CN211277224U - 一种自调式钢管焊接滚轮架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自调式钢管焊接滚轮架，包括滚轮装置、升降装置和支撑架，本实用新型通过蜗杆电机驱动蜗杆减速机，减速机通过蜗杆传动轴带动蜗杆转动，使滚轮架底座上下垂直运动，从而调节滚轮架的高度，当焊接钢管直径较大时，通过滚轮电机驱动滚轮减速机，滚轮减速机通过滚轮传动轴带动主动齿轮，由于主动齿轮紧密连接从动齿轮，从而带动主动滚轮和从动滚轮旋转，主动齿轮转轴将作为支点，自动根据钢管直径将主动齿轮和从动齿轮旋转至一定的角度，使钢管工件均与主动齿轮和从动齿轮表面接触，自动调节主、从动滚轮的中心距，达到可调节滚轮架的高度，并且可调整滚轮架的旋转速度，适用不同直径的焊件，提高了焊接效率的有益效果。

Description

一种自调式钢管焊接滚轮架

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体涉及一种自调式钢管焊接滚轮架。

背景技术

在钢管类产品的焊接中，因焊接在钢管上的节点板大小不等，分布也不规律，需要经常转动钢管来完成焊接加工，滚轮架作为焊接的一种辅助设备，通过滚轮转动的摩擦力带动钢管旋转运动，进而完成焊接。

目前，焊接不同直径大小的钢管焊件，通常采用丝杆手动调整，使滚轮架间距变大或变小来满足不同直径大小的钢管焊接，加工效率低下，增加了工人的劳动强度；且滚轮架高度固定，无法满足不同大小的钢管节点板焊接，造成钢管旋转焊接时，钢管上大型节点板磕碰地面，导致钢管无法转动，影响焊接质量和焊接效率。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种自调式钢管焊接滚轮架，解决了需手动调整滚轮架间距方能满足不同直径大小的钢管焊接，且难以调节滚轮架的高度，造成钢管旋转焊接时，钢管上大型节点板磕碰地面，导致钢管无法转动；焊接不同直径大小的钢管焊件，采用丝杆手动调整滚轮架间距变大或变小来满足不同直径大小的钢管焊接，加工效率低下的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种自调式钢管焊接滚轮架，包括支撑架、升降装置底座、滚轮架底座、主动滚轮、从动滚轮、蜗杆电机、蜗杆、蜗杆传动轴、蜗杆减速机、蜗杆固定板、减速机固定板、滚轮减速机、滚轮电机、滚轮传动轴、滚轮架固定座、滚轮盖板、滚轮连接板、封板、滚轮连接座、主动齿轮、从动齿轮、主动轮转轴、从动轮转轴、主动齿轮转轴和涡轮减速机，所述支撑架顶端与升降装置底座底端焊接固定，所述蜗杆电机底端通过螺栓与升降装置底座顶端中部锁紧，所述蜗杆减速机底端通过减速机固定板螺栓固定在升降装置底座顶端前侧，所述涡轮减速机底端通过蜗杆固定板螺栓固定在升降装置底座顶端，所述涡轮减速机前端通过蜗杆传动轴与蜗杆减速机相连接，所述蜗杆减速机后端中部与蜗杆电机前端的输出轴插接固定，所述蜗杆底端与涡轮减速机顶端中部插接固定，所述蜗杆上端与滚轮架底座底端左侧固定，所述滚轮架固定座底端与滚轮架底座顶端焊接固定，所述滚轮减速机和滚轮电机均通过螺栓与滚轮架固定座顶端锁紧，所述滚轮减速机左侧通过滚轮传动轴与滚轮电机相连接，所述滚轮减速机后端连有主动齿轮转轴，所述主动齿轮转轴后端与主动齿轮插接固定，所述主动齿轮外径与从动齿轮外径啮合，所述从动齿轮通过主动轮转轴连接主动滚轮，所述从动齿轮通过从动轮转轴连接从动滚轮，所述主动齿轮与从动齿轮均固定在滚轮连接板后端，所述滚轮连接板前端设置有滚轮盖板，所述滚轮连接板与滚轮盖板通过封板连接为一体，所述与连接板固定在滚轮连接座内侧，所述连接座底端与滚轮架固定座顶端左右两侧焊接固定。

