CN211254150U - 平移翻转式盾构管片输送装置 - Google Patents

平移翻转式盾构管片输送装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了平移翻转式盾构管片输送装置,包括输送装置本体,输送装置本体的地板上端通过螺栓固定有第一支撑板,第一支撑板的上端通过螺栓固定有支撑块,支撑块的上端通过螺栓固定有第二支撑板,第二支撑板的上表面开设有两个导轨,导轨的底部内壁开设有第一通孔,导轨的侧壁开设有第二通孔。通过设置第一支撑板、支撑块、第二支撑板、导轨、第一通孔和第二通孔,可将导轨内积累的杂质快速的清除,保障了盾构管片的正常转运工作;通过设置第一螺纹孔、紧固螺栓、L形固定板和第三通孔,可有效保障缓冲垫在使用过程中的稳定性,并且损坏后更换操作较为便捷,保障了工作效率。

Description

平移翻转式盾构管片输送装置
技术领域
本实用新型涉及管片输送装置技术领域,具体为平移翻转式盾构管片输送装置。
背景技术
盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用,在盾构管片生产过程中需要使用输送装置将成型的管片输送至存放的位置以便进行集中转运。
授权公告号CN207566757U中公开的一种平移翻转式盾构管片输送装置,包括设置在盾构管片脱模工位上方的吸盘式升降吊机和行程范围覆盖脱模工位和缓存区的行车,所述吸盘式升降吊机和行车下方的地面上设置有预埋件,所述预埋件上设置有与盾构管片生产线相垂直的地面导轨,所述地面导轨上滑动设置有通过移动小车运载的盾构管片翻转机,所述盾构管片翻转机的置物面上包覆有缓冲层。本实用新型结构简单,使用方便,通过吸盘式升降吊机、行车和盾构管片翻转机的相互配合,可以顺利地将单片盾构管片从生产线转运至缓存区,该吊装过程安全快速,减轻了工人劳动量,提高了劳动效率,并确保了安全生产。
但是,上述专利中的导轨内容易积累杂质而影响移动小车的移动性,不利于盾构管片的正常转运;另外,移动小车上端的缓冲垫在使用时稳定性差且损坏后更换操作麻烦,效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供平移翻转式盾构管片输送装置,以解决导轨内容易积累杂质而影响移动小车的移动性,不利于盾构管片的正常转运的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:平移翻转式盾构管片输送装置,包括输送装置本体,所述输送装置本体的地板上端通过螺栓固定有第一支撑板,所述第一支撑板的上端通过螺栓固定有支撑块,所述支撑块的上端通过螺栓固定有第二支撑板,所述第二支撑板的上表面开设有两个导轨,所述导轨的底部内壁开设有第一通孔,所述导轨的侧壁开设有第二通孔,所述导轨的内部通过移动轮连接有移动小车,所述移动小车的上表面开设有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔的内部通过紧固螺栓紧固连接有L形固定板。
优选的,所述L形固定板的上表面粘贴固定有缓冲垫,所述缓冲垫的材质为丁晴橡胶。
优选的,所述缓冲垫的上表面开设有第三通孔,所述L形固定板的与缓冲垫均呈L形。
优选的,所述紧固螺栓的螺栓头与缓冲垫的上表面间距不小于5厘米。
优选的,所述第一通孔和第二通孔的孔径尺寸不大于移动小车移动轮的尺寸。
优选的,所述支撑块为条块状钢板材料制成且厚度不小于10厘米。
优选的,所述第二通孔贯穿于导轨的外端侧壁。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:平移翻转式盾构管片输送装置,通过设置第一支撑板、支撑块、第二支撑板、导轨、第一通孔和第二通孔,可将导轨内积累的杂质快速的清除,保障了盾构管片的正常转运工作;通过设置第一螺纹孔、紧固螺栓、L形固定板和第三通孔,可有效保障缓冲垫在使用过程中的稳定性,并且损坏后更换操作较为便捷,保障了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视截面图;
图2为本实用新型图1中A的放大图;
图3为本实用新型图1中B的放大图;
图4为本实用新型第二支撑板的俯视图。
图中:1输送装置本体;2第一支撑板;3支撑块;4第二支撑板;5导轨;6第一通孔;7第二通孔;8移动小车;9第一螺纹孔;10紧固螺栓;11L形固定板;12第三通孔;13缓冲垫。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图4,本实用新型提供一种技术方案:平移翻转式盾构管片输送装置,包括输送装置本体1,输送装置本体1的地板上端通过螺栓固定有第一支撑板2,第一支撑板2的材质为不锈钢钢板用于支持上端结构并保障使用的稳定性。
参阅图1、图2和图4,第一支撑板2的上端通过螺栓固定有支撑块3,支撑块3为条块状钢板材料制成且厚度不小于10厘米且等间距的分布于第一支撑板2的表面。
参阅图1、图2和图4,支撑块3的上端通过螺栓固定有第二支撑板4,第二支撑板4与第一支撑板2的尺寸及材质相同,当有杂质通过第二支撑板4中的第一通孔6落入第一支撑板2的表面后,通过第一支撑板2和第二支撑板4的空隙可快速的清理落下的杂质。
参阅图1、图2和图4,第二支撑板4的上表面开设有两个导轨5,两个导轨5平行排列于第二支撑板4的上端,导轨5的底部内壁开设有第一通孔6,第一通孔6贯穿于第二支撑板4的下表面,导轨5的侧壁开设有第二通孔7,第二通孔7贯穿于导轨5的外端侧壁。
参阅图1、图2和图4,当导轨5内积累杂质后,使用刷子将杂质推至第一通孔6处,通过第一通孔6将杂质排出至第一支撑板2的表面进行统一清理,也可通过第二通孔7直接将杂质顺着第二通孔7的沟槽清除出导轨5。
参阅图1、图2和图4,第一通孔6和第二通孔7的孔径尺寸不大于移动小车8移动轮的尺寸,从而避免尺寸过大影响移动小车8移动轮的正常转动。通过设置第一支撑板2、支撑块3、第二支撑板4、导轨5、第一通孔6和第二通孔7,可将导轨5内积累的杂质快速的清除,保障了盾构管片的正常转运工作。
参阅图1和图3,导轨5的内部通过移动轮连接有移动小车8,移动小车8的上表面开设有第一螺纹孔9,第一螺纹孔9的内部通过紧固螺栓10紧固连接有L形固定板11,通过紧固螺栓10可保障L形固定板11的稳定性。紧固螺栓10通过螺纹孔贯穿于L形固定板11。
参阅图1和图3,L形固定板11的上表面粘贴固定有缓冲垫13,缓冲垫13用于移动小车8放置盾构管片时保护管片免受触碰伤害,可起到较好的缓冲保护作用,缓冲垫13的材质为丁晴橡胶。
参阅图1和图3,缓冲垫13的上表面开设有第三通孔12,第三通孔12贯穿于缓冲垫13,L形固定板11的与缓冲垫13均呈L形且紧密贴合。
参阅图1和图3,紧固螺栓10的螺栓头与缓冲垫13的上表面间距不小于5厘米,从而避免了盾构管片触碰到紧固螺栓10的螺栓头而致使两者相互损伤。当缓冲垫13磨损严重需要更换时,用扳手将紧固螺栓10拧出第一螺纹孔9即可将缓冲垫13连同L形固定板11进行拆卸,通过设置第一螺纹孔9、紧固螺栓10、L形固定板11和第三通孔12,可有效保障缓冲垫13在使用过程中的稳定性,并且损坏后更换操作较为便捷,保障了工作效率。
本实用新型在具体实施时:当导轨5内积累杂质后,使用刷子将杂质推至第一通孔6处,通过第一通孔6将杂质排出第一支撑板2的表面,然后通过第一支撑板2和第二支撑板4空间可快速的清理落下的杂质,也可通过第二通孔7直接将杂质顺着第二通孔7的沟槽清除出导轨5。通过设置第一支撑板2、支撑块3、第二支撑板4、导轨5、第一通孔6和第二通孔7,可将导轨5内积累的杂质快速的清除,保障了盾构管片的正常转运工作。移动小车8的上表面开设有第一螺纹孔9,第一螺纹孔9的内部通过紧固螺栓10紧固连接有L形固定板11,通过紧固螺栓10可保障L形固定板11的稳定性。当缓冲垫13磨损严重需要更换时,用扳手将紧固螺栓10拧出第一螺纹孔9即可将缓冲垫13连同L形固定板11进行拆卸,通过设置第一螺纹孔9、紧固螺栓10、L形固定板11和第三通孔12,可有效保障缓冲垫13在使用过程中的稳定性,并且损坏后更换操作较为便捷,保障了工作效率。

