CN211232356U - 一种发电机组用的润滑油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发电机组用的润滑油系统，所述润滑油系统为由压力油箱、供油管组件和回油管组件构成地带压的循环系统，其中，所述供油管组件将压力油箱与发电机组中各轴承处连通，向各轴承输送润滑油；所述回油管组件包括带压地消泡箱、回油管路和油烟分离系统，回油管路包括回油支路和主回油管，各轴承处均通过回油支路与消泡箱相连通，所述消泡箱通过主回油管与压力油箱连接；所述消泡箱与油烟分离系统相连。本实用新型的润滑油系统集成度高，结构紧凑，回油管组件能够实现润滑油的循环利用，系统内设置的控制系统能够实现整个系统的全自动控制，保证系统的安全可靠。

Description

一种发电机组用的润滑油系统

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油系统，特别是涉及一种为发电机组提供润滑油的润滑油系统。

背景技术

现代发电市场朝向更大功率和更高效的方向发展，一代新发电设备定型以后，依然会持续改进，不断地利用新技术和新材料等提高机组性能，增加出力和提高效率。中国实用新型201820001248.3公开了一种带有紧急油路的压缩机润滑系统，包括油箱、润滑油路和润滑装置，其特征在于：润滑油路包括主润滑油路和紧急油路，所述主润滑油路在润滑系统正常工作时运行，所述紧急油路在主润滑油路出现故障时运行，所述主润滑油路包括驱动装置、溢流装置、冷却装置和过滤装置，所述驱动装置的进口与油箱的出口相连，所述驱动装置的出口与冷却装置的进口相连，所述冷却装置的出口与过滤装置的进口相连，所述过滤装置的出口与润滑装置的进口相连，所述溢流装置的进口与驱动装置的出口相连，所述溢流装置的出口和油箱的回油口相连，所述紧急油路包括紧急驱动装置和紧急过滤装置，所述紧急驱动装置的进口和油箱的出口相连，所述紧急驱动装置的出口与紧急过滤装置的进口相连，所述紧急过滤装置的出口与润滑装置的进口相连，此润滑油系统没有油压控制系统且耗能高。

因此，需要一种新的发电机润滑系统来解决上述问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种发电机组用的润滑油系统，用于解决现有技术中系统中供油管与回油管之间油压不能调节、能耗高的问题。

本实用新型一种发电机组用的润滑油系统，所述润滑油系统为由压力油箱、供油管组件和回油管组件构成地带压的封闭循环系统，其中，所述供油管组件将压力油箱与发电机组中各轴承处连通，向各轴承输送润滑油；所述回油管组件包括带压的消泡箱、回油管路和油烟分离系统，回油管路包括回油支路和主回油管，各轴承处均通过回油支路与消泡箱相连通，所述消泡箱通过主回油管与压力油箱连接；所述消泡箱与油烟分离系统相连；所述润滑油系统还包括控制系统，用于控制所述回油管组件中的回油油压与所述供油管组件的送油油压相匹配。

