CN211223582U - 一种推车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种推车车架，包括车架主体、座椅架、靠背架和安装于车架主体底部的车轮组件，车架主体包括两个间隔一定距离且并列设置的折叠组件，座椅架位于两折叠组件之间，每一折叠组件包括前撑腿、后撑腿、连接件、前支杆、后支杆、上撑杆和连杆组件，前撑腿的顶部与连接件底部前端铰接，后撑腿的顶部与连接件底部后端固定连接，前支杆的下端与连接件的顶部铰接，前支杆的上端与上撑杆的上部铰接，后支杆的下端与后撑腿铰接，后支杆的上端与上撑杆的下部铰接，所述的连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆。本实用新型折叠后可以将座椅架与车架主体叠合，缩小了车架折叠后的体积，使得整体的车架结构紧凑。

Description

一种推车车架

技术领域

本实用新型涉及儿童推车的技术领域，尤其是涉及一种推车车架。

背景技术

目前折叠儿童推车是一种非常方便的儿童代步工具。折叠方便，折叠后体积小易存放，是消费者对于折叠儿童推车的使用需求。现有技术中的折叠儿童推车，一般包括可折叠的车架、安装在所述车架下方的车轮、能够将所述车架锁定在打开状态的锁定装置、安装在车架上的供婴儿乘坐的座兜。

现有的一些折叠车架在折叠后使得整车变成了扁平状，减小了体积，方便收纳和携带，但是现有的折叠推车一般是通过在车架中部对折形成，而座兜往往是直接连接在车架上，使得整车结构不够紧凑，还有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折叠结构更加紧凑的一种推车车架。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种推车车架，包括车架主体、座椅架、靠背架和安装于车架主体底部的车轮组件，其特征在于，车架主体包括两个间隔一定距离并列设置的折叠组件，座椅架位于两折叠组件之间，每一所述折叠组件包括前撑腿、后撑腿、连接件、前支杆、后支杆、上撑杆和连杆组件，前撑腿的顶部与连接件底部前端铰接，后撑腿的顶部与连接件底部后端固定连接，前支杆的下端与连接件的顶部铰接，前支杆的上端与上撑杆的上部铰接，后支杆的下端与后撑腿铰接，后支杆的上端与上撑杆的下部铰接，所述的连杆组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆一端与前撑腿中部铰接，第二连杆一端与后撑腿铰接并与后支杆的下端成一角度固定连接，后支杆与第二连杆之间的角度为钝角，第一连杆的另一端与第二连杆的另一端活动铰接，第三连杆一端与连接件朝向折叠组件的一侧侧壁铰接，另一端与座椅架的侧壁活动铰接，座椅架后端侧部与后支杆铰接。

通过采用上述技术方案，当上撑杆上部向后侧方向下压时，带动前支杆和后支杆转动，座椅架在后支杆以及连杆组件的连接作用下，可以随着车架主体折叠，从而可以将座椅架与车架主体叠合，缩小了车架折叠后的体积，使得整体的车架结构紧凑。

本实用新型进一步设置为：所述的第三连杆远离连接件的一端一体设置有插接座，所述的推车车架还包括位于座椅架上方的U形扶手，U形扶手的两端分别对应可拆卸插装于两侧第三连杆的插接座中。

通过采用上述技术方案，通过在座椅架的上方可拆卸安装有U形扶手，同时U形扶手与第三连杆连为整体，使得车架在折叠过程中，扶手随着座椅架以及后支杆一起转动折叠，省去了现有一些车架在折叠过程中需要分别进行车架的折叠和扶手的折叠的麻烦，提高了折叠效率和操作便利性。

本实用新型进一步设置为：所述的插接座与所述第三连杆连接的一端端部凸起设置有抵接部，抵接部设置有形成一定角度的第一抵接面和第二抵接面，当车架撑开使用时，第一抵接面抵接于座椅架上，当车架折叠时，第二抵接面抵接于座椅架上。

