CN206678819U - 一种用于立体停车场的液压式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体停车场的液压式充电桩，其包括充电枪(3)、鼠笼式盘线结构箱(4)、浮动式充电插头(5)、液压式伸缩充电插头(7)、充电箱(8)、位置传感器(10)以及中心控制系统(11)，其特征在于：鼠笼式盘线结构箱(4)安装在立体停车场每一层的升降平台(2)的横梁上；充电箱(8)安装在立体停车场的固定位置，液压式伸缩充电插头(7)能够与浮动式充电插头(5)相连，中控系统(11)与充电枪(3)、液压式伸缩充电插头(7)和位置传感器(10)相连。该方案将充电桩置合理地安装于立体停车场内，解决立体停车场充电困难问题。通过本实用新型的结构可以实现立体停车场充电桩的普及安装，并方便用户的充电缴费。

Description

一种用于立体停车场的液压式充电桩

技术领域

本实用新型属涉及充电桩的结构设计，具体涉及立体停车场充电桩的布置设计与结构设计。

背景技术

近年来，随着国家对新能源汽车的推动，电动汽车在城市中的使用日渐广泛，所以，这就对充电桩的普及范围与速度提出了要求。目前，在立体停车场的充电方式很少，主要原因在于立体停车场空间有限且需要空间上进行升降，不适于安放传统充电桩。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题为：充分利用现有立体停车场的空间，合理布置地下停车场的充电桩布置设计。

实现本实用新型目的采用的技术方案如下实现本实用新型目的采用的技术方案如下：一种用于立体停车场的液压式充电桩，其包括充电枪、鼠笼式盘线结构箱、浮动式充电插头、液压式伸缩充电插头、充电箱、位置传感器以及中心控制系统，其特征在于：

鼠笼式盘线结构箱安装在立体停车场每一层的升降平台的横梁上；充电箱安装在立体停车场的固定位置，液压式伸缩充电插头安装在充电箱上，浮动式充电插头安装在鼠笼式盘线结构箱上；液压式伸缩充电插头能够与浮动式充电插头相连，中控系统通过导线与充电枪、液压式伸缩充电插头和位置传感器相连；

液压式伸缩充电插头包括缸体、活塞、充电插头、油口A和油口B；活塞设置在缸体中，活塞外部连杆头部设有充电插头，缸体在活塞两侧分别形成容积腔，其中一个容积腔与油口A相连，另一个容积腔与油口B相连，当油口A进油，油口B出油时，能够推动活塞向充电插头一侧移动；当油口A出油，油口B进油时，能够推动活塞向充电插头相反一侧移动。

进一步地，位置传感器设置于充电箱上，位置传感器用于监控升降平台的位置。

进一步地，充电枪的充电导线缠绕在鼠笼式盘线结构箱上；充电枪与汽车充电接口相接触，从而将充电箱中的电能输送到汽车中。

进一步地，浮动式充电插头为弹性浮动式充电插头，包括锥形外壳、充电连接口、弹性体和第一走线槽；其中,锥形外壳设置在弹性体顶端，锥形外壳内设置有充电连接口，第一走线槽设置于弹性体内部，与充电连接口相通。

进一步地，浮动式充电插头为卡槽式浮动充电插头，包括锥形浮动接口、浮动支撑卡槽、第二走线槽；浮动支撑卡槽，锥形浮动接口底部具有圆形安装底板；锥形浮动接口通过圆形安装底板安装于浮动支撑卡槽；第二走线槽设置在浮动支撑卡槽内部并与锥形浮动接口相通；充电导线穿过第二走线槽与锥形浮动接口相连。

进一步地，充电枪包括插头、充电感应传感器、把手和充电导线；其中，插头用于直接与汽车的汽车充电接口连接；充电感应传感器设置在插头上，并与中控系统相连，用于判断充电桩与汽车的连接状态，并将状态信息传递给汽车与中控系统(11)。

进一步地，鼠笼式盘线结构箱包括导线缠绕主体、中心转轴、轴承，其中：中心转轴通过轴承与动力装置相连，中心转轴带动导线缠绕主体转动；充电导线缠绕在导线缠绕主体上，导线缠绕主体用于收纳充电导线。

本实用新型的有益效果是：通过将充电桩置合理地安装于立体停车场内，解决立体停车场充电困难问题。通过本实用新型的结构可以实现立体停车场充电桩的普及安装，并方便用户的充电缴费。

