CN211280542U - 减振器单托架 - Google Patents

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China
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knuckle bracket
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曹仁会
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Longchang Shanchuan Machinery Co.,Ltd.
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Longchang Shanchuan Precision Welded Tube Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种减振器单托架,包括转向节托架;转向节托架上端左右对称设有内折的圆弧面;圆弧面的半径与转向节托架内弧面半径相等。本转向节托架取消了原有的托架内衬,将托架内衬的功能集成于转向节托架上,即托架内衬由转向节托架上端一体翻边成型的左右对称圆弧面所取代,有效保证使用结构强度,同时保证对贮液筒圆周上的受力支撑;取消了托架内衬,零件质量轻、成本低,无分总成焊接人工成本,大大降低了生产成本,同时提高了生产效率。

Description

减振器单托架
技术领域
本实用新型涉及减振器装置技术领域,尤其是涉及一种减振器单托架。
背景技术
随着对汽车排放要求的提高,汽车及其零部件的轻量化被快速提上日程,各整车厂和零部件生产厂家在保证产品性能的前提下开始对零件进行优化改进设计。如图1中所示,现有的独立悬架类减振器用转向节托架分总成由托架+托架内衬结构组成,采用内外双层,零件质量较重;通过电阻凸焊将转向节托架和内衬焊接的加工工艺,采用多道装配工艺流程,较为繁琐;增加了一道焊接人工成本。实际的使用中,分体式加上点焊设计,其结构稳定性不够。
实用新型内容
为了克服上述所存在的技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种一体式单托架结构,结构稳定性好,有效保证对贮液筒圆周上的受力支撑,保持使用结构强度的减振器单托架。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
本技术方案为一种减振器单托架,包括转向节托架;转向节托架上端左右对称设有内折的圆弧面;圆弧面的半径与转向节托架内弧面半径相等。
作为优化,转向节托架上端一体翻边成型内折的左右对称圆弧面。
作为优化,转向节托架整体选用SAPH440,厚度为3.5mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本转向节托架取消了原有的托架内衬,将托架内衬的功能集成于转向节托架上,即转向节托架上端一体翻边成型的左右对称圆弧面所取代,有效保证使用结构强度,同时保证对贮液筒圆周上的受力支撑。制造上无第二道加工装配工艺,整体选用SAPH440,厚度为3.5mm,相较现有托架结构,其总重量减少了至少20g。优化后转向节托架取消了托架内衬,零件质量轻、成本低,无分总成焊接人工成本,大大降低了生产成本,同时提高了生产效率。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是现有技术的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图中标记:转向节托架1,圆弧面2,转向节托架内弧面3。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例,如图2中所示,本实用新型为一种减振器单托架,包括转向节托架1;所述转向节托架1上端左右对称设有内折的圆弧面2;圆弧面2的半径与转向节托架内弧面3半径相等。
转向节托架1上端一体翻边成型内折的左右对称圆弧面2。
转向节托架1整体选用SAPH440,厚度为3.5mm。
本转向节托架取消了原有的托架内衬,将托架内衬的功能集成于转向节托架上,即转向节托架上端一体翻边成型的左右对称圆弧面2所取代,有效保证使用结构强度,同时保证对贮液筒圆周上的受力支撑。制造上无第二道加工装配工艺,整体选用SAPH440,厚度为3.5mm,相较现有托架结构,其总重量减少了至少20g。本优化后转向节托架取消了托架内衬,零件质量轻、成本低,无分总成焊接人工成本,大大降低了生产成本,同时提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.减振器单托架,其特征在于:包括转向节托架;所述转向节托架上端左右对称设有内折的圆弧面;所述圆弧面的半径与转向节托架内弧面半径相等。
2.根据权利要求1所述的减振器单托架,其特征在于:所述转向节托架上端一体翻边成型内折的左右对称圆弧面。
3.根据权利要求2所述的减振器单托架,其特征在于:所述转向节托架整体选用SAPH440,厚度为3.5。
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Patentee after: Longchang Shanchuan Machinery Co.,Ltd.

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Patentee before: LONGCHANG SHANCHUAN PRECISION WELDED TUBE Co.,Ltd.