CN210971467U - 一种不易侧翻的游艇 - Google Patents
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Abstract
一种不易侧翻的游艇，包括船体，所述船体在船尾一侧设有座椅，所述座椅内部设有蓄电池组和气泵，所述船体两侧的侧板外侧上端均固定连接第一气囊，所述第一气囊设有若干腔室，所述相邻的两个腔室相互密封；所述船体两侧的侧板外侧均设有凹槽，所述凹槽内壁间隔设有2个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆端部的下部沿凹槽内壁固定连接第二气囊，所述第二气囊与气泵连接。本实用新型不易侧翻的游艇，在船体两侧的侧板外侧均设有凹槽，利用沿凹槽内壁固定连接的第二气囊，通过2个电动伸缩杆压在第二气囊上面对其固定，第二气囊通过压在其上的2个电动伸缩杆对船体提供浮力，减小沉船的危险，保障游艇上使用者的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种不易侧翻的游艇。
背景技术
游艇，是一种水上娱乐用消费品，越来越多的个人及家庭享受游艇给生活带来的快乐。但是游艇侧翻事件时有发生，游艇侧翻有人为的原因也有天灾的原因，最常见的就是遇到大风大浪发生侧翻，当游艇遇到大风大浪，失去平衡，自身无法使倾斜的船身矫正，对游艇上的人员产生极大的生命威胁。
现有游艇一般在船舷的两侧安放有救生圈，游艇一旦因突发事故侧翻，游艇上人员无计可施，一般依靠救生圈等待救援人员来救援，结果会造成众多人员伤亡，而且轮船一旦沉入水下后，打捞将会耗费大量的人力物力。如何解决上述技术问题，通过游艇自身的作用对其矫正并防止侧翻，是目前船舶制造技术领域需要解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种不易侧翻的游艇，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型提供了以下技术方案：包括船体，其特征是：所述船体在船尾一侧设有座椅，所述座椅内部设有蓄电池组和气泵，所述船体两侧的侧板外侧上端均固定连接第一气囊，所述第一气囊设有若干腔室，所述相邻的两个腔室相互密封；所述船体两侧的侧板外侧均设有凹槽，所述凹槽内壁间隔设有2个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆端部的下部沿凹槽内壁固定连接第二气囊，所述第二气囊与气泵连接，所述电动伸缩杆和气泵均与蓄电池组连接。
优选的，所述电动伸缩杆顶端与第二气囊固定连接。
优选的，所述船体尾部设有动力装置。
优选的，所述动力装置为船外机。
优选的，所述船体上设有PLC控制板，所述气泵、电动伸缩杆与PLC控制板电性连接。
优选的，所述船体侧板外侧设有风速传感器和语音播放器，所述风速传感器和语音播放器与PLC控制板电性连接。
优选的，所述语音播放器为扬声器。
优选的，所述凹槽设在船体吃水线上方。
本实用新型实施例提供的一种不易侧翻的游艇，具有以下有益效果：本实用新型不易侧翻的游艇，在船体两侧的侧板外侧均设有凹槽，利用沿凹槽内壁固定连接的第二气囊，通过2个电动伸缩杆压在第二气囊上面对其固定，第二气囊通过压在其上的2个电动伸缩杆对船体提供浮力，减小沉船的危险，保障游艇上使用者的安全；船体两侧的侧板外侧上端固定连接的第一气囊是防止游艇侧翻的第二道屏障，第一气囊设有若干腔室，相邻的两个腔室相互密封，当第一气囊因撞击损坏时，渗水会进入损坏的隔室中，其余隔室仍能有效提供浮力，防止船体侧翻的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型不易侧翻的游艇气囊充气状态时的结构示意图；
图2为本实用新型不易侧翻的游艇气囊不充气状态时的结构示意图；
图3为本实用新型气囊不充气状态时凹槽内的结构示意图；
1.船体，2.座椅，3.动力装置，4.第一气囊，5.凹槽，6.第二气囊，7.电动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1，参阅图1、图2和图3，图1本实用新型不易侧翻的游艇气囊充气状态时的结构示意图，图2为本实用新型不易侧翻的游艇气囊不充气状态时的结构示意图，图3为本实用新型气囊不充气状态时凹槽内的结构示意图，本实用新型为一种不易侧翻的游艇，包括船体1，其特征是：所述船体1 在船尾一侧设有座椅2，所述座椅2内部设有蓄电池组和气泵，所述船体1两侧的侧板外侧上端均固定连接第一气囊4，所述第一气囊4设有若干腔室，所述相邻的两个腔室相互密封；所述船体1两侧的侧板外侧均设有凹槽5，所述凹槽5内壁5-1间隔设有2个电动伸缩杆7，所述电动伸缩杆7端部的下部沿凹槽5内壁5-1固定连接第二气囊6，所述第二气囊6与气泵连接，所述电动伸缩杆7和气泵均与蓄电池组连接。
当使用本实用新型不易侧翻的游艇进行海上娱乐，遇到大风大浪游艇要发生侧翻的情况下，首先打开2个电动伸缩杆7，然后通过气泵将沿凹槽5内壁5-1固定连接的第二气囊6进行充满气，2个电动伸缩杆7压在第二气囊6 上面对其固定，第二气囊6通过压在其上的2个电动伸缩杆7对船体1提供浮力，减小沉船的危险，保障游艇上使用者的安全。需要说明的是，所述第二气囊6形状优选规则的长方形或者正方形。
如果因为其他意外，第二气囊6对船体1的浮力不够支撑船体1，从而发生侧翻，可以利用所述船体1两侧的侧板外侧上端均固定连接的第一气囊4 提供浮力支撑，所述第一气囊4设有若干腔室，所述相邻的两个腔室相互密封，当船体1两侧的侧板外侧上端均固定连接的第一气囊4因撞击损坏时，渗水会进入损坏的隔室中，其余隔室仍能有效提供浮力，防止船体侧翻的情况发生。