通过采用上述技术方案，在插接座的下端设置抵接部，通过第一抵接面和第二抵接面在车架撑开或折叠时进行抵接限位，使得扶手在使用的过程中稳定性好。

本实用新型进一步设置为：所述的靠背架为倒U形架，下侧的两端分别与两所述折叠组件的上撑杆固定连接。

通过采用上述技术方案，靠背架采用倒U形架与两上撑杆固定连接，车架在撑开适用状态时，增强了上撑杆与靠背架之间的结构强度。

本实用新型进一步设置为：两所述的后撑腿之间固定连接有第一加强杆，两所述后支杆之间固定连接有第二加强杆。

通过采用上述技术方案，通过第一加强杆的设置，增强了车架在撑开使用时的支撑强度，通过第二加强杆的设置，增强了车架在撑开使用时后支杆的支撑强度。

本实用新型进一步设置为：所述车轮组件包括前车轮架、安装于前车轮架下部的两个前车轮、后车轮架以及安装于后车轮架下部的两个后车轮，前车轮架两端与两所述的前撑腿下端固定连接，后车轮组件包括横向设置的后安装杆以及分别固定连接于后安装杆两段的车轮座，两所述车轮座分别与所述后撑腿固定连接。

通过采用上述技术方案，通过前车轮架与后车轮架与前撑腿和后撑腿的连接，提高了车架下部分的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述的前车轮架包括横向设置的前安装杆，前安装杆两端分别向后侧上方弯折形成连接端，前安装杆为管件，两连接端与两前撑腿的下端插接固定连接。

通过采用上述技术方案，通过钢管一体成型成前安装杆，减轻了车架的重量，且安装方便。

本实用新型进一步设置为：两所述前车轮之间的距离小于两个后车轮之间的距离。

通过采用上述技术方案，通过将两前车轮设置位于两后车轮之间，使得车架在折叠后前车轮和后车轮不会干涉，进一步缩小了折叠后的体积。

本实用新型进一步设置为：所述座椅架设置于车架主体的中部，且座椅架的两侧分别与两折叠组件连接，座椅架包括两水平且呈左右平行设置的座椅支撑杆以及两端分别连接座椅支撑杆的座椅连接杆，座椅支撑杆的后部向下弯折形成连接部，连接部与后支杆铰接。

通过采用上述技术方案，通过由两座椅支撑杆以及座椅连接杆安装形成座椅架，使座椅架的结构简单轻便，与车架主体折叠联动灵活。

本实用新型进一步设置为：所述推车车架还包括驱动车架主体折叠的驱动机构，驱动机构包括锁扣组件、按钮组件和传动连接锁扣组件与按钮组件之间的拉绳，锁扣组件设置于所述前支杆与上撑杆铰接处，按钮组件设置于所述靠背架上，所述靠背架和上撑杆为管状结构，拉绳一端与按钮组件连接，拉绳另一端与锁扣组件连接。

通过采用上述技术方案，推车车架上设置驱动车架主体折叠的驱动机构，按钮组件通过拉绳的传动，带动锁扣组件解锁，从而使得推车车架可以折叠，操作方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：当启动驱动机构后，然后将上撑杆上部向后侧方向下压时，带动前支杆和后支杆转动，座椅架在后支杆以及连杆组件的连接作用下，可以随着车架主体折叠，从而可以将座椅架与车架主体叠合，缩小了车架折叠后的体积。

