CN211247535U - 一种主减速器壳体生产线智能清洗设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，包括壳体，所述壳体一侧设置有进料口，所述壳体另一侧设置有出料口，所述进料口一侧设置有输入传送带，所述出料口一侧设置有输出传送带，所述壳体内部设置有翻转机构，所述壳体内部顶端设置有喷头，所述壳体顶部设置有水泵，所述水泵一侧设置有水箱，所述翻转机构包括电机、盒体和传动轴，所述传动轴与电机输出端固定连接。本实用新型通过传动轴带动从动齿轮转动，从而带动盒体转动，当盒体转动180°时，盒体内部的外壳被翻转180°，此时喷头可以对外壳内部进行冲洗，而外壳孔洞中的水也会被倒出，通过此结构可以在清理外壳时倒出孔洞内部的水，方便后期干燥。

Description

一种主减速器壳体生产线智能清洗设备

技术领域

本实用新型涉及领域，具体涉及一种主减速器壳体生产线智能清洗设备。

背景技术

主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向，主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

目前，但是目前的针对主减速器壳体的清洗设备在实际使用时，清洗过程中不能对壳体进行翻转，导致清洗结束后壳体上的孔洞会储存一部分水，不利于后期的烘干。

因此，发明一种主减速器壳体生产线智能清洗设备来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，通过输入传送将外壳带到到盒体内部，外壳会在转轴上滑动到盒体内部靠近电机的一侧，通过水泵可以对外壳表面进行冲洗，通过电机输出端带动传动轴转动，传动轴带动从动齿轮转动，从而带动盒体转动，当盒体转动180°时，盒体内部的外壳被翻转180°，此时喷头可以对外壳内部进行冲洗，而外壳孔洞中的水也会被倒出，当清洗完毕后，可以通过电动推杆输出端带动挡板向上运动，此时失去挡板阻挡的外壳会顺着转轴向下滑动，从而滑动至输出传送带的表面，通过此结构可以在清理外壳时倒出孔洞内部的水，方便后期干燥，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，包括壳体，所述壳体一侧设置有进料口，所述壳体另一侧设置有出料口，所述进料口一侧设置有输入传送带，所述出料口一侧设置有输出传送带，所述壳体内部设置有翻转机构，所述壳体内部顶端设置有喷头，所述壳体顶部设置有水泵，所述水泵一侧设置有水箱；

所述翻转机构包括电机、盒体和传动轴，所述传动轴与电机输出端固定连接，所述盒体内部顶端和底端均设置为斜面，所述盒体内部底端和顶端均转动连接有转轴，所述盒体前后两侧均固定连接有第一支杆，所述第一支杆远离盒体的一端固定连接有从动齿轮，所述传动轴外侧固定连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述第一支杆两侧均设置有第二支杆，所述第二支杆远离盒体的一端滑动连接有环形板，所述盒体靠近电机的一侧设置有挡板，所述壳体内部顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端与挡板固定连接。

优选的，所述水泵输入端设置有第一软管，所述水泵通过第一软管与水箱相连通。

优选的，所述水泵输出端设置有第二软管，所述水泵通过第二软管与喷头相连通，所述壳体一侧底端设置有控制阀。

优选的，所述环形板的数量设置为多个，多个所述环形板靠近壳体的一侧均固定连接有横杆，所述横杆与壳体固定连接。

优选的，所述盒体一侧开设有输入槽，所述盒体另一侧开设有输出槽。

优选的，所述输入传送带与盒体内部底端相平齐，所述输出传送带的离地高度小于输入传送带的离地高度。

优选的，所述传动轴一端贯穿壳体并延伸至壳体外侧，所述传动轴远离电机的一端通过轴承与壳体转动连接。

优选的，所述环形板内部设置有环形滑槽，所述第二支杆滑动连接于环形滑槽内部。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过输入传送将外壳带到到盒体内部，外壳会在转轴上滑动到盒体内部靠近电机的一侧，通过水泵可以对外壳表面进行冲洗，通过电机输出端带动传动轴转动，传动轴带动从动齿轮转动，从而带动盒体转动，当盒体转动180°时，盒体内部的外壳被翻转180°，此时喷头可以对外壳内部进行冲洗，而外壳孔洞中的水也会被倒出，当清洗完毕后，可以通过电动推杆输出端带动挡板向上运动，此时失去挡板阻挡的外壳会顺着转轴向下滑动，从而滑动至输出传送带的表面，通过此结构可以对外壳进行全方位的清洗，并且可以清理外壳孔洞内部的水，方便后期干燥。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盒体结构示意图；

