CN108725246A - 活动充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活动充电桩，包括嵌入设置在场地中的地埋盒，所述地埋盒的中间具有一个容纳充电桩主机用的容纳腔，所述容纳腔靠近重力传感组件一侧设置两连接耳，充电桩主机底部两侧正对两个连接耳均设置一转轴，所述充电桩主机通过底部两侧的转轴转动安装于连接耳上的转轴孔内，气囊盒内设置一组以上的气囊顶杆，各气囊顶杆的输出端正对着充电桩主机，所述气囊盒的另一侧设置一气泵盒，气泵盒内安装一组以上的气泵，每个气泵正对一根气囊顶杆设置，气泵均通过一充气管连接一侧的气囊顶杆。本发明的充电桩在不使用时，可以卧倒放置，节省地面空间，并能有效约束车辆停放位置，减少车辆撞击充电桩的情况。

Description

活动充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩领域，具体涉及一种活动充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以扫描手机二维码的方式，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

但是目前技术中，充电桩不管是在使用还是不使用时，都是立起在地面上的，因此，大量的充电桩占用了大量的地面面积，不利于行人的行走以及车辆的形式，而且这种立起的结构很容易因为车辆撞击而损坏。

再者，车辆在行驶过来充电时，由于充电枪的充电线较长，因此充电枪可以拉出很长的距离，这就导致车辆在停车时往往是比较杂乱的，有时候可以停在隔壁的车位进行该充电桩的充电，停车杂乱的问题导致充电时的混乱，非常的不美观。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种活动充电桩，在不使用时，可以卧倒放置，节省地面空间，并能有效约束车辆停放位置，减少车辆撞击充电桩的情况，有效解决现有技术方案中的不足。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种活动充电桩，包括嵌入设置在场地中的地埋盒，所述地埋盒的中间具有一个容纳充电桩主机用的容纳腔，所述容纳腔靠近重力传感组件一侧设置两连接耳，充电桩主机底部两侧正对两个连接耳均设置一转轴，所述充电桩主机通过底部两侧的转轴转动安装于连接耳上的转轴孔内，所述容纳腔的底面倾斜设置一个气囊盒，气囊盒内设置一组以上的气囊顶杆，各气囊顶杆的输出端正对着充电桩主机，所述气囊盒的另一侧设置一气泵盒，气泵盒内安装一组以上的气泵，每个气泵正对一根气囊顶杆设置，气泵均通过一充气管连接一侧的气囊顶杆，所述重力传感组件设置于充电桩主机的外侧端，充电桩主机装入于容纳腔内并平卧在地面上。

作为优选的技术方案，所述充电桩主机的表面安装一透明钢化玻璃板，所述透明钢化玻璃板的四个面均伸出于充电桩主机的四个面，透明钢化玻璃板通过螺丝与充电桩主机固定，透明钢化玻璃板密封整个地埋盒的容纳腔开口端。

作为优选的技术方案，所述充电桩主机的背部设置一充电枪挂放支架，充电枪放置在该挂放支架中，正对充电枪挂放支架的容纳腔底面设置有一个退让腔，充电桩主机平卧时，充电枪以及挂放支架均放置在退让腔内。

作为优选的技术方案，重力传感组件包括一承重板，以及设置在承重板底部的重力传感器，所述重力传感器的信号输出端通过一信号线传输至地埋盒一侧的控制器端，所述气泵的信号输出端通过控制器输出控制打开与关闭，所述控制器接入外部电源，通过外部电源为重力传感器以及气泵供电。

作为优选的技术方案，所述充电桩主机的顶端背部设置有第一气囊垫，与第一气囊垫同一圆周的容纳腔底面设置有对应的第二气囊垫。

作为优选的技术方案，所述地埋盒靠近重力传感组件一侧设置一限位部。

作为优选的技术方案，所述气囊顶杆上均设置有一个漏气小孔，漏气小孔的排气量小于气泵的输气量。

本发明的有益效果是：本发明的充电桩在不使用时，可以卧倒放置，节省地面空间，并能有效约束车辆停放位置，减少车辆撞击充电桩的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明在不使用状态下时的结构示意图；

图2为本发明在充电使用时的结构示意图；

图3为本发明的系统方框图。

图中的编码分别为：1为充电桩主机，2为透明钢化玻璃板，3为重力传感器，4为连接耳，5为限位部，6为转轴，7为气囊顶杆，8为充气管，9为充电枪，11为充电枪挂放支架，12为第一气囊垫，13为气泵，14为容纳腔，15为退让腔，16为第二气囊垫，17为地埋盒，19为控制器，21为气泵盒，22为气囊盒，111为承重板。

具体实施方式

如图1和图2所示，本活动充电桩，包括嵌入设置在场地中的地埋盒17，地埋盒17的中间具有一个容纳充电桩主机用的容纳腔14，容纳腔14靠近重力传感组件一侧设置两连接耳4，充电桩主机1底部两侧正对两个连接耳均设置一转轴6，充电桩主机1通过底部两侧的转轴6转动安装于连接耳4上的转轴孔内；

容纳腔14的底面倾斜设置一个气囊盒22，气囊盒22内设置一组以上的气囊顶杆7，各气囊顶杆7的输出端正对着充电桩主机1，气囊盒22的另一侧设置一气泵盒21，气泵盒21内安装一组以上的气泵13，每个气泵13正对一根气囊顶杆7设置，气泵13均通过一充气管8连接一侧的气囊顶杆7，重力传感组件设置于充电桩主机1的外侧端，充电桩主机1装入于容纳腔14内并平卧在地面上。