附图说明

图1是本实用新型的布置与结构示意图。

图2A-2B是本实用新型的弹性浮动式充电插头的结构示意图。

图3A-3B是本实用新型的卡槽式浮动充电插头结构示意图。

图4是本实用新型中充电插头的结构示意图。

图5是本实用新型中鼠笼式盘线结构箱内部结构示意图。

图6为液压式伸缩充电插头内部结构示意图。

其中：1-待充电汽车；2-立体停车场升降平台；3-充电枪；4-鼠笼式盘线结构箱；5-浮动式充电插头；6-汽车充电接口；7-液压式伸缩充电插头；8-充电箱；9-停车场墙壁；10-位置传感器；11-中心控制系统；1-1-锥形外壳；1-2-充电连接口；1-3-弹性体；1-4-走线槽；2-立体停车场升降平台；2-1-锥形浮动接口；2-2-浮动支撑卡槽；2-3-走线槽；3-1-插头；3-2-充电感应传感器；3-3-把手；3-4-充电导线；4-1为导线缠绕主体；4-2为中心转轴；4-3为轴承；5-1-1为锥形外壳；5-1-2为充电连接口；5-1-3为弹性体；5-1-4为走线槽；5-2-1为锥形浮动接口；5-2-2为浮动支撑卡槽；5-2-3为 走线槽；7-1为缸体；7-2为活塞；7-3为充电插头，7-3为油口A；7-4为油口B。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，一种用于立体停车场的液压式充电桩，其包括充电枪3、鼠笼式盘线结构箱4、浮动式充电插头5、液压式伸缩充电插头7、充电箱8、位置传感器10以及中心控制系统11，其中：

鼠笼式盘线结构箱4安装在立体停车场每一层的升降平台2的横梁上；充电箱8安装在立体停车场的固定位置，例如墙壁9上；液压式伸缩充电插头7以及位置传感器10安装在充电箱8上，浮动式充电插头5安装在鼠笼式盘线结构箱4上；液压式伸缩充电插头7可与浮动式充电插头5相连，位置传感器10用于监控升降平台2的位置；中控系统11通过导线与充电枪3、液压式伸缩充电插头7和位置传感器10相连，控制该充电桩给汽车1充电。

充电枪3的充电导线缠绕在鼠笼式盘线结构箱4上。充电枪3是与汽车充电接口6相接触的装置，将充电箱8中的电能输送到汽车中。

充电感应传感器的作用是判断充电桩与汽车的连接状态，并将状态信息传递给汽车与中心控制系统11，汽车得到信息后可以限制汽车的运动，中心控制系统11得到信息后可自动断电并控制伸液压式伸缩充电插头7的工作状态；

中心控制系统11能够实现用户的指定额度内的任意消费并显示消费金额以及充电模式、速度的选择及控制以及对液压式伸缩充电插头7的运动进行控制。

如图2A-2B所示，浮动式充电插头5可采用多种结构形式的插头。该实施例中，浮动式充电插头5为弹性浮动式充电插头，具体包括锥形外壳5-1-1、充电连接口5-1-2、弹性体5-1-3和第一走线槽5-1-4。

锥形外壳5-1-1设置在弹性体5-1-3顶端，锥形外壳5-1-1内设置有充电连接口5-1-2，第一走线槽5-1-4设置于弹性体5-1-3内部，与充电连接口5-1-2相通。

充电导线3-4穿过第一走线槽5-1-4与充电连接口5-1-2相连，同时第一走线槽5-1-4还可作为浮动式充电插头5内部连接线路的预留空间。

液压式伸缩充电插头7与浮动式充电插头5配合，且液压式伸缩充电插头7能够插入浮动式充电插头5充电连接口5-1-2。

该浮动式充电插头5中的弹性体5-1-3可选择弹簧、弹性树脂、弹性硅胶等材料。

如图3A-3B所示，在另一个实施例中，浮动式充电插头5可以选择为卡槽式浮动充电插头。卡槽式浮动充电插头包括锥形浮动接口5-2-1、浮动支撑卡槽5-2-2、第二走线槽5-2-3。

浮动支撑卡槽5-2-2，锥形浮动接口5-2-1底部具有圆形安装底板；锥形浮动接口5-2-1通过圆形安装底板安装于浮动支撑卡槽5-2-2；第二走线槽5-2-3设置在浮动支撑卡槽5-2-2内部并与锥形浮动接口5-2-1相通。