实施例2，参阅图1、图2和图3，图1本实用新型不易侧翻的游艇气囊充气状态时的结构示意图，图2为本实用新型不易侧翻的游艇气囊不充气状态时的结构示意图，图3为本实用新型气囊不充气状态时凹槽内的结构示意图，所述电动伸缩杆7顶端与第二气囊6固定连接，通过将第二气囊6与电动伸缩杆7顶端进行固定连接，可以防止第二气囊6游离跑偏，从电动伸缩杆7穿出，电动伸缩杆7起不到对第二气囊6的固定作用。第二气囊6不需要使用时气囊内放完气体，电动伸缩杆7回缩，将不充气的第二气囊6拉入凹槽5内，如图2和3所示。
进一步的，所述船体1尾部设有动力装置3，所述动力装置3为动力马达、电动船桨或船外机中的一种。需要说明的是，所述动力装置3优选为为船外机。
进一步的，所述船体1上设有PLC控制板，所述气泵、电动伸缩杆7与 PLC控制板电性连接，通过PLC控制板可以自动控制气泵和电动伸缩杆7。
进一步的，所述船体1侧板外侧设有风速传感器和语音播放器，所述风速传感器和语音播放器与PLC控制板电性连接；所述语音播放器为扬声器。通过风速传感器检测海面风速，设置风速最大预设值，如果超过风速最大预设值，所述语音播放器会发出语音警报，通知游艇驾驶员注意采取安全措施。
进一步的，所述凹槽5设在船体1吃水线上方，这样可以保证第二气囊6 浮在海面以上，为船体1提供浮力。
本实用新型实施例提供的一种不易侧翻的游艇，具有以下有益效果：本实用新型不易侧翻的游艇，在船体两侧的侧板外侧均设有凹槽，利用沿凹槽内壁固定连接的第二气囊，通过2个电动伸缩杆压在第二气囊上面对其固定，第二气囊通过压在其上的2个电动伸缩杆对船体提供浮力，减小沉船的危险，保障游艇上使用者的安全；船体两侧的侧板外侧上端固定连接的第一气囊是防止游艇侧翻的第二道屏障，第一气囊设有若干腔室，相邻的两个腔室相互密封，当第一气囊因撞击损坏时，渗水会进入损坏的隔室中，其余隔室仍能有效提供浮力，防止船体侧翻的情况发生。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种不易侧翻的游艇，包括船体(1)，其特征是：所述船体(1)在船尾一侧设有座椅(2)，所述座椅(2)内部设有蓄电池组和气泵，所述船体(1)两侧的侧板外侧上端均固定连接第一气囊(4)，所述第一气囊(4)设有若干腔室，所述相邻的两个腔室相互密封；所述船体(1)两侧的侧板外侧均设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内壁(5-1)间隔设有2个电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)端部的下部沿凹槽(5)内壁(5-1)固定连接第二气囊(6)，所述第二气囊(6)与气泵连接，所述电动伸缩杆(7)和气泵均与蓄电池组连接。
2.如权利要求1所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述电动伸缩杆(7)顶端与第二气囊(6)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述船体(1)尾部设有动力装置(3)。
4.如权利要求3所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述动力装置(3)为船外机。
5.如权利要求1所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述船体(1)上设有PLC控制板，所述气泵、电动伸缩杆(7)与PLC控制板电性连接。
6.如权利要求1所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述船体(1)侧板外侧设有风速传感器和语音播放器，所述风速传感器和语音播放器与PLC控制板电性连接。
7.如权利要求6所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述语音播放器为扬声器。
8.如权利要求1所述的一种不易侧翻的游艇，其特征是：所述凹槽(5)设在船体(1)吃水线上方。
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| CN201921272085.3U CN210971467U (zh) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | 一种不易侧翻的游艇 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210971467U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112780991A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-05-11 | 徐江涛 | 一种抗大风的公园水上漂浮灯 |
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2019
- 2019-08-07 CN CN201921272085.3U patent/CN210971467U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112780991A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-05-11 | 徐江涛 | 一种抗大风的公园水上漂浮灯 |
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