CN211219816U - 分体式马达座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式马达座，涉及一种机床领域，包括用于安装丝杆轴承的丝杆轴承座和用于安装马达的马达座，所述丝杆轴承座和马达座均安装在滑动鞍座内，所述马达座远离丝杆轴承座的一端上设置有用于调节马达位置的调节环，本实用新型中的马达座为分体式马达座，能够弥补马达座加工精度缺陷，提高丝杆和马达装配精度，从而提高机床的加工精度，所述丝杆轴承座用于安装丝杆轴承，所述马达座用于安装马达，所述调节环用于调节马达的位置从而保证马达与丝杆的同心度，所述第一铲配面和第二铲配面设置在同一水平面上用于保证马达和丝杆的同心度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机床领域，特别涉及一种分体式马达座。
背景技术
马达座是机床重要的部件，是伺服马达的固定端，是丝杆的固定端，是电机和丝杆的连接支架；而丝杆的装配精度是机床精度的基础，直接影响机床的加工精度，马达座的装配精度是靠技术工人铲花工艺制作出来的，通过铲花，使固定在马达上的伺服电机和丝杆的同心度达到≦0.02mm的要求，现有社会中的马达座是一体式马达座，它的装配精度很大程度上依赖马达座本身加工的精度，而参差不齐的加工工艺水平限制了马达座的制造精度，从而造成了装配精度的不稳定性。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种弥补马达座加工精度缺陷，提高丝杆和马达装配精度的分体式马达座。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：分体式马达座，包括用于安装丝杆轴承的丝杆轴承座和用于安装马达的马达座，所述丝杆轴承座和马达座均安装在滑动鞍座内，所述马达座远离丝杆轴承座的一端上设置有用于调节马达位置的调节环，所述丝杆轴承座用于安装丝杆轴承，所述马达座用于安装马达，所述调节环用于调节马达的位置从而保证马达与丝杆的同心度。
进一步的是：所述丝杆轴承座的中心位置处设置有用于放置丝杆轴承的丝杆轴承孔，所述丝杆轴承孔用于放置丝杆轴承。
进一步的是：所述马达座远离丝杆轴承座的一端设置有用于放置马达输出轴的马达孔，所述马达孔的中心轴与丝杆轴承孔的中心轴平行，使得能够保证马达和丝杆的同心度，所述调节环设置在马达孔远离丝杆轴承座的一侧，所述马达孔用于放置马达输出轴。
进一步的是：所述丝杆轴承座的下端设置有第一铲配面。
进一步的是：所述马达座远离调节环一端的下端面上设置有第二铲配面，所述第一铲配面和第二铲配面设置在同一水平面上，所述第一铲配面和第二铲配面设置在同一水平面上用于保证马达和丝杆的同心度。
进一步的是：所述马达座靠近丝杆轴承座的一端设置有用于放置联轴器的第一凹槽。
进一步的是：所述丝杆轴承座靠近马达座的一端设置有与第一凹槽配合放置联轴器的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽位置对应且宽度相同，所述联轴器设置在第一凹槽和第二凹槽形成的闭环槽内。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中的马达座为分体式马达座，能够弥补马达座加工精度缺陷，提高丝杆和马达装配精度，从而提高机床的加工精度，所述丝杆轴承座用于安装丝杆轴承，所述马达座用于安装马达，所述调节环用于调节马达的位置从而保证马达与丝杆的同心度，所述第一铲配面和第二铲配面设置在同一水平面上用于保证马达和丝杆的同心度。
附图说明
图1为分体式马达座的结构示意图；
图2为分体式马达座的安装示意图；
图3为分体式马达座的仰视图；
图中标记为：1、丝杆轴承座；2、马达座；3、滑动鞍座；4、调节环；5、丝杆轴承孔；6、马达孔；7、第一铲配面；8、第二铲配面；9、联轴器；10、第一凹槽；11、第二凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示的分体式马达座，包括用于安装丝杆轴承的丝杆轴承座1和用于安装马达的马达座2，所述丝杆轴承座1和马达座2均安装在滑动鞍座3内，所述马达座2远离丝杆轴承座1的一端上设置有用于调节马达位置的调节环4，所述丝杆轴承座1用于安装丝杆轴承，所述马达座2用于安装马达，所述调节环4用于调节马达的位置从而保证马达与丝杆的同心度，所述滑动鞍座3为机床上的部件，所述联轴器9是马达和丝杆的连接部件。