附图说明

图1是本实用新型的撑开状态的结构示意图一。

图2是本实用新型的撑开状态的局部结构示意图二。

图3是本实用新型所述连接件结构示意图。

图4是本实用新型所述锁扣组件的爆炸示意图一。

图5是本实用新型所述锁扣组件的爆炸示意图二。

图6是本实用新型所述座体的内部结构示意图。

图7是本实用新型所述驱动块的结构示意图。

图8是本实用新型所述锁块的结构示意图。

图9是本实用新型转动块的结构示意图。

图10是本实用新型拉绳的结构示意图。

图11是本实用新型所述按钮组件的结构示意图。

图12是本实用新型按钮主体的结构示意图。

图13是本实用新型所述限位推块的结构示意图。

图14是本实用新型所述U形扶手与第三连杆连接结构示意图。

图15是本实用新型折叠状态示意图。

图中，1、车架主体；11、折叠组件；111、前撑腿；112、后撑腿；113、连接件；1131、连接主体；1132、上连接杆；1133、第一下连接杆；1134、第二下连接杆；114、前支杆；115、后支杆；116、上撑杆；1161通道；117、连杆组件；1171、第一连杆；1172、第二连杆；1173、第三连杆；11731、插接座；11732、抵接部；11733、第一抵接面；11734、第二抵接面；118、第一加强杆；119、第二加强杆；2、座椅架；21、座椅支撑杆；22、座椅连接杆；23、连接部；3、靠背架；31、安装部；32、长腰型孔；4、车轮组件；41、前车轮架；411、前安装杆；412、连接端；42、前车轮；43、后车轮架；431、后安装杆；432、车轮座；44、后车轮5、U形扶手；6、驱动机构；61、锁扣组件；611、座体；6111、第一安装槽；6112、连接柱；6113、轴向通孔；6114、开槽；61111、限位凸起；61112、凸块；61113、导向面；61114、第一柱形凹槽；612、驱动块；6121、驱动凹槽；6122、拉绳连接孔；6123、拉绳导向槽；6124、限位凹槽；6125、拉绳杆；613、锁块；6131、锁块本体；6132、柱形凸齿；6133、环形凹槽；614、转动块；6141、第二安装槽；61411、第二柱形凹槽；6142、连接套管；615、弹簧；616、连接销轴；62、按钮组件；621、按钮主体；6211、第一安装孔；6212、第二安装孔；6213、滑槽；6212、上壳体；6213、下壳体；622、驱动件；6221、按压部；6222、驱动部；62221、U形槽；62222、导向通槽；623、驱动按钮；6231、按钮块；6232、限位推块；62321、推杆部；62322、限位部；62323、连接块；624、按压弹簧；625、解锁弹簧；626、驱动销；63、拉绳。

具体实施方式

以下结合附图1-图15所示，对本实用新型作进一步详细说明。

为本实用新型公开的一种推车车架，包括车架主体1、座椅架2、靠背架3、U形扶手5、驱动机构6和车轮组件4。

车架主体1包括两并列间隔一定距离设置的折叠组件11，每一折叠组件11包括前撑腿111、后撑腿112、连接件113、前支杆114、后支杆115、上撑杆116和连杆组件117。

连接件113包括竖向设置的连接主体1131、固定于连接主体1131顶部的上连接杆1132、固定于连接主体1131底部的第一下连接杆1133和第二下连接杆1134，第一下连接杆1133和第二下连接杆1134分别向前侧和后侧倾斜设置，前撑腿111的顶端与第一下连接杆1133铰接，当车架撑开使用时，前撑腿111位于第一下连接杆1133长度方向的延长线上，后撑腿112为管件，第二下连接杆1134固定插装于后撑腿112的顶部，后撑腿112位于第二下连接杆1134长度方向的延长线上，使前撑腿111与后撑腿112呈人字形设置；上连接杆1132向后侧倾斜设置，前支杆114位于上连接杆1132长度方向的延长线上，且前支杆114的下端与上连接杆1132的顶端铰接。

后支杆115的下端与后撑腿112铰接，前支杆114的上端与上撑杆116上部铰接，后支杆115的上端与上撑杆116下端铰接。

座椅架2设置于车架主体1的中部，且座椅架2的两侧分别与两折叠组件11连接。座椅架2包括两水平且呈左右平行设置的座椅支撑杆21以及两端分别连接座椅支撑杆21的座椅连接杆22，座椅支撑杆21的后部向下弯折形成连接部23，连接部23与后支杆115铰接。

