CN211237546U - 一种市政路桥设计用拼接模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于基建模型技术领域，尤其为一种市政路桥设计用拼接模型，包括路面板，所述路面板上端面中间位置开设有装饰槽，所述装饰槽内壁两侧均开设有插接槽，所述装饰槽内可拆卸连接有显示板，所述显示板外壁固定连接有与所述插接槽配合的插接筋，所述路面板上端面开设有两个对称分布的配件槽，所述配件槽位于所述装饰槽两侧，所述配件槽内壁底面均固定连接有磁性件；路面板在当路面时可以选择绿植配件与配件槽配合，当路面板充当桥面时，可以选择桥梁配件与配件槽配合，通过伸缩杆对路面板高度进行调节，通过铰接支耳组与固定支耳进行配合，使路面板的竖直角度进行调节，通过转动底座使路面板的水平角度进行调节。

Description

一种市政路桥设计用拼接模型

技术领域

本实用新型属于基建模型技术领域，具体涉及一种市政路桥设计用拼接模型。

背景技术

建筑及环境艺术模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性。它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，被广泛应用于市政建设。但传统的路桥拼装模型大多都由于结构过多，不便于进行拆卸或组装，且大多数模型都是放置在沙盘内，需要根据沙盘内环境模型的位置对路桥拼装模型的高度进行调节，往往都需要对该模型进行重新组装方可调节，其过程十分浪费时间，极大降低了工作人员的工作效率。

中国专利公开了一种市政路桥设计用拼接模型，其公开号为(CN209328368U)，该专利能够通过转动齿轮调节块即可使第一升降杆带动路桥模型支撑架进行升降，从而达到对路桥模型的高度进行调整的目的，但是路桥模型需要根据沙盘形状进行调整，在两个路桥之间具有高度差时，此时某部分路桥需要倾斜从而完成高低路桥高度差的过渡，因此单单的高度调节无法弥补的高低过渡的作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种市政路桥设计用拼接模型，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥设计用拼接模型，包括路面板，所述路面板上端面中间位置开设有装饰槽，所述装饰槽内壁两侧均开设有插接槽，所述装饰槽内可拆卸连接有显示板，所述显示板外壁固定连接有与所述插接槽配合的插接筋，所述路面板上端面开设有两个对称分布的配件槽，所述配件槽位于所述装饰槽两侧，所述配件槽内壁底面均固定连接有磁性件，所述配件槽内可拆卸连接有装饰配件，所述装饰配件与所述配件槽通过所述磁性件可拆卸连接，所述路面板底部设有转动底座，所述路面板与所述转动底座之间通过伸缩杆连接，所述伸缩杆上端面固定连接有铰接支耳组，所述路面板底面固定连接有与所述铰接支耳组配合的固定支耳，所述固定支耳与所述铰接支耳组铰接，所述转动底座包括固定连接在安装面的固定盘和转动连接在所述固定盘上端面的转动盘，所述转动盘上端面与所述伸缩杆固定连接，所述转动盘底面开设有转动腔，所述固定盘上端面固定连接有与所述转动腔配合的限位转盘。

优选的，所述显示板的材质为亚克力，所述显示板与所述装饰槽内壁底面具有空间余量。

优选的，所述铰接支耳组一侧固定连接有固定螺母，所述铰接支耳组与所述固定支耳通过锁紧螺杆铰接，所述锁紧螺杆一端具有螺纹部，所述锁紧螺杆与所述固定螺母螺接。

优选的，所述固定盘上端面固定连接有四个环形分布的固定孔。

优选的，所述转动盘外壁固定连接有阻力圈。

优选的，所述限位转盘与所述转动腔之间设有阻尼层。

优选的，所述显示板上端面与所述路面板上端面平齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过配件槽的设定，使路面板在当路面时可以选择绿植配件与配件槽配合，当路面板充当桥面时，可以选择桥梁配件与配件槽配合，从而使路面桥面均可使用，并且通过伸缩杆对路面板高度进行调节，通过铰接支耳组与固定支耳进行配合，使路面板的竖直角度进行调节，从而满足路桥的高低过渡，通过转动底座使路面板的水平角度进行调节，从而使路桥模型的适用范围更广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中路面板的立体示意图；

