CN211281212U - 一种高强度汽车前壁板加强横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度汽车前壁板加强横梁，包括前壁板本体，所述前壁板本体的左右两端内侧壁上下对称固定安装有横梁安装座，左右两个对应的所述横梁安装座上固定安装有横梁，所述横梁与横梁安装座通过螺栓杆固定连接，所述条形安装板靠近前壁板本体的一侧面上均匀安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧。通过螺栓杆能够使横梁与横梁安装座固定在一起，提高前壁板本体的横向支撑强度，利用伸缩杆的压缩性能，可以对撞击力进行缓冲，减轻撞击时的危害，通过卡接座在前壁板的内侧面设置竖向支撑梁，能够对前壁板本体的竖直方向进行支撑，提高前壁板本体的竖向强度，提高装置的实用性，优化使用过程。

Description

一种高强度汽车前壁板加强横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车前壁板技术领域，具体为一种高强度汽车前壁板加强横梁。

背景技术

汽车车身前壁板为整体冲压件，是驾驶舱的重要组成部分，其刚度强度较弱，通常需要设计加强结构来增加其强度和刚度。车身前壁板加强横梁为截面呈U形的加强件，焊接在车身前壁板上，用于提高车身前壁板的强度，同时对车身前壁板的模态、NVH性能、碰撞性能等起重要作用。现有的轿车前壁板支撑横梁一般只含一个支撑横梁，对驾驶室前壁板结构的加强作用很小，不能有效提高汽车的侧向防撞性能，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车前壁板加强横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车前壁板加强横梁，包括前壁板本体，所述前壁板本体的左右两端内侧壁上下对称固定安装有横梁安装座，左右两个对应的所述横梁安装座上固定安装有横梁，所述横梁与横梁安装座通过螺栓杆固定连接，上下两个所述横梁之间靠近前壁板本体的一侧面上共同通过螺钉固定安装有条形安装板，所述条形安装板靠近前壁板本体的一侧面上均匀安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧，所述伸缩杆的末端固定连接有卡块，所述前壁板本体的内侧面对应卡块的位置处开设有卡槽。

优选的，所述前壁板本体的内侧面自上而下依次均匀安装有三个卡接座，三个所述卡接座上共同固定卡接有竖向支撑梁。

优选的，所述横梁的内部空腔中固定安装有圆钢管，所述圆钢管的外径与横梁的内壁边长相等。

优选的，所述卡块的外侧面均匀设有第一环形卡条，所述卡槽的内壁上均匀设有第二环形卡条，所述第一环形卡条和第二环形卡条相互匹配且均为环形橡胶条。

优选的，所述竖向支撑梁设有三根且均匀排布于前壁板本体的内侧面，所述竖向支撑梁为弧形碳纤维管。

优选的，所述前壁板本体的表面和横梁的表面均喷涂有防锈层，所述防锈层为肌醇六磷酸酯层。

优选的，所述横梁的两端均固定设有密封盖，所述密封盖与横梁接触部位设有密封垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车前壁板加强横梁相对于传统汽车前壁板横梁通过在前壁板本体内壁上的横梁安装座，能够对横梁进行支撑，方便进行安装，通过螺栓杆能够使横梁与横梁安装座固定在一起，提高前壁板本体的横向支撑强度，条形安装板安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧套接有弹簧，使得伸缩杆具有拉伸和压缩性能，当前壁板本体受到撞击时，利用伸缩杆的压缩性能，可以对撞击力进行缓冲，同时在撞击后，利用弹簧的回弹性能，使得伸缩杆伸长，将前壁板本体的受挤压部位向外撑起，对其进行恢复，减轻撞击时的危害，通过卡接座在前壁板本体的内侧面设置竖向支撑梁，能够对前壁板本体的竖直方向进行支撑，提高前壁板本体的竖向强度，竖向支撑梁为弧形碳纤维管，碳纤维管具有良好的韧性和抗拉性能，能够很好的适应前壁板本体并增强其强度，通过在横梁的内部安装圆钢管，由于圆钢管的有良好的抗弯抗压性能，进而能够提高横梁的抗弯抗压性能，使前壁板本体的强度得到增加，前壁板本体的表面和横梁的表面均喷涂有防锈层，可以防止前壁板本体和横梁表面锈蚀，导致其强度降低，防锈层为肌醇六磷酸酯层，能在表面与金属迅速螯合，形成一层致密的单分子络合物保护膜，可有效抑制金属的腐蚀，同时不会对人体造成危害，提高装置的实用性，优化使用过程。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的卡块与卡槽连接结构示意图。