连杆组件117包括第一连杆1171、第二连杆1172、第三连杆1173，第一连杆1171一端与前撑腿111中部铰接，第二连杆1172一端与后撑腿112铰接并与后支杆115的下端成一角度固定连接，后支杆115与第二连杆1172之间的角度为钝角，第一连杆1171的另一端与第二连杆1172的另一端活动铰接，第三连杆1173一端与连接主体1131朝向折叠组件11的一侧侧壁铰接，第三连杆1173另一端与座椅架2的座椅支撑杆21侧壁活动铰接，且该端一体设置有插接座11731，插接座11731上端设置有插接孔，U形扶手5的两端分别对应可拆卸插装于两侧第三连杆1173的插接座11731中。

插接座11731与第三连杆1173连接的一端端部凸起设置有抵接部11732，抵接部11732设置有形成一定角度的第一抵接面11733和第二抵接面11734，当车架撑开使用时，第一抵接面11733抵接于座椅支撑杆21上，使得U形扶手5向座椅架2前方倾斜一定角度，提高了儿童坐在座椅架2上时的舒适性；当车架折叠时，第二抵接面11734抵接于座椅支撑杆21上。

靠背架3为由管件弯折成型的倒U形架，上撑杆116为管件状，靠背架3下侧的两端分别与两折叠组件11的上撑杆116上端插接，使得靠背架3内腔与上撑杆116内腔连通。

驱动机构6包括锁扣组件61、按钮组件62和传动连接锁扣组件61与按钮组件62之间的拉绳63。

锁扣组件61包括座体611、驱动块612、锁块613、转动块614、弹簧615和连接销轴616，座体611与转动块614盖合设置，座体611侧壁与上撑杆116的外侧壁一体成型，座体611朝向转动块614的一侧面设置有圆形的第一安装槽6111，第一安装槽6111的中心处轴向凸起设置有连接柱6112，连接柱6112设置有轴向通孔6113，销轴穿过轴向通孔6113与转动块614转动连接；第一安装槽6111的侧壁上设置有一开槽6114，上撑杆116为管件，上撑杆116的侧壁上设置有与开槽6114连通的通道1161，通道1161远离开槽6114的一端与上撑杆116内腔连通，第一安装槽6111的侧壁上设置有两限位凸起61111，两限位凸起61111相对设置，且开槽6114位于两限位凸起61111之间的侧壁上。

第一安装槽6111的底部沿圆周方向均匀设置有四个三角状的凸块61112，凸块61112一侧边与第一安装槽6111的底部连为一体，一侧壁与第一安装槽6111的底部垂直，另一侧边呈弧面倾斜设置形成导向面61113，导向面61113位于竖直侧壁的顺时针方向的一侧。

驱动块612为一与第一安装槽6111对应配合的圆柱形本体，驱动块612朝向第一安装槽6111底部的一侧面上沿圆周方向均匀设置有四个与凸块61112对应的驱动凹槽6121，各个驱动凹槽6121的底面与凸块61112的导向面61113对应，驱动块612上位于其中两驱动凹槽6121之间设置有沿驱动块612轴向方向设置的拉绳连接孔6122，驱动块612的外圆面上设置有拉绳导向槽6123，拉绳导向槽6123的一端与拉绳连接孔6122连通；驱动块612的外圆面上设置有两个相对的限位凹槽6124，拉绳导向槽6123的另一端与其中位于拉绳连接孔6122逆时针方向的一限位凹槽6124连通，拉绳连接孔6122内插装有拉绳杆6125。当驱动块612嵌装于第一安装槽6111内时，四个凸块61112一一与四个驱动凹槽6121对应插装，当转动驱动块612逆时针旋转时，驱动块612凸块61112的驱动凹槽6121底面与导向面61113配合运动，使得驱动块612在转动的同时在轴向上相对远离第一安装槽6111底面运动。

