CN211223201U - 一种可横向拓展空间房车箱体 - Google Patents

Abstract

一种可横向拓展空间房车箱体，包括主箱体，在主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左、右侧板，形成拓展后箱体的前后侧壁；主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板和侧端板，形成拓展后箱体的侧壁；主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；该箱体通过单侧壁展开的方式对箱体进行空间的拓展，既不影响固定设施的布置，也能够满足拓展后依然是封闭式的空间，真正的实现了空间的拓展。

Description

一种可横向拓展空间房车箱体

技术领域

本实用新型涉及一种房车，具体涉及一种可横向拓展空间房车箱体，属于箱式房车领域。

背景技术

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、卫生间等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

由于我国房车是有国外引进的，其发展起步较晚：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。

因此房车在我国可以说是属于是空白市场，在这一方面缺乏深入的研究；房车在配置时，在其箱体内配置的居家设施是根据箱式的结构、箱式的大小进行设备配套的，而由于房车基础功能是可进行移动的，需要能够搭载在底架上的箱体，因此这就对其空间（既长、宽、高）有了一定的限制；同时又需要容纳较多的居家设施、还要预留适当的活动空间，这就又对空间提出要求，要求空间要尽量的大；因此，两种要求是相互矛盾的，那么只能是尽量压缩居住空间、活动空间来确保居家设施的完整性和多样性，最终目前的房车体现的最大缺点是空间小。

居家设施中，从大面上分为固定设施和可移动设施，固定设施有盥洗设施、炉具、橱柜、卫生间，这类设施由于需要接入用水、排水、用燃、空调等管路限制，使得尽量制成固定设备，成本会相对较低；而可移动设施包括沙发、卧具、餐桌椅等，其为独立结构，因此可以进行折叠或移动。对于房车的拓展，申请号为201621173405.6公开的一种新型扩展房车，其采用的双侧打开方式进行空间的拓展，导致在实施时存在诸多问题，第一是对于固定设施来说，其实现难度大，开合的方式，会导致加多固定设施无法加装，即使能够加装，其实施难度也十分的大，耗资较大；第二是拓展后的空间，为敞开式，虽是增加了透气性，但是房车毕竟休息也是车内进行的，对于夜间休息来说，需要外加幕墙，仅仅适合白天使用，但是对于房车来说，起居均是在车上完成的，因此该技术拓展后的房车无法真正的满足使用需求。

发明内容

本实用新型目的提供一种可横向拓展空间房车箱体，该箱体通过单侧壁展开的方式对箱体进行空间的拓展，既不影响固定设施的布置，也能够满足拓展后依然是封闭式的空间，真正的实现了空间的拓展。

一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：包括安装在车架上的主箱体；

所述主箱体为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构；

在所述主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左侧板、右侧板，形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板，在侧底板上的自由端边沿铰接有侧端板，形成为拓展后箱体的侧壁；所述主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；前述各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；

所述主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左后板、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；所述主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；所述主箱体的后端面向上翻折的设有后顶板，前述各个可翻折板形成为主箱体的后拓展箱体。

优选地，所述主箱体的单侧壁为做侧壁、右侧壁中的任意一侧。

优选地，所述侧顶板与侧端板的自由端可拆卸的连接。

进一步，所述侧顶板与侧端板的自由端面设有T形凸起，侧顶板与侧底板通过与之适配的滑杆连接。

优选地，所述侧顶板、左侧板、右侧板、侧底板，侧端板通过合页铰接连接。

优选地，所述侧拓展箱体与后拓展箱体翻折板上设有窗户。

优选地，所述侧底板上设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱；所述后底板设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱。

优选地，所述主箱体的另一侧壁设有打开门。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型中的侧箱体通过各个铰接的侧板展开成为一个独立的箱体，其对于主箱体的拓展空间拓展了一倍多，同时主箱体的后端面也能够进行拓展，完全拓展后的房车空间大幅增加。

第二、本实用新型拓展后的空间，并不会影响原有固定设施的配置，由于其仅仅是在主箱体单侧拓展，在主箱体的非拓展侧可以装加固定设置，并且拓展箱体仅仅通过板材实现，因此其实施成本是非常低的；其次本申请中的箱体拓展是通过各个板材之间的折叠完成的，因此并不影响主箱体框架的强度，在行进时，遭遇颠簸路段，也不会担心主箱体的受力性能。

第三、本实用新型中的主箱体，经过空间拓展后，依然能够保持密封性，这完全能够满足“房”的要求性，密闭性，无论是在夜间休息还是活动范围，均可满足。

第四、本实用新型中可在各个板材上选择性的开设窗户；如在侧顶板上开设窗户，在拓展后，便成为房车的天窗，通风性非常的好。

附图说明

图1为本实用新型的主箱体折叠后结果示意图。

图2为本实用新型的主箱体框架结构示意图。

图3为本实用新型的侧拓展箱体拓展展开示意图。

图4为本实用新型的后拓展箱体拓展展开示意图。

图5为本实用新型的侧拓展箱体层板安装示意图。

图6为本实用新型的后拓展箱体层板安装示意图。

图7为本实用新型的拓展后效果示意图。

图中，主箱体1，侧拓展箱体2，左侧板2-1、右侧板2-2，侧底板2-3，侧端板2-4，侧顶板2-5，后拓展箱体3，左后板3-1、右后板3-2，后底板3-3，后端板3-4，后顶板3-5，支柱4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参考图1-7，本实用新型公开了一种可横向拓展空间房车箱体，横向拓展是通过在主箱体1的单侧（左侧或右侧）进行拓展，以及在主箱体1的后端面进行拓展，拓展通过各个板材之间的翻折（类似于打开纸箱的方式）进行打开和折叠，既满足了打开的方便性、廉价性，又能够保持打开后的密闭性，本申请中的主箱体1是搭载在车架上；

