CN211195871U - 基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，包括后壳、前壳和遮光罩，所述后壳的上方安装有前壳，且前壳的上方安装有遮光罩，所述后壳内部设有MB主板，且MB主板的底面延伸出所述后壳，所述后壳与前壳之间的内部安装有原车主板，且前壳的内部设有显示屏，所述显示屏下方安装有TFT主板，所述MB主板、原车主板和TFT主板通过导线电性连接，所述遮光罩呈喇叭口状；本实用新型的后壳、前壳和遮光罩通过卡扣、卡槽、插槽、插扣等拼接安装，简化安装难度，可以高效便捷的安装原车主板，不破坏原车主板，提高安装效率，避免安装损坏等不确定因素，且利用原车主板和MB主板、TFT主板电性连接，保留原车数据信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪表技术领域，尤其涉及基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置。
背景技术
汽车仪表由各种电路板、指示器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息；
现有技术，所存在后装仪表，需要专车专板，元器件损坏便要更换总成，维修成本大，新总成和行车电脑需要刷匹配。所导致的不稳定性，信息显示不足，匹配脱节，操作不兼容，影响行车安全等问题，因此，本实用新型提出基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，该基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置通过安装原车主板实现数据统一、信息一致，减少了安装维修成本，减少了安装的不确定因素，减少了一些客观性的安全隐患。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，包括后壳、前壳和遮光罩，所述后壳的上方安装有前壳，且前壳的上方安装有遮光罩，所述后壳内部设有MB主板，且MB主板的底面延伸出所述后壳，所述后壳与前壳之间的内部安装有原车主板，且前壳的内部设有显示屏，所述显示屏下方安装有TFT主板，所述MB主板、原车主板和TFT主板通过导线电性连接，所述遮光罩呈喇叭口状，且遮光罩上安装有装饰片。
进一步改进在于：所述遮光罩外侧的上方环绕设有装饰凸边，且遮光罩的外侧设有电镀装饰环，所述遮光罩的内侧设有按键。
进一步改进在于：所述前壳顶部的边缘处设有插槽，且插槽环绕所述前壳边缘设有多组，所述遮光罩底部的边缘处设有与所述插槽相适配的插扣。
进一步改进在于：所述前壳的内部设有螺杆，且螺杆设有多组，所述TFT主板安装在所述螺杆上并通过螺栓固定。
进一步改进在于：所述前壳和后壳的一侧均设有相互对应的固定垫片，且固定垫片上均设有螺孔，所述前壳和后壳的一侧通过固定垫片配合螺栓固定。
进一步改进在于：所述后壳的两侧均设有卡槽，所述前壳的两侧均设有与卡槽相适配的卡扣。
进一步改进在于：所述装饰片的底部设有拼接扣，且拼接扣设有多组，所述遮光罩的后侧设有与所述拼接扣相适配的拼接槽。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的后壳、前壳和遮光罩通过卡扣、卡槽、插槽、插扣等拼接安装，简化安装难度，可以高效便捷的安装原车主板，不破坏原车主板，提高安装效率，避免安装损坏等不确定因素，且利用原车主板和MB主板、TFT主板电性连接，保留原车数据信息，基于原车数据，同步显示完整信息，系统稳定，兼容性高，不卡顿，提高车辆行车安全稳定，取消匹配流程，节约刷匹配等安装成本。
附图说明
图1为本实用新型的拆分示意图；
图2为本实用新型的立体示意图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型的TFT主板安装示意图。
其中：1、后壳；2、前壳；3、遮光罩；4、MB主板；5、原车主板；6、显示屏；7、TFT主板；8、装饰片；9、装饰凸边；10、电镀装饰环；11、按键；12、插槽；13、插扣；14、螺杆；15、固定垫片；16、卡槽；17、卡扣；18、拼接扣；19、拼接槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3、4所示，本实施例提供了基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，包括后壳1、前壳2和遮光罩3，所述后壳1的上方安装有前壳2，且前壳2的上方安装有遮光罩3，所述后壳1内部设有MB主板4，且MB主板4的底面延伸出所述后壳1，所述后壳1与前壳2之间的内部安装有原车主板5，且前壳2的内部设有显示屏6，所述显示屏6下方安装有TFT主板7，所述MB主板4、原车主板5和TFT主板7通过导线电性连接，所述遮光罩3呈喇叭口状，且遮光罩3上安装有装饰片8。