图3为本实用新型中路面板的主视示意图；

图4为本实用新型中转动底座的剖面示意图。

图中：1、路面板；11、配件槽；111、磁性件；12、装饰槽；121、插接槽；13、显示板；131、插接筋；14、固定支耳；2、装饰配件；3、伸缩杆；31、铰接支耳组；32、固定螺母；33、锁紧螺杆；4、转动底座；41、固定盘；411、固定孔；412、限位转盘；42、转动盘；421、阻力圈；422、转动腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种市政路桥设计用拼接模型，包括路面板1，路面板1上端面中间位置开设有装饰槽12，装饰槽12内壁两侧均开设有插接槽121，装饰槽12内可拆卸连接有显示板13，显示板13外壁固定连接有与插接槽121配合的插接筋131，路面板1上端面开设有两个对称分布的配件槽11，配件槽11位于装饰槽12两侧，配件槽11内壁底面均固定连接有磁性件111，配件槽11内可拆卸连接有装饰配件2，装饰配件2与配件槽11通过磁性件111可拆卸连接，具体的，显示板13的材质为亚克力，显示板13与装饰槽12内壁底面具有空间余量，具体的，显示板13上端面与路面板1上端面平齐；装饰槽12的目的主要为了安装一些路面图案纸、桥面图案纸或者发光件，通过显示板13进行封闭，可以有效的防止路面图案受到灰尘的影响，显示板13采用亚克力的材质可以具有高透性便于观察，显示板13通过插接筋131与插接槽121的配合，使显示板13与插接槽121底面具有空间为上述的路面图案纸、桥面图案纸或者发光件提供安装空间，通过配件槽11的设定，使路面板1在当路面时可以选择绿植配件与配件槽11配合，当路面板1充当桥面时，可以选择桥梁配件与配件槽11配合，从而使路面桥面均可使用，磁性件111可以采用磁性条，通过磁性的吸附作用，便于装饰配件2更换。

请参阅图1、图3和图4，路面板1底部设有转动底座4，路面板1与转动底座4之间通过伸缩杆3连接，伸缩杆3上端面固定连接有铰接支耳组31，路面板1底面固定连接有与铰接支耳组31配合的固定支耳14，固定支耳14与铰接支耳组31铰接，具体的，铰接支耳组31一侧固定连接有固定螺母32，铰接支耳组31与固定支耳14通过锁紧螺杆33铰接，锁紧螺杆33一端具有螺纹部，锁紧螺杆33与固定螺母32螺接，伸缩杆3可以采用电动或者手动，电动推杆具有多个位移量程进行选择，手动伸缩杆3可以选择定位销与孔的配合进行限位，例如雨伞的伞柄，通过伸缩杆3控制路面板1的高度升降，此时如果两个路面板1具有高度差时，可以通过松动锁紧螺杆33降低铰接支耳组31对固定支耳14的夹持力，对路面板1的竖直方向角度进行改变，从而使路面板1倾斜，进而使两个路面板1在具有高度差的情况下平滑过渡，角度定位后，转动锁紧螺杆33，锁紧螺杆33具有光滑部和螺纹部，锁紧螺杆33的一端具有螺纹部，此时锁紧螺杆33转动时，固定螺母32与锁紧螺杆33相互配合，从而增加铰接支耳组31对固定支耳14的夹持力完成角度锁定。

请参阅图1和图4，转动底座4包括固定连接在安装面的固定盘41和转动连接在固定盘41上端面的转动盘42，转动盘42上端面与伸缩杆3固定连接，转动盘42底面开设有转动腔422，固定盘41上端面固定连接有与转动腔422配合的限位转盘412，具体的，固定盘41上端面固定连接有四个环形分布的固定孔411，具体的，转动盘42外壁固定连接有阻力圈421，具体的，限位转盘412与转动腔422之间设有阻尼层；固定盘41通过固定孔411固定在沙盘上，此时转动盘42可以通过伸缩杆3带动桥面板1水平方向进行旋转，从而在路面或者桥面转弯时，调节更加轻松方便，转动时，固定盘41上端面的限位转盘412与转动腔422配合限位，使转动盘42只能在固定盘41上端面转动，阻尼层采用橡胶，通过橡胶层增加转动盘42与固定盘41的转动阻力，从而更加方便调整，阻力圈421可以采用滚花设计，增加把持转动盘42的摩擦力，通过转动底座4使路面板的水平角度进行调节，从而使路桥模型的适用范围更广。

