CN211205108U - 一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，包括检测杆，检测杆其中一端的端部固接有连接杆，连接杆的轴线与检测杆的轴线共线，连接杆的直径小于检测杆，连接杆远离检测杆一端的端部固接有手柄，手柄的轴线与连接杆的轴线共线，手柄的直径大于连接杆，检测杆远离连接杆一端的端部固接有安装杆，安装杆的轴线与检测杆的轴线共线，安装杆的直径小于检测杆，安装杆上开设有轴线与检测杆轴线垂直的镗刀安装孔，镗刀安装孔内设置有镗刀本体。本实用新型中的专用工具既能对发动机缸体上存在同轴度偏差、偏磨的某个曲轴安装孔座进行检测，也能对相应孔座进行镗孔维修，结构简单、操作方便，便于修理厂维修人员操作使用。

Description

一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体维修辅助工具技术领域，尤其是涉及一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具。

背景技术

汽车发动机在运行过程中，曲轴和发动机缸体上曲轴安装座之间因机油变质、机油泄漏等原因导致润滑不良、过热运行，从而使得缸体曲轴安装座出现不平衡磨损、轻微变形不对中，甚至出现轴瓦烧坏等现象，这时需要对发动机缸体进行拆解维修，测量找出有偏差的曲轴安装座，因此，在维修过程时，需要对缸体上偏磨或者不对中的曲轴孔座进行镗孔修整。

然而，传统的缸体检测需要使用专用的精密仪器，如三坐标测量仪，同时在维修时需要专门的夹具对缸体进行固定，通过精密机床对问题曲轴孔进行镗孔。上述维修过程会导致检测和维修成本高、时间长，维修厂往往没有条件配备相应设备，受损缸体往往直接报废，不适合维修厂快速有效处理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，该工具既能对发动机缸体上存在同轴度偏差、偏磨的某个曲轴安装孔座进行检测，也能对相应孔座进行镗孔维修，其结构简单、操作方便、维修效率高，便于修理厂维修人员操作使用。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，包括检测杆，所述检测杆其中一端的端部固接有连接杆，所述连接杆的轴线与所述检测杆的轴线共线，所述连接杆的直径小于所述检测杆，所述连接杆远离所述检测杆一端的端部固接有手柄，所述手柄的轴线与所述连接杆的轴线共线，所述手柄的直径大于所述连接杆，所述检测杆远离所述连接杆一端的端部固接有安装杆，所述安装杆的轴线与所述检测杆的轴线共线，所述安装杆的直径小于所述检测杆，所述安装杆上开设有轴线与所述检测杆轴线垂直的镗刀安装孔，所述镗刀安装孔内设置有镗刀本体。

通过采用上述技术方案，当需进行同轴度检测时，操作人员可以手持手柄将检测杆逐一置于曲轴安装孔内，如若检测杆均无法从曲轴安装孔的两侧穿过，则曲轴安装孔的同轴度存在偏差；当需要检测安装座孔是否存在偏磨时，操作人员可以在检测柱体上均匀涂上色粉，操作人员将检测柱体依次完全贯穿各个轴承安装孔座，正反旋转手柄多次，使得检测色粉附着在安装座孔和轴承盖内槽上，再检查各个轴承盖内槽和安装座孔上的色粉是否附着均匀，如果某处检测着色不匀或者缺少，则定位出该处存在偏磨现象，需要后续进行镗孔修整后更换轴瓦，从而专用工具结构简单、操作方便、维修效率高，便于修理厂维修人员操作使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述手柄上开设有轴线与所述手柄轴线垂直的把手安装孔，所述把手安装孔内设置有把手本体。

通过采用上述技术方案，当操作人员需要操作专用工具时，可以将把手本体置于把手安装孔内，然后操作人员可以通过利用把手本体旋转或者抬升专用工具，便于操作人员操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装杆远离所述检测杆一端的端面开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述镗刀安装孔连通，所述螺纹孔上螺纹连接有紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，当需要使用镗刀本体时，先将镗刀本体置于镗刀安装孔内，再将紧固螺栓拧入螺纹孔内，使得紧固螺栓的端部紧紧抵接于镗刀本体上，有利用减少镗刀本体脱离镗刀安装孔的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述镗刀本体的周面上开设有刻度线。

