CN211224517U - 一种润滑油储存装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种润滑油储存装置，包括支撑卡座，所述支撑卡座的底端卡接有移动座，且支撑卡座的顶端靠两侧分别设置有第一防护壳和第二防护壳，所述第一防护壳和第二防护壳的底部与支撑卡座的顶端内侧之间连接有滑轨，所述第一防护壳的前端底部开设有固定槽，所述第二防护壳的一侧连接有对接杆，所述移动座包括底板，所述底板的顶端连接有缓冲板，所述缓冲板的内侧开设有减震槽，且减震槽的内部设置有若干组呈横向一字排列的弹簧柱，所述缓冲板的两端均连接有套板；本实用新型能够较好的对储油箱进行防撞保护，同时起到阻燃作用，且能够起到较好的减震作用。

Description

一种润滑油储存装置

技术领域

本实用新型属于润滑油加工领域，涉及储存装置，具体是一种润滑油储存装置。

背景技术

在润滑油的最后一步加工步骤完成之后，需要利用储存装置对润滑油进行储存，利用储存装置对润滑油进行储存的目的是为了方便对润滑油进行输送，方便了润滑油的运输。

申请号为201220685834.7的专利文件公开了一种润滑油储存装置，包括储存装置本体、设置在所述储存装置本体上的把手和过滤装置，其减震效果一般，且对储存装置本体防护作用较差。

现有的润滑油储存装置在使用时存在一定的弊端，现有的润滑油储存装置防护性能较差，不能较好的对储油箱进行防护，同时阻燃性一般；现有的润滑油储存装置在移动时整体的减震效果较为一般，给实际使用带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的润滑油储存装置防护性能较差，不能较好的对储油箱进行防护，同时阻燃性一般；现有的润滑油储存装置在移动时整体的减震效果较为一般的问题，而提供一种润滑油储存装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种润滑油储存装置，包括支撑卡座，所述支撑卡座的底端卡接有移动座，且支撑卡座的顶端靠两侧分别设置有第一防护壳和第二防护壳，所述第一防护壳和第二防护壳的底部与支撑卡座的顶端内侧之间连接有滑轨，所述第一防护壳的前端底部开设有固定槽，所述第二防护壳的一侧连接有对接杆；

所述移动座包括底板，所述底板的顶端连接有缓冲板，所述缓冲板的内侧开设有减震槽，且减震槽的内部设置有若干组呈横向一字排列的弹簧柱，所述缓冲板的两端均连接有套板；

所述第一防护壳的一侧开设有弧形槽，且第一防护壳的内壁设置有阻燃石棉网，所述第一防护壳的前后端均开设有散热槽，且散热槽的内侧设置有支柱。

进一步的，所述支撑卡座的顶端靠第一防护壳和第二防护壳内侧之间设置有护板，且支撑卡座顶端靠护板内侧设置有储油箱。

进一步的，所述支撑卡座的底部呈内凹状设置，所述移动座通过套板与支撑卡座的底部相卡接。

进一步的，所述底板的底部设置有四组万向轮，万向轮的一端设置有轮卡，四组万向轮分布在底板的底部靠四个拐角位置。

进一步的，所述固定槽与对接杆处于同一水平高度，且对接杆与固定槽相契合，贯穿对接杆的前端设置有若干组横向排列的紧固栓，固定槽的内侧开设有若干组紧固栓相啮合的螺孔。

进一步的，所述支撑卡座的底部开设有与滑轨相契合的滑槽，第一防护壳和第二防护壳均通过底部的滑轨与滑槽滑动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在支撑卡座的底部卡接移动座，移动座通过缓冲板两端的套板卡入到移动座的底部，进而与支撑卡座相连接，在缓冲板的内侧开设减震槽，并在减震槽的内侧设置弹簧柱，减震槽内部的弹簧柱能够进行伸缩，进而起到减震作用，从而整个储存装置在移动期间减震效果好，能够防止储油箱内部的润滑油在运输期间颠簸导致润滑油溢出的情况；

