CN211219560U - 一种机车缸头螺栓液压拉伸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车缸头螺栓液压拉伸器，本实用新型提供的机车缸头螺栓液压拉伸器，包括螺栓拉伸器和支撑组件，所述支撑组件包括用于支撑所述螺栓拉伸器的支撑套筒和旋紧组件，所述支撑套筒为两端开口的圆筒状，所述旋紧组件设于所述支撑套筒内部，所述旋紧组件中轴线处设有可供螺杆穿过的通孔，所述旋紧组件下部中心处开设有开口朝下可供螺帽进入且与螺帽匹配卡紧的容纳槽，所述容纳槽的底壁与所述通孔连通，通过转动套筒套设于螺帽上并将之固定，后通过驱动部使得转动套筒带动螺帽旋紧。本实用新型提供的机车缸头螺栓液压拉伸器具有在螺杆被拉伸完成时，方便旋紧螺帽的效果。

Description

一种机车缸头螺栓液压拉伸器

技术领域

本实用新型涉及机车维修设备技术领域，尤其涉及一种机车缸头螺栓液压拉伸器。

背景技术

螺栓液压拉伸器简称螺栓拉伸器、液压拉伸器，它借助液力升压泵(超高压液压泵)提供的液压源，根据材料的抗拉强度、屈服系数和伸长率决定拉伸力，利用超高压油泵产生的伸张力，使被施加力的螺栓在其弹性变形区内被拉长，螺栓直径轻微变形，从而使螺帽松动后可以进行进一步的旋紧。

现有的螺栓拉伸装置在拉伸完成，且使得螺帽松弛后，在进一步紧固螺帽时极其不便，亟待改进。

实用新型内容

针对上述问题，现提供一种机车缸头螺栓液压拉伸器，旨在实现当螺杆被拉伸，且螺帽松弛后，方便将螺帽旋紧。

具体技术方案如下：

一种机车缸头螺栓液压拉伸器，包括螺栓拉伸器和支撑组件，所述支撑组件包括用于支撑所述螺栓拉伸器的支撑套筒和旋紧组件，所述支撑套筒为两端开口的圆筒状，所述旋紧组件设于所述支撑套筒内部，所述旋紧组件中轴线处设有可供螺杆穿过的通孔，所述旋紧组件下部中心处开设有开口朝下可供螺帽进入且与螺帽匹配卡紧的容纳槽，所述容纳槽的底壁与所述通孔连通，所述螺栓拉伸器与螺杆上端螺纹连接且可使得螺杆被向上拉伸，所述螺杆被拉伸且所述螺帽松动后，转动所述旋紧组件可使得螺帽进一步旋紧。

上述的机车缸头螺栓液压拉伸器，还具有这样的特征，所述旋紧组件包括上下两端开口的圆柱状转动套筒和用于驱动所述转动套筒转动的驱动部，所述转动套筒设于所述支撑套筒内且与之转动连接，所述通孔设置于所述转动套筒的中轴线处，所述容纳槽设于所述转动套筒的底部中心处，所述支撑套筒的内侧壁上开设有开口朝向所述转动套筒的空槽，所述驱动部设于所述空槽内，且所述驱动部与所述转动套筒传动连接。

上述方案的有益效果是：当螺帽为了棱柱状时，螺帽进入容纳槽后与容纳槽侧壁抵接，操作驱动部带动转动套筒转动，使得螺帽转动旋紧。

上述的机车缸头螺栓液压拉伸器，还具有这样的特征，所述驱动部包括传动齿轮、传动轴和旋钮，所述转动套筒的外侧壁上套设有固定齿轮，所述传动轴由所述支撑套筒的外部插入所述空槽，且与所述支撑套筒转动连接，所述传动轴插入所述空槽的一端与所述传动齿轮固定连接，所述传动齿轮与所述固定齿轮啮合，所述传动轴远离所述传动齿轮的一端与所述旋钮连接。

上述方案的有益效果是：转动旋钮带动传动轴和传动齿轮转动，使得固定齿轮和转动套筒转动，驱动螺帽旋紧。

上述的机车缸头螺栓液压拉伸器，还具有这样的特征，当所述螺帽为圆柱形时，所述容纳槽的侧壁上还开设有沿径向的空腔，所述空腔内设有用于与螺帽侧壁上孔洞卡紧的可伸缩的固定组件。