充电导线3-4穿过第二走线槽5-2-3与锥形浮动接口5-2-1相连。

液压式伸缩充电插头7与卡槽式浮动充电插头通过锥形浮动接口5-2-1与连接。

如图4所示，充电枪3包括插头3-1、充电感应传感器3-2、把手3-3和充电导线3-4。

其中，插头3-1用于直接与汽车1的汽车充电接口6连接；充电感应传感器3-2设置在插头3-1上，并与中控系统11相连，用于判断充电桩与汽车1的连接状态，并将状态信息传递给汽车1与中控系统11。

把手3-3设置在充电枪3上，方便取放充电枪3。

充电导线3-4与插头3-1连接，从充电枪3尾端穿出，缠绕在鼠笼式盘线结构箱4内的盘线装置上。

如图5所示，该实施例中，鼠笼式盘线结构箱4导线缠绕主体4-1、中心转轴4-2、轴承4-3，其中：

中心转轴4-2通过轴承4-3与动力装置相连，中心转轴4-2带动导线缠绕主体4-1转动；充电导线3-4缠绕在导线缠绕主体4-1上，导线缠绕主体4-1作为盘线装置可以收纳充电导线3-4。

浮动式充电插头5用于补偿升降平台2在运行中可能会存在的少量误差，确保浮动式充电插头5与液压式伸缩充电插头7对接过程能够顺利进行，进一步保障对接的精准性。

如图6所示，液压式伸缩充电插头7，包括缸体7-1；活塞7-2；充电插头7-3；7油口A7-4；油口B7-5。

活塞7-2设置在缸体7-1中，活塞外部连杆头部设有充电插头7-3，缸体7-1在活塞两侧分别形成容积腔，其中一个容积腔与油口A7-4相连，一个容积腔与油口B7-5相连，当油口A进油，油口B出油时，能够推动活塞向充电插头一侧移动；当油口 A出油，油口B进油时，能够推动活塞向充电插头相反一侧移动。

按照上述介绍安装完成后的充电桩，其充电插头与地板之间应有1700mm-1900mm的距离。

本实用新型的工作过程是：

首先用户将待充电汽车停放在立体停车场升降平台2上；如需充电，则手动将充电枪3与汽车充电接口6进行连接。由于鼠笼式盘线结构箱4可以收纳足够长度的电线，则无论汽车充电接口6安装在任何位置或汽车是否停正都可以满足为汽车充电的需求。

此时充电枪3的充电感应传感器3-2能够感应到插头3-1与汽车连接良好，然后告知工作人员所要消费的金额或是准备充的电量以及充电模式(快充或是慢充)，并由工作人员对中心控系统11进行操作。

慢充模式适用于用户停车时间较长的情况，快充模式适用于用户及时使用汽车。汽车进入待充电模式后车体随着立体停车场升降平台2升入指定的位置，升降平台到达指定位置并停稳后触动位置传感器10，位置传感器10发送信号给中心控制系统11。此时液压式伸缩充电插头7开始伸出并与浮动式充电插头5进行对接。

具体工作流程为液压式伸缩充电插头中的进油口A收到中心控制系统11发出的信号开始进油(此时B口向外排油)，推动活塞向前运动并使安装在活塞上的充电插头与浮动式充电插头5进行对接。

考虑到升降平台运行中可能会存在少量误差，为保证对接过程能够顺利进行采用浮动式充电插头5进行补偿。

对接完成后充电感应传感器3-2被触动并发送信号给中心控制系统11，中心控制系统11停止A口进油，液压式伸缩充电插头7停止伸长并且充电枪3开始对汽车进行充电。

当电量达到之前预设的数值后，充电感应传感器3-2被触发，充电枪3停止对汽车进行充电并释放信号给中心控制系统11，中心控制系统11命令油口B口开始进油(此时油口A口向外排油)，插头开始回缩。回缩完成后位置传感器10会发信号给立体停车场升降平台2，此时立体停车场升降平台2可以进行升降运动。

当插头3-1与汽车连接后，充电感应传感器3-2汽车发送信号。汽车接收充电信号后可以阻止汽车的移动，只有充电插头拨出后汽车方可移动以避免因用户大意在充 电期间驾驶汽车而损坏充电桩。

