CN211223505U - 一种gis机组运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及GIS搬运设备，特别涉及一种GIS机组运输装置，其包括板车，板车设置有四台，板车包括置物板和四个车轮，四个车轮均匀安装在置物板上，还包括套管、固定杆和插接件，套管设置有两根，两根套管分别固定安装在两个置物板上，固定杆设置有两根，两根固定杆分别固定在另外两个置物板上，固定杆的上部间隔开设有多个插孔，插接件设置有两个且分别固定在套管上，两个插接件的输出端分别活动穿透套管并能够插在插孔内。本实用新型具有稳定运输GIS单间隔机组的效果。

Description

一种GIS机组运输装置

技术领域

本实用新型涉及GIS搬运设备，特别涉及一种GIS机组运输装置。

背景技术

目前，在运输GIS单间隔机组时，通过货车对其进行运输，当需要将GIS单间隔机组运送进变电站安装位置时，由于货车的体积较大，不便于直接开进变电站安装位置内，又因为货车的重量较大，为避免压坏变电站安装位置内的底面，所以也不会直接开进变电站安装位置内。

现有的，将GIS单间隔机组运送至变电站安装位置外，然后会将个GIS单间隔机组的底板放置四个地牛上，四个地牛均匀设置在GIS单间隔机组底板的下部，然后工作人员再推动GIS单间隔机组，将GIS单间隔机组运输进变电站安装位置内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于GIS单间隔机组的重量较大，以及地牛盛接GIS单间隔机组的叉架是可以进行升降的，所以在运送GIS单间隔机组时，GIS单间隔机组在四个单独设置的地牛上会发生幅度较大的晃动，进而会存在一定的安全隐患，不利于工作人员将GIS单间隔机组运送进变电站安装位置内。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种GIS机组运输装置，它具有稳定运输GIS单间隔机组的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种GIS机组运输装置，包括板车，所述板车至少设置四台且两两为一组，板车包括置物板和四个车轮，四个所述车轮均匀安装在所述置物板上，还包括套管、固定杆和插接件，所述套管设置有两根，两根套管分别固定安装在两个置物板上，所述固定杆设置有两根，两根固定杆分别固定在另外两个置物板上，固定杆的上部间隔开设有多个插孔，所述插接件设置有两个且分别固定在套管上，两个插接件的输出端分别活动穿透套管并能够插在所述插孔内。

通过采用上述技术方案，使用时，分别将套管套设在固定杆上，再将插接件的输出端插在固定杆的插孔内，实现对两个板车进行稳定连接，进而能够使得四个板车形成两组较为稳定的运输装置，此外工作人员还可以根据所要运送的GIS单间隔机组体积的大小，将插接件的输出端插在固定杆上的多个插孔的对应的孔内，进而使得套管与固定杆在稳定连接两个板车的同时，还能够对不同规格、不同体积的GIS单间隔机组均能进行稳定运输，当完成运输工作后，将插接件的输出端抽离固定杆的插孔，对板车进行堆叠式的存放，还能节省板车存放时在变电站安装位置内所占的面积，结构简单，方便对板车进行拆装，使用较为方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接件包括外壳、挡板、插杆和第一弹簧，所述外壳的两端分别为敞口端和封闭端且敞口端固定在套管上，所述挡板活动设置在外壳内部，所述插杆依次穿设在外壳封闭端与套管上且与挡板固接，插杆位于套管内的一端能够插在插孔内，所述第一弹簧呈压缩状态设置在外壳内，第一弹簧两端分别抵接在外壳封闭端与挡板上。

通过采用上述技术方案，当两个板车进行连接时，呈压缩状态的第一弹簧能够始终推动挡板，使得挡板能够带动插杆能够一直插在固定杆的插孔内，进而使得插接件能够使得固定杆与套管进行稳定连接，结构简单，进行稳定连接的同时，还便于工作人员进行使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述套管的管口设置为矩形口，设置固定杆端部的横截面为矩形。

通过采用上述技术方案，矩形口与横截面为矩形的固定杆不会发生转动，能保持两台板车上置物板位于同一水平面上，进一步对GIS单间隔机组进行稳定运输。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接件安装在套管的侧部。

通过采用上述技术方案，对GIS单间隔机组运输时，既不会占用套管上部的空间，还能减少GIS单间隔机组对插接件的接触，减少发生重量较大的单间隔机组损坏插接件的情况，有效延长插接件的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆设置为长方体杆状结构，插杆位于套管内的一端开设有斜面。

