒，所述明示卡片盒上设置有插卡口。

进一步的，所述底座的底部设置有滑轮。

进一步的，所述第二侧框、第三侧框上均设置有弯角结构，且两所述弯角结构位于同侧。

进一步的，所述第一存放盒、第二存放盒、第三存放盒均采用木板制成，且所述木板的顶部铺设有橡皮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中用于车辆组装的台车，包括顶部支撑框、第一支撑框、第二支撑框和底部支撑框，每个支撑框上均设置有相应的存放盒，顶部支撑框的面积较小，其相应的第一存放盒也较小，而第一支撑框、第二支撑框所对应的第二存放盒分割成分割部和整体部，分割部位于第一存放盒的下方，且分割部内被至少两个分割板分割成四个存放空间，底部支撑框上设置有第三存放盒，整体部和第三存放盒内未设置分割板，具有较大的整体存放空间，能够存放体积较大的配件；同时，第二侧框和第三侧框之间设置有第四存放盒，第四存放盒包括至少三个独立的存放空间，第三侧框的外侧设置有第五存放盒，第四存放盒第五存放盒的深度较深，适合存放长度较长，体积较小的配件，本实用新型中设置有多层结构和多个存放盒，不同存放盒的结构和大小不相同，能够对应大小、体积、长度不同的配件，能够将配件进行有序存放，便于取放，能够提高工作效率，降低整理难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于车辆组装的台车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中支撑框与加强筋配合的结构示意图。

图中：2-支撑框架，3-第一侧框，4-第二侧框，5-第一支撑框，6-第二支撑框，7-底部支撑框，8-顶部支撑框，9-第一存放盒，10-分割板，11-第二存放盒，12-分割部，13-整体部，14-第三存放盒，15-第三侧框，16-第四存放盒，17-第五存放盒，18-加强筋，19-挂钩，20-支撑挂架，21-明示卡片盒，22-弯角结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种用于车辆组装的台车，包括底座，底座的顶部设置有支撑框架2，底座的底部设置有滑轮。

支撑框架2包括相对设置的第一侧框3和第二侧框4，第一侧框3的顶部高于第二侧框4，第一侧框3和第二侧框4之间自上而下依次设置有第一支撑框5、第二支撑框6和底部支撑框7，第一支撑框5的上方设置有顶部支撑框8，顶部支撑框8的面积为第一支撑框5面积的1/3～1/2，且顶部支撑框8设置在靠近第一侧框3的一侧，顶部支撑框8的一侧与第一侧框3的顶部连接，另一侧通过连接杆与第一支撑框5连接，且连接杆的底部位于第二侧框4上，在支撑的同时起到加强作用。

顶部支撑框8上设置有第一存放盒9，第一存放盒9内由若干分割板10分割成至少六个存放空间，第一支撑框5、第二支撑框6上设置有第二存放盒11，第二存放盒11包括相互连接的分割部12和整体部13，分割部12位于第一存放盒9的下方，且分割部12内被至少两个分割板10分割成四个存放空间，底部支撑框7上设置有第三存放盒14，整体部13和第三存放盒14内未设置分割板10，具有较大的整体存放空间。

同时，顶部支撑框8、第一支撑框5、第二支撑框6和底部支撑框7上均设置有若干加强筋18，加强筋18位于相应框体和存放盒之间，用于支撑框体顶部的存放盒，避免框体结构变形。

第二侧框4的外侧设置有第三侧框15，第二侧框4和第三侧框15之间有一容纳空间，该容纳空间内设置有第四存放盒16，第四存放盒16包括至少三个独立的存放空间，第三侧框15的外侧设置有第五存放盒17。

第一支撑框5、第二支撑框6上相邻加强筋18之间的距离小于等于100mm，顶部支撑框8和底部支撑框7上相邻加强筋18之间的距离为100～200mm。

第一支撑框5的外侧设置有挂钩19，顶部支撑框8和第一支撑框5的顶部均设置有支撑挂架20，支撑挂架20包括支撑杆，支撑杆的顶部设置有带凹弧的挂钩件，支撑挂架20的数量和位置可以根据实际需要进行确定，本实用新型实施例中，包括两个支撑挂架20，其一支撑挂架20位于顶部支撑框8外侧中部，另一支撑挂架20位于第一支撑框5与第二侧框3连接之处的延长线上，挂钩19和支撑挂架20能够用于悬挂工作人员的相关物品或者相应的配件。