上述方案的有益效果是：当螺帽为圆柱状，且螺帽侧壁预设有孔洞时，固定组件可使转动套筒转动时带动螺帽转动旋紧。

上述的机车缸头螺栓液压拉伸器，还具有这样的特征，所述固定组件包括用于插入所述孔洞的伸缩柱和驱动所述伸缩柱伸出所述空腔的弹簧，所述弹簧的一端与所述空腔的底壁连接，所述弹簧的另一端与所述伸缩柱的一端连接，所述伸缩柱的另一端设有等边三棱柱状的限位块，所述限位块的一个侧面与所述伸缩柱的另一端端面连接，所述限位块的两端端面分别朝向前侧和后侧，当所述弹簧处于自然状态，且所述空腔正对螺帽侧壁上的孔洞时，所述限位块伸出所述空腔并进入螺帽侧壁上的孔洞。

上述方案的有益效果是：当螺帽进入容纳槽时，螺帽顶面挤压限位块并使得伸缩柱缩回空腔，当孔洞正对空腔时，弹簧驱动伸缩柱弹出，使得限位块进入孔洞，此时驱动转动套筒转动可使得螺帽随之转动，当螺帽脱离容纳槽时，孔洞下部挤压限位块，使得伸缩柱缩回空腔中，直至螺帽完全脱离。

上述的机车缸头螺栓液压拉伸器，还具有这样的特征，所述转动套筒的高度低于所述支撑套筒的高度，且所述转动套筒设于所述支撑套筒的内部中间位置。

上述方案的有益效果是：防止转动套筒出现转动不顺畅的情况。

综上所述，该方案的有益效果是：

本实用新型提供的机车缸头螺栓液压拉伸器中，通过转动套筒套设于螺帽上并将之固定，后通过驱动部使得转动套筒带动螺帽旋紧。本实用新型提供的机车缸头螺栓液压拉伸器具有在螺杆被拉伸完成时，方便旋紧螺帽的效果。

附图说明

图1为本实用新型的机车缸头螺栓液压拉伸器的正剖结构示意图；

图2为本实用新型图1中A出放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B出放大结构示意图；

图4为本实用新型的机车缸头螺栓液压拉伸器的俯剖结构示意图。

附图中：1、支撑套筒；2、转动套筒；3、通孔；4、固定齿轮；5、传动齿轮；6、传动轴；7、旋钮；8、弹簧；9、伸缩柱；10、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的机车缸头螺栓液压拉伸器的正剖结构示意图，图2为本实用新型图1中A出放大结构示意图，图3为本实用新型图1中B出放大结构示意图，图4为本实用新型的机车缸头螺栓液压拉伸器的俯剖结构示意图，如图1、图2、图3、图4所示，本实施例提供的机车缸头螺栓液压拉伸器：包括螺栓拉伸器和支撑组件，支撑组件包括用于支撑螺栓拉伸器的支撑套筒1和旋紧组件，支撑套筒1为两端开口的圆筒状，旋紧组件设于支撑套筒1内部，旋紧组件中轴线处设有可供螺杆穿过的通孔3，旋紧组件下部中心处开设有开口朝下可供螺帽进入且与螺帽匹配卡紧的容纳槽，容纳槽的底壁与通孔3连通，螺栓拉伸器与螺杆上端螺纹连接且可使得螺杆被向上拉伸，螺杆被拉伸且螺帽松动后，转动旋紧组件可使得螺帽进一步旋紧。

需要说明的是，容纳槽与螺帽相适配，当螺帽为棱柱状时，容纳槽也为棱柱状，当螺帽为圆柱状时，容纳槽也为圆柱状。

在上述实施例中，旋紧组件包括上下两端开口的圆柱状转动套筒2和用于驱动转动套筒2转动的驱动部，转动套筒2设于支撑套筒1内且与之转动连接，通孔3设置于转动套筒2的中轴线处，容纳槽设于转动套筒2的底部中心处，支撑套筒1的内侧壁上开设有开口朝向转动套筒2的空槽，驱动部设于空槽内，且驱动部与转动套筒2传动连接。

在上述实施例中，驱动部包括传动齿轮5、传动轴6和旋钮7，转动套筒2的外侧壁上套设有固定齿轮4，传动轴6由支撑套筒1的外部插入空槽，且与支撑套筒1转动连接，传动轴6插入空槽的一端与传动齿轮5固定连接，传动齿轮5与固定齿轮4啮合，传动轴6远离传动齿轮5的一端与旋钮7连接。

在上述实施例中，当螺帽为圆柱形时，容纳槽的侧壁上还开设有沿径向的空腔，空腔内设有用于与螺帽侧壁上孔洞卡紧的可伸缩的固定组件。

需要说明的是，固定组件可为一个、两个或四个，当固定组件超过一个时，固定组件均与分布于容纳槽的侧壁。

在上述实施例中，固定组件包括用于插入所述孔洞的伸缩柱9和驱动伸缩柱9伸出空腔的弹簧8，弹簧8的一端与空腔的底壁连接，弹簧8的另一端与伸缩柱9的一端连接，伸缩柱9的另一端设有等边三棱柱状的限位块10，限位块10的一个侧面与伸缩柱9的另一端端面连接，限位块10的两端端面分别朝向前侧和后侧，当弹簧8处于自然状态，且空腔正对螺帽侧壁上的孔洞时，限位块10伸出空腔并进入螺帽侧壁上的孔洞。