通过采用上述技术方案，立方体杆状结构的插杆使得斜面的朝向不能发生转动，在对两个板车进行连接时，推动安装有固定杆的板车，固定杆的端部与斜面抵接后，能够使得插杆向外壳封闭端移动，同时对第一弹簧进行二次压缩，当插杆对应插孔后，二次压缩的第一弹簧能够再次将插杆插入插孔内，就可以在连接两个板车时，不需要占用一名工作人员拉动插杆，其他工作人员推动板车，在对GIS单间隔机组进行运输时，插杆端部背离斜面的一侧，可以有效阻挡插杆抽离套管，进而使得套管与固定杆进行稳定连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括安装在置物板上的夹持组件，所述加持组件包括第一固定座、第二固定座、转轴、固定环、第二弹簧、卡块、固定杆和铰接板，所述第一固定座和第二固定座固定在置物板上部，所述第二固定座上开设有多个卡槽，所述转轴安装在第一固定座与第二固定座上并能够绕其自身轴线转动，转轴的长度大于第一固定座与第二固定座之间的间距，转轴的两端分别固定安装有凸棱，所述固定环固定在第一固定座与第二固定座之间的转轴上，所述第二弹簧呈压缩状态套设在转轴上且其两端分别抵接在第一固定座与固定环上，所述卡块设置有多个，多个卡块固定在转轴上且能够同时卡入多个卡槽内，所述连杆的一端固定在转轴上，所述铰接板铰接在连杆远离转轴的另一端上。

通过采用上述技术方案，对单间隔机组进行运输时，拉动转轴位于第一固定座的一端，使得卡块脱离卡槽，同时固定环对第二弹簧进行二次压缩，然后转动连杆将铰接板抵接在单间隔机组上，四组加持组件同时对单间隔机组进行夹持，使得单间隔机组能够稳定放置在四块置物板上，减少单间隔机组在运输过程中发生晃动的情况，进而进一步实现对单间隔机组的稳定运输，当完成运输工作后，转动转轴使得铰接板置于置物板上，进而可以有效节省存放空间，结构简单，操作方便，利于对单间隔机组进行运输。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡槽槽口设置为扩口，所述卡块的棱角设置有圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，使得卡块便于卡入卡槽内，结构简单，进一步方便工作人员对夹持组件进行调节和安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括支撑轮，所述支撑轮设置有两个，两个支撑轮分别安装在套管的下部。

通过采用上述技术方案，在对GIS单间隔机组进行运输时，支撑轮对套管与固定杆悬空状态的一端进行有效的支撑。

综上所述，本实用新型具的有益技术效果为：

1. 通过设置套管、固定杆和插接件，将套管套设在固定杆上，再将插接件的输出端插在固定杆的插孔内，实现对两个板车进行稳定连接，此外还能够对不同规格、不同体积的GIS单间隔机组均能进行稳定运输，当完成运输工作后，将插接件的输出端抽离固定杆的插孔，对板车进行堆叠式的存放，还能节省板车存放时在变电站安装位置内所占的面积，结构简单，方便对板车进行拆装，使用较为方便；

2. 通过设置外壳、挡板、插杆和第一弹簧，能够使得固定杆与套管进行稳定连接，结构简单，进行稳定连接的同时，还便于工作人员进行使用；

3. 通过设置矩形口与横截面为矩形的固定杆，固定杆不会发生转动，能保持两台板车上置物板位于同一水平面上，进一步对GIS单间隔机组进行稳定运输。

附图说明

图1是一种GIS机组运输装置的结构示意图；

图2是套管、固定杆和插接件的剖面结构示意图；

图3是夹持组件的突出结构示意图。

图中，1、板车；11、置物板；12、车轮；2、套管；3、固定杆；4、插接件；41、外壳；42、挡板；43、插杆；44、第一弹簧；5、夹持组件；51、第一固定座；52、第二固定座；521、卡槽；53、转轴；531、凸棱；54、固定环；55、第二弹簧；56、卡块；57、连杆；58、铰接板；6、支撑轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型公开的一种GIS机组运输装置，包括板车1、套管2、固定杆3和插接件4。

板车1设置有四台且两两为一组，板车1包括置物板11和四个车轮12，四个车轮12均匀安装在置物板11同一板面上，套管2设置有两根，两根套管2分别固定安装在两个置物板11上且与车轮12在同一板面上，固定杆3长度方向的横截面与套管2的管口适配且设置有两根，两根固定杆3分别固定在另外两个置物板11上且与车轮12位于同一平面上，固定杆3的上部间隔开设有多个插孔，插接件4设置有两个且分别固定在套管2上，两个插接件4的输出端分别活动穿透套管2并能够插在固定杆3的插孔内。