虽然上面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型的原理进行了详细的描述，本领域技术人员应该理解，上述实施例仅仅是对本实用新型的示意性实现方式的解释，并非对本实用新型包含范围的限定。实施例中的细节并不构成对本实用新型范围的限制，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均落在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于立体停车场的液压式充电桩，其包括充电枪(3)、鼠笼式盘线结构箱(4)、浮动式充电插头(5)、液压式伸缩充电插头(7)、充电箱(8)、位置传感器(10)以及中心控制系统(11)，其特征在于：

鼠笼式盘线结构箱(4)安装在立体停车场每一层的升降平台(2)的横梁上；充电箱(8)安装在立体停车场的固定位置，液压式伸缩充电插头(7)安装在充电箱(8)上，浮动式充电插头(5)安装在鼠笼式盘线结构箱(4)上；液压式伸缩充电插头(7)能够与浮动式充电插头(5)相连，中控系统(11)通过导线与充电枪(3)、液压式伸缩充电插头(7)和位置传感器(10)相连；

液压式伸缩充电插头(7)包括缸体(7-1)、活塞(7-2)、充电插头(7-3)、油口A(7-4)和油口B(7-5)；活塞(7-2)设置在缸体(7-1)中，活塞外部连杆头部设有充电插头(7-3)，缸体(7-1)在活塞两侧分别形成容积腔，其中一个容积腔与油口A相连，另一个容积腔与油口B相连，当油口A进油，油口B出油时，能够推动活塞向充电插头一侧移动；当油口A出油，油口B进油时，能够推动活塞向充电插头相反一侧移动。

2.根据权利要求1所述的用于立体停车场的液压式充电桩，其特征在于：位置传感器(10)设置于充电箱(8)上，位置传感器(10)用于监控升降平台(2)的位置。

3.根据权利要求1所述的用于立体停车场的液压式充电桩，其特征在于：充电枪(3)的充电导线缠绕在鼠笼式盘线结构箱(4)上；充电枪(3)与汽车充电接口(6)相接触，从而将充电箱(8)中的电能输送到汽车中。

4.根据权利要求1所述的用于立体停车场的液压式充电桩，其特征在于：浮动式充电插头(5)为弹性浮动式充电插头，包括锥形外壳(5-1-1)、充电连接口(5-1-2)、弹性体(5-1-3)和第一走线槽(5-1-4)；其中,锥形外壳(5-1-1)设置在弹性体(5-1-3)顶端，锥形外壳(5-1-1)内设置有充电连接口(5-1-2)，第一走线槽(5-1-4)设置于弹性体(5-1-3)内部，与充电连接口(5-1-2)相通。

5.根据权利要求1所述的用于立体停车场的液压式充电桩，其特征在于：

浮动式充电插头(5)为卡槽式浮动充电插头，包括锥形浮动接口(5-2-1)、浮动支撑卡槽(5-2-2)、第二走线槽(5-2-3)；浮动支撑卡槽(5-2-2)，锥形浮动接口(5-2-1)底部具有圆形安装底板；锥形浮动接口(5-2-1)通过圆形安装底板安装于浮动支撑卡槽(5-2-2)；第二走线槽(5-2-3)设置在浮动支撑卡槽(5-2-2)内部并与锥形浮动接口(5-2-1)相通；充电导线(3-4)穿过第二走线槽(5-2-3)与锥形浮动接口(5-2-1)相连。

6.根据权利要求1所述的用于立体停车场的液压式充电桩，其特征在于：

充电枪(3)包括插头(3-1)、充电感应传感器(3-2)、把手(3-3)和充电导线(3-4)；其中，插头(3-1)用于直接与汽车(1)的汽车充电接口(6)连接；充电感应传感器(3-2)设置在插头(3-1)上，并与中控系统(11)相连，用于判断充电桩与汽车(1)的连接状态，并将状态信息传递给汽车(1)与中控系统(11)。

7.根据权利要求1所述的用于立体停车场的液压式充电桩，其特征在于：

鼠笼式盘线结构箱(4)包括导线缠绕主体(4-1)、中心转轴(4-2)、轴承(4-3)，其中：中心转轴(4-2)通过轴承(4-3)与动力装置相连，中心转轴(4-2)带动导线缠绕主体(4-1)转动；充电导线(3-4)缠绕在导线缠绕主体(4-1)上，导线缠绕主体(4-1)用于收纳充电导线(3-4)。