CN211228109U - 公路桥梁外包式防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路桥梁外包式防撞护栏，包括防撞栏，所述防撞栏的内部设置有防撞栏模板，所述防撞栏模板包括内侧模板、外侧模板和端头模板，所述防撞栏模板的外表面固定连接有加固组件，所述加固组件包括下对拉杆、上三角吊架和内侧可调螺旋斜拉杆，所述内侧模板的底部固定连接有预制箱梁，所述预制箱梁的底部固定连接有吊耳，所述吊耳与外侧模板之间通过螺栓固定连接，所述外侧模板与内侧模板之间设置有PVC管。该公路桥梁外包式防撞护栏，通过防撞栏模板和加固组件的设置，形式美观，线条顺畅，既可保护桥面顶板横向钢束张拉、封端后的翼缘板端部，美化了外观，又可有效防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，美观而又实用。

Description

公路桥梁外包式防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，具体为公路桥梁外包式防撞护栏。

背景技术

随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观，以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上，为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，防撞护栏逐步采用护栏底部外包在梁翼缘板外的结构形式。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了公路桥梁外包式防撞护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：公路桥梁外包式防撞护栏，包括防撞栏，所述防撞栏的内部设置有防撞栏模板，所述防撞栏模板包括内侧模板、外侧模板和端头模板，所述防撞栏模板的外表面固定连接有加固组件，所述加固组件包括下对拉杆、上三角吊架和内侧可调螺旋斜拉杆，所述内侧模板的底部固定连接有预制箱梁。

可选的，所述预制箱梁的底部固定连接有吊耳。

可选的，所述吊耳与外侧模板之间通过螺栓固定连接。

可选的，所述外侧模板与内侧模板之间设置有PVC管。

可选的，所述内侧可调螺旋斜拉杆的一端设置有桥面预留钢筋。

可选的，所述预制箱梁的上表面设置有桥面铺装层。

(三)有益效果

本实用新型提供了公路桥梁外包式防撞护栏，具备以下有益效果：

该公路桥梁外包式防撞护栏，通过防撞栏模板和加固组件的设置，形式美观，线条顺畅，既可保护桥面顶板横向钢束张拉、封端后的翼缘板端部，美化了外观，又可有效防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，美观而又实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防撞栏结构示意图；

图3为本实用新型上三角吊架结构示意图。

图中：1、防撞栏；2、防撞栏模板；201、内侧模板；202、外侧模板；203、端头模板；3、加固组件；301、下对拉杆；302、上三角吊架；303、内侧可调螺旋斜拉杆；4、预制箱梁；5、吊耳；6、PVC管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供技术方案：公路桥梁外包式防撞护栏，包括防撞栏1，防撞栏1的内部设置有防撞栏模板2，防撞栏模板2包括内侧模板201、外侧模板202和端头模板203，防撞栏模板2的外表面固定连接有加固组件3，加固组件3包括下对拉杆301、上三角吊架302和内侧可调螺旋斜拉杆303，内侧模板201的底部固定连接有预制箱梁4，预制箱梁4的底部固定连接有吊耳5，吊耳5与外侧模板202之间通过螺栓固定连接，外侧模板202与内侧模板201之间设置有PVC管6，内侧可调螺旋斜拉杆303的一端设置有桥面预留钢筋，预制箱梁4的上表面设置有桥面铺装层；

实例：K175+953寨则山大桥，采用11-30m装配式预应力砼连续T梁，右前夹角为90度，共三联；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩及等截面实心墩，墩台均采用钻孔灌注桩基础。防撞护栏总长660m，桥梁护栏为外包式防撞护栏，砼强度等级设计为C30。在桥墩中心线及每隔5米处设变形假断缝，在每两联桥面伸缩缝处设贯穿断缝宽80mm，采用XQ-1型聚乙烯泡沫板填塞，表面涂敷与周边同色水泥；

