CN211254255U - 一种用于机场的行李托运设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机场的行李托运设施，包括基座、安检履带台、缓冲弹簧杆、电机、皮带和操作按钮，所述基座的内部安装有安检履带台，且安检履带台内部靠近中间位置处设置有承接板，其承接板两侧分别与基座内部焊接固定，所述承接板的内部通过缓冲弹簧杆安装有辅助轮。本实用新型通过两侧倾斜式的设计，以及配合滑杆在滑槽内横向滑动，和扭力弹簧的自身弹力作用，使得阻挡倒刺起到一定的阻挡作用，旅客可手提行李直接顺着防滑轮槽滑动到安检履带台表面，并直接将行李放倒即可，无需旅客搬上搬下的操作，省时省力，快捷方便。

Description

一种用于机场的行李托运设施

技术领域

本实用新型涉及机场设施设备技术领域，具体为一种用于机场的行李托运设施。

背景技术

随着社会的快速发展，人们出行乘坐的交通工具也发生了很大的改变，由于飞机的速度快，乘坐的时间短，人们出去工作和旅行也逐渐选择飞机出行，当行李到达一定的重量时，就会选择托运，目前，航空旅客行李托运的安检装置是机场常用设施之一，大多数行李托运的安检装置都是固定高度，使得旅客不得不手动搬动行李并放置在安检台上，从而使得旅客搬动费时费力，特别是女性旅客尤其麻烦，操作不便捷，继而影响行李托运的工作效率，因此，针对以上问题，提出了一种用于机场的行李托运设施，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机场的行李托运设施，以解决上述背景技术中大多数行李托运的安检装置都是固定高度，使得旅客不得不手动搬动行李并放置在安检台上，从而使得旅客搬动费时费力，特别是女性旅客尤其麻烦，操作不便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机场的行李托运设施，包括基座、安检履带台、缓冲弹簧杆、电机、皮带和操作按钮，所述基座的内部安装有安检履带台，且安检履带台内部靠近中间位置处设置有承接板，其承接板两侧分别与基座内部焊接固定，所述承接板的内部通过缓冲弹簧杆安装有辅助轮，所述承接板两侧的安检履带台内部设置有主动轮，所述承接板的一侧安装有电机，且电机的输出端通过皮带与主动轮连接，所述安检履带台两端的内部设置有副动轮，所述主动轮和副动轮的两端分别通过轴承与支撑杆连接，且支撑杆远离主动轮和副动轮的一端与基座内壁焊接固定，所述安检履带台两侧的基座顶部中间位置处焊接有安检主体，所述安检主体一侧的基座表面设置有操作按钮，所述基座和安检履带台的表面皆胶合有防滑轮槽，所述安检履带台表面的中间位置处皆开设有防护组件。

优选的，所述基座和安检履带台整体设置为倾斜式的结构。

优选的，所述安检履带台的内壁开设有齿槽，所述辅助轮、主动轮以及副动轮的表面皆焊接有凸轮，所述安检履带台和辅助轮、主动轮以及副动轮之间通过齿槽和凸轮相互啮合。

优选的，所述防护组件包括有内置腔室、阻挡倒刺、扭力弹簧、滑槽、低块和滑杆，所述内置腔室的右侧壁铰接阻挡倒刺，所述内置腔室的左侧壁开设有滑槽，且滑槽的内部内嵌有滑杆，其滑杆顶部与阻挡倒刺的中间位置处铰接连接，所述滑槽的左侧壁焊接有扭力弹簧，且扭力弹簧靠近滑杆的一端焊接有低块，其低块与滑杆相互抵触。

