CN211259540U - 一种减速箱安全耐用型齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种减速箱安全耐用型齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形齿轮主体稳定连接柱，所述齿轮主体稳定连接柱的外圆柱面上设有卡合连接齿，所述齿轮主体稳定连接柱的前后端面中心位置分别设有一个圆柱形避位安全连接稳定槽，所述避位安全连接稳定槽前后方向端面的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配紧固连接加固柱，所述中心装配紧固连接加固柱的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配连接紧固孔。本实用新型的优点是：在使用过程中的整体安全性更好，在使用时的寿命更长，并且能有效提高减速箱整体在使用过程中的耐用性，降低减速箱在使用过程中后期的维护频率及成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种减速箱安全耐用型齿轮。
背景技术
减速箱内部的齿轮安装精度和安装连接的稳定性对减速箱主体在使用过程中的整体安全性起着重要因素，齿轮结构在使用过程中会产生较大的热量，特别是连续长期使用会对齿轮的寿命造成严重的影响，一般的齿轮结构在使用时无法进行有效的散热，导致齿轮在使用过程中的整体寿命比较短，也就导致了减速箱在使用过程中的成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种减速箱安全耐用型齿轮，它通过在齿轮结构的中心位置设置单独的中心加固柱，使整体在进行装配时的连接牢固性更好，并且通过在主体结构的端面上设置通风散热全连接槽，以圆弧形结构且以圆周均匀分布的方式进行设置，使整体在使用过程中能够配合散热风扇进行全面的冷却散热，保障本齿轮结构在使用过程中的整体安全性更好，在使用时的寿命更长，并且能有效提高减速箱整体在使用过程中的耐用性，降低减速箱在使用过程中后期的维护频率及成本。
本实用新型的技术方案如下：
一种减速箱安全耐用型齿轮，其特征在于：包括圆柱形齿轮主体稳定连接柱，所述齿轮主体稳定连接柱的外圆柱面上设有卡合连接齿，所述齿轮主体稳定连接柱的前后端面中心位置分别设有一个圆柱形避位安全连接稳定槽，所述避位安全连接稳定槽前后方向端面的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配紧固连接加固柱，所述中心装配紧固连接加固柱的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配连接紧固孔，所述中心装配连接紧固孔的内圆柱面左右两侧分别设有一个对称的U形中心装配稳定安全连接槽，所述中心装配稳定安全连接槽将所述中心装配紧固连接加固柱前后方向的端面完全贯穿，所述避位安全连接稳定槽的正面设有圆周均匀分布且为全通的圆弧形通风散热安全连接槽，所述通风散热安全连接槽靠近所述齿轮主体稳定连接柱的中心轴一侧与另一侧分别设有一个中心轴相同的圆弧安全面，所述通风散热安全连接槽的正面外侧位置设有通风散热导向安全连接槽。
进一步的，所述中心装配紧固连接加固柱的高度大于所述避位安全连接稳定槽的深度。
进一步的，两个所述中心装配稳定安全连接槽左右方向外侧位置的距离大于所述中心装配紧固连接加固柱直径的一半。
进一步的，所述通风散热安全连接槽成螺旋形圆周分布。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过在齿轮结构的中心位置设置单独的中心加固柱，使整体在进行装配时的连接牢固性更好，并且通过在主体结构的端面上设置通风散热全连接槽，以圆弧形结构且以圆周均匀分布的方式进行设置，使整体在使用过程中能够配合散热风扇进行全面的冷却散热，保障本齿轮结构在使用过程中的整体安全性更好，在使用时的寿命更长，并且能有效提高减速箱整体在使用过程中的耐用性，降低减速箱在使用过程中后期的维护频率及成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的侧面示意图；
图4为本实用新型的俯视示意图；
图中：1、齿轮主体稳定连接柱，2、避位安全连接稳定槽，3、中心装配紧固连接加固柱，4、中心装配连接紧固孔，5、中心装配稳定安全连接槽，6、通风散热安全连接槽。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种减速箱安全耐用型齿轮，它通过在齿轮结构的中心位置设置单独的中心加固柱，使整体在进行装配时的连接牢固性更好，并且通过在主体结构的端面上设置通风散热全连接槽，以圆弧形结构且以圆周均匀分布的方式进行设置，使整体在使用过程中能够配合散热风扇进行全面的冷却散热，保障本齿轮结构在使用过程中的整体安全性更好，在使用时的寿命更长，并且能有效提高减速箱整体在使用过程中的耐用性，降低减速箱在使用过程中后期的维护频率及成本。它包括圆柱形齿轮主体稳定连接柱1，所述齿轮主体稳定连接柱1的外圆柱面上设有卡合连接齿，所述齿轮主体稳定连接柱1的前后端面中心位置分别设有一个圆柱形避位安全连接稳定槽2，能够使主体位置与装配结构之间具有相应的间隔距离，保障后期在进行冷却结构的设置时具有足够的空间。所述避位安全连接稳定槽2前后方向端面的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配紧固连接加固柱3，所述中心装配紧固连接加固柱3的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配连接紧固孔4，通过它进行整体的装配固定。