锁块613包括圆柱形锁块本体6131和径向一体连接于锁块本体6131外圆面且均匀间隔距离分布的若干轴向长度与锁块本体6131的轴向长度一致的柱形凸齿6132，锁块613远离座体611的一端面上设置有与转动块614同轴的环形凹槽6133，第一安装槽6111的侧壁上沿圆周方向均匀设置有若干第一柱形凹槽61114，各个第一柱形凹槽61114贯穿座体611朝向转动块614的端面，限位凸块61111的顶面与第一柱形凹槽61114的底面齐平。

转动块614为一圆柱形本体，转动块614朝向座体611的一侧面设置有第二安装槽6141，第二安装槽6141的侧壁上沿圆周方向间隔距离设置有与柱形凸齿6132对应的若干第二柱形凹槽61411，各个第二柱形凹槽61411与第一凹槽一一对应，第二柱形凹槽61411在轴向上的长度小于驱动块612中凸块61112垂直面在轴向上的长度，弹簧615套装于连接柱6112外部，且两端分别抵接于环形凹槽6133的底部以及转动块614第二安装槽6141的底部。

转动块614外圆面上一体连接有一连接套管6142，连接套管6142固定套接于前支杆114的上端。

按钮组件62设置于靠背架3上，靠背架3为U形金属管弯折而成，靠背架3和上撑杆116为管状结构，拉绳63一端与按钮组件62连接，拉绳63另一端与锁扣组件61连接。

按钮组件62包括具有安装腔的按钮主体621、驱动件622、驱动按钮623、按压弹簧624、解锁弹簧625和驱动销626，靠背架3弧形部分的中间处冲压成型有扁状的安装部31，按钮主体621套装于安装部31外，按钮主体621的一侧设置有供驱动件622安装的第一安装孔6211，按钮主体621相对的另一侧设置有第二安装孔6212。

驱动件622包括连为一体的按压部6221和驱动部6222，按压部6221位于按钮主体621的外部，驱动部6222穿过第一安装孔6211并活动安装于按钮主体621的安装腔内，驱动部6222设置有横向贯通的开口，该开口插装于安装部31上，驱动部6222远离按压部6221的一端中部设置有U形槽62221，U形槽62221的两侧分别设置有导向通槽62222，U形槽62221与导向通槽62222均上下贯通驱动部6222，两导向通槽62222相对U形槽62221具有一定角度，使得两导向通槽62222成八字形设置，安装部31沿安装部31的长度方向设置有两并列的长腰型孔32，每个长腰形孔内插装有驱动销626，驱动销626的两端分别对应插装于驱动部6222开口的上下两侧的侧壁；按压弹簧624一端固定于按压部6221朝向驱动部6222的端面上，按压弹簧624另一端与安装部31的朝向按压部6221的侧面抵接。

驱动按钮623包括连为一体的按钮块6231和限位推块6232，限位推块6232包括推杆部62321和限位部62322，按钮主体621的安装腔与第二安装孔6212同侧的侧壁上设置有沿按钮主体621长度方向设置的滑槽6213，推杆部62321滑动设置于滑槽6213内，推杆部62321一端的侧壁设置连接块穿过第二安装孔6212与按钮块6231固定连接，按钮块6231设置于第二安装孔6212外部，限位部62322为U形块，U形块底部于推杆部62321另一端垂直一体固定连接，U形块的开口朝向驱动件622并插装于安装部31上，解锁弹簧625一端抵接于推杆部62321远离限位部62322的一端端部，解锁弹簧625的另一端抵靠于按钮主体621内腔的侧壁上。

通过推动按钮块6231，带动连接块可以在第二安装孔6212内沿按钮主体621的长度方向滑移运动，同时带动限位部62322在安装部31上运动，当连接块位于第二安装槽6141两端时分别设置为限位端和解锁端，即连接块位于解锁端时，U形块与U形槽62221对应，此时驱动销626位于导向槽距离U形槽62221距离最小的一端；连接块位于限位端时，U形块的端部抵接于驱动部6222位于U形槽62221一侧的端面上，此时驱动销626在按压弹簧624的作用下始终位于导向槽距离U形槽62221距离最大的一端。