图中附图标记为：1、前壁板本体；2、横梁安装座；3、横梁；4、螺栓杆；5、圆钢管；6、条形安装板；7、伸缩杆；8、弹簧；9、卡块；10、卡槽；11、卡接座；12、竖向支撑梁；13、第一环形卡条；14、第二环形卡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高强度汽车前壁板加强横梁，包括前壁板本体1，前壁板本体1的左右两端内侧壁上下对称固定安装有横梁安装座2，通过前壁板本体1内壁上的横梁安装座2，能够对横梁3进行支撑，方便进行安装，左右两个对应的横梁安装座2上固定安装有横梁3，横梁3与横梁安装座2通过螺栓杆4固定连接，通过螺栓杆4能够使横梁3与横梁安装座2固定在一起，上下两个横梁3之间靠近前壁板本体1的一侧面上共同通过螺钉固定安装有条形安装板6，条形安装板6靠近前壁板本体1的一侧面上均匀安装有伸缩杆7，通过在横梁3的依次安装条形安装板6，能够外安装伸缩杆7提供安装位置，伸缩杆7的外侧套接有弹簧8，使得伸缩杆7具有拉伸和压缩性能，伸缩杆7的末端固定连接有卡块9，前壁板本体1的内侧面对应卡块9的位置处开设有卡槽10，卡块9与卡槽10匹配使用，当前壁板本体1受到撞击时，利用伸缩杆7的压缩性能，可以对撞击力进行缓冲，同时在撞击后，利用弹簧8的回弹性能，使得伸缩杆7伸长，将前壁板本体1的受挤压部位向外撑起，对其进行恢复。

进一步，前壁板本体1的内侧面自上而下依次均匀安装有三个卡接座11，三个卡接座11上共同固定卡接有竖向支撑梁12，通过卡接座11在前壁板本体1的内侧面设置竖向支撑梁12，能够对前壁板本体1的竖直方向进行支撑，提高前壁板本体1的竖向强度。

进一步，横梁3的内部空腔中固定安装有圆钢管5，圆钢管5的外径与横梁3的内壁边长相等，通过在横梁3的内部安装圆钢管5，由于圆钢管5的有良好的抗弯抗压性能，进而能够提高横梁3的抗弯抗压性能，使前壁板本体1的强度得到增加。

进一步，卡块9的外侧面均匀设有第一环形卡条13，卡槽10的内壁上均匀设有第二环形卡条14，第一环形卡条13和第二环形卡条14相互匹配且均为环形橡胶条，通过在卡块9的外侧面均匀设有第一环形卡条13，在卡槽10的内壁上均匀设有第二环形卡条14，第一环形卡条13与第二环形卡条14匹配使用，能够使得卡块9与卡槽10之间的摩擦力增大，避免卡块9轻易的从卡槽10中脱离。

进一步，竖向支撑梁12设有三根且均匀排布于前壁板本体1的内侧面，竖向支撑梁12为弧形碳纤维管，通过设置竖向支撑梁12可以增加前壁板本体1的竖向强度，竖向支撑梁12为弧形碳纤维管，碳纤维管具有良好的韧性和抗拉性能，能够很好的适应前壁板本体1并增强其强度。

进一步，前壁板本体1的表面和横梁3的表面均喷涂有防锈层，可以防止前壁板本体1和横梁3表面锈蚀，导致其强度降低，防锈层为肌醇六磷酸酯层，肌醇六磷酸酯是从粮食作物中提取的天然无毒有机化工产品，当它作为磁性材料防锈剂使用时，能在表面与金属迅速螯合，形成一层致密的单分子络合物保护膜，可有效抑制金属的腐蚀，同时不会对人体造成危害。