所述中心装配连接紧固孔4的内圆柱面左右两侧分别设有一个对称的U形中心装配稳定安全连接槽5，在进行齿轮结构的主体旋转活动时，能够使中心位置结构的连接稳定性更好，能够使外侧齿轮卡合结构在使用时的支撑使用时的损伤更小，从而使整体在使用过程中的寿命更长。所述中心装配稳定安全连接槽5将所述中心装配紧固连接加固柱3前后方向的端面完全贯穿，所述避位安全连接稳定槽2的正面设有圆周均匀分布且为全通的圆弧形通风散热安全连接槽6，通过它能够保障配合冷却风扇进行使用时的整体冷却效果更好。所述通风散热安全连接槽6靠近所述齿轮主体稳定连接柱1的中心轴一侧与另一侧分别设有一个中心轴相同的圆弧安全面，保障主体位置的结构强度更好，同时能够使生产加工时的效率更高，也使主体结构的强度更好。所述通风散热安全连接槽6的正面外侧位置设有通风散热导向安全连接槽，此结构在附图中未显示出来，它能够使风扇在进行使用时气流能够具有更流畅的导向作用。
作为优选，所述中心装配紧固连接加固柱3的高度大于所述避位安全连接稳定槽2的深度，使中心装配位置在进行装配时的空间更大，装配时的操作更方便。
作为优选，两个所述中心装配稳定安全连接槽5左右方向外侧位置的距离大于所述中心装配紧固连接加固柱3直径的一半，使中心主体装配位置的连接稳定性更好，保障齿轮结构在使用时的整体安全性更高。
作为优选，所述通风散热安全连接槽6成螺旋形圆周分布，使整体在进行冷却散热时的气流通畅性更好，保障使用过程中的冷却效率更高，使整体在使用过程中的寿命更长。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种减速箱安全耐用型齿轮，其特征在于：包括圆柱形齿轮主体稳定连接柱(1)，所述齿轮主体稳定连接柱(1)的外圆柱面上设有卡合连接齿，所述齿轮主体稳定连接柱(1)的前后端面中心位置分别设有一个圆柱形避位安全连接稳定槽(2)，所述避位安全连接稳定槽(2)前后方向端面的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配紧固连接加固柱(3)，所述中心装配紧固连接加固柱(3)的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配连接紧固孔(4)，所述中心装配连接紧固孔(4)的内圆柱面左右两侧分别设有一个对称的U形中心装配稳定安全连接槽(5)，所述中心装配稳定安全连接槽(5)将所述中心装配紧固连接加固柱(3)前后方向的端面完全贯穿，所述避位安全连接稳定槽(2)的正面设有圆周均匀分布且为全通的圆弧形通风散热安全连接槽(6)，所述通风散热安全连接槽(6)靠近所述齿轮主体稳定连接柱(1)的中心轴一侧与另一侧分别设有一个中心轴相同的圆弧安全面，所述通风散热安全连接槽(6)的正面外侧位置设有通风散热导向安全连接槽。
2.根据权利要求1所述的一种减速箱安全耐用型齿轮，其特征在于：所述中心装配紧固连接加固柱(3)的高度大于所述避位安全连接稳定槽(2)的深度。
3.根据权利要求1所述的一种减速箱安全耐用型齿轮，其特征在于：两个所述中心装配稳定安全连接槽(5)左右方向外侧位置的距离大于所述中心装配紧固连接加固柱(3)直径的一半。
4.根据权利要求1所述的一种减速箱安全耐用型齿轮，其特征在于：所述通风散热安全连接槽(6)成螺旋形圆周分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922249459.6U CN211259540U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种减速箱安全耐用型齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922249459.6U CN211259540U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种减速箱安全耐用型齿轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211259540U true CN211259540U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71986775
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211259540U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2599778A (en) * | 2020-08-14 | 2022-04-13 | Ocado Innovation Ltd | A grid levelling mechanism |
-
2019
- 2019-12-13 CN CN201922249459.6U patent/CN211259540U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2599778A (en) * | 2020-08-14 | 2022-04-13 | Ocado Innovation Ltd | A grid levelling mechanism |
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