优选地，所述回油支路上设有一采样支路，所述采样支路具有取油端口；所述回油支路设有压力变送器、温度变送器和流量变送器。

优选地，所述采样支路与差压阀相连，差压阀与所述控制系统相连。

优选地，所述压力油箱中设置有排油浮球阀，排油浮球阀与真空油箱连接。

优选地，所述压力油箱与真空油箱通过管路相连。

优选地，所述供油管组件包括至少两路并列的输送管路，每路输送管路上设有一输送泵。

优选地，所述供油管组件还包括设于输送管路上的油温调控组件、流量调控组件和过滤组件，输送管路上还设有压力变送器以及温度变送器。

优选地，所述油烟分离系统包括：相连的油烟分离器和油烟回油箱，油烟分离器与所述消泡箱相连，油烟分离器设有连接接口。

优选地，所述润滑油系统还包括与所述供油管组件相连的稳压阀回油管道。

优选地，所述压力油箱内设有与所述控制系统相连的液位监测器、压力监测器和温度监测器。

如上所述，本实用新型的一种发电机组用的润滑油系统，具有以下有益效果：

(1)润滑油系统为由压力油箱、供油管组件和回油管组件构成带压的循环系统，回油管组件能够实现润滑油的循环利用。

(2)所述润滑油系统还包括控制系统，用于控制所述回油管组件中的回油油压与所述供油管组件的送油油压相匹配。

(3)所述润滑油系统设置有油烟分离系统，确保在系统运行中油质不会出现恶化，延长油品使用寿命。

附图说明

图1显示为本实用新型一种发电机组用的润滑油系统示意图。

1 真空油箱

2 排油浮球阀

3 压力油箱

4 消泡箱

5 差压阀

6 U形管

7 主回油管

71 回油支路

8 轴承

9 油烟分离器

10 油烟回油箱

11 控制系统

12 交流泵

13 直流泵

14 输送管路

15 稳压阀回油管道

16 预冷器

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

下面结合具体实施例详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实施例提供一种发电机组用的润滑油系统，所述润滑油系统为由压力油箱3、供油管组件和回油管组件构成带压的循环系统，其中，所述供油管组件将压力油箱3与发电机组中各轴承8处连通，向各轴承8输送润滑油；所述回油管组件包括带压地消泡箱4、回油管路和油烟分离系统，回油管路包括回油支路71和主回油管7，各轴承8处均通过回油支路71与消泡箱4相连通，所述消泡箱4通过主回油管7与压力油箱3连接；所述消泡箱4与油烟分离系统相连；所述润滑油系统还包括控制系统11，用于控制所述回油管组件中的回油油压与所述供油管组件的送油油压相匹配。

本实用新型的润滑油系统集成度高，结构紧凑，回油管组件能够实现润滑油的循环利用，系统内设置的控制系统11能够实现整个系统的全自动控制，保证系统的安全可靠。具体的，如图1所示，润滑油从所述压力油箱3流出，进入供油管组件，润滑油在交流泵12的驱动下，经过所述输送管路14进入到轴承8，润滑油在进入轴承8之前，会在控制系统11的作用下自动调节油温、油压和润滑油的流速等参数，润滑油流经轴承8之后，进入回油支路71，进入消泡箱4消泡后带压回流至压力油箱3中，以此实现润滑油的循环利用。

本实施例中供油管组件包括至少两路并列的输送管路14，每路输送管路14上设有一输送泵，输送泵包括三套泵组，一套泵组为主泵组，一套泵组为备用泵组，一套泵组为应急泵组，主泵组和备用泵组分别包括一套交流泵12，用于从压力油箱3中抽取一定流量的润滑油，通过输送管路14供应至各轴承8处，并经过主回油管7回流至压力油箱3，循环利用；应急泵组为一套直流泵13，直流泵13只在交流润滑油泵无法在规定时间内建立压力时，其抽取的润滑油直接通过输送管路14供应至各轴承8。

本实施例中供油管组件还包括设于输送管路14上的控制系统11，控制系统11包括油温调控组件、流量调控组件、压力调控组件和过滤组件，机组在正常运行时，压力油箱3中的润滑油通过交流泵12抽出，由于泵出口油温、油压较高，且油需要一定的洁净度，因此通过控制系统11可自动调节至合适的油温、油压，并粗滤掉油液中的颗粒状杂质，过滤精度需保证油液的清洁度等级达标，最后进入轴承8进行润滑。

为更好的控制回油油压，实现稳定的回油收集，本实施例中回油支路71上设有U形管6，所述U形管6设有取油端口，对回油支路71的润滑油进行取样；所述U形管6还可与差压阀5相连，差压阀5可与所述控制系统11相连，本实施例可将部分回油引入差压阀5，用于控制主回油管7上的油压与输送管路14上的油压相匹配。本实施例中设置有三条回油支路71，在润滑油回油支路71处设置U型管6。

本实施例中供应至各轴承8的润滑油最终还会通过回油支路71流出，本实施例回油依靠重力，为确保能够顺利回油，本实施例还设置了一套油烟分离系统，所述油烟分离系统包括：相连的油烟分离器9和油烟回油箱10，油烟分离器9与所述消泡箱4相连。润滑油在流回压力油箱3前需经过消泡箱4，为尽可能使得油液内夹杂的气泡破裂，消泡箱4内设置隔板，经消泡箱4消泡后的油流回压力油箱3，绝大部分气体及少量油烟流经油烟分离器9后，气体流至预冷器16最终被回收，油烟则进入油烟分离器9下方的油烟回油箱10，油烟分离系统确保在润滑油系统运行中油质不会出现恶化，延长油品使用寿命。

