CN211247065U - 一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，包括底座、电机和液压杆，所述底座的中部轴承安装有定位件，且定位件外壁的底部固定有齿轮环，所述电机安装于底座的顶部，所述液压杆通过固定架固定于底座的底部，且液压杆轴承安装于定位件的中部，所述液压杆的输出轴端部安装有延伸杆，且延伸杆贯穿定位件的中部，所述延伸杆的端部铰接安装有连杆的一端，且连杆的另一端铰接于定位件顶部的外壁上，而且连杆的中部外壁上固定有定位块，并且定位件的外壁中部贯穿安装有传动轮。该汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，便于轮毂的良好定位夹持加固，使其加固操作更加方便不会发生拆装划伤，同时便于轮毂的不同面加工操作进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂相关技术领域，具体为一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具。
背景技术
在汽车轮毂的生产加工和维修操作时，需要将汽车轮毂外表面的锈迹和脏污打磨清除，并进行轮毂的喷漆，对轮毂的外表面使用进行保护，为了方便轮毂打磨喷漆工作的进行，避免轮毂加工时出现偏位移动问题的发生，需要利用定位模具对轮毂进行辅助安装定位，使其加工操作更加的方便与稳定。
然而现有的汽车轮毂打磨喷漆用定位模具在使用时存在以下问题：
在进行轮毂定位加固时，需要重复的利用螺栓进行其本身的定位加固，操作繁琐，重复的螺栓拆装使得造成轮毂加工耗时的增长，同时产生螺栓拆装时的轮毂划伤，存在使用的不便和局限性，并且不方便轮毂定位后的转动，使其加工朝向位置角度改变不易。
针对上述问题，急需在原有汽车轮毂打磨喷漆用定位模具的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，以解决上述背景技术提出现有的汽车轮毂打磨喷漆用定位模具在进行轮毂定位加固时，需要重复的利用螺栓进行其本身的定位加固，操作繁琐，重复的螺栓拆装使得造成轮毂加工耗时的增长，同时产生螺栓拆装时的轮毂划伤，存在使用的不便和局限性，并且不方便轮毂定位后的转动，使其加工朝向位置角度改变不易的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，包括底座、电机和液压杆，所述底座的中部轴承安装有定位件，且定位件外壁的底部固定有齿轮环，所述电机安装于底座的顶部，且电机的输出轴端部固定有齿轮轴，并且电机通过齿轮轴与齿轮环相互连接，所述液压杆通过固定架固定于底座的底部，且液压杆轴承安装于定位件的中部，并且底座和液压杆的底部均套设有橡胶垫，所述液压杆的输出轴端部安装有延伸杆，且延伸杆贯穿定位件的中部，并且定位件的外侧套设有外环，而且外环外壁的顶部焊接有支撑环，所述延伸杆的端部铰接安装有连杆的一端，且连杆的另一端铰接于定位件顶部的外壁上，而且连杆的中部外壁上固定有定位块，并且定位件的外壁中部贯穿安装有传动轮。
优选的，所述定位件设置为中空结构，且定位件与底座和液压杆均为轴承连接的相对旋转结构。
优选的，所述延伸杆的外壁与定位件的内壁之间相互贴合，且定位件和延伸杆之间构成滑动连接的相对升降结构，并且延伸杆与液压杆的连接端设置为卡合的转动连接。
优选的，所述延伸杆的外壁与外环的内壁均设置为内凹的条形锯齿状结构，且延伸杆的外壁与外环的内壁锯齿状结构一一对应，并且两者均和传动轮啮合连接。
优选的，所述支撑环的截面面积大于外环的截面面积，并且支撑环和外环与定位件均为滑动连接。
优选的，所述连杆在延伸杆的顶部外壁等角度均匀分布，且连杆的两端与定位件和延伸杆之间均设置为铰接的转动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，便于轮毂的良好定位夹持加固，使其加固操作更加方便不会发生拆装划伤，同时便于轮毂的不同面加工操作进行；
1、只需要通过延伸杆的升降运动，在其下降运动时使得连杆翻转利用定位块给予轮毂向下的压力，同时外环和支撑环的向上支撑，将轮毂良好的定位加固于两者之间，完成轮毂的定位加固，拆装操作方便快捷；
2、在定位件和轴承的安装作用下，使得定位件能够独立旋转运动，不会影响底座和液压杆的定位，方便轮毂所在朝向角度的改变，使其加工操作更加的方便与快捷。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型定位件内部结构示意图；
图3为本实用新型传动轮安装结构示意图；
图4为本实用新型液压杆和延伸杆连接结构示意图。
图中：1、底座；2、定位件；3、齿轮环；4、电机；5、齿轮轴；6、液压杆；7、固定架；8、橡胶垫；9、延伸杆；10、外环；11、支撑环；12、连杆；13、定位块；14、传动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，包括底座1、定位件2、齿轮环3、电机4、齿轮轴5、液压杆6、固定架7、橡胶垫8、延伸杆9、外环10、支撑环11、连杆12、定位块13和传动轮14，底座1的中部轴承安装有定位件2，且定位件2外壁的底部固定有齿轮环3，电机4安装于底座1的顶部，且电机4的输出轴端部固定有齿轮轴5，并且电机4通过齿轮轴5与齿轮环3相互连接，液压杆6通过固定架7固定于底座1的底部，且液压杆6轴承安装于定位件2的中部，并且底座1和液压杆6的底部均套设有橡胶垫8，液压杆6的输出轴端部安装有延伸杆9，且延伸杆9贯穿定位件2的中部，并且定位件2的外侧套设有外环10，而且外环10外壁的顶部焊接有支撑环11，延伸杆9的端部铰接安装有连杆12的一端，且连杆12的另一端铰接于定位件2顶部的外壁上，而且连杆12的中部外壁上固定有定位块13，并且定位件2的外壁中部贯穿安装有传动轮14。