使用时，分别将两根套管2套设在两根固定杆3上，再将插接件4的输出端插在固定杆3的插孔内，实现对两个板车1进行稳定连接，进而能够使得四个板车1形成两组较为稳定的运输装置，此外工作人员还可以根据所要运送的GIS单间隔机组体积的大小，将插接件4的输出端插在固定杆3上的多个插孔的对应的孔内，进而使得套管2与固定杆3在稳定连接两个板车1的同时，还能够对不同规格、不同体积的GIS单间隔机组均能进行稳定运输，当完成运输工作后，将插接件4的输出端抽离固定杆3的插孔，对板车1进行堆叠式的存放，还能节省板车1存放时在变电站安装位置内所占的面积，结构简单，方便对板车1进行拆装，使用较为方便。

较佳地，设置套管2的管口为矩形口，设置固定杆3端部横截面为矩形，矩形口与横截面为矩形的固定杆3不会发生转动，能保持两台板车1上置物板11位于同一水平面上，进一步对GIS单间隔机组进行稳定运输。

较佳地，插接件4安装在套管2的侧部，对GIS单间隔机组运输时，既不会占用套管2上部的空间，还能减少GIS单间隔机组对插接件4的接触，减少发生重量较大的单间隔机组损坏插接件4的情况，有效延长插接件4的使用寿命。

参照图2，插接件4包括外壳41、挡板42、插杆43和第一弹簧44，外壳41为内部中空结构且水平设置，外壳41的两端分别为敞口端和封闭端且敞口端固定在套管2的侧面上，挡板42活动设置在外壳41内部，插杆43水平设置，插杆43依次穿设在外壳41的封闭端、挡板42与套管2上且与挡板42固定连接，插杆43的两端分别位于外壳41封闭端外与套管2内，插杆43位于套管2内的一端能够插在插孔内，第一弹簧44呈压缩状态套设在插杆43上且位于外壳41内，第一弹簧44两端分别抵接在外壳41封闭端与挡板42上。

当两个板车1进行连接时，呈压缩状态的第一弹簧44能够始终推动挡板42，使得挡板42能够带动插杆43能够一直插在固定杆3的插孔内，进而使得插接件4能够使得固定杆3与套管2进行稳定连接，结构简单，进行稳定连接的同时，还便于工作人员进行使用。

参照图2，较佳地，插杆43设置为长方体杆状结构，将插杆43位于套管2内的一端开设有斜面，斜面由插杆43端部向套管2的内壁倾斜开设且朝向套管2管口，立方体杆状结构的插杆43使得斜面的朝向不能发生转动，在对两个板车1进行连接时，推动安装有固定杆3的板车1，固定杆3的端部与斜面抵接后，能够使得插杆43向外壳41封闭端移动，同时对第一弹簧44进行二次压缩，当插杆43对应插孔后，二次压缩的第一弹簧44能够再次将插杆43插入插孔内，就可以在连接两个板车1时，不需要占用一名工作人员拉动插杆43，其他工作人员推动板车1，在对GIS 单间隔机组进行运输时，插杆43端部背离斜面的一侧，可以有效阻挡插杆43抽离套管2，进而使得套管2与固定杆3进行稳定连接。

参照图3，为了进一步使得运输GIS单间隔机组时，减少单间隔机组在四台板车1上发生晃动，还设置有夹持组件5，用于对板车1上的单间隔机组进行稳定夹持。

夹持组件5设置有四组，分别安装在四块置物板11上，加持组件包括第一固定座51、第二固定座52、转轴53、固定环54、第二弹簧55、卡块56、固定杆3和铰接板58，第一固定座51和第二固定座52分别设置有一个且对应安装在置物板11上部且远离固定杆3插入套管2一端，第二固定座52朝向第一固定座51的一侧开设有多个卡槽521，转轴53水平安装在第一固定座51与第二固定座52上并能够绕其自身轴线进行转动，转轴53的长度大于第一固定座51与第二固定座52之间的间距，转轴53的两端分别固定安装有凸棱531，凸棱531使得转轴53在其长度方向限制在第一固定座51与第二固定座52上，固定环54的内径与转轴53的外径一致且固定在第一固定座51与第二固定座52之间的转轴53上，第二弹簧55呈压缩状态套设在转轴53上且第二弹簧55的两端分别抵接在第一固定座51与固定环54上，卡块56设置有多个，多个卡块56等角度分布并固定在转轴53上且能够同时卡入多个卡槽521内，连杆57的一端固定在转轴53上，铰接板58铰接在连杆57远离转轴53的另一端上。

