CN211223212U - 一种水利水电施工用物料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水利水电施工技术领域，尤其为一种水利水电施工用物料运输装置，包括车箱底板、车箱侧板和混凝土管，车箱底板的两侧均设有铰链，且车箱底板的两侧均通过铰链与车箱侧板铰接，车箱底板的顶端面设有混凝土管，位于一侧的车箱侧板的内侧固定连接有气囊袋，气囊袋的一侧通过气管连通有气泵，且气泵与气囊袋之间的连接管上设有单向阀，气泵的顶端与车箱底板固定连接，位于一侧的所述车箱侧板上固定连接有控制开关，本实用新型中，通过设置的气泵、单向阀、气囊袋和控制开关，可以在对车体内装入混凝土管后，通过气囊袋对多余的空间进行有效的填充，进而保证了混凝土管运输时的稳定性，有效的避免了混凝土管运输时，损坏的概率。

Description

一种水利水电施工用物料运输装置

技术领域

本实用新型涉及水利水电施工技术领域，具体为一种水利水电施工用物料运输装置。

背景技术

随着社会的发展，对水利水电施工的应用愈加广泛，水利水电施工包括水利水电工程的勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面，而水利水电施工时，需要对土地和水流进行改造，以达到可以被利用的状态，在水利水电施工时，需要用到大量的物料，其中混凝土管就是其中的一种，因此，对一种水利水电施工用物料运输装置的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分水利水电施工用混凝土管的运输装置设置较为简单，一些直接将混凝土管放置到车箱中，利用其重力的作用达到限制其活动的效果，这种设置固定效果一般，在路况较差的情况下，容易导致混凝土管的攒动，破裂等，一些使用过绳索对混凝土管道进行直接的固定，这种固定放置不够全面，在实际使用时，存在一定的安全隐患等，因此，针对上述问题提出一种水利水电施工用物料运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水利水电施工用物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水利水电施工用物料运输装置，包括车箱底板、车箱侧板和混凝土管，所述车箱底板的两侧均设有铰链，且车箱底板的两侧均通过铰链与车箱侧板铰接，所述车箱底板的顶端面设有混凝土管，位于一侧的车箱侧板的内侧固定连接有气囊袋，所述气囊袋的一侧通过气管连通有气泵，且气泵与气囊袋之间的连接管上设有单向阀，所述气泵的顶端与车箱底板固定连接，位于一侧的所述车箱侧板上固定连接有控制开关。

优选的，所述气囊袋的外侧固定连接有防护层。

优选的，位于另一侧的所述车箱侧板的内侧固定连接有缓冲层。

优选的，位于气囊袋一侧的所述车箱侧板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧滑动连接有防护板，所述防护板的一端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一端与凹槽的内侧壁固定连接，所述凹槽的内侧设有压力传感器，所述压力传感器的显示屏外侧设有透明防护板，且透明防护板嵌设在车箱侧板的内侧。

优选的，所述车箱底板的底端面通过连接板固定连接有真空泵，且真空泵通过连接管与气囊袋连通，且真空泵与气囊袋之间的连接管上设有电磁阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的气泵、单向阀、气囊袋和控制开关，可以在对车体内装入混凝土管后，通过气囊袋对多余的空间进行有效的填充，进而保证了混凝土管运输时的稳定性，有效的避免了混凝土管运输时，损坏的概率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图。

图中：1-车箱底板、2-车箱侧板、3-混凝土管、4-铰链、5-气囊袋、6- 防护层、7-缓冲层、8-气泵、9-单向阀、10-凹槽、11-防护板、12-复位弹簧、 13-透明防护板、14-控制开关、15-真空泵、16-电磁阀、17-压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种水利水电施工用物料运输装置，包括车箱底板1、车箱侧板2和混凝土管3，所述车箱底板1的两侧均设有铰链4，且车箱底板1的两侧均通过铰链4与车箱侧板2铰接，所述车箱底板1的顶端面设有混凝土管3，位于一侧的车箱侧板2的内侧固定连接有气囊袋5，所述气囊袋5的一侧通过气管连通有气泵8，这种设置可以自动对气囊袋5内进行充气，从而便于较好的对混凝土管3进行充填固定，且气泵8与气囊袋5之间的连接管上设有单向阀9，这种设置可以较好的保证气体不会回流，所述气泵8的顶端与车箱底板1固定连接，位于一侧的所述车箱侧板2上固定连接有控制开关14，这种设置便于人工进行操作。

