CN211200243U - 一种除雪机轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种除雪机轮毂，属于除雪机技术领域。它解决了现有的轮毂经过一段时间的使用后，会出现轮体与连接轴打滑的现象，容易造成安全隐患等问题。所述的除雪机轮毂，包括轮体，轮体的内侧端面上设有多边形的安装凹槽，安装凹槽内设有连接板，连接轴与连接板周向焊接固定，安装凹槽的底部固定设有插管，插管的外侧壁与挡圈的内壁之间固定连有多个加强板组，各加强板组上设置紧固孔，上述紧固件固定连接在该紧固孔内将连接板固定在加强板组上。本实用新型的优点在于采用连接轴与连接板焊接，连接板与轮体之间多个紧固件固定连接的固定方式，提高了轮毂整体的稳定性和可靠性。

Description

一种除雪机轮毂

技术领域

本实用新型属于除雪机技术领域,涉及一种除雪机的轮毂。

背景技术

北方国家和地区在冬天道路积雪较多，容易造成交通堵塞，给行车和行人带来了诸多不便，为了能够及时有效的将路上的积雪清除，扫雪机作为一种道路、小区、学校、单位等等用于快速清除积雪的设备被广泛使用，作为机械除雪的专用设备，扫雪机操作简单且工作效率高。扫雪机轮毂作为扫雪机上不可或缺的零部件之一，其强度、稳定性、使用寿命等等要素都十分关键，已知市面上现有的轮毂安装方式，是将轮毂的轮体与连接轴紧配固定，这种连接方式在经过一段时间的使用和磨损后，容易出现轮体与连接轴打滑的现象，会使扫雪机的整体功能受到影响，且磨损后的轮毂不能通过维修二次使用，导致该扫雪机需要定期更换新轮毂，给使用者带来了诸多不便，同时打滑的轮毂也会在使用过程中造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对除雪机轮毂存在的上述问题，提出了一种能够解决轮毂的轮体与连接轴打滑的现象的扫雪机轮毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种除雪机轮毂，包括轮体，其特征在于，所述轮体的内侧端面上设有多边形的安装凹槽，安装凹槽内设有连接板，连接板的形状与安装凹槽相匹配，安装凹槽内开设有贯穿轮体的轴孔，连接板上开有与上述轴孔对应的连接孔，一根连接轴的一端穿过连接孔后插入至轴孔内，连接轴与连接板周向焊接固定，连接板通过多个紧固件与轮体固定连接，所述轮体的内侧面上固定设有挡圈，所述挡圈围合形成上述安装凹槽，安装凹槽的底部固定设有插管，插管的管孔与上述轴孔正对，插管的外侧壁与挡圈的内壁之间固定连有多个加强板组，加强板组与插管的端面齐平且低于挡圈的高度，各加强板组上设置紧固孔，上述紧固件固定连接在该紧固孔内将连接板固定在加强板组上。

在上述的一种除雪机轮毂中，所述的安装凹槽呈矩形，上述加强板组共有四个，分别位于插管与安装凹槽各拐角处之间。

在上述的一种除雪机轮毂中，所述的轮体、挡圈、插管和加强板组均为塑料材质且一体成型。

在上述的一种除雪机轮毂中，所述轮体的外缘面上开有轮胎安装槽，轮胎安装槽的槽底具有环形的充气导槽，轮胎安装槽内位于充气导槽的两侧具有密封导面，密封导面与轮胎安装槽呈阶梯状设置，两者的对接处具有弧形过渡面，轮胎安装槽的横截面呈V形，密封导面具有外高内低的斜度。

在上述的一种除雪机轮毂中，轮胎安装槽的两侧壁为挡边。

在上述的一种除雪机轮毂中，所述轮体的内、外侧端面上均设有以轴孔为中心呈放射状设置的加强隔条。

与现有技术相比，本实用新型所述的除雪机轮毂采用连接轴与连接板焊接，连接板与轮体之间多个紧固件固定连接的固定方式，提高了轮毂整体的稳定性和可靠性，降低了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型的总体结构爆炸图；