本实施例中压力油箱3中设置有排油浮球阀2，排油浮球阀2与真空油箱1连接，所述排油浮球阀2具备一定的排油能力，能保证压力油箱3内的液位在允许的范围内波动；所述压力油箱3与真空油箱1通过管路相连，所述真空油箱1用于在压力油箱3内的液位变化时，收集压力油箱3的润滑油和为压力油箱3供给润滑油；所述真空油箱1和带压油箱3的侧壁还设有液位监测装置，不仅能就地读取油箱液位高度，还能通过远程传递信号将实时油箱液位反馈至控制室，实现及时跟踪、动态监测功能。

本实施例的润滑油系统还包括与所述供油管组件相连的稳压阀回油管道15，用于保护润滑油系统。

本实施例的润滑油系统中润滑油流动方向：润滑油从压力油箱3流出，进入供油管组件，润滑油在交流泵12的驱动下，经过输送管路14进入的轴承8，润滑油在进入轴承8之前，会在控制系统11的作用下自动调节油温、油压和润滑油的流速等参数，润滑油流经轴承8之后，进入回油支路71，本实施例中设置有三条回油支路71，在润滑油回油支路71处设置U型管6，U形管6用于取样，且将部分回油引入差压阀5，用来调节输送管路14上的油压，以保证输送管路14上的油压与回油管路上的油压在一定范围内匹配，润滑油经过回油支路71后进入消泡箱4，经消泡箱4消泡后进入主回油路7，带压回流至压力油箱3中，以此实现润滑油的循环利用。

综上所述，本实用新型一种发电机组用的润滑油系统，润滑油系统为由压力油箱、供油管组件和回油管组件构成的带压的循环系统，回油管组件能够实现润滑油的循环利用；所述润滑油系统还包括控制系统，能够自动调节油温、油压和润滑油的流速等参数，实现整个系统的全自动控制，保证系统的安全可靠；所述润滑油系统设置有油烟分离系统，确保在油系统运行中油质不会出现恶化，延长油品使用寿命。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于，所述润滑油系统为由压力油箱(3)、供油管组件和回油管组件构成地带压的循环系统，其中，所述供油管组件将压力油箱(3)与发电机组中各轴承(8)处连通，向各轴承(8)输送润滑油；所述回油管组件包括带压的消泡箱(4)、回油管路和油烟分离系统，回油管路包括回油支路(71)和主回油管(7)，各轴承(8)处均通过回油支路(71)与消泡箱(4)相连通，所述消泡箱(4)通过主回油管(7)与压力油箱(3)连接；所述消泡箱(4)与油烟分离系统相连；所述润滑油系统还包括控制系统(11)能够实现整个系统的全自动控制，保证系统的安全可靠。

2.根据权利要求1所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述回油支路(71)上设有一采样支路，所述采样支路具有取油端口；所述回油支路设有压力变送器、温度变送器和流量变送器。

3.根据权利要求2所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述采样支路与差压阀(5)相连，所述差压阀(5)与所述控制系统(11)相连。

4.根据权利要求1所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述压力油箱(3)中设置有排油浮球阀(2)，排油浮球阀(2)与真空油箱(1)连接。

5.根据权利要求4所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述压力油箱(3)与真空油箱(1)通过管路相连。

6.根据权利要求1所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述供油管组件包括至少两路并列的输送管路(14)，每路输送管路(14)上设有输送泵组。

7.根据权利要求6所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述供油管组件还包括设于输送管路(14)上的油温调控组件、流量调控组件和过滤组件，输送管路(14)上还设有压力变送器以及温度变送器。

8.根据权利要求1所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述油烟分离系统包括：相连的油烟分离器(9)和油烟回油箱(10)，油烟分离器(9)与所述消泡箱(4)相连，油烟分离器设有连接接口。

9.根据权利要求1所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述润滑油系统还包括与所述供油管组件相连的稳压阀回油管道(15)。

10.根据权利要求1所述的一种发电机组用的润滑油系统，其特征在于：所述压力油箱(3)内设有液位监测器、温度监测器和压力监测器。

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