通过在支撑卡座的底部设置第一防护壳和第二防护壳，第一防护壳和第二防护壳利用滑轨相对移动，可以储油箱外部包裹，在第一防护壳和第二防护壳移动靠拢的同时，对接杆插入到固定槽内，将对接杆上的紧固栓拧入到固定槽内侧的螺孔内并拧紧固定，从而可以将整个储油箱进行包裹，起到防护作用，避免在对储存装置进行移动时出现碰撞导致防护箱损伤的情况，同时在第一防护壳和第二防护壳内侧设置阻燃石棉网，能够起到一定的阻燃效果，在第一防护壳和第二防护壳外侧开设散热槽，对第一防护壳和第二防护壳内部的储油箱进行散热，进而对储油箱整体提供较好的保护，整个储存装置可以作为润滑油储存的临时周转装置进行使用，适合小范围的润滑油运输时的储存周转。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型移动座的结构图。

图3是本实用新型第一防护壳的结构图。

图中：1、支撑卡座；2、移动座；3、第一防护壳；4、第二防护壳；5、滑轨；6、固定槽；7、对接杆；8、底板；9、缓冲板；10、套板；11、减震槽；12、弹簧柱；13、弧形槽；14、阻燃石棉网；15、散热槽；16、支柱。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种润滑油储存装置，包括支撑卡座1，支撑卡座1的底端卡接有移动座2，且支撑卡座1的顶端靠两侧分别设置有第一防护壳3和第二防护壳4，第一防护壳3和第二防护壳4的底部与支撑卡座1的顶端内侧之间连接有滑轨5，第一防护壳3的前端底部开设有固定槽6，第二防护壳4的一侧连接有对接杆7，对接杆7与固定槽6进行对接，在第一防护壳3和第二防护壳4对接时，将第一防护壳3和第二防护壳4之间进行连接；

移动座2包括底板8，底板8的顶端连接有缓冲板9，缓冲板9的内侧开设有减震槽11，且减震槽11的内部设置有若干组呈横向一字排列的弹簧柱12，缓冲板9的两端均连接有套板10，通过套板10便于将移动座2与支撑卡座1相连接；

第一防护壳3的一侧开设有弧形槽13，且第一防护壳3的内壁设置有阻燃石棉网14，第一防护壳3的前后端均开设有散热槽15，且散热槽15的内侧设置有支柱16，阻燃石棉网14起到阻燃作用，配合散热槽15，从而能起到散热作用。

支撑卡座1的顶端靠第一防护壳3和第二防护壳4内侧之间设置有护板，且支撑卡座1顶端靠护板内侧设置有储油箱，防护板对储油箱进行防护。

支撑卡座1的底部呈内凹状设置，移动座2通过套板10与支撑卡座1的底部相卡接。

底板8的底部设置有四组万向轮，万向轮的一端设置有轮卡，四组万向轮分布在底板8的底部靠四个拐角位置，通过万向轮方便了整个储存装置的移动，同时通过轮卡制动，避免装置在停止后出现移动的情况。

固定槽6与对接杆7处于同一水平高度，且对接杆7与固定槽6相契合，贯穿对接杆7的前端设置有若干组横向排列的紧固栓，固定槽6的内侧开设有若干组紧固栓相啮合的螺孔，通过紧固栓啮合至螺孔的放置，对对接杆7与固定槽6进一步固定。

支撑卡座1的底部开设有与滑轨5相契合的滑槽，第一防护壳3和第二防护壳4均通过底部的滑轨5与滑槽滑动连接。

一种润滑油储存装置，在使用时，首先将储油箱放置在支撑卡座1的顶部，使储油箱位于护板的内侧，将润滑油送入到储油箱内，将第一防护壳3和第二防护壳4利用滑轨5进行移动，使第一防护壳3和第二防护壳4将储油箱外部包裹，在第一防护壳3和第二防护壳4移动靠拢的同时，对接杆7插入到固定槽6内，将对接杆7上的紧固栓拧入到固定槽6内侧的螺孔内并拧紧，在第一防护壳3和第二防护壳4内侧设置阻燃石棉网14，阻燃石棉网14粘接在第一防护壳3和第二防护壳4内侧起到阻燃的作用，在第一防护壳3和第二防护壳4外侧开设散热槽15，对第一防护壳3和第二防护壳4内部的储油箱进行散热，防止内部温度过高，将移动座2卡入到支撑卡座1的内侧，移动座2通过缓冲板9两端的套板10卡入到移动座2的底部，进而与支撑卡座1相连接，在缓冲板9的内侧开设减震槽11，并在减震槽11的内侧设置弹簧柱12，利用底板8底部的万向轮可以将整个储存装置进行移动，在移动期间，减震槽11内部的弹簧柱12能够进行伸缩，进而起到减震作用，第一防护壳3和第二防护壳4闭合时，第一防护壳3和第二防护壳4相对侧壁的弧形槽13相对准，便于将储油箱的上油盖露出，从而便于将储油箱内部的润滑油抽出。

