CN211196648U - 一种模块化的飞机逃生舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种模块化的飞机逃生舱，涉及飞机逃生设备技术领域，包括逃生舱，所述逃生舱内壁的底部固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座的顶部固定连接有安全座椅，所述逃生舱的顶部设置有安全降落伞包，并且逃生舱的顶部设置有两个安全警示灯，所述逃生舱内壁的左侧固定连接有控制箱。本实用新型通过折叠浮板上的两组气囊的结构，保障逃生舱跌入海中后可以自动的向上浮起，并且可以保障逃生舱顶部的开口与警示灯结构可以显示在海面上，提高逃生舱跌入海中的安全性，通过折叠组件方便对气囊与折叠浮板进行展开，使得两侧的折叠浮板展开至水平，从而降低浮力的垂心，同时展开后增加逃生舱在海面上漂浮的稳定性，具有降低摇晃的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机逃生设备技术领域，尤其涉及一种模块化的飞机逃生舱。
背景技术
航空技术在交通技术中起到重要的作用，对于航空飞行侦查而言既可以保卫领土，同时可以起到重要的震慑作用，在航空飞机在海平面上进行航行时，由于安全因素的问题，每个航空飞机上均需配备具有安全防护的逃生舱。
在现有技术中，现有的逃生舱多为地面时防护型逃生舱，在落入海中时，由于浮力尽可以满足对逃生舱的支撑，由于海平面的不稳定性，导致逃生舱易发生剧烈的晃动，长时间的欢动会对人体造成伤害而不利于海上逃生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模块化的飞机逃生舱，以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种模块化的飞机逃生舱包括逃生舱，所述逃生舱内壁的底部固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座的顶部固定连接有安全座椅，所述逃生舱的顶部设置有安全降落伞包，并且逃生舱的顶部设置有两个安全警示灯，所述逃生舱内壁的左侧固定连接有控制箱，并且逃生舱内壁的右侧设置有日光灯，所述逃生舱的表面设置有防护玻璃层，所述逃生舱的两侧均通过转动件转动连接有折叠浮板，所述折叠浮板的表面且位于远离所述逃生舱的一侧设置有气囊，所述折叠浮板与所述逃生舱之间设置有折叠组件。
进一步地，所述安全座椅上设置有两个储物仓，两个所述储物仓的内部分别存储有航空压缩食物和净水水源。
进一步地，所述控制箱的内部设置有备用电源模块和控制开关组，所述控制开关组的输入端与所述备用电源模块的输出端电性连接，并且控制开关的控制端分别与所述安全降落伞包、所述安全警示灯和所述日光灯的输入端之间电性连接。
进一步地，所述防护玻璃层采用双层航空玻璃制备，并且两个玻璃层之间采用真空的结构。
进一步地，所述逃生舱的底部为球形弧面的结构。
进一步地，所述折叠组件包括固定架，所述固定架的一侧固定于所述逃生舱的左侧，并且固定架的顶部设置有液压缸，所述液压缸的底部与所述固定架的顶部转动连接，并且液压缸的输出端与所述折叠浮板的表面转动连接。
进一步地，所述逃生舱的表面且位于所述折叠浮板与所述固定架之间固定连接有遮挡板，所述遮挡板上开设有辅助孔，所述辅助孔的尺寸与所述液压缸的尺寸相适配，所述逃生舱的内部设置有与所述液压缸相适配的液压设备以及控制按钮，并且控制按钮安装于所述控制箱上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过折叠浮板上的两组气囊的结构，保障逃生舱跌入海中后可以自动的向上浮起，并且可以保障逃生舱顶部的开口与警示灯结构可以显示在海面上，提高逃生舱跌入海中的安全性，通过折叠组件方便对气囊与折叠浮板进行展开，使得两侧的折叠浮板展开至水平，从而降低浮力的垂心，同时展开后增加逃生舱1在海面上漂浮的稳定性，具有降低摇晃的功能。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示A处的放大图；