按钮主体621即由上壳体6214和下壳体6215对配组成，上壳体6214和下壳体6215分别对应设置于安装部31的上下两侧进行配合安装，使得安装部31位于安装腔内固定。

拉绳63设置有两根分别穿装于靠背架3两侧的管内，每一拉绳63的一端与位于安装部31内腔中的驱动销626固定连接，另一端从上撑杆116的通道1161、开槽6114进入第一安装槽6111内，并穿过拉绳导向槽6123与拉绳杆6125外壁固定连接。

车轮组件4包括前车轮架41、安装于前车轮架41下部的两个前车轮42、后车轮架43以及安装于后车轮架43下部的两个后车轮44，两前车轮42之间的间距小于两个后车轮44之间的间距，使得折叠后两前车轮42位于两后撑腿112之间，前车轮架41包括横向设置的前安装杆411，前安装杆411两端分别向后侧上方弯折形成连接端412，前安装杆411为管件，两连接端412与两前撑腿111的下端插接固定连接。

后车轮44组件4包括横向设置的后安装杆431以及分别固定连接于后安装杆431两段的车轮座432，后车轮44转动安装于车轮座432上，两后撑腿112的下端固定连接于后安装杆431的两端。

两后撑腿112之间连接有第一加强杆118，两后支杆115之间固定连接有第二加强杆119，通过第一加强杆118和第二加强杆119的连接，是的车身架在撑开使用时结构强度高。

结合图1至图15所示，当车架撑开使用状态时，前撑腿111和后撑腿112成八字形撑开，U形靠背架3的直管部分与上撑杆116、后支杆115位于同一直线上，第一抵接面11733抵接于座椅支撑杆21上，使得U形扶手5向座椅架2前方倾斜一定角度，此时锁块613外部的柱形凸齿6132同时对应嵌装于座体611上的第一柱形凹槽61114和第二柱形凹槽61411内，即座体611与转动块614相对固定，此时驱动按钮623的连接块位于限位端。当需要折叠时，推动按钮块6231使连接块位于解锁端，此时U形块与U形槽62221对应，然后按压驱动件622的按压部6221，驱动件622向驱动按钮623运动，带动两驱动销626相对运动，从而带动拉绳63运动，拉绳63另一端的的拉绳杆6125带动驱动块612向逆时针方向运动，驱动块612凸块61112的驱动凹槽6121底面与导向面61113配合运动，使得驱动块612在转动的同时在轴向上相对远离第一安装槽6111底面运动，驱动块612推动锁块613向转动块614第二安装槽6141的槽底运动，弹簧615压缩，使锁块613的柱形凸齿6132完全脱离第一柱形凹槽61114，使得转动块614可以绕连接销轴616为中心且相对座体611转动，然后向前推动靠背架3，带动后支杆115与前支杆114均与上撑杆116转动，并相对连接件113向下折叠，后撑杆在向下运动的过程中，带动座椅架2随后撑杆折叠于靠背架3与后撑杆之间，同时连杆组件117的第一连杆1171、第二连杆1172以及第三连杆1173之间产生联动作用，带动前车轮架41相对连接件113转动靠近后撑腿112，实现整个车架的三折收纳，结构紧凑，收纳方便。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种推车车架，包括车架主体（1）、座椅架（2）、靠背架（3）和安装于车架主体（1）底部的车轮组件（4），其特征在于，车架主体（1）包括两个间隔一定距离并列设置的折叠组件（11），座椅架（2）位于两折叠组件（11）之间，每一所述折叠组件（11）包括前撑腿（111）、后撑腿（112）、连接件（113）、前支杆（114）、后支杆（115）、上撑杆（116）和连杆组件（117），前撑腿（111）的顶部与连接件（113）底部前端铰接，后撑腿（112）的顶部与连接件（113）底部后端固定连接，前支杆（114）的下端与连接件（113）的顶部铰接，前支杆（114）的上端与上撑杆（116）的上部铰接，后支杆（115）的下端与后撑腿（112）铰接，后支杆（115）的上端与上撑杆（116）的下部铰接，所述的连杆组件（117）包括第一连杆（1171）、第二连杆（1172）和第三连杆（1173），第一连杆（1171）一端与前撑腿（111）中部铰接，第二连杆（1172）一端与后撑腿（112）铰接并与后支杆（115）的下端成一角度固定连接，后支杆（115）与第二连杆（1172）之间的角度为钝角，第一连杆（1171）的另一端与第二连杆（1172）的另一端活动铰接，第三连杆（1173）一端与连接件（113）朝向折叠组件（11）的一侧侧壁铰接，另一端与座椅架（2）的侧壁活动铰接，座椅架（2）后端侧部与后支杆（115）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种推车车架，其特征在于：所述的第三连杆（1173）远离连接件（113）的一端一体设置有插接座（11731），所述的推车车架还包括位于座椅架（2）上方的U形扶手（5），U形扶手（5）的两端分别对应可拆卸插装于两侧第三连杆（1173）的插接座（11731）中。

