CN211277437U - 一种汽车转向器壳体铣内孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，用以夹紧固定汽车转向器壳体，包括竖直设置的连接板和水平设置的安装板，且所述安装板的一端与所述连接板的一侧垂直连接，所述安装板上设有支撑件和压紧件，所述汽车转向器壳体水平放置在所述支撑件和连接板的上端，所述压紧件用以将所述汽车转向器壳体夹紧在所述支撑件和连接板上。其结构简单，采用压紧件将汽车转向器壳体牢固的夹紧在支撑件和连接板上，如此在加工铣床加工汽车转向器壳体内孔时加工精度更高，次品率低。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工设备领域，尤其涉及一种汽车转向器壳体铣内孔夹具。
背景技术
如图1-3所示为现有的汽车转向器壳体的结构简图，其结构复杂且形状极不规则，故其在加工时难以固定，现有的夹具在夹紧固定时，其容易松动从而导致加工精度低，甚至出现次品，其次品率和废品率高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，夹紧牢固，加工精度高的汽车转向器壳体铣内孔夹具。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，用以夹紧固定汽车转向器壳体，包括竖直设置的连接板和水平设置的安装板，且所述安装板的一端与所述连接板的一侧垂直连接，所述安装板上设有支撑件和压紧件，所述汽车转向器壳体水平放置在所述支撑件和连接板的上端，所述压紧件用以将所述汽车转向器壳体夹紧在所述支撑件和连接板上。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，采用压紧件将汽车转向器壳体牢固的夹紧在支撑件和连接板上，如此在加工铣床加工汽车转向器壳体内孔时加工精度更高，次品率低。
上述技术方案中还包括定位柱，所述定位柱竖向安装在所述安装板的上端，并位于所述支撑件和连接板之间，所述汽车转向器壳体上具有与所述定位柱相配合的凹孔，所述汽车转向器壳体的两端分别放置在所述支撑件和连接板上，且所述定位柱伸入到所述汽车转向器壳体上的凹孔内。
上述技术方案的有益效果在于：设置定位柱可将所述汽车转向器壳体定位在所述支撑件和连接板上，再由所述压紧件将汽车转向器壳体夹紧在支撑件和连接板上，如此能进步一步的提高其紧固效果和加工精度。
上述技术方案中所述支撑件为一支撑板，其竖向安装在所述安装板上端远离所述连接板的一端，且所述支撑件和连接板的上端均设有与所述汽车转向器壳体相配合的限位槽，所述汽车转向器壳体放置在所述支撑件和连接板的上端的限位槽内，且所述定位柱伸入到所述汽车转向器壳体上的凹孔内。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，由限位槽对汽车转向器的两端进行限位，由压紧件将其夹紧在限位槽内，再由定位柱将其进行定位和限位，使得汽车转向器壳体在加工时不会松动移位。
上述技术方案中所述压紧件设有多个，多个所述压紧件均设置在所述安装板上，且多个所述压紧件在所述安装板上沿所述汽车转向器壳体的长度方向间隔分布在所述支撑件和连接板之间，并位于所述汽车转向器壳体的一侧或两侧，多个所述压紧件用以共同将所述汽车转向器壳体夹紧在所述支撑件和连接板上。
上述技术方案的有益效果在于：其夹紧效果好，如此由多个压紧件将汽车转向器壳体压紧在连接板和支撑件上，避免汽车转向器壳体在加工时松动。
上述技术方案中所述压紧件设有两个。
上述技术方案的有益效果在于：其夹紧效果好，且成本较低，同时使得整个装置结构简洁。
上述技术方案中所述压紧件包括驱动件和夹块，所述驱动件安装在所述安装板上，所述夹块安装在所述驱动件的驱动端，所述驱动件用以驱动所述夹块上下移动至将所述汽车转向器壳体夹紧或松开。
上述技术方案的有益效果在于：其操作方便，直接由驱动件驱动所述夹块上下移动以实现夹块将汽车转向器壳体压紧在支撑件和连接板上。
上述技术方案中所述驱动件为垂直式快速夹具或伸缩气缸。
上述技术方案的有益效果在于：其操作方便，可实现快夹快松，如此可显著的提高其加工效率。
附图说明
图1为现有技术汽车转向器壳体的正视图；
图2为现有技术汽车转向器壳体的侧视图；
图3为现有技术汽车转向器壳体的俯视图；
图4为本实用新型所述汽车转向器壳体夹具的正视图；
图5为本实用新型所述汽车转向器壳体夹具的侧视图；
图6为本实用新型所述汽车转向器壳体夹具的俯视图；
图7为本实用新型所述汽车转向器壳体夹具与汽车转向器壳体配合的正视图；
图8为本实用新型所述汽车转向器壳体夹具与汽车转向器壳体配合的侧视图；
图9为本实用新型所述汽车转向器壳体夹具与汽车转向器壳体配合的俯视图。
图中：1汽车转向器壳体、2连接板、3安装板、4支撑件、5压紧件、51驱动件、52夹块、6定位柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图4-9所示，本实施例提供了一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，用以夹紧固定汽车转向器壳体1，包括竖直设置的连接板2和水平设置的安装板 3，且所述安装板3的一端与所述连接板2的一侧垂直连接，所述安装板3 上设有支撑件4和压紧件5，所述汽车转向器壳体1水平放置在所述支撑件 4和连接板2的上端，所述压紧件5用以将所述汽车转向器壳体1夹紧在所述支撑件4和连接板2上。其结构简单，采用压紧件将汽车转向器壳体牢固的夹紧在支撑件和连接板上，如此在加工铣床加工汽车转向器壳体内孔时加工精度更高，次品率低。