优选的，所述操作按钮的输出端通过导线与电机的输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于机场的行李托运设施，相比较传统的结构，通过两侧倾斜式的设计，以及配合滑杆在滑槽内横向滑动，和扭力弹簧的自身弹力作用，使得阻挡倒刺起到一定的阻挡作用，旅客可手提行李直接顺着防滑轮槽滑动到安检履带台表面，并直接将行李放倒即可，无需旅客搬上搬下的操作，省时省力，快捷方便，可有效提高行李托运的工作效率，且通过缓冲弹簧杆以及辅助轮的配合使用，使得整体无需再进行特别注意，具有一定的防护效果，其整体结构上设计简单合理，实用性很高，并且设计安全、可靠，非常适合在实际应用中推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构俯视示意图；

图3为本实用新型防护组件的结构正视剖面示意图。

图中：1、基座；2、安检履带台；3、防护组件；31、内置腔室；32、阻挡倒刺；33、扭力弹簧；34、滑槽；35、低块；36、滑杆；4、承接板；5、缓冲弹簧杆；6、辅助轮；7、电机；8、皮带；9、主动轮；10、副动轮；11、支撑杆；12、安检主体；13、操作按钮；14、防滑轮槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于机场的行李托运设施，包括基座1、安检履带台2、缓冲弹簧杆5、电机7、皮带8和操作按钮13，基座1的内部安装有安检履带台2，且安检履带台2内部靠近中间位置处设置有承接板4，其承接板4两侧分别与基座1内部焊接固定，承接板4的内部通过缓冲弹簧杆5安装有辅助轮6，承接板4两侧的安检履带台2内部设置有主动轮9，承接板4的一侧安装有电机7，且电机7的输出端通过皮带8与主动轮9连接，安检履带台2两端的内部设置有副动轮10，主动轮9和副动轮10的两端分别通过轴承与支撑杆11连接，且支撑杆11远离主动轮9和副动轮10的一端与基座1内壁焊接固定，安检履带台2两侧的基座1顶部中间位置处焊接有安检主体12，安检主体12一侧的基座1表面设置有操作按钮13，基座1和安检履带台2的表面皆胶合有防滑轮槽14，根据附图1和附图2所示，基座1和安检履带台2整体设置为倾斜式的结构，安检履带台2的内壁开设有齿槽，辅助轮6、主动轮9以及副动轮10的表面皆焊接有凸轮，安检履带台2和辅助轮6、主动轮9以及副动轮10之间通过齿槽和凸轮相互啮合，准备使用时，机场的工作人员通过按压操作按钮13开启电机7的工作，当旅客拉动行李箱过托运安检时，旅客可手提行李首先顺着基座1表面的防滑轮槽14滑动到安检履带台2表面防滑轮槽14内，此时，电机7将会正常工作，电机7的输出端驱动皮带8带动其中一组主动轮9开始旋转，由于主动轮9、副动轮10以及辅助轮6与安检履带台2内壁相互啮合作用，使得安检履带台2顺着主动轮9和副动轮10的旋转而运动，当行李滑到安检履带台2表面防滑轮槽14内的时候，使得行李底部从一组防护组件3中滑过后，直接将行李放倒即可，无需旅客搬上搬下的操作，省时省力，快捷方便，可有效提高行李托运的工作效率。

安检履带台2表面的中间位置处皆开设有防护组件3，根据附图1，附图2和附图3所示，防护组件3包括有内置腔室31、阻挡倒刺32、扭力弹簧33、滑槽34、低块35和滑杆36，内置腔室31的右侧壁铰接阻挡倒刺32，内置腔室31的左侧壁开设有滑槽34，且滑槽34的内部内嵌有滑杆36，其滑杆36顶部与阻挡倒刺32的中间位置处铰接连接，滑槽34的左侧壁焊接有扭力弹簧33，且扭力弹簧33靠近滑杆36的一端焊接有低块35，其低块35与滑杆36相互抵触，通过滑杆36在滑槽34内横向滑动，以及扭力弹簧33的自身弹力作用，使得行李滑过的阻挡倒刺32再次抬起，并起到一定的阻挡作用。