进一步的，所述主动滚轮和从动滚轮共设置有两组，并且主动滚轮和从动滚轮相互之间呈V字形状。

进一步的，所述主动齿轮上端和右端均设置有两个从动齿轮，并且主动齿轮与四个从动齿轮进行同步转动，且主动齿轮与从动齿轮相互之间呈L字形状。

进一步的，所述蜗杆减速机共设置有三个，并且三个蜗杆减速机通过设置的蜗杆传动轴相连接，且其底端均通过减速机固定板等距安装在升降装置底座顶端前侧。

进一步的，所述涡轮减速机共设置有四个，且四个涡轮减速机呈两两对称设置在升降装置底座顶端。

进一步的，所述蜗杆共设置有四条，并且蜗杆外螺纹朝向相同，且其外径涂有润滑油。

进一步的，所述滚轮减速机设置有三个，且三个滚轮减速机均通过设置的滚轮传动轴相连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决需手动调整滚轮架间距方能满足不同直径大小的钢管焊接，且难以调节滚轮架的高度，造成钢管旋转焊接时，钢管上大型节点钢板磕碰地面，钢管无法转动；焊接不同直径大小的钢管焊件，采用丝杆手动调整滚轮架间距变大或变小来满足不同直径大小的钢管焊接，加工效率低下的问题；通过蜗杆电机驱动蜗杆减速机，减速机通过蜗杆传动轴带动蜗杆转动，使滚轮架底座上下垂直运动，从而达到调节滚轮架的高度，当焊接钢管直径较大时，通过滚轮电机驱动滚轮减速机，滚轮减速机通过滚轮传动轴带动主动齿轮，由于主动齿轮紧密连接从动齿轮，从而带动主动滚轮和从动滚轮旋转，主动齿轮转轴将作为支点，自动根据钢管直径将主动齿轮和从动齿轮旋转至一定的角度，使钢管工件均与主动齿轮和从动齿轮表面接触，自动调节主、从动滚轮的中心距，达到滚轮架自动调节适应不同钢管直径焊件，并且可调整滚轮架的旋转速度，适用范围广，提高了焊接效率的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的自调式钢管焊接滚轮架正视图；