第一存放盒9、第二存放盒11、第三存放盒14、均采用木板制成，且木板的顶部铺设有橡皮，能够提高存放盒抗外部冲击的性能，当配件碰撞存放盒时，橡皮具有较好的缓冲作用，能够避免存放盒受损，第一存放盒9、第二存放盒11、第三存放盒14、第四存放盒16和第五存放盒17的内壁均粘贴有绒布，用于保护内部的配件，同时，还能避免配件碰撞存放盒造成存放盒损伤，进而能够延长存放盒的使用寿命，降低使用成本，同时，还能够避免配件之间相互碰撞造成的损失。

顶部支撑框8和第一支撑框5之间设置有明示卡片盒21，明示卡片盒21上设置有插卡口，在使用时，工作人员可以将该台车的使用范围进行标注后插入插卡口，能够有效进行辨识，第二侧框4、第三侧框15上均设置有弯角结构22，且两弯角结构22位于同侧，用于工作人员推动台车时使用，弯角结构22能够避免碰撞时受伤，提高使用安全性。

本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆组装的台车，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部设置有支撑框架(2)，所述支撑框架(2)包括相对设置的第一侧框(3)和第二侧框(4)，所述第一侧框(3)和第二侧框(4)之间自上而下依次设置有第一支撑框(5)、第二支撑框(6)和底部支撑框(7)，所述第一支撑框(5)的上方设置有顶部支撑框(8)，所述顶部支撑框(8)的面积为第一支撑框(5)面积的1/3～1/2；

所述顶部支撑框(8)上设置有第一存放盒(9)，所述第一存放盒(9)内由若干分割板(10)分割成至少六个存放空间，所述第一支撑框(5)、第二支撑框(6)上设置有第二存放盒(11)，所述第二存放盒(11)包括相互连接的分割部(12)和整体部(13)，所述分割部(12)位于第一存放盒(9)的下方，且分割部(12)内被至少两个分割板(10)分割成四个存放空间；所述底部支撑框(7)上设置有第三存放盒(14)；

所述第二侧框(4)的外侧设置有第三侧框(15)，所述第二侧框(4)和第三侧框(15)之间有一容纳空间，该容纳空间内设置有第四存放盒(16)，所述第四存放盒(16)包括至少三个独立的存放空间，所述第三侧框(15)的外侧设置有第五存放盒(17)。

2.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述顶部支撑框(8)、第一支撑框(5)、第二支撑框(6)和底部支撑框(7)上均设置有若干加强筋(18)。

3.如权利要求2所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述第一支撑框(5)、第二支撑框(6)上相邻加强筋(18)之间的距离小于等于100mm，所述顶部支撑框(8)和底部支撑框(7)上相邻加强筋(18)之间的距离为100～200mm。

4.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述第一支撑框(5)的外侧设置有挂钩(19)。

5.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述顶部支撑框(8)和第一支撑框(5)的顶部均设置有支撑挂架(20)，所述支撑挂架(20)包括支撑杆，支撑杆的顶部设置有一带凹弧的挂钩件。

6.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述第一存放盒(9)、第二存放盒(11)、第三存放盒(14)、第四存放盒(16)和第五存放盒(17)的内壁均粘贴有绒布。

7.如权利要求6所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述第三存放盒(14)上铺设有橡皮层，所述绒布设置在橡皮层顶部。

8.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述顶部支撑框(8)和第一支撑框(5)之间设置有明示卡片盒(21)，所述明示卡片盒(21)上设置有插卡口。

9.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述底座的底部设置有滑轮。

10.如权利要求1所述的一种用于车辆组装的台车，其特征在于：所述第二侧框(4)、第三侧框(15)上均设置有弯角结构(22)，且两所述弯角结构(22)位于同侧。

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