进一步，横梁3的两端均固定设有密封盖，密封盖与横梁3接触部位设有密封垫，通过横梁3两端的密封盖和密封垫，能够对横梁3内部的圆钢管5进行保护，避免其氧化锈蚀。

工作原理：通过在前壁板本体1内壁上的横梁安装座2，能够对横梁3进行支撑，方便进行安装，通过螺栓杆4能够使横梁3与横梁安装座2固定在一起，通过在横梁3的依次安装条形安装板6，能够外安装伸缩杆7提供安装位置，伸缩杆7的外侧套接有弹簧8，使得伸缩杆7具有拉伸和压缩性能，伸缩杆7的末端固定连接有卡块9，前壁板本体1的内侧面对应卡块9的位置处开设有卡槽10，卡块9与卡槽10匹配使用，当前壁板本体1受到撞击时，利用伸缩杆7的压缩性能，可以对撞击力进行缓冲，同时在撞击后，利用弹簧8的回弹性能，使得伸缩杆7伸长，将前壁板本体1的受挤压部位向外撑起，对其进行恢复，通过卡接座11在前壁板本体1的内侧面设置竖向支撑梁12，能够对前壁板本体1的竖直方向进行支撑，提高前壁板本体1的竖向强度，竖向支撑梁12为弧形碳纤维管，碳纤维管具有良好的韧性和抗拉性能，能够很好的适应前壁板本体1并增强其强度，通过在横梁3的内部安装圆钢管5，由于圆钢管5的有良好的抗弯抗压性能，进而能够提高横梁3的抗弯抗压性能，使前壁板本体1的强度得到增加，通过横梁3两端的密封盖和密封垫，能够对横梁3内部的圆钢管5进行保护，避免其氧化锈蚀，卡块9的外侧面均匀设有第一环形卡条13，卡槽10的内壁上均匀设有第二环形卡条14，第一环形卡条13和第二环形卡条14相互匹配且均为环形橡胶条，第一环形卡条13与第二环形卡条14匹配使用，能够使得卡块9与卡槽10之间的摩擦力增大，避免卡块9轻易的从卡槽10中脱离，前壁板本体1的表面和横梁3的表面均喷涂有防锈层，可以防止前壁板本体1和横梁3表面锈蚀，导致其强度降低，防锈层为肌醇六磷酸酯层，肌醇六磷酸酯是从粮食作物中提取的天然无毒有机化工产品，当它作为磁性材料防锈剂使用时，能在表面与金属迅速螯合，形成一层致密的单分子络合物保护膜，可有效抑制金属的腐蚀，同时不会对人体造成危害，提高装置的实用性，优化使用过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高强度汽车前壁板加强横梁，包括前壁板本体(1)，其特征在于：所述前壁板本体(1)的左右两端内侧壁上下对称固定安装有横梁安装座(2)，左右两个对应的所述横梁安装座(2)上固定安装有横梁(3)，所述横梁(3)与横梁安装座(2)通过螺栓杆(4)固定连接，上下两个所述横梁(3)之间靠近前壁板本体(1)的一侧面上共同通过螺钉固定安装有条形安装板(6)，所述条形安装板(6)靠近前壁板本体(1)的一侧面上均匀安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的外侧套接有弹簧(8)，所述伸缩杆(7)的末端固定连接有卡块(9)，所述前壁板本体(1)的内侧面对应卡块(9)的位置处开设有卡槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前壁板加强横梁，其特征在于：所述前壁板本体(1)的内侧面自上而下依次均匀安装有三个卡接座(11)，三个所述卡接座(11)上共同固定卡接有竖向支撑梁(12)。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前壁板加强横梁，其特征在于：所述横梁(3)的内部空腔中固定安装有圆钢管(5)，所述圆钢管(5)的外径与横梁(3)的内壁边长相等。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前壁板加强横梁，其特征在于：所述卡块(9)的外侧面均匀设有第一环形卡条(13)，所述卡槽(10)的内壁上均匀设有第二环形卡条(14)，所述第一环形卡条(13)和第二环形卡条(14)相互匹配且均为环形橡胶条。

5.根据权利要求2所述的一种高强度汽车前壁板加强横梁，其特征在于：所述竖向支撑梁(12)设有三根且均匀排布于前壁板本体(1)的内侧面，所述竖向支撑梁(12)为弧形碳纤维管。

6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前壁板加强横梁，其特征在于：所述前壁板本体(1)的表面和横梁(3)的表面均喷涂有防锈层，所述防锈层为肌醇六磷酸酯层。

7.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前壁板加强横梁，其特征在于：所述横梁(3)的两端均固定设有密封盖，所述密封盖与横梁(3)接触部位设有密封垫。

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