图3为图1所示整体的左侧视图。
附图标记：1-逃生舱、2-缓冲底座、3-安全座椅、4-安全降落伞包、5-警示灯、6-控制箱、7-日光灯、8-防护玻璃层、9-折叠浮板、91-气囊、10、折叠组件，101-固定架、102-液压缸、103-遮挡板、104-辅助孔。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
如图1-3所示，一种模块化的飞机逃生舱，包括逃生舱1，所述逃生舱1内壁的底部固定连接有缓冲底座2，所述缓冲底座2的顶部固定连接有安全座椅3，所述逃生舱1的顶部设置有安全降落伞包4，并且逃生舱1的顶部设置有两个安全警示灯5，所述逃生舱1内壁的左侧固定连接有控制箱6，并且逃生舱1内壁的右侧设置有日光灯7，所述逃生舱1的表面设置有防护玻璃层8，所述逃生舱1的两侧均通过转动件转动连接有折叠浮板9，所述折叠浮板9的表面且位于远离所述逃生舱1的一侧设置有气囊91，所述折叠浮板9与所述逃生舱1之间设置有折叠组件10。
通过在逃生舱1上设置有两组安全警示灯5，方便逃生舱1落入海面上后，可以通过安全警示灯5进行发出求救信号，引起航行船只的注意，同时双安全警示灯5的结构有效的避免其中一个安全警示灯5发生损坏后而无法使用的情况，防止意外的发生，增加安全警示灯5使用的稳定性和安全性，同时逃生舱1落入海中后，两侧的折叠浮板9上的两组气囊91的结构为逃生舱1提供足够的浮力，保障逃生舱1跌入海中后可以自动的向上浮起，并且可以保障逃生舱1顶部的开口与警示灯结构可以显示在海面上，提高逃生舱1跌入海中的安全性，通过折叠组件10方便对气囊91与折叠浮板9进行展开，使得两侧的折叠浮板9展开至水平，从而降低浮力的垂心，同时展开后增加逃生舱1在海面上漂浮的稳定性，具有降低摇晃的功能，同时展开折叠浮板9后，逃生人员能够通过防护玻璃层8获得更好视野范围。
所述安全座椅3上设置有两个储物仓，两个所述储物仓的内部分别存储有航空压缩食物和净水水源。
安全座椅3的背部设置用于呼吸的氧气储存设备和呼吸设备，为使用者提供遇难时安全呼吸，避免落入水下后且未浮起前因缺乏氧气而导致窒息，当逃生舱1稳定的浮起后，可以通过开启上方的安全舱门进行换气和呼吸，提高逃生舱1在海中漂浮时的稳定性和安全性。
所述控制箱6的内部设置有备用电源模块和控制开关组，所述控制开关组的输入端与所述备用电源模块的输出端电性连接，并且控制开关的控制端分别与所述安全降落伞包4、所述安全警示灯5和所述日光灯7的输入端之间电性连接。
控制箱6上设置有对应安全降落伞包4、安全警示灯5和日光灯7的按钮式开关，通过按钮直接启动对应的设备，减少遇难者操作的难度。
所述防护玻璃层8采用双层航空玻璃制备，并且两个玻璃层之间采用真空的结构。
双层的航空玻璃可以增加玻璃与外界之间的隔绝，同时真空的结构，降低了逃生舱1在落入海中时产生的巨大声音对人体造成巨大的伤害，保障逃难者人身的安全。
所述逃生舱1的底部为球形弧面的结构。
弧形的逃生舱1在与海绵接触时，有效的降低与海绵碰撞时产生的冲击力，增加降落时的稳定性和安全性。
所述折叠组件10包括固定架101，所述固定架101的一侧固定于所述逃生舱1的左侧，并且固定架101的顶部设置有液压缸102，所述液压缸102的底部与所述固定架101的顶部转动连接，并且液压缸102的输出端与所述折叠浮板9的表面转动连接。