本实用新型的工作原理及使用流程：装饰槽12的目的主要为了安装一些路面图案纸、桥面图案纸或者发光件，通过显示板13进行封闭，可以有效的防止路面图案受到灰尘的影响，显示板13采用亚克力的材质可以具有高透性便于观察，显示板13通过插接筋131与插接槽121的配合，使显示板13与插接槽121底面具有空间为上述的路面图案纸、桥面图案纸或者发光件提供安装空间，通过配件槽11的设定，使路面板1在当路面时可以选择绿植配件与配件槽11配合，当路面板1充当桥面时，可以选择桥梁配件与配件槽11配合，从而使路面桥面均可使用，磁性件111可以采用磁性条，通过磁性的吸附作用，便于装饰配件2更换，伸缩杆3可以采用电动或者手动，电动推杆具有多个位移量程进行选择，手动伸缩杆3可以选择定位销与孔的配合进行限位，例如雨伞的伞柄，通过伸缩杆3控制路面板1的高度升降，此时如果两个路面板1具有高度差时，可以通过松动锁紧螺杆33降低铰接支耳组31对固定支耳14的夹持力，对路面板1的竖直方向角度进行改变，从而使路面板1倾斜，进而使两个路面板1在具有高度差的情况下平滑过渡，角度定位后，转动锁紧螺杆33，锁紧螺杆33具有光滑部和螺纹部，锁紧螺杆33的一端具有螺纹部，此时锁紧螺杆33转动时，固定螺母32与锁紧螺杆33相互配合，从而增加铰接支耳组31对固定支耳14的夹持力完成角度锁定，固定盘41通过固定孔411固定在沙盘上，此时转动盘42可以通过伸缩杆3带动桥面板1水平方向进行旋转，从而在路面或者桥面转弯时，调节更加轻松方便，转动时，固定盘41上端面的限位转盘412与转动腔422配合限位，使转动盘42只能在固定盘41上端面转动，阻尼层采用橡胶，通过橡胶层增加转动盘42与固定盘41的转动阻力，从而更加方便调整，阻力圈421可以采用滚花设计，增加把持转动盘42的摩擦力，通过转动底座4使路面板的水平角度进行调节，从而使路桥模型的适用范围更广。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政路桥设计用拼接模型，包括路面板(1)，其特征在于：所述路面板(1)上端面中间位置开设有装饰槽(12)，所述装饰槽(12)内壁两侧均开设有插接槽(121)，所述装饰槽(12)内可拆卸连接有显示板(13)，所述显示板(13)外壁固定连接有与所述插接槽(121)配合的插接筋(131)；

所述路面板(1)上端面开设有两个对称分布的配件槽(11)，所述配件槽(11)位于所述装饰槽(12)两侧，所述配件槽(11)内壁底面均固定连接有磁性件(111)，所述配件槽(11)内可拆卸连接有装饰配件(2)，所述装饰配件(2)与所述配件槽(11)通过所述磁性件(111)可拆卸连接；

所述路面板(1)底部设有转动底座(4)，所述路面板(1)与所述转动底座(4)之间通过伸缩杆(3)连接；

所述伸缩杆(3)上端面固定连接有铰接支耳组(31)，所述路面板(1)底面固定连接有与所述铰接支耳组(31)配合的固定支耳(14)，所述固定支耳(14)与所述铰接支耳组(31)铰接；

所述转动底座(4)包括固定连接在安装面的固定盘(41)和转动连接在所述固定盘(41)上端面的转动盘(42)，所述转动盘(42)上端面与所述伸缩杆(3)固定连接，所述转动盘(42)底面开设有转动腔(422)，所述固定盘(41)上端面固定连接有与所述转动腔(422)配合的限位转盘(412)。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述显示板(13)的材质为亚克力，所述显示板(13)与所述装饰槽(12)内壁底面具有空间余量。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述铰接支耳组(31)一侧固定连接有固定螺母(32)，所述铰接支耳组(31)与所述固定支耳(14)通过锁紧螺杆(33)铰接，所述锁紧螺杆(33)一端具有螺纹部，所述锁紧螺杆(33)与所述固定螺母(32)螺接。

4.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述固定盘(41)上端面固定连接有四个环形分布的固定孔(411)。

5.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述转动盘(42)外壁固定连接有阻力圈(421)。

6.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述限位转盘(412)与所述转动腔(422)之间设有阻尼层。

7.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述显示板(13)上端面与所述路面板(1)上端面平齐。

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