其中，所述主箱体1为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构，如在主箱体1的左侧、后侧进行拓展，主箱体1通过矩形框架结构制成。

其中，侧拓展箱体2采用的拓展方式为：在主箱体1的无侧壁面分别向外翻折（铰接的方式连接，如隐形合页）打开的设有左侧板2-1、右侧板2-2；打开后，左侧板2-1、右侧板2-2形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体1侧壁向下翻折（连接方式同上）打开的设有侧底板2-3，在侧底板2-3上的自由端边沿铰接有侧端板2-4，侧端板2-4打开后，与侧底板2-3垂直，形成为拓展后箱体的侧壁；所述主箱体1侧壁向上翻折打开的设有侧顶板2-5，打开后，侧顶板2-5的自由端与侧端板2-4的自由端通过插销的形式固定，也可通过连接件进行固定连接；前述各个可翻折板形成为主箱体1的侧拓展箱体2，考虑到翻折时各个侧板之间不会发生冲突，在主箱体1的框架梁上（既上梁和下梁）加工有凸出边沿，上凸出边沿至少为壁厚的三倍，下凸出边沿至少为壁厚的两倍，以方便无冲突对接，同时考虑到密封性问题，在铰接处端面加装有密封条，用以提升防风、防尘效果。

对于侧拓展箱体2的打开顺序为：先将侧顶板2-5上翻打开，再将侧底板2-3翻折打开，并同时将侧端板2-4翻折至于侧底板2-3垂直的方向；再分别将左侧板2-1、右侧板2-2分别向左右两侧打开即可，完成整个侧拓展箱体的空间拓展变形。

其中，后拓展箱体3采用的拓展方式为：在箱体的后端面分别向外翻折（连接方式同上）打开的设有左后板3-1、右后板3-2；左后板3-1、右后板3-2打开后，形成为拓展后箱体的左右侧壁。主箱体1的后端面向下翻折打开的设有后底板3-3，在后底板3-3的自由端边沿铰接有后端板3-4，后端板3-4翻折打开后，与后底板3-3垂直；所述主箱体1的后端面向上翻折的设有后顶板3-5，后顶板3-5的自由端与后端板3-4的自由端通过插销或连接件的结构固定连接，当利用插销固定时，在后端板3-4上设有插销，在插销对应位置的后顶板3-5上加工有销孔，插销伸入到销孔内形成固定连接方式，前述各个可翻折板形成为主箱体1的后拓展箱体3，拓展后的箱体。考虑到翻折时各个侧板之间不会发生冲突，在主箱体1的框架梁上（既上梁和下梁）加工有凸出边沿，上凸出边沿至少为壁厚的三倍，下凸出边沿至少为壁厚的两倍，以方便无冲突对接，同时考虑到密封性问题，在铰接处端面加装有密封条，用以提升防风、防尘效果。

对于后拓展箱体3的打开顺序为：先将后顶板3-5上翻打开，再将后底板3-3下翻打开，且将与之相连的后端板3-4翻折至与后底板3-3垂直的方向，最后再分别将左后板3-1、右后板3-2分别向左右翻折打开即可，完成后拓展箱体3的空间拓展变形。

在本实用新型中，侧顶板2-5与侧端板2-4的自由端面设有T形凸起，侧顶板2-5与侧底板2-3通过与之适配的滑杆（属于连接件）连接。

在本实用中，考虑到拓展后空间的透光性、透气性等，在所述侧拓展箱体2与后拓展箱体3翻折板上设有窗户，形成为侧拓展箱体2的侧面玻璃窗，天窗等。

在本实用新型中，考虑到侧拓展箱体2展开后的承重问题，在底板上设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱4，支柱4的长短可调，展开时将支柱4安装在侧拓展箱体2的下方，起到支撑作用；在所述后底板3-3设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱4，同样是为加强拓展后箱体的强度。

在本实用新型中，所述主箱体1的另一侧壁设有打开门，既在非拓展侧设有打开门，用以人员的进入方式之一，还能够像目前的部分房车，通过驾驶室也能够进入到主箱体1内；此外，各个相邻板件之间也通过连接件（具体说可选择直角连接件进行固定）连接。

本实用新型在实施时，既可选择拓展后进行使用，也可不拓展进行使用，两种方式均可，行驶时，房车是处于折叠状态的，侧拓展箱体和后拓展箱体在打开或者折叠时，还可采用液压杆、电动推杆等方式驱动其动作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：包括安装在车架上的主箱体；

所述主箱体为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构；

在所述主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左侧板、右侧板，形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板，在侧底板上的自由端边沿铰接有侧端板，形成为拓展后箱体的侧壁；所述主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；前述各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；

所述主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左后板、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；所述主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；所述主箱体的后端面向上翻折的设有后顶板，前述各个可翻折板形成为主箱体的后拓展箱体。

2.根据权利要求1所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述主箱体的单侧壁为做侧壁、右侧壁中的任意一侧。

3.根据权利要求1所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述侧顶板与侧端板的自由端可拆卸的连接。

4.根据权利要求3所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述侧顶板与侧端板的自由端面设有T形凸起，侧顶板与侧底板通过与之适配的滑杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述侧顶板、左侧板、右侧板、侧底板，侧端板通过合页铰接连接。

6.根据权利要求1所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述侧拓展箱体与后拓展箱体翻折板上设有窗户。

7.根据权利要求1所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述侧底板上设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱；所述后底板设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述主箱体的另一侧壁设有打开门。

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