Claims (7)

1.平移翻转式盾构管片输送装置,包括输送装置本体(1),其特征在于:所述输送装置本体(1)的地板上端通过螺栓固定有第一支撑板(2),所述第一支撑板(2)的上端通过螺栓固定有支撑块(3),所述支撑块(3)的上端通过螺栓固定有第二支撑板(4),所述第二支撑板(4)的上表面开设有两个导轨(5),所述导轨(5)的底部内壁开设有第一通孔(6),所述导轨(5)的侧壁开设有第二通孔(7),所述导轨(5)的内部通过移动轮连接有移动小车(8),所述移动小车(8)的上表面开设有第一螺纹孔(9),所述第一螺纹孔(9)的内部通过紧固螺栓(10)紧固连接有L形固定板(11)。
2.根据权利要求1所述的平移翻转式盾构管片输送装置,其特征在于:所述L形固定板(11)的上表面粘贴固定有缓冲垫(13),所述缓冲垫(13)的材质为丁晴橡胶。
3.根据权利要求2所述的平移翻转式盾构管片输送装置,其特征在于:所述缓冲垫(13)的上表面开设有第三通孔(12),所述L形固定板(11)的与缓冲垫(13)均呈L形。
4.根据权利要求1或2所述的平移翻转式盾构管片输送装置,其特征在于:所述紧固螺栓(10)的螺栓头与缓冲垫(13)的上表面间距不小于5厘米。
5.根据权利要求1所述的平移翻转式盾构管片输送装置,其特征在于:所述第一通孔(6)和第二通孔(7)的孔径尺寸不大于移动小车(8)移动轮的尺寸。
6.根据权利要求1所述的平移翻转式盾构管片输送装置,其特征在于:所述支撑块(3)为条块状钢板材料制成且厚度不小于10厘米。
7.根据权利要求1所述的平移翻转式盾构管片输送装置,其特征在于:所述第二通孔(7)贯穿于导轨(5)的外端侧壁。
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CN112357821A (zh) * 2020-11-02 2021-02-12 新疆国统管道股份有限公司 Pccp螺旋焊及水压检验自动流水线及其应用方法
CN113406605A (zh) * 2021-06-22 2021-09-17 国家海洋技术中心 一种集成拖曳式探测声呐系统的集装箱

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