在上述基础上，所述丝杆轴承座1的中心位置处设置有用于放置丝杆轴承的丝杆轴承孔5，所述丝杆轴承孔5用于放置丝杆轴承。
在上述基础上，所述马达座2远离丝杆轴承座1的一端设置有用于放置马达输出轴的马达孔6，所述马达孔6的中心轴与丝杆轴承孔5的中心轴平行，使得能够保证马达和丝杆的同心度，所述调节环4设置在马达孔6远离丝杆轴承座1的一侧，所述马达孔6用于放置马达输出轴。
在上述基础上，所述丝杆轴承座1的下端设置有第一铲配面7。
在上述基础上，所述马达座2远离调节环4一端的下端面上设置有第二铲配面8，所述第一铲配面7和第二铲配面8设置在同一水平面上，所述第一铲配面7和第二铲配面8设置在同一水平面上用于保证马达和丝杆的同心度。
在上述基础上，所述马达座2靠近丝杆轴承座1的一端设置有用于放置联轴器9的第一凹槽10。
在上述基础上，所述丝杆轴承座1靠近马达座2的一端设置有与第一凹槽10配合放置联轴器9的第二凹槽11，所述第一凹槽10和第二凹槽11位置对应且宽度相同，所述联轴器9设置在第一凹槽10和第二凹槽11形成的闭环槽内。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.分体式马达座，其特征在于：包括用于安装丝杆轴承的丝杆轴承座(1)和用于安装马达的马达座(2)，所述丝杆轴承座(1)和马达座(2)均安装在滑动鞍座(3)内，所述马达座(2)远离丝杆轴承座(1)的一端上设置有用于调节马达位置的调节环(4)。
2.如权利要求1所述的分体式马达座，其特征在于：所述丝杆轴承座(1)的中心位置处设置有用于放置丝杆轴承的丝杆轴承孔(5)。
3.如权利要求2所述的分体式马达座，其特征在于：所述马达座(2)远离丝杆轴承座(1)的一端设置有用于放置马达输出轴的马达孔(6)，所述马达孔(6)的中心轴与丝杆轴承孔(5)的中心轴平行，所述调节环(4)设置在马达孔(6)远离丝杆轴承座(1)的一侧。
4.如权利要求1所述的分体式马达座，其特征在于：所述丝杆轴承座(1)的下端设置有第一铲配面(7)。
5.如权利要求4所述的分体式马达座，其特征在于：所述马达座(2)远离调节环(4)一端的下端面上设置有第二铲配面(8)，所述第一铲配面(7)和第二铲配面(8)设置在同一水平面上。
6.如权利要求1所述的分体式马达座，其特征在于：所述马达座(2)靠近丝杆轴承座(1)的一端设置有用于放置联轴器(9)的第一凹槽(10)。
7.如权利要求6所述的分体式马达座，其特征在于：所述丝杆轴承座(1)靠近马达座(2)的一端设置有与第一凹槽(10)配合放置联轴器(9)的第二凹槽(11)，所述第一凹槽(10)和第二凹槽(11)位置对应且宽度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922276158.2U CN211219816U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 分体式马达座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211219816U true CN211219816U (zh) | 2020-08-11 |
Family
ID=71916202
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922276158.2U Active CN211219816U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 分体式马达座 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211219816U (zh) |
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922276158.2U patent/CN211219816U/zh active Active
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