图3为本实用新型的环形板结构示意图；

图4为本实用新型壳体结构示意图；

图5为本实用新型图1的A部结构放大图；

附图标记说明：

1壳体、2输入传送带、3输出传送带、4翻转机构、5喷头、6水泵、7水箱、8电机、9盒体、10传动轴、11转轴、12第一支杆、13从动齿轮、14第二支杆、15环形板、16挡板、17电动推杆、18横杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，包括壳体1，所述壳体1一侧设置有进料口，所述壳体1另一侧设置有出料口，所述进料口一侧设置有输入传送带2，所述出料口一侧设置有输出传送带3，所述壳体1内部设置有翻转机构4，所述壳体1内部顶端设置有喷头5，所述壳体1顶部设置有水泵6，所述水泵6一侧设置有水箱7；

所述翻转机构4包括电机8、盒体9和传动轴10，所述传动轴10与电机8输出端固定连接，所述盒体9内部顶端和底端均设置为斜面，所述盒体9内部底端和顶端均转动连接有转轴11，所述盒体9前后两侧均固定连接有第一支杆12，所述第一支杆12远离盒体9的一端固定连接有从动齿轮13，所述传动轴10外侧固定连接有与从动齿轮13相啮合的主动齿轮，所述第一支杆12两侧均设置有第二支杆14，所述第二支杆14远离盒体9的一端滑动连接有环形板15，所述盒体9靠近电机8的一侧设置有挡板16，所述壳体1内部顶端固定连接有电动推杆17，所述电动推杆17输出端与挡板16固定连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述水泵6输入端设置有第一软管，所述水泵6通过第一软管与水箱7相连通，第一软管有利于水泵6吸取水箱7内部的水；

进一步的，在上述技术方案中，所述水泵6输出端设置有第二软管，所述水泵6通过第二软管与喷头5相连通，所述壳体1一侧底端设置有控制阀，第二软管有利于水泵6将水输送至喷头5处；

进一步的，在上述技术方案中，所述环形板15的数量设置为多个，多个所述环形板15靠近壳体1的一侧均固定连接有横杆18，所述横杆18与壳体1固定连接，横杆18有利于固定环形板15；

进一步的，在上述技术方案中，所述盒体9一侧开设有输入槽，所述盒体9另一侧开设有输出槽，输入槽和输出槽有利于外壳进出盒体9内部；

进一步的，在上述技术方案中，所述输入传送带2与盒体9内部底端相平齐，所述输出传送带3的离地高度小于输入传送带2的离地高度；

进一步的，在上述技术方案中，所述传动轴10一端贯穿壳体1并延伸至壳体1外侧，所述传动轴10远离电机8的一端通过轴承与壳体1转动连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述环形板15内部设置有环形滑槽，所述第二支杆14滑动连接于环形滑槽内部，环形滑槽有利于第二支杆14与环形板15滑动连接；