所述气囊袋5的外侧固定连接有防护层6，这种设置加厚了气囊袋5和混凝土管3接触面的厚度，从而保证了气囊袋5使用的耐久度，位于另一侧的所述车箱侧板2的内侧固定连接有缓冲层7，这种设置可以在车体行驶在较差的路面上时，有效的混凝土管3进行缓冲防护，放置混凝土管的破裂，位于气囊袋5一侧的所述车箱侧板2的内侧开设有凹槽10，所述凹槽10的内侧滑动连接有防护板11，所述防护板11的一端固定连接有复位弹簧12，且复位弹簧12的另一端与凹槽10的内侧壁固定连接，所述凹槽10的内侧设有压力传感器17，所述压力传感器17的显示屏外侧设有透明防护板13，且透明防护板13嵌设在车箱侧板2的内侧，这种设置可以比较好的检测气囊袋5内侧的压力，从而保证充填固定的效果，所述车箱底板1的底端面通过连接板固定连接有真空泵15，且真空泵15通过连接管与气囊袋5连通，且真空泵15 与气囊袋5之间的连接管上设有电磁阀16，这种设置可以较好的对气囊袋5 内部的气体进行排出，便于对混凝土管3的卸除。

工作流程：该装置在使用时，通过逆变器与货车的电源连接，然后在混凝土管3放置结束后，通过控制开关14控制气泵8工作，进而通过气泵8向气囊袋5内通入空气，使得气囊袋5展开，进而有效的通过气囊袋5挤压混凝土管3，从而有效的保证了对混凝土管3的固定，防护层5的设置，可以有效的保证气囊袋5的使用寿命，缓冲层7的设置，可以在路况较差的情况下，起到较好的缓冲效果，有效的防止了混凝土管3的破裂，然后在气压的作用下，压动凹槽10内的防护板11滑动，从而使得凹槽10内的气压与气囊袋内的气压一致，然后通过透明防护板13进行观察压力传感器17上的数值，当达到一定的压力值时，即可关闭气泵8，单向阀9的设置，有效的防止了气体的回流，当需要卸下混凝土管3时，只需要通过控制开关14开启真空泵15 和电磁阀16的开关即可，真空泵15对气囊袋5内的空气进行排出，使得气囊袋5被压缩，这种设置既便于对混凝土管3的搬运，又便于保证车体内部整齐，进而在复位弹簧12的作用下，使得防护板11靠近车箱侧板2，从而保证了对压力传感器17保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种水利水电施工用物料运输装置，包括车箱底板(1)、车箱侧板(2)和混凝土管(3)，其特征在于：所述车箱底板(1)的两侧均设有铰链(4)，且车箱底板(1)的两侧均通过铰链(4)与车箱侧板(2)铰接，所述车箱底板(1)的顶端面设有混凝土管(3)，位于一侧的车箱侧板(2)的内侧固定连接有气囊袋(5)，所述气囊袋(5)的一侧通过气管连通有气泵(8)，且气泵(8)与气囊袋(5)之间的连接管上设有单向阀(9)，所述气泵(8)的顶端与车箱底板(1)固定连接，位于一侧的所述车箱侧板(2)上固定连接有控制开关(14)。

2.根据权利要求1所述的一种水利水电施工用物料运输装置，其特征在于：所述气囊袋(5)的外侧固定连接有防护层(6)。

3.根据权利要求1所述的一种水利水电施工用物料运输装置，其特征在于：位于另一侧的所述车箱侧板(2)的内侧固定连接有缓冲层(7)。

4.根据权利要求1所述的一种水利水电施工用物料运输装置，其特征在于：位于气囊袋(5)一侧的所述车箱侧板(2)的内侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内侧滑动连接有防护板(11)，所述防护板(11)的一端固定连接有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)的另一端与凹槽(10)的内侧壁固定连接，所述凹槽(10)的内侧设有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)的显示屏外侧设有透明防护板(13)，且透明防护板(13)嵌设在车箱侧板(2)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种水利水电施工用物料运输装置，其特征在于：所述车箱底板(1)的底端面通过连接板固定连接有真空泵(15)，且真空泵(15)通过连接管与气囊袋(5)连通，且真空泵(15)与气囊袋(5)之间的连接管上设有电磁阀(16)。

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