所述遮光罩3外侧的上方环绕设有装饰凸边9，且遮光罩3的外侧设有电镀装饰环10，所述遮光罩3的内侧设有按键11。
所述前壳2顶部的边缘处设有插槽12，且插槽12环绕所述前壳2边缘设有多组，所述遮光罩3底部的边缘处设有与所述插槽12相适配的插扣13。便于高效安装。
所述前壳2的内部设有螺杆14，且螺杆14设有多组，所述TFT主板7安装在所述螺杆14上并通过螺栓固定。
所述前壳2和后壳1的一侧均设有相互对应的固定垫片15，且固定垫片15上均设有螺孔，所述前壳2和后壳1的一侧通过固定垫片15配合螺栓固定。
所述后壳1的两侧均设有卡槽16，所述前壳2的两侧均设有与卡槽16相适配的卡扣17。便于快速安装。
所述装饰片8的底部设有拼接扣18，且拼接扣18设有多组，所述遮光罩3的后侧设有与所述拼接扣18相适配的拼接槽19。
该基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置的后壳1、前壳2和遮光罩3通过卡扣17、卡槽16、插槽12、插扣13等拼接安装，简化安装难度，可以高效便捷的安装原车主板5，不破坏原车主板5，提高安装效率，避免安装损坏等不确定因素，且利用原车主板5和MB主板4、TFT主板7电性连接，保留原车数据信息，基于原车数据，同步显示完整信息，系统稳定，兼容性高，不卡顿，提高车辆行车安全稳定，取消匹配流程，节约刷匹配等安装成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，包括后壳(1)、前壳(2)和遮光罩(3)，其特征在于：所述后壳(1)的上方安装有前壳(2)，且前壳(2)的上方安装有遮光罩(3)，所述后壳(1)内部设有MB主板(4)，且MB主板(4)的底面延伸出所述后壳(1)，所述后壳(1)与前壳(2)之间的内部安装有原车主板(5)，且前壳(2)的内部设有显示屏(6)，所述显示屏(6)下方安装有TFT主板(7)，所述MB主板(4)、原车主板(5)和TFT主板(7)通过导线电性连接，所述遮光罩(3)呈喇叭口状，且遮光罩(3)上安装有装饰片(8)。
2.根据权利要求1所述的基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，其特征在于：所述遮光罩(3)外侧的上方环绕设有装饰凸边(9)，且遮光罩(3)的外侧设有电镀装饰环(10)，所述遮光罩(3)的内侧设有按键(11)。
3.根据权利要求1所述的基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，其特征在于：所述前壳(2)顶部的边缘处设有插槽(12)，且插槽(12)环绕所述前壳(2)边缘设有多组，所述遮光罩(3)底部的边缘处设有与所述插槽(12)相适配的插扣(13)。
4.根据权利要求1所述的基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，其特征在于：所述前壳(2)的内部设有螺杆(14)，且螺杆(14)设有多组，所述TFT主板(7)安装在所述螺杆(14)上并通过螺栓固定。
5.根据权利要求1所述的基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，其特征在于：所述前壳(2)和后壳(1)的一侧均设有相互对应的固定垫片(15)，且固定垫片(15)上均设有螺孔，所述前壳(2)和后壳(1)的一侧通过固定垫片(15)配合螺栓固定。
6.根据权利要求1所述的基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，其特征在于：所述后壳(1)的两侧均设有卡槽(16)，所述前壳(2)的两侧均设有与卡槽(16)相适配的卡扣(17)。
7.根据权利要求1所述的基于后装液晶仪表与原车机械仪表主板的融合匹配装置，其特征在于：所述装饰片(8)的底部设有拼接扣(18)，且拼接扣(18)设有多组，所述遮光罩(3)的后侧设有与所述拼接扣(18)相适配的拼接槽(19)。
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