3.根据权利要求2所述的一种推车车架，其特征在于：所述的插接座（11731）与所述第三连杆（1173）连接的一端端部凸起设置有抵接部（11732），抵接部（11732）设置有形成一定角度的第一抵接面（11733）和第二抵接面（11734），当车架撑开使用时，第一抵接面（11733）抵接于座椅架（2）上，当车架折叠时，第二抵接面（11734）抵接于座椅架（2）上。

4.根据权利要求1所述的一种推车车架，其特征在于：所述的靠背架（3）为倒U形架，下侧的两端分别与两所述折叠组件（11）的上撑杆（116）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种推车车架，其特征在于：两所述的后撑腿（112）之间固定连接有第一加强杆（118），两所述后支杆（115）之间固定连接有第二加强杆（119）。

6.根据权利要求1所述的一种推车车架，其特征在于：所述车轮组件（4）包括前车轮架（41）、安装于前车轮架（41）下部的两个前车轮（42）、后车轮架（43）以及安装于后车轮架（43）下部的两个后车轮（44），前车轮架（41）两端与两所述的前撑腿（111）下端固定连接，后车轮（44）组件（4）包括横向设置的后安装杆（431）以及分别固定连接于后安装杆（431）两段的车轮座（432），两所述车轮座（432）分别与所述后撑腿（112）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种推车车架，其特征在于：所述的前车轮架（41）包括横向设置的前安装杆（411），前安装杆（411）两端分别向后侧上方弯折形成连接端（412），前安装杆（411）为管件，两连接端（412）与两前撑腿（111）的下端插接固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种推车车架，其特征在于：两所述前车轮（42）之间的距离小于两个后车轮（44）之间的距离。

9.根据权利要求1所述的一种推车车架，其特征在于：所述座椅架（2）设置于车架主体（1）的中部，且座椅架（2）的两侧分别与两折叠组件（11）连接，座椅架（2）包括两水平且呈左右平行设置的座椅支撑杆（21）以及两端分别连接座椅支撑杆（21）的座椅连接杆（22），座椅支撑杆（21）的后部向下弯折形成连接部（23），连接部（23）与后支杆（115）铰接。

10.根据权利要求1所述的一种推车车架，其特征在于：所述推车车架还包括驱动车架主体（1）折叠的驱动机构（6），驱动机构（6）包括锁扣组件（61）、按钮组件（62）和传动连接锁扣组件（61）与按钮组件（62）之间的拉绳（63），锁扣组件（61）设置于所述前支杆（114）与上撑杆（116）铰接处，按钮组件（62）设置于所述靠背架（3）上，所述靠背架（3）和上撑杆（116）为管状结构，拉绳（63）一端与按钮组件（62）连接，拉绳（63）另一端与锁扣组件（61）连接。

Images