其中，上述技术方案中还包括定位柱6，所述定位柱6竖向安装在所述安装板3的上端，并位于所述支撑件4和连接板2之间，所述汽车转向器壳体1上具有与所述定位柱6相配合的凹孔，所述汽车转向器壳体1的两端分别放置在所述支撑件4和连接板2上，且所述定位柱6伸入到所述汽车转向器壳体1上的凹孔内。设置定位柱可将所述汽车转向器壳体定位在所述支撑件和连接板上，再由所述压紧件将汽车转向器壳体夹紧在支撑件和连接板上，如此能进步一步的提高其紧固效果和加工精度。
上述技术方案中所述支撑件4为一支撑板，其竖向安装在所述安装板3 上端远离所述连接板2的一端，且所述支撑件4和连接板2的上端均设有与所述汽车转向器壳体1相配合的限位槽，所述汽车转向器壳体1放置在所述支撑件4和连接板2的上端的限位槽内，且所述定位柱6伸入到所述汽车转向器壳体1上的凹孔内。其结构简单，由限位槽对汽车转向器的两端进行限位，由压紧件将其夹紧在限位槽内，再由定位柱将其进行定位和限位，使得汽车转向器壳体在加工时不会松动移位。
上述技术方案中所述压紧件5设有多个，多个所述压紧件5均设置在所述安装板3上，且多个所述压紧件5在所述安装板3上沿所述汽车转向器壳体1的长度方向间隔分布在所述支撑件4和连接板2之间，并位于所述汽车转向器壳体1的一侧或两侧，多个所述压紧件5用以共同将所述汽车转向器壳体1夹紧在所述支撑件4和连接板2上，其夹紧效果好。
上述技术方案中所述压紧件5设有两个，其夹紧效果好，两个所述压紧件分别靠近所述支撑件和连接板。
上述技术方案中所述压紧件5包括驱动件51和夹块52，所述驱动件51 安装在所述安装板3上，所述夹块52安装在所述驱动件51的驱动端，所述驱动件51用以驱动所述夹块52上下移动至将所述汽车转向器壳体1夹紧或松开。其中，所述夹块为条形板或块状。
上述技术方案中所述驱动件51为垂直式快速夹具或伸缩气缸。其操作方便，可实现快夹快松，以提高其加工效率。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
Claims (7)
1.一种汽车转向器壳体铣内孔夹具，用以夹紧固定汽车转向器壳体(1)，其特征在于，包括竖直设置的连接板(2)和水平设置的安装板(3)，所述安装板(3)的一端与所述连接板(2)的一侧垂直连接，所述安装板(3)上设有支撑件(4)和压紧件(5)，所述汽车转向器壳体(1)水平放置在所述支撑件(4)和连接板(2)的上端，所述压紧件(5)用以将所述汽车转向器壳体(1)夹紧在所述支撑件(4)和连接板(2)上。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器壳体铣内孔夹具，其特征在于，还包括定位柱(6)，所述定位柱(6)竖向安装在所述安装板(3)的上端，并位于所述支撑件(4)和连接板(2)之间，所述汽车转向器壳体(1)上具有与所述定位柱(6)相配合的凹孔，所述汽车转向器壳体(1)放置在所述支撑件(4)和连接板(2)上，且所述定位柱(6)伸入到所述汽车转向器壳体(1)上的凹孔内。
3.根据权利要求2所述的汽车转向器壳体铣内孔夹具，其特征在于，所述支撑件(4)为一支撑板，其竖向安装在所述安装板(3)上端远离所述连接板(2)的一端，且所述支撑件(4)和连接板(2)的上端均设有与所述汽车转向器壳体(1)相配合的限位槽，所述汽车转向器壳体(1)的两端分别放置在所述支撑件(4)和连接板(2)上端的限位槽内。
4.根据权利要求3所述的汽车转向器壳体铣内孔夹具，其特征在于，所述压紧件(5)设有多个，多个所述压紧件(5)均设置在所述安装板(3)上，且多个所述压紧件(5)在所述安装板(3)上沿所述汽车转向器壳体(1)的长度方向间隔分布在所述支撑件(4)和连接板(2)之间，并位于所述汽车转向器壳体(1)的一侧或两侧，多个所述压紧件(5)用以共同将所述汽车转向器壳体(1)夹紧在所述支撑件(4)和连接板(2)上。
5.根据权利要求4所述的汽车转向器壳体铣内孔夹具，其特征在于，所述压紧件(5)设有两个。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车转向器壳体铣内孔夹具，其特征在于，所述压紧件(5)包括驱动件(51)和夹块(52)，所述驱动件(51)安装在所述安装板(3)上，所述夹块(52)安装在所述驱动件(51)的驱动端，所述驱动件(51)用以驱动所述夹块(52)上下移动至将所述汽车转向器壳体(1)夹紧或松开。
7.根据权利要求6所述的汽车转向器壳体铣内孔夹具，其特征在于，所述驱动件(51)为垂直式快速夹具或伸缩气缸。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921859666.7U patent/CN211277437U/zh active Active
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