图3是本实用新型轮体的外缘面示意图；

图4是本实用新型轮体的外侧端面示意图；

图中，1、轮体；2、安装凹槽；3、连接板；4、轴孔；5、连接孔；6、连接轴；7、插管；8、加强板组；9、挡圈；10、紧固孔；11、轮胎安装槽；12、充气导槽；13、密封导面；14、挡边；15、加强隔条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，轮体1的内侧端面上设有多边形的安装凹槽2，安装凹槽2内设有连接板3，连接板3的形状与安装凹槽2相匹配，安装凹槽2内开设有贯穿轮体1的轴孔4，连接板3上开有与上述轴孔4对应的连接孔5，一根连接轴6的一端穿过连接孔5后插入至轴孔4内，连接轴6与连接板3周向焊接固定，连接板3通过多个紧固件与轮体1固定连接。

如图2所示，轮体1的内侧面上固定设有挡圈9，所述挡圈9围合形成上述安装凹槽2，安装凹槽2呈矩形，保证连接板3固定在安装凹槽2内能够止转、不打滑，安装凹槽2的底部固定设有插管7，插管7的管孔与上述轴孔4正对，插管7的外侧壁与挡圈9的内壁之间固定连有四个加强板组8，加强板组8与插管7的端面齐平且低于挡圈9的高度，各加强板组8上设置紧固孔10，上述紧固件固定连接在该紧固孔10内将连接板3固定在加强板组8上，四个加强板组8分别位于插管7与安装凹槽2各拐角处之间，轮体1、挡圈9、插管7和加强板组8均为塑料材质且一体成型，增加了插管7和紧固孔10的强度和刚性，保证安装凹槽2与连接板3连接的稳定性和牢固性。

如图3所示，轮体1的外缘面上开有轮胎安装槽11，轮胎安装槽11的槽底具有环形的充气导槽12，轮胎安装槽11内位于充气导槽12的两侧具有密封导面13，密封导面13与充气导槽12呈阶梯状设置，两者的对接处具有弧形过渡面，轮胎安装槽11的横截面呈V形，密封导面13具有外高内低的斜度，轮胎安装槽11的两侧壁为挡边14，作用是使充好气的轮胎能够居中限位在轮体1的的挡边14之间，保证轮体1与轮胎的相对位置不偏移。

如图2和图4所示，轮体1的内、外侧端面上均设有以轴孔4为中心呈放射状设置的加强隔条15，增加了轮体1的刚性和牢固性。

除雪机轮毂的安装，包括将连接板3放入安装凹槽2内，插入连接轴6，通过四个紧固螺栓将连接板3固定在轮体1上，将连接板3与连接轴6焊接固定，将轮胎放入轮胎安装槽11内，轮胎的充气孔对应轮体1上的充气导槽12，由充气导槽12向充气孔对轮胎进行充气，气体沿着V形导槽由低至高逐渐充满整个轮胎，使气体挤压轮胎至轮体1的密封导面与轮胎完整贴合，保证轮胎与轮体1之间的相对连接的稳定性和牢固性。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种除雪机轮毂，包括轮体，其特征在于，所述轮体的内侧端面上设有多边形的安装凹槽，安装凹槽内设有连接板，连接板的形状与安装凹槽相匹配，安装凹槽内开设有贯穿轮体的轴孔，连接板上开有与上述轴孔对应的连接孔，一根连接轴的一端穿过连接孔后插入至轴孔内，连接轴与连接板周向焊接固定，连接板通过多个紧固件与轮体固定连接，所述轮体的内侧面上固定设有挡圈，所述挡圈围合形成上述安装凹槽，安装凹槽的底部固定设有插管，插管的管孔与上述轴孔正对，插管的外侧壁与挡圈的内壁之间固定连有多个加强板组，加强板组与插管的端面齐平且低于挡圈的高度，各加强板组上设置紧固孔，上述紧固件固定连接在该紧固孔内将连接板固定在加强板组上。

2.根据权利要求1所述的一种除雪机轮毂，其特征在于，所述的安装凹槽呈矩形，上述加强板组共有四个，分别位于插管与安装凹槽各拐角处之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种除雪机轮毂，其特征在于，所述的轮体、挡圈、插管和加强板组均为塑料材质且一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种除雪机轮毂，其特征在于，所述轮体的外缘面上开有轮胎安装槽，轮胎安装槽的槽底具有环形的充气导槽，轮胎安装槽内位于充气导槽的两侧具有密封导面，密封导面与轮胎安装槽呈阶梯状设置，两者的对接处具有弧形过渡面，轮胎安装槽的横截面呈V形，密封导面具有外高内低的斜度。

5.根据权利要求1所述的一种除雪机轮毂，其特征在于，所述轮体的内、外侧端面上均设有以轴孔为中心呈放射状设置的加强隔条。

Images