其中，充电桩主机1的表面安装一透明钢化玻璃板2，透明钢化玻璃板2的四个面均伸出于充电桩主机1的四个面，透明钢化玻璃板2通过螺丝与充电桩主机1固定，透明钢化玻璃板2密封整个地埋盒17的容纳腔开口端，当不使用时，整个充电桩主机是卧倒状态的，利用透明钢化玻璃板实现对主机的防护，避免外部车辆的碾压，以及实现对主机的防护密封，因此为了增加密封性，可以在透明钢化玻璃板的四个伸出面的底面设置一层透明硅胶膜来增加密封性，如图1所示。

充电桩主机1的背部设置一充电枪挂放支架11，充电枪9放置在该挂放支架11中，正对充电枪挂放支架的容纳腔底面设置有一个退让腔15，充电桩主机1平卧时，充电枪9以及挂放支架均放置在退让腔15内。不使用时，充电枪扣入于退让腔内，由于车辆靠近着充电桩，因此充电枪充电线的长度可以设置的很短，解决布线混乱的情况。

其中，如图2和3所示，重力传感组件包括一承重板111，以及设置在承重板111底部的重力传感器3，重力传感器3的信号输出端通过一信号线传输至地埋盒一侧的控制器19端，气泵13的信号输出端通过控制器输出控制打开与关闭，控制器19接入外部电源，通过外部电源为重力传感器以及气泵供电。车辆必须形式在承重板上才能进行后面的充电动作，因此当重力传感器感应到大于人体重量的外部压力时，即可将重力信号传输给控制器端，控制器端此时控制各气泵充气，利用高压气体顶起各气囊顶杆，进而将原本卧倒的充电桩主机顶起，然后供充电者扫码充电。

充电桩主机的顶端背部设置有第一气囊垫12，与第一气囊垫12同一圆周的容纳腔底面设置有对应的第二气囊垫16。通过设置气囊垫，来对放下的充电主机进行缓冲，增加安全性。

地埋盒靠近重力传感组件一侧设置一限位部5。充电桩主机1在顶起至极限位置后，便会与限位部5接触，保持与地面的垂直。

其中，气囊顶杆7上均设置有一个漏气小孔(未图示)，漏气小孔的排气量小于气泵的输气量。操作完成，充电枪归位，车辆驶出重力感应区，此时重力传感器无重力时，此时控制器控制各气泵停止输气，而停止输气后，各漏气小孔便会将气囊顶杆中的气体慢慢漏出，此时充电柱主机随着气体量的减少，慢慢的通过转轴卧倒。

本实施例中选择使用，气囊充气顶起的方式，相对主机来说比较安全。但是也可采用一液压缸或者气缸作为推力组件，将气囊顶杆更换为气缸或者液压缸，取消气泵，利于活塞顶杆的方式来顶起整个充电桩主机，也能实现卧倒与顶出动作。

本发明的有益效果是：本发明的充电桩在不使用时，可以卧倒放置，节省地面空间，并能有效约束车辆停放位置，减少车辆撞击充电桩的情况。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种活动充电桩，其特征在于：包括嵌入设置在场地中的地埋盒，所述地埋盒的中间具有一个容纳充电桩主机用的容纳腔，所述容纳腔靠近重力传感组件一侧设置两连接耳，充电桩主机底部两侧正对两个连接耳均设置一转轴，所述充电桩主机通过底部两侧的转轴转动安装于连接耳上的转轴孔内，所述容纳腔的底面倾斜设置一个气囊盒，气囊盒内设置一组以上的气囊顶杆，各气囊顶杆的输出端正对着充电桩主机，所述气囊盒的另一侧设置一气泵盒，气泵盒内安装一组以上的气泵，每个气泵正对一根气囊顶杆设置，气泵均通过一充气管连接一侧的气囊顶杆，所述重力传感组件设置于充电桩主机的外侧端，充电桩主机装入于容纳腔内并平卧在地面上。

2.如权利要求1所述的活动充电桩，其特征在于：所述充电桩主机的表面安装一透明钢化玻璃板，所述透明钢化玻璃板的四个面均伸出于充电桩主机的四个面，透明钢化玻璃板通过螺丝与充电桩主机固定，透明钢化玻璃板密封整个地埋盒的容纳腔开口端。

3.如权利要求1所述的活动充电桩，其特征在于：所述充电桩主机的背部设置一充电枪挂放支架，充电枪放置在该挂放支架中，正对充电枪挂放支架的容纳腔底面设置有一个退让腔，充电桩主机平卧时，充电枪以及挂放支架均放置在退让腔内。

4.如权利要求1所述的活动充电桩，其特征在于：重力传感组件包括一承重板，以及设置在承重板底部的重力传感器，所述重力传感器的信号输出端通过一信号线传输至地埋盒一侧的控制器端，所述气泵的信号输出端通过控制器输出控制打开与关闭，所述控制器接入外部电源，通过外部电源为重力传感器以及气泵供电。

5.如权利要求1所述的活动充电桩，其特征在于：所述充电桩主机的顶端背部设置有第一气囊垫，与第一气囊垫同一圆周的容纳腔底面设置有对应的第二气囊垫。

6.如权利要求1所述的活动充电桩，其特征在于：所述地埋盒靠近重力传感组件一侧设置一限位部。

7.如权利要求1所述的活动充电桩，其特征在于：所述气囊顶杆上均设置有一个漏气小孔，漏气小孔的排气量小于气泵的输气量。