操作按钮13的输出端通过导线与电机7的输入端电连接，该电机7的型号为Y90S-2。

工作原理：在使用时，将整个基座1安置于平整地面上，外接插头为整个装置提供电能，操作人员可通过按压操作按钮13进行整个装置的开启或关闭。

准备使用时，机场的工作人员通过按压操作按钮13开启电机7的工作，当旅客拉动行李箱过托运安检时，旅客可手提行李首先顺着基座1表面的防滑轮槽14滑动到安检履带台2表面防滑轮槽14内，此时，电机7将会正常工作，电机7的输出端驱动皮带8带动其中一组主动轮9开始旋转，由于主动轮9、副动轮10以及辅助轮6与安检履带台2内壁相互啮合作用，使得安检履带台2顺着主动轮9和副动轮10的旋转而运动，当行李滑到安检履带台2表面防滑轮槽14内的时候，使得行李底部从一组防护组件3中滑过后，直接将行李放倒，由于通过滑杆36在滑槽34内横向滑动，以及扭力弹簧33的自身弹力作用，使得行李滑过的阻挡倒刺32再次抬起，并起到一定的阻挡作用，当安检履带台2表面行李输送过程经过安检履带台2中间位置处时，通过缓冲弹簧杆5以及辅助轮6的配合使用，使得整体无需再进行特别注意，具有一定的防护支撑效果，最后，行李随着安检履带台2运输到基座1的另一端时，如上述操作，将行李拿起，顺着基座1表面防滑轮槽14滑下即可，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种用于机场的行李托运设施，包括基座(1)、安检履带台(2)、缓冲弹簧杆(5)、电机(7)、皮带(8)和操作按钮(13)，其特征在于：所述基座(1)的内部安装有安检履带台(2)，且安检履带台(2)内部靠近中间位置处设置有承接板(4)，其承接板(4)两侧分别与基座(1)内部焊接固定，所述承接板(4)的内部通过缓冲弹簧杆(5)安装有辅助轮(6)，所述承接板(4)两侧的安检履带台(2)内部设置有主动轮(9)，所述承接板(4)的一侧安装有电机(7)，且电机(7)的输出端通过皮带(8)与主动轮(9)连接，所述安检履带台(2)两端的内部设置有副动轮(10)，所述主动轮(9)和副动轮(10)的两端分别通过轴承与支撑杆(11)连接，且支撑杆(11)远离主动轮(9)和副动轮(10)的一端与基座(1)内壁焊接固定，所述安检履带台(2)两侧的基座(1)顶部中间位置处焊接有安检主体(12)，所述安检主体(12)一侧的基座(1)表面设置有操作按钮(13)，所述基座(1)和安检履带台(2)的表面皆胶合有防滑轮槽(14)，所述安检履带台(2)表面的中间位置处皆开设有防护组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于机场的行李托运设施，其特征在于：所述基座(1)和安检履带台(2)整体设置为倾斜式的结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于机场的行李托运设施，其特征在于：所述安检履带台(2)的内壁开设有齿槽，所述辅助轮(6)、主动轮(9)以及副动轮(10)的表面皆焊接有凸轮，所述安检履带台(2)和辅助轮(6)、主动轮(9)以及副动轮(10)之间通过齿槽和凸轮相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于机场的行李托运设施，其特征在于：所述防护组件(3)包括有内置腔室(31)、阻挡倒刺(32)、扭力弹簧(33)、滑槽(34)、低块(35)和滑杆(36)，所述内置腔室(31)的右侧壁铰接阻挡倒刺(32)，所述内置腔室(31)的左侧壁开设有滑槽(34)，且滑槽(34)的内部内嵌有滑杆(36)，其滑杆(36)顶部与阻挡倒刺(32)的中间位置处铰接连接，所述滑槽(34)的左侧壁焊接有扭力弹簧(33)，且扭力弹簧(33)靠近滑杆(36)的一端焊接有低块(35)，其低块(35)与滑杆(36)相互抵触。

5.根据权利要求1所述的一种用于机场的行李托运设施，其特征在于：所述操作按钮(13)的输出端通过导线与电机(7)的输入端电连接。

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