所述逃生舱1的表面且位于所述折叠浮板9与所述固定架101之间固定连接有遮挡板103，所述遮挡板103上开设有辅助孔104，所述辅助孔104的尺寸与所述液压缸102的尺寸相适配，所述逃生舱1的内部设置有与所述液压缸102相适配的液压设备以及控制按钮，并且控制按钮安装于所述控制箱6上。
折叠组件10方便对折叠浮板9进行转动调节，从而调节折叠浮板9至水平或竖直，当折叠浮板9处于水平状态时，折叠浮板9浮力的垂心下降，折叠浮板9对底部的作用力稳定，从而降低逃生舱1落入海中后发生大幅度的晃动。
工作原理：在逃生舱1上设置有两组安全警示灯5，方便逃生舱1落入海面上后，可以通过安全警示灯5进行发出求救信号，引起航行船只的注意，同时双安全警示灯5的结构有效的避免其中一个安全警示灯5发生损坏后而无法使用的情况，防止意外的发生，增加安全警示灯5使用的稳定性和安全性，同时逃生舱1落入海中后，两侧的折叠浮板9上的两组气囊91的结构为逃生舱1提供足够的浮力，保障逃生舱1跌入海中后可以自动的向上浮起，并且可以保障逃生舱1顶部的开口与警示灯结构可以显示在海面上，提高逃生舱1跌入海中的安全性，通过折叠组件10方便对气囊91与折叠浮板9进行展开，使得两侧的折叠浮板9展开至水平，从而降低浮力的垂心，同时展开后增加逃生舱1在海面上漂浮的稳定性，具有降低摇晃的功能，同时展开折叠浮板9后，逃生人员能够通过防护玻璃层8获得更好视野范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种模块化的飞机逃生舱，其特征在于：包括逃生舱(1)，所述逃生舱(1)内壁的底部固定连接有缓冲底座(2)，所述缓冲底座(2)的顶部固定连接有安全座椅(3)，所述逃生舱(1)的顶部设置有安全降落伞包(4)，并且逃生舱(1)的顶部设置有两个安全警示灯(5)，所述逃生舱(1)内壁的左侧固定连接有控制箱(6)，并且逃生舱(1)内壁的右侧设置有日光灯(7)，所述逃生舱(1)的表面设置有防护玻璃层(8)，所述逃生舱(1)的两侧均通过转动件转动连接有折叠浮板(9)，所述折叠浮板(9)的表面且位于远离所述逃生舱(1)的一侧设置有气囊(91)，所述折叠浮板(9)与所述逃生舱(1)之间设置有折叠组件(10)。
2.根据权利要求1所述的模块化的飞机逃生舱，其特征在于：所述安全座椅(3)上设置有两个储物仓，两个所述储物仓的内部分别存储有航空压缩食物和净水水源。
3.根据权利要求1所述的模块化的飞机逃生舱，其特征在于：所述控制箱(6)的内部设置有备用电源模块和控制开关组，所述控制开关组的输入端与所述备用电源模块的输出端电性连接，并且控制开关的控制端分别与所述安全降落伞包(4)、所述安全警示灯(5)和所述日光灯(7)的输入端之间电性连接。
4.根据权利要求1所述的模块化的飞机逃生舱，其特征在于：所述防护玻璃层(8)采用双层航空玻璃制备，并且两个玻璃层之间采用真空的结构。
5.根据权利要求1所述的模块化的飞机逃生舱，其特征在于：所述逃生舱(1)的底部为球形弧面的结构。
6.根据权利要求1所述的模块化的飞机逃生舱，其特征在于：所述折叠组件(10)包括固定架(101)，所述固定架(101)的一侧固定于所述逃生舱(1)的左侧，并且固定架(101)的顶部设置有液压缸(102)，所述液压缸(102)的底部与所述固定架(101)的顶部转动连接，并且液压缸(102)的输出端与所述折叠浮板(9)的表面转动连接。
7.根据权利要求6所述的模块化的飞机逃生舱，其特征在于：所述逃生舱(1)的表面且位于所述折叠浮板(9)与所述固定架(101)之间固定连接有遮挡板(103)，所述遮挡板(103)上开设有辅助孔(104)，所述辅助孔(104)的尺寸与所述液压缸(102)的尺寸相适配，所述逃生舱(1)的内部设置有与所述液压缸(102)相适配的液压设备以及控制按钮，并且控制按钮安装于所述控制箱(6)上。
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