需要说明的是，弹簧8的自然状态为，弹簧8不受外力的状态。

在上述实施例中，转动套筒2的高度低于支撑套筒1的高度，且转动套筒2设于支撑套筒1的内部中间位置。

需要说明的是，转动套筒2的顶部端面与支撑套筒1的顶部端面不处于同一平面，转动套筒2的底部端面与支撑套筒1的底部端面也不处于同一平面。

工作原理：当螺帽为棱柱状时，螺帽进入容纳槽并与之抵接固定，故螺帽与容纳槽不能发生相对转动，当螺帽为圆柱状时，螺帽进入容纳槽，螺帽的顶面挤压限位块10，使得伸缩柱9回缩并挤压弹簧8直至限位块10完全缩回空腔，当空腔正对螺帽侧壁上的孔洞时，弹簧8回弹推动限位块10伸出空腔并进入孔洞，此时限位块10的两端端面分别抵住孔洞，使得螺帽不能与容纳槽发生相对转动，此时转动旋钮7，带动传动轴6和传动齿轮5转动，使得转动套筒2转动，带动螺帽转动旋紧。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种机车缸头螺栓液压拉伸器，包括螺栓拉伸器和支撑组件，其特征在于：所述支撑组件包括用于支撑所述螺栓拉伸器的支撑套筒(1)和旋紧组件，所述支撑套筒(1)为两端开口的圆筒状，所述旋紧组件设于所述支撑套筒(1)内部，所述旋紧组件中轴线处设有可供螺杆穿过的通孔(3)，所述旋紧组件下部中心处开设有开口朝下可供螺帽进入且与螺帽匹配卡紧的容纳槽，所述容纳槽的底壁与所述通孔(3)连通，所述螺栓拉伸器与螺杆上端螺纹连接且可使得螺杆被向上拉伸，所述螺杆被拉伸且所述螺帽松动后，转动所述旋紧组件可使得螺帽进一步旋紧。

2.根据权利要求1所述的一种机车缸头螺栓液压拉伸器，其特征在于：所述旋紧组件包括上下两端开口的圆柱状转动套筒(2)和用于驱动所述转动套筒(2)转动的驱动部，所述转动套筒(2)设于所述支撑套筒(1)内且与之转动连接，所述通孔(3)设置于所述转动套筒(2)的中轴线处，所述容纳槽设于所述转动套筒(2)的底部中心处，所述支撑套筒(1)的内侧壁上开设有开口朝向所述转动套筒(2)的空槽，所述驱动部设于所述空槽内，且所述驱动部与所述转动套筒(2)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种机车缸头螺栓液压拉伸器，其特征在于：所述驱动部包括传动齿轮(5)、传动轴(6)和旋钮(7)，所述转动套筒(2)的外侧壁上套设有固定齿轮(4)，所述传动轴(6)由所述支撑套筒(1)的外部插入所述空槽，且与所述支撑套筒(1)转动连接，所述传动轴(6)插入所述空槽的一端与所述传动齿轮(5)固定连接，所述传动齿轮(5)与所述固定齿轮(4)啮合，所述传动轴(6)远离所述传动齿轮(5)的一端与所述旋钮(7)连接。

4.根据权利要求2所述的一种机车缸头螺栓液压拉伸器，其特征在于：当所述螺帽为圆柱形时，所述容纳槽的侧壁上还开设有沿径向的空腔，所述空腔内设有用于与螺帽侧壁上孔洞卡紧的可伸缩的固定组件。

5.根据权利要求4所述的一种机车缸头螺栓液压拉伸器，其特征在于：所述固定组件包括用于插入所述孔洞的伸缩柱(9)和驱动所述伸缩柱(9)伸出所述空腔的弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与所述空腔的底壁连接，所述弹簧(8)的另一端与所述伸缩柱(9)的一端连接，所述伸缩柱(9)的另一端设有等边三棱柱状的限位块(10)，所述限位块(10)的一个侧面与所述伸缩柱(9)的另一端端面连接，所述限位块(10)的两端端面分别朝向前侧和后侧，当所述弹簧(8)处于自然状态，且所述空腔正对螺帽侧壁上的孔洞时，所述限位块(10)伸出所述空腔并进入螺帽侧壁上的孔洞。

6.根据权利要求2-5任一项所述的一种机车缸头螺栓液压拉伸器，其特征在于：所述转动套筒(2)的高度低于所述支撑套筒(1)的高度，且所述转动套筒(2)设于所述支撑套筒(1)的内部中间位置。

Images