图2为本实用新型的自调式钢管焊接滚轮架俯视图；

图3为本实用新型的自调式钢管焊接滚轮架侧视图；

图4为本实用新型的自调式钢管焊接滚轮架局部视图；

图5为本实用新型的自调式钢管焊接滚轮架效果图；

图6为本实用新型的自调式钢管焊接滚轮架工作示意图。

图中：支撑架-1、升降装置底座-2、滚轮架底座-3、主动滚轮-4、从动滚轮-5、蜗杆电机-6、蜗杆-7、蜗杆传动轴-8、蜗杆减速机-9、蜗杆固定板-10、减速机固定板-11、滚轮减速机-12、滚轮电机-13、滚轮传动轴-14、滚轮架固定座-15、滚轮盖板-16、滚轮连接板-17、封板-18、滚轮连接座-19、主动齿轮-20、从动齿轮-21、主动轮转轴-22、从动轮转轴-23、主动齿轮转轴-24、涡轮减速机-25。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型提供一种自调式钢管焊接滚轮架：包括支撑架1、升降装置底座2、滚轮架底座3、主动滚轮4、从动滚轮5、蜗杆电机6、蜗杆7、蜗杆传动轴8、蜗杆减速机9、蜗杆固定板10、减速机固定板11、滚轮减速机12、滚轮电机13、滚轮传动轴14、滚轮架固定座15、滚轮盖板16、滚轮连接板17、封板18、滚轮连接座19、主动齿轮20、从动齿轮21、主动轮转轴22、从动轮转轴23、主动齿轮转轴24和涡轮减速机25，支撑架1顶端与升降装置底座2底端焊接固定，蜗杆电机6底端通过螺栓与升降装置底座2顶端中部锁紧，蜗杆减速机9底端通过减速机固定板11螺栓固定在升降装置底座2顶端前侧，涡轮减速机25底端通过蜗杆固定板10螺栓固定在升降装置底座2顶端，涡轮减速机25前端通过蜗杆传动轴8与蜗杆减速机9相连接，蜗杆减速机9后端中部与蜗杆电机6前端的输出轴插接固定，蜗杆7底端与涡轮减速机25顶端中部插接固定，蜗杆7上端与滚轮架底座3底端左侧固定，滚轮架固定座15底端与滚轮架底座3顶端焊接固定，滚轮减速机12和滚轮电机13均通过螺栓与滚轮架固定座15顶端锁紧，滚轮减速机12左侧通过滚轮传动轴14与滚轮电机13相连接，滚轮减速机12后端连有主动齿轮转轴24，主动齿轮转轴24后端与主动齿轮20插接固定，主动齿轮20外径与从动齿轮21外径啮合，从动齿轮21通过主动轮转轴22连接主动滚轮4，从动齿轮21通过从动轮转轴23连接从动滚轮5，主动齿轮20与从动齿轮21均固定在滚轮连接板17后端，滚轮连接板17前端设置有滚轮盖板16，滚轮连接板17与滚轮盖板16通过封板18连接为一体，与连接板17固定在滚轮连接座19内侧，连接座19底端与滚轮架固定座15顶端左右两侧焊接固定。

其中，所述主动滚轮4和从动滚轮5共设置有两组，并且主动滚轮4和从动滚轮5相互之间呈V字形状，有利于钢管受力稳定性。

其中，所述主动齿轮20上端和右端均设置有两个从动齿轮21，并且主动齿轮20与四个从动齿轮21进行同步转动，且主动齿轮20与从动齿轮21相互之间呈L字形状，有利于主动齿轮20和从动齿轮21带动滚轮转动。

其中，所述蜗杆减速机9共设置有三个，并且三个蜗杆减速机9通过设置的蜗杆传动轴8相连接，且其底端均通过减速机固定板11等距安装在升降装置底座2顶端前侧，有利变频调速，调节滚轮架的高度，可满足不同直径钢管上不同大小的节点板焊接。

