CN212765931U - 一种公路运输车厢货物防倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路运输车厢货物防倾斜技术领域，尤其为一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括承载板，所述承载板顶部开设有两个第二凹槽，两个所述第二凹槽内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴另一端固定连接有螺纹杆，所述第一转轴表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮表面啮合有主动齿轮；本实用新型，通过电机工作，电机的输出轴转动带动第二转轴转动，从而带动主动齿轮转动，借助主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动带动连接块向中间位置移动，从而带动夹持板向中间位置移动，实现对货物固定的目的，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

Description

一种公路运输车厢货物防倾斜装置

技术领域

本实用新型属于公路运输车厢货物防倾斜技术领域，具体涉及一种公路运输车厢货物防倾斜装置。

背景技术

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输，现代所用运输工具主要是汽车，因此，公路运输一般即指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

现有的货物固定装置一般使用捆绑带对货物进行缠绕固定，这样固定货物不够稳定，在转弯时货物容易发生倾斜与车厢发生碰撞，对货物造成损坏，且工作人员在搬运货物时需要人工将货物多次进行搬运，费时又费力，降低了货物搬运效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路运输车厢货物防倾斜装置，具有移动方便和空间可调的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括承载板，所述承载板顶部开设有两个第二凹槽，两个所述第二凹槽内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴另一端固定连接有螺纹杆，所述第一转轴表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮表面啮合有主动齿轮，所述主动齿轮顶部固定连接有第二转轴，所述第二凹槽内壁顶部固定连接有第二轴承，所述第二转轴穿过第二轴承并固定连接有电机，所述承载板底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块底部固定连接有底座，所述底座内固定连接有第一电动推杆。

优选的，所述螺纹杆表面螺纹连接有连接块，所述连接块顶部固定连接有夹持板。

优选的，所述底座底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆底部固定连接有车轮。

优选的，所述承载板顶部固定连接有防护壳，所述电机固定连接在防护壳内。

优选的，所述承载板表面固定连接有电路控制器，所述电路控制器与第一电动推杆和第二电动推杆通过导线电性连接。

优选的，所述承载板顶部开设有第二滑槽，所述夹持板底部固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过电机工作，电机的输出轴转动带动第二转轴转动，从而带动主动齿轮转动，借助主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动带动连接块向中间位置移动，从而带动夹持板向中间位置移动，实现对货物固定的目的，通过设置第一滑块，借助第一滑块与第一滑槽的滑动作用，根据车厢的大小，通过第一电动推杆伸长和缩短带动底座向外移动，使装置与车厢内壁搭接，达到对装置固定的目的，通过设置防护壳，可以对电机进行保护，通过设置电路控制器，可以控制电机、第一电动推杆和第二电动推杆的工作状态，通过设置第二滑块，借助第二滑块与第二滑槽的滑动作用，使夹持板在移动时更加稳定，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型正视的结构示意图；

图中：1、底座；2、第一电动推杆；3、车轮；4、第一凹槽；5、第二电动推杆；6、第一滑槽；7、第二凹槽；8、第一轴承；9、防护壳；10、电机；11、第一滑块；12、夹持板；13、承载板；14、第一转轴；15、螺纹杆；16、第二轴承；17、第二转轴；18、主动齿轮；19、从动齿轮；20、第二滑槽；21、第二滑块；22、电路控制器；23、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括承载板13，所述承载板13顶部开设有两个第二凹槽7，两个所述第二凹槽7内壁固定连接有第一轴承8，所述第一轴承8内穿设有第一转轴14，所述第一转轴14另一端固定连接有螺纹杆15，所述第一转轴14表面套接有从动齿轮19，所述从动齿轮19表面啮合有主动齿轮18，所述主动齿轮18顶部固定连接有第二转轴17，所述第二凹槽7内壁顶部固定连接有第二轴承16，所述第二转轴17穿过第二轴承16并固定连接有电机10，通过电机10工作，电机10的输出轴转动带动第二转轴17转动，从而带动主动齿轮18转动，借助主动齿轮18转动带动从动齿轮19转动，从而带动螺纹杆15转动，通过螺纹杆15转动带动连接块23向中间位置移动，从而带动夹持板12向中间位置移动，实现对货物固定的目的，所述承载板13底部开设有第一滑槽6，所述第一滑槽6内滑动连接有第一滑块11，通过设置第一滑块11，借助第一滑块11与第一滑槽6的滑动作用，根据车厢的大小，通过第一电动推杆2伸长和缩短带动底座1向外移动，使装置与车厢内壁搭接，达到对装置固定的目的，所述第一滑块11底部固定连接有底座1，所述底座1内固定连接有第一电动推杆2。