实施方式具体为：通过在壳体1一侧设置有输入传送带2，当外壳通过输入传送带2到达壳体1一侧时，壳体1在输入传送带2的作用下进入到盒体9内部，而盒体9内部底端设置为斜面，并且盒体9底部和顶部设置有多个转轴11，因此外壳会在转轴11上滑动到盒体9内部靠近电机8的一侧，而挡板16可以防止外壳滑出盒体9，通过水泵6可以将水箱7内部的水输送至喷头5处并喷洒至外壳表面进行冲洗，之后可以通过电机8输出端带动传动轴10转动，通过主动齿轮和从动齿轮13的啮合，传动轴10可以带动从动齿轮13转动，从而通过第一支杆12带动盒体9转动，这里通过第二支杆14滑动连接于环形滑槽内部，有利于对盒体9形成有效支撑并且保持盒体9稳定转动，当盒体9转动180°时，盒体9内部的外壳被翻转180°，此时喷头5可以对外壳内部进行冲洗，而外壳孔洞中的水也会被倒出，当清洗完毕后，可以通过电动推杆17输出端带动挡板16向上运动，此时失去挡板16阻挡的外壳会顺着转轴11向下滑动，从而滑动至输出传送带3的表面，通过此结构可以对外壳进行全方位的清洗，并且可以清理外壳孔洞内部的水，方便后期干燥，该实施方式具体解决了现有技术中对减速器外壳进行全方位的清洗，并且倒出外壳孔洞内部水的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，壳体1在输入传送带2的作用下进入到盒体9内部，外壳会在转轴11上滑动到盒体9内部靠近电机8的一侧，而挡板16可以防止外壳滑出盒体9，通过水泵6可以将水箱7内部的水输送至喷头5处并喷洒至外壳表面进行冲洗，之后可以通过电机8输出端带动传动轴10转动，传动轴10带动从动齿轮13转动，从而通过第一支杆12带动盒体9转动，当盒体9转动180°时，盒体9内部的外壳被翻转180°，此时喷头5可以对外壳内部进行冲洗，而外壳孔洞中的水也会被倒出，当清洗完毕后，可以通过电动推杆17输出端带动挡板16向上运动，此时失去挡板16阻挡的外壳会顺着转轴11向下滑动，从而滑动至输出传送带3的表面。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧设置有进料口，所述壳体(1)另一侧设置有出料口，所述进料口一侧设置有输入传送带(2)，所述出料口一侧设置有输出传送带(3)，其特征在于：所述壳体(1)内部设置有翻转机构(4)，所述壳体(1)内部顶端设置有喷头(5)，所述壳体(1)顶部设置有水泵(6)，所述水泵(6)一侧设置有水箱(7)；

所述翻转机构(4)包括电机(8)、盒体(9)和传动轴(10)，所述传动轴(10)与电机(8)输出端固定连接，所述盒体(9)内部顶端和底端均设置为斜面，所述盒体(9)内部底端和顶端均转动连接有转轴(11)，所述盒体(9)前后两侧均固定连接有第一支杆(12)，所述第一支杆(12)远离盒体(9)的一端固定连接有从动齿轮(13)，所述传动轴(10)外侧固定连接有与从动齿轮(13)相啮合的主动齿轮，所述第一支杆(12)两侧均设置有第二支杆(14)，所述第二支杆(14)远离盒体(9)的一端滑动连接有环形板(15)，所述盒体(9)靠近电机(8)的一侧设置有挡板(16)，所述壳体(1)内部顶端固定连接有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)输出端与挡板(16)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述水泵(6)输入端设置有第一软管，所述水泵(6)通过第一软管与水箱(7)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述水泵(6)输出端设置有第二软管，所述水泵(6)通过第二软管与喷头(5)相连通，所述壳体(1)一侧底端设置有控制阀。

4.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述环形板(15)的数量设置为多个，多个所述环形板(15)靠近壳体(1)的一侧均固定连接有横杆(18)，所述横杆(18)与壳体(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述盒体(9)一侧开设有输入槽，所述盒体(9)另一侧开设有输出槽。

6.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述输入传送带(2)与盒体(9)内部底端相平齐，所述输出传送带(3)的离地高度小于输入传送带(2)的离地高度。

7.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述传动轴(10)一端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)外侧，所述传动轴(10)远离电机(8)的一端通过轴承与壳体(1)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体生产线智能清洗设备，其特征在于：所述环形板(15)内部设置有环形滑槽，所述第二支杆(14)滑动连接于环形滑槽内部。

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