通过采用上述技术方案，当需要调节镗刀本体时，可以对照刻度线进行调整，进而便于操作人员操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述镗刀安装孔的截面形状与所述镗刀本体的截面形状一致。

通过采用上述技术方案，将镗刀安装孔的截面形状与镗刀本体的截面形状一致，可以增大镗刀本体与镗刀安装孔内壁之间的贴合面积，有利于镗刀本体稳固性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置检测杆和安装杆，当需进行同轴度检测时，操作人员可以手持手柄将检测杆逐一置于曲轴安装孔内，如若检测杆均无法从曲轴安装孔的两侧穿过，则曲轴安装孔的同轴度存在偏差；当需要检测安装座孔是否存在偏磨时，操作人员可以在检测柱体上均匀涂上色粉，操作人员将检测柱体依次完全贯穿各个轴承安装孔座，正反旋转手柄多次，使得检测色粉附着在安装座孔和轴承盖内槽上，再检查各个轴承盖内槽和安装座孔上的色粉是否附着均匀，如果某处检测着色不匀或者缺少，则定位出该处存在偏磨现象，需要后续进行镗孔修整后更换轴瓦；

2.通过设置把手安装孔，当操作人员需要操作专用工具时，可以将把手本体置于把手安装孔内，然后操作人员可以通过利用把手本体旋转或者抬升专用工具，便于操作人员操作；

3.通过设置螺纹孔和紧固螺栓，当需要使用镗刀本体时，先将镗刀本体置于镗刀安装孔内，再将紧固螺栓拧入螺纹孔内，使得紧固螺栓的端部紧紧抵接于镗刀本体上，有利用减少镗刀本体脱离镗刀安装孔的可能性。

附图说明

图1主要示意本实用新型中专用工具的构造；

图2是图1中A部分的放大示意图，主要示意螺纹孔和紧固螺栓的构造；

图3是四缸发动机缸体和轴承盖的结构示意图。

图中，1、检测杆；2、连接杆；3、手柄；31、把手安装孔；4、安装杆；41、镗刀安装孔；42、螺纹孔；43、紧固螺栓；5、镗刀本体；51、刻度线；6、把手本体；7、缸体；71、轴承盖；72、曲轴安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2所示，一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，包括检测杆1、连接杆2、手柄3、安装杆4以及镗刀本体5。检测杆1为圆柱杆，且检测杆1与标准四缸发动机的曲轴安装孔间隙配合；连接杆2为圆柱杆，连接杆2一端焊接于检测杆1其中一端的端部，连接杆2的轴线与检测杆1的直径共线，且连接杆2的长度和直径均小于检测杆1相应的长度和直径；手柄3为圆柱杆，手柄3的一端焊接于连接杆2远离检测杆1一端的端部，手柄3的轴线与连接杆2的轴线共线，且手柄3的直径大于连接杆2的直径，手柄3的长度小于连接杆2的长度，此外，手柄3的周面开设有轴线与手柄3轴线垂直的把手安装孔31，把手安装孔31为圆孔并贯穿手柄3的两侧，把手安装孔31内设置有把手本体6，当操作人员需要操作专用工具时，可以将把手本体6置于把手安装孔31内，然后操作人员可以通过利用把手本体6旋转或者抬升专用工具，便于操作人员操作；安装杆4为圆柱杆，安装杆4的一端焊接于检测杆1远离连接杆2一端的端部，且安装杆4的轴线与检测杆1的轴线共线，安装杆4的直径小于检测杆1，安装杆4的周面开设有轴线与安装杆4轴线垂直的镗刀安装孔41，镗刀安装孔41内设置有镗刀本体5，此外，镗刀安装孔41截面形状与镗刀本体5的截面形状一致，从而可以增大镗刀本体5与镗刀安装孔41内壁之间的贴合面积，有利于镗刀本体5稳固性。