其中，所述涡轮减速机25共设置有四个，且四个涡轮减速机25呈两两对称设置在升降装置底座2顶端，有利于变频调速，传动平稳，操作方便。

其中，所述蜗杆7共设置有四条，并且蜗杆7外螺纹朝向相同，且其外径涂有润滑，有利于对滚轮架底座3进行支撑，且摩擦力大，寿命长。

其中，所述滚轮减速机12设置有三个，且三个滚轮减速机12均通过设置的滚轮传动轴14相连接，有利于变频调速，从而调整滚轮架的旋转速度。

工作原理：在使用时，首先将钢管焊接滚轮架放置于适当位置，并接入外部电源，首先根据钢管上焊接节点板对滚轮架的高度进行调节，调节时通过外部控制开关开启蜗杆电机6，蜗杆电机6驱动带动蜗杆减速机9，蜗杆减速机9通过蜗杆传动轴8带动四条蜗杆7转动，使滚轮架底座3上下垂直运动，从而调节滚轮架的高度，当焊接钢管直径较大时，通过外部控制开关开启滚轮电机13，滚轮电机13驱动滚轮减速机12，滚轮减速机12通过滚轮传动轴14带动主动齿轮20，由于主动齿轮20紧密连接从动齿轮21，从而带动主动滚轮4和从动滚轮5旋转，主动齿轮转轴24将作为支点，自动根据钢管直径将主动齿轮20和从动齿轮21旋转至一定的角度，使钢管工件均与主动齿轮20和从动齿轮21表面接触，从而自动调节主动滚轮4、从动滚轮5的中心距，使主动滚轮4、从动滚轮5接触钢管表面，受力均匀，达到自动调节的效果；并且驱动方式采用交流变频调速，可调整滚轮架的旋转速度，且稳定性高，有效地避免了钢管转动过程中的轴向窜动，提高了焊接效率的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、焊接等常规手段，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：其结构包括支撑架(1)、升降装置底座(2)、滚轮架底座(3)、主动滚轮(4)、从动滚轮(5)、蜗杆电机(6)、蜗杆(7)、蜗杆传动轴(8)、蜗杆减速机(9)、蜗杆固定板(10)、减速机固定板(11)、滚轮减速机(12)、滚轮电机(13)、滚轮传动轴(14)、滚轮架固定座(15)、滚轮盖板(16)、滚轮连接板(17)、封板(18)、滚轮连接座(19)、主动齿轮(20)、从动齿轮(21)、主动轮转轴(22)、从动轮转轴(23)、主动齿轮转轴(24)和涡轮减速机(25)，所述支撑架(1)顶端与升降装置底座(2)底端焊接固定，所述蜗杆电机(6)底端通过螺栓与升降装置底座(2)顶端中部锁紧，所述蜗杆减速机(9)底端通过减速机固定板(11)螺栓固定在升降装置底座(2)顶端前侧，所述涡轮减速机(25)底端通过蜗杆固定板(10)螺栓固定在升降装置底座(2)顶端，所述涡轮减速机(25)前端通过蜗杆传动轴(8)与蜗杆减速机(9)相连接，所述蜗杆减速机(9)后端中部与蜗杆电机(6)前端的输出轴插接固定，所述蜗杆(7)底端与涡轮减速机(25)顶端中部插接固定，所述蜗杆(7)上端与滚轮架底座(3)底端左侧固定，所述滚轮架固定座(15)底端与滚轮架底座(3)顶端焊接固定，所述滚轮减速机(12)和滚轮电机(13)均通过螺栓与滚轮架固定座(15)顶端锁紧，所述滚轮减速机(12)左侧通过滚轮传动轴(14)与滚轮电机(13)相连接，所述滚轮减速机(12)后端连有主动齿轮转轴(24)，所述主动齿轮转轴(24)后端与主动齿轮(20)插接固定，所述主动齿轮(20)外径与从动齿轮(21)外径啮合，所述从动齿轮(21)通过主动轮转轴(22)连接主动滚轮(4)，所述从动齿轮(21)通过从动轮转轴(23)连接从动滚轮(5)，所述主动齿轮(20)与从动齿轮(21)均固定在滚轮连接板(17)后端，所述滚轮连接板(17)前端设置有滚轮盖板(16)，所述滚轮连接板(17)与滚轮盖板(16)通过封板(18)连接为一体，所述连接板(17)固定在滚轮连接座(19)内侧，所述连接座(19)底端与滚轮架固定座(15)顶端左右两侧焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：所述主动滚轮(4)和从动滚轮(5)共设置有两组，并且主动滚轮(4)和从动滚轮(5)相互之间呈V字形状。

3.根据权利要求1所述的一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：所述主动齿轮(20)上端和右端均设置有两个从动齿轮(21)，并且主动齿轮(20)与四个从动齿轮(21)进行同步转动，且主动齿轮(20)与从动齿轮(21)相互之间呈L字形状。

4.根据权利要求1所述的一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：所述蜗杆减速机(9)共设置有三个，并且三个蜗杆减速机(9)通过设置的蜗杆传动轴(8)相连接，且其底端均通过减速机固定板(11)等距安装在升降装置底座(2)顶端前侧。

5.根据权利要求1所述的一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：所述涡轮减速机(25)共设置有四个，且四个涡轮减速机(25)呈两两对称设置在升降装置底座(2)顶端。

6.根据权利要求1所述的一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：所述蜗杆(7)共设置有四条，并且蜗杆(7)外螺纹朝向相同，且其外径涂有润滑油。

7.根据权利要求1所述的一种自调式钢管焊接滚轮架，其特征在于：所述滚轮减速机(12)设置有三个，且三个滚轮减速机(12)均通过设置的滚轮传动轴(14)相连接。

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