定位件2设置为中空结构，且定位件2与底座1和液压杆6均为轴承连接的相对旋转结构，便于液压杆6的稳定安装使用，同时不会造成定位件2的旋转角度朝向改变。
延伸杆9的外壁与定位件2的内壁之间相互贴合，且定位件2和延伸杆9之间构成滑动连接的相对升降结构，并且延伸杆9与液压杆6的连接端设置为卡合的转动连接，延伸杆9的外壁与外环10的内壁均设置为内凹的条形锯齿状结构，且延伸杆9的外壁与外环10的内壁锯齿状结构一一对应，并且两者均和传动轮14啮合连接，便于延伸杆9和液压杆6的相对旋转工作运动，使得液压杆6的伸缩改变延伸杆9的所在位置，使得外环10的上升，改变所在位置进行轮毂的夹持定位加固。
支撑环11的截面面积大于外环10的截面面积，并且支撑环11和外环10与定位件2均为滑动连接，连杆12在延伸杆9的顶部外壁等角度均匀分布，且连杆12的两端与定位件2和延伸杆9之间均设置为铰接的转动结构，支撑环11和连杆12的相对作用，能够将轮毂良好的夹持定位于两者之间，使其安装定位更加方便，且定位更稳。
工作原理：在使用该汽车轮毂打磨喷漆用定位模具时，首先根据图1-3所示，在进行轮毂的安装夹持定位时，将轮毂的中间车标孔与延伸杆9之间相互贯穿，使得延伸杆9的上端及连杆12设置于轮毂的上方，完成轮毂的人为放置，进行轮毂定位加固时，如图2-3所示，通过液压杆6的收缩运动，液压杆6带着延伸杆9向下运动，在延伸杆9的向下移动时，其顶部和定位件2之间铰接安装的连杆12翻转运动，通过定位块13对轮毂的顶部进行定位夹持加固，同时延伸杆9向下移动时，延伸杆9与传动轮14啮合使其转动，而传动轮14的转动与外环10啮合，使得外环10和支撑环11同步上升在和连杆12的作用下完成轮毂的夹持定位；
根据图1-2和图4所示，在定位夹持后，为了方便轮毂在不同位置处的打磨和喷漆操作进行，通过电机4带着齿轮轴5旋转，由于齿轮轴5和齿轮环3之间啮合连接，使得定位件2在轴承的作用下与底座1和液压杆6相对旋转，使其旋转运动更加流畅，同时液压杆6和延伸杆9之间的卡合转动连接，使得延伸杆9同步转动与传动轮14的啮合连接关系不会失效。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，包括底座(1)、电机(4)和液压杆(6)，其特征在于：所述底座(1)的中部轴承安装有定位件(2)，且定位件(2)外壁的底部固定有齿轮环(3)，所述电机(4)安装于底座(1)的顶部，且电机(4)的输出轴端部固定有齿轮轴(5)，并且电机(4)通过齿轮轴(5)与齿轮环(3)相互连接，所述液压杆(6)通过固定架(7)固定于底座(1)的底部，且液压杆(6)轴承安装于定位件(2)的中部，并且底座(1)和液压杆(6)的底部均套设有橡胶垫(8)，所述液压杆(6)的输出轴端部安装有延伸杆(9)，且延伸杆(9)贯穿定位件(2)的中部，并且定位件(2)的外侧套设有外环(10)，而且外环(10)外壁的顶部焊接有支撑环(11)，所述延伸杆(9)的端部铰接安装有连杆(12)的一端，且连杆(12)的另一端铰接于定位件(2)顶部的外壁上，而且连杆(12)的中部外壁上固定有定位块(13)，并且定位件(2)的外壁中部贯穿安装有传动轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，其特征在于：所述定位件(2)设置为中空结构，且定位件(2)与底座(1)和液压杆(6)均为轴承连接的相对旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，其特征在于：所述延伸杆(9)的外壁与定位件(2)的内壁之间相互贴合，且定位件(2)和延伸杆(9)之间构成滑动连接的相对升降结构，并且延伸杆(9)与液压杆(6)的连接端设置为卡合的转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，其特征在于：所述延伸杆(9)的外壁与外环(10)的内壁均设置为内凹的条形锯齿状结构，且延伸杆(9)的外壁与外环(10)的内壁锯齿状结构一一对应，并且两者均和传动轮(14)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，其特征在于：所述支撑环(11)的截面面积大于外环(10)的截面面积，并且支撑环(11)和外环(10)与定位件(2)均为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨喷漆用定位模具，其特征在于：所述连杆(12)在延伸杆(9)的顶部外壁等角度均匀分布，且连杆(12)的两端与定位件(2)和延伸杆(9)之间均设置为铰接的转动结构。
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