进一步的，如图2所示，安装杆4远离检测杆1一端的端面开设有螺纹孔42，螺纹孔42与镗刀安装孔41连通，螺纹孔42上螺纹连接有紧固螺栓43。当将镗刀本体5置于镗刀安装孔41后，将紧固螺栓43拧入螺纹孔42内，使得紧固螺栓43的端部紧紧抵接于镗刀本体5的侧壁上，从而可以对镗刀本体5进行固定，减少镗刀本体5脱离安装孔的可能性。此外，镗刀本体5的周面上开设有刻度线51，当需要调节镗刀本体5时，可以对照刻度线51进行调整，进而便于操作人员操作。

结合图3所示，本实用新型的工作原理为：对四缸发动机进行维修时，需要对曲轴安装座的同轴度和偏磨度进行检测以及故障位置镗孔维修两部分进行。在维修之前，先用螺栓将轴承盖71固定在缸体7上。

首先进行同轴度检测，不安装镗刀本体5，并将把手本体6置于把手安装孔31内，操作人员手持操纵把手，将检测杆1从第一道曲轴安装孔72往后依次插入穿过第五道曲轴安装孔72，如遇到某一道曲轴安装孔72无法穿过，则反向从另一侧第五道曲轴安装孔72插入检测杆1，再次确认出无法穿过的曲轴安装孔72，以此定位出该安装座位置存在同轴度偏差。

如果检测杆1均能顺畅穿过曲轴安装孔72，则接下来检测曲轴安装孔是否存在偏磨现象。在检测杆1上均匀涂上色粉；操作人员将检测杆1完全贯穿插入第一道至第五道曲轴安装孔72，正反旋转操作手柄3多次，使得检测色粉附着在曲轴安装孔72和轴承盖71内槽上，然后拆卸轴承盖71，检查各道轴承盖71内槽和曲轴安装孔72上的色粉是否附着均匀，如果某处检测着色不匀或者缺少，则定位出该处存在偏磨现象，需要后续进行镗孔修整后更换轴瓦。

确定故障类型和位置后，进行镗孔操作。首先根据曲轴轴颈尺寸及需要后期更换的轴瓦型号，确定镗刀本体5，然后将镗刀本体5插入镗刀安装孔41中，上下调整确定位置，通过紧固螺栓43旋入螺纹孔42位对镗刀本体5进行紧固，再将检测杆1固定在故障孔座近邻位置安装座孔上，镗刀本体5对准故障座孔，反复旋转操作手柄3，对偏磨孔位进行镗孔修整，修整完成后，再通过上述方法再次对同轴度、偏磨情况进行检查，直至达到预期的维修效果。本专用工具结构简单、操作方便、维修效率高，便于修理厂维修人员操作使用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，包括检测杆(1)，其特征在于：所述检测杆(1)其中一端的端部固接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的轴线与所述检测杆(1)的轴线共线，所述连接杆(2)的直径小于所述检测杆(1)，所述连接杆(2)远离所述检测杆(1)一端的端部固接有手柄(3)，所述手柄(3)的轴线与所述连接杆(2)的轴线共线，所述手柄(3)的直径大于所述连接杆(2)，所述检测杆(1)远离所述连接杆(2)一端的端部固接有安装杆(4)，所述安装杆(4)的轴线与所述检测杆(1)的轴线共线，所述安装杆(4)的直径小于所述检测杆(1)，所述安装杆(4)上开设有轴线与所述检测杆(1)轴线垂直的镗刀安装孔(41)，所述镗刀安装孔(41)内设置有镗刀本体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，其特征在于：所述手柄(3)上开设有轴线与所述手柄(3)轴线垂直的把手安装孔(31)，所述把手安装孔(31)内设置有把手本体(6)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，其特征在于：所述安装杆(4)远离所述检测杆(1)一端的端面开设有螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)与所述镗刀安装孔(41)连通，所述螺纹孔(42)上螺纹连接有紧固螺栓(43)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，其特征在于：所述镗刀本体(5)的周面上开设有刻度线(51)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体曲轴孔座检测及维修用的专用工具，其特征在于：所述镗刀安装孔(41)的截面形状与所述镗刀本体(5)的截面形状一致。

Images