工艺原理：采用可调斜拉杆加固外包悬吊式模板，并配以移动式的小型吊篮安拆模，逐段浇筑施工，有序流水作业成型。

本工程防撞护栏工程量大，模板周转次数多，故采用厂制定型钢模。模板基本节为2m/1节，另制作1m/节的调整节段。防撞护栏模板主要由内侧模板、外侧模板、端头模板三部分组成；加固部分主要由下对拉杆、上三角吊架、内侧可调螺旋斜拉杆组成。外侧模板主要靠顶部三角吊架悬吊，然后三角吊架将悬吊荷载传递给内侧可调螺旋斜拉杆，设计的内侧可调螺旋斜拉杆还可起到调整防撞护栏整体模板垂直度及纵向线型的作用。内外侧模板的对拉杆穿套与护栏下部相同尺寸长度的PVC管，并与事先焊设的内撑钢筋共同控制护栏下部尺寸。

为减轻接缝痕迹，2m/节的模板接缝采用企口缝联结。栏杆外包脚部内侧5cm的吊耳模板设计是关键点。由于桥梁梁板表面标高的偏差，导致防撞护栏顶部标高需要通过该5cm的吊耳进行调节，因此该吊耳内侧5cm模板挡块不能设计为焊接固定，而应采用U型螺栓活扣联结，以保证可调性；

防撞护栏模板采用移动式吊篮小车安装拆除。本防撞护栏工程配备两部吊篮小车，每幅桥左右两侧护栏可对称同步施工推进。吊篮小车由外侧吊篮、悬臂梁、起重小车、主支墩及小车基座部分组成，基座上放有平衡重力混凝土块，小车走行部分为四个钢轮，人力推动走行。起重小车可自桥梁内侧沿悬臂梁行驶至梁外侧安装外侧模板。吊篮小车安装拆除作业时，可将基座部分设计的内侧螺旋钢支腿抽出支顶在桥面上，起固定小车、平衡倾覆力矩的作用。

采用吊篮小车将模板分节初步安装定位后，须整体精调，保证防撞护栏的线型流畅质量。内侧模板严格按测量划线安装定位，模板垂直度以内侧可调螺旋斜拉杆调整，外侧模板通过内撑与内侧模板保持相对距离尺寸，顶部以水平尺找平。

模板每次使用前须精心打磨处理模板表面，并均匀涂刷脱模剂，处理接缝采用双面胶带。内模基座前一天宜用砂浆找平，严格控制水平标高。

重点检查内模基座外及外吊耳模板密贴情况，防止漏浆。

模板拆除时间控制：混凝土强度须达到2.5MPa，并以不易破坏混凝土棱角为准。拆模板时，先松对拉杆、斜拉杆，注意外包吊耳的保护，避免模板碰坏混凝土棱角

综上所述，该公路桥梁外包式防撞护栏，使用时，形式美观，线条顺畅，既可保护桥面顶板横向钢束张拉、封端后的翼缘板端部，美化了外观，又可有效防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，美观而又实用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.公路桥梁外包式防撞护栏，包括防撞栏(1)，其特征在于：所述防撞栏(1)的内部设置有防撞栏模板(2)，所述防撞栏模板(2)包括内侧模板(201)、外侧模板(202)和端头模板(203)，所述防撞栏模板(2)的外表面固定连接有加固组件(3)，所述加固组件(3)包括下对拉杆(301)、上三角吊架(302)和内侧可调螺旋斜拉杆(303)，所述内侧模板(201)的底部固定连接有预制箱梁(4)。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述预制箱梁(4)的底部固定连接有吊耳(5)。

3.根据权利要求2所述的公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述吊耳(5)与外侧模板(202)之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述外侧模板(202)与内侧模板(201)之间设置有PVC管(6)。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述内侧可调螺旋斜拉杆(303)的一端设置有桥面预留钢筋。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述预制箱梁(4)的上表面设置有桥面铺装层。

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