本实用新型通过在支撑卡座1的底部卡接移动座2，移动座2通过缓冲板9两端的套板10卡入到移动座2的底部，进而与支撑卡座1相连接，在缓冲板9的内侧开设减震槽11，并在减震槽11的内侧设置弹簧柱12，减震槽11内部的弹簧柱12能够进行伸缩，进而起到减震作用，从而整个储存装置在移动期间减震效果好，能够防止储油箱内部的润滑油在运输期间颠簸导致润滑油溢出的情况；通过在支撑卡座1的底部设置第一防护壳3和第二防护壳4，第一防护壳3和第二防护壳4利用滑轨5相对移动，可以储油箱外部包裹，在第一防护壳3和第二防护壳4移动靠拢的同时，对接杆7插入到固定槽6内，将对接杆7上的紧固栓拧入到固定槽6内侧的螺孔内并拧紧固定，从而可以将整个储油箱进行包裹，起到防护作用，避免在对储存装置进行移动时出现碰撞导致防护箱损伤的情况，同时在第一防护壳3和第二防护壳4内侧设置阻燃石棉网14，阻燃石棉网14粘接在第一防护壳3和第二防护壳4内侧起到阻燃的作用，在第一防护壳3和第二防护壳4外侧开设散热槽15，对第一防护壳3和第二防护壳4内部的储油箱进行散热，进而对储油箱整体提供较好的保护。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种润滑油储存装置，其特征在于，包括支撑卡座(1)，所述支撑卡座(1)的底端卡接有移动座(2)，且支撑卡座(1)的顶端靠两侧分别设置有第一防护壳(3)和第二防护壳(4)，所述第一防护壳(3)和第二防护壳(4)的底部与支撑卡座(1)的顶端内侧之间连接有滑轨(5)，所述第一防护壳(3)的前端底部开设有固定槽(6)，所述第二防护壳(4)的一侧连接有对接杆(7)；

所述移动座(2)包括底板(8)，所述底板(8)的顶端连接有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)的内侧开设有减震槽(11)，且减震槽(11)的内部设置有若干组呈横向一字排列的弹簧柱(12)，所述缓冲板(9)的两端均连接有套板(10)；

所述第一防护壳(3)的一侧开设有弧形槽(13)，且第一防护壳(3)的内壁设置有阻燃石棉网(14)，所述第一防护壳(3)的前后端均开设有散热槽(15)，且散热槽(15)的内侧设置有支柱(16)。

2.根据权利要求1所述的一种润滑油储存装置,其特征在于，所述支撑卡座(1)的顶端靠第一防护壳(3)和第二防护壳(4)内侧之间设置有护板，且支撑卡座(1)顶端靠护板内侧设置有储油箱。

3.根据权利要求1所述的一种润滑油储存装置,其特征在于，所述支撑卡座(1)的底部呈内凹状设置，所述移动座(2)通过套板(10)与支撑卡座(1)的底部相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种润滑油储存装置,其特征在于，所述底板(8)的底部设置有四组万向轮，万向轮的一端设置有轮卡，四组万向轮分布在底板(8)的底部靠四个拐角位置。

5.根据权利要求1所述的一种润滑油储存装置,其特征在于，所述固定槽(6)与对接杆(7)处于同一水平高度，且对接杆(7)与固定槽(6)相契合，贯穿对接杆(7)的前端设置有若干组横向排列的紧固栓，固定槽(6)的内侧开设有若干组紧固栓相啮合的螺孔。

6.根据权利要求1所述的一种润滑油储存装置,其特征在于，所述支撑卡座(1)的底部开设有与滑轨(5)相契合的滑槽，第一防护壳(3)和第二防护壳(4)均通过底部的滑轨(5)与滑槽滑动连接。

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