对单间隔机组进行运输时，拉动转轴53位于第一固定座51的一端，使得卡块56脱离卡槽521，同时固定环54对第二弹簧55进行二次压缩，然后转动连杆57将铰接板58抵接在单间隔机组上，四组加持组件同时对单间隔机组进行夹持，使得单间隔机组能够稳定放置在四块置物板11上，减少单间隔机组在运输过程中发生晃动的情况，进而进一步实现对单间隔机组的稳定运输，当完成运输工作后，转动转轴53使得铰接板58置于置物板11上，进而可以有效节省存放空间，结构简单，操作方便，利于对单间隔机组进行运输。

较佳地，对卡槽521槽口设置为扩口，对卡块56朝向卡槽521一侧的棱角设置有圆弧过渡，进而使得卡块56便于卡入卡槽521内，结构简单，进一步方便工作人员对夹持组件5进行调节和安装。

参照图1，一种GIS机组运输装置还包括有支撑轮6，支撑轮6设置有两个，两个支撑轮6分别安装在套管2的下部且能够与多个车轮12同时置于地面上，进而在对GIS单间隔机组进行运输时，对套管2与固定杆3悬空状态的一端进行有效的支撑。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种GIS机组运输装置，包括板车(1)，所述板车(1)至少设置四台且两两为一组，板车(1)包括置物板(11)和四个车轮(12)，四个所述车轮(12)均匀安装在所述置物板(11)上，其特征在于：还包括套管(2)、固定杆(3)和插接件(4)，所述套管(2)设置有两根，两根套管(2)分别固定安装在两个置物板(11)上，所述固定杆(3)设置有两根，两根固定杆(3)分别固定在另外两个置物板(11)上，固定杆(3)的上部间隔开设有多个插孔，所述插接件(4)设置有两个且分别固定在套管(2)上，两个插接件(4)的输出端分别活动穿透套管(2)并能够插在所述插孔内。

2.根据权利要求1所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：所述插接件(4)包括外壳(41)、挡板(42)、插杆(43)和第一弹簧(44)，所述外壳(41)的两端分别为敞口端和封闭端且敞口端固定在套管(2)上，所述挡板(42)活动设置在外壳(41)内部，所述插杆(43)依次穿设在外壳(41)封闭端与套管(2)上且与挡板(42)固接，插杆(43)位于套管(2)内的一端能够插在插孔内，所述第一弹簧(44)呈压缩状态设置在外壳(41)内，第一弹簧(44)两端分别抵接在外壳(41)封闭端与挡板(42)上。

3.根据权利要求1所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：所述套管(2)的管口设置为矩形口，设置固定杆(3)端部的横截面为矩形。

4.根据权利要求2所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：所述插接件(4)安装在套管(2)的侧部。

5.根据权利要求4所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：所述插杆(43)设置为长方体杆状结构，插杆(43)位于套管(2)内的一端开设有斜面。

6.根据权利要求1所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：还包括安装在置物板(11)上的夹持组件(5)，所述夹持组件(5)包括第一固定座(51)、第二固定座(52)、转轴(53)、固定环(54)、第二弹簧(55)、卡块(56)、连杆(57)和铰接板(58)，所述第一固定座(51)和第二固定座(52)固定在置物板(11)上部，所述第二固定座(52)上开设有多个卡槽(521)，所述转轴(53)安装在第一固定座(51)与第二固定座(52)上并能够绕其自身轴线转动，转轴(53)的长度大于第一固定座(51)与第二固定座(52)之间的间距，转轴(53)的两端分别固定安装有凸棱(531)，所述固定环(54)固定在第一固定座(51)与第二固定座(52)之间的转轴(53)上，所述第二弹簧(55)呈压缩状态套设在转轴(53)上且其两端分别抵接在第一固定座(51)与固定环(54)上，所述卡块(56)设置有多个，多个卡块(56)固定在转轴(53)上且能够同时卡入多个卡槽(521)内，所述连杆(57)的一端固定在转轴(53)上，所述铰接板(58)铰接在连杆(57)远离转轴(53)的另一端上。

7.根据权利要求6所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：所述卡槽(521)槽口设置为扩口，所述卡块(56)的棱角设置有圆弧过渡。

8.根据权利要求1所述的一种GIS机组运输装置，其特征在于：还包括支撑轮(6)，所述支撑轮(6)设置有两个，两个支撑轮(6)分别安装在套管(2)的下部。

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