具体的，所述螺纹杆15表面螺纹连接有连接块23，所述连接块23顶部固定连接有夹持板12。

具体的，所述底座1底部开设有第一凹槽4，所述第一凹槽4内壁顶部固定连接有第二电动推杆5，所述第二电动推杆5底部固定连接有车轮3。

具体的，所述承载板13顶部固定连接有防护壳9，通过设置防护壳9，可以对电机10进行保护，所述电机10固定连接在防护壳9内。

具体的，所述承载板13表面固定连接有电路控制器22，通过设置电路控制器22，可以控制电机10、第一电动推杆2和第二电动推杆5的工作状态，所述电路控制器22与电机10、第一电动推杆2和第二电动推杆5通过导线电性连接。

具体的，所述承载板13顶部开设有第二滑槽20，所述夹持板12底部固定连接有第二滑块21，通过设置第二滑块21，借助第二滑块21与第二滑槽20的滑动作用，使夹持板12在移动时更加稳定，所述第二滑块21滑动连接在第二滑槽20内。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，工作人员将货物放置在承载板13表面，放置完毕后，点击电路控制器22，电机10开始工作，电机10的输出轴转动带动第二转轴17转动，从而带动主动齿轮18转动，借助主动齿轮18转动带动从动齿轮19转动，从而带动螺纹杆15转动，通过螺纹杆15转动带动连接块23向中间位置移动，从而带动夹持板12向中间位置移动，当夹持板12与货物搭接后点击电路控制器22，电机10停止工作，然后再点击电路控制器22，第二电动推杆5开始工作，第二电动推杆5伸长带动车轮3伸出与地面接触，点击电路控制器22，第二电动推杆5停止工作，工作人员推动装置，在车轮3的配合下将装置移动至车厢内，点击电路控制器22，第一电动推杆2伸长，在第一滑块11与第一滑槽6的滑动配合下，带动底座1伸长与车厢内壁搭接，对装置进行固定，然后点击电路控制器22，第一电动推杆2停止工作，然后再点击电路控制器22，第二电动推杆5缩短带动车轮3回收使底座1与地面接触，在运输中对货物进行固定使用即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路运输车厢货物防倾斜装置，包括承载板(13)，其特征在于：所述承载板(13)顶部开设有两个第二凹槽(7)，两个所述第二凹槽(7)内壁固定连接有第一轴承(8)，所述第一轴承(8)内穿设有第一转轴(14)，所述第一转轴(14)另一端固定连接有螺纹杆(15)，所述第一转轴(14)表面套接有从动齿轮(19)，所述从动齿轮(19)表面啮合有主动齿轮(18)，所述主动齿轮(18)顶部固定连接有第二转轴(17)，所述第二凹槽(7)内壁顶部固定连接有第二轴承(16)，所述第二转轴(17)穿过第二轴承(16)并固定连接有电机(10)，所述承载板(13)底部开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内滑动连接有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)底部固定连接有底座(1)，所述底座(1)内固定连接有第一电动推杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述螺纹杆(15)表面螺纹连接有连接块(23)，所述连接块(23)顶部固定连接有夹持板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述底座(1)底部开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内壁顶部固定连接有第二电动推杆(5)，所述第二电动推杆(5)底部固定连接有车轮(3)。

4.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述承载板(13)顶部固定连接有防护壳(9)，所述电机(10)固定连接在防护壳(9)内。

5.根据权利要求1所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述承载板(13)表面固定连接有电路控制器(22)，所述电路控制器(22)与第一电动推杆(2)和第二电动推杆(5)通过导线电性连接。

6.根据权利要求2所述的一种公路运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述承载板(13)顶部开设有第二滑槽(20)，所述夹持板(12)底部固定连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)滑动连接在第二滑槽(20)内。

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