CN211195734U - 一种便捷轮胎扒胎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便捷轮胎扒胎装置，包括承载组件和拆卸组件，其中承载组件包括放置台、夹持盘和立柱，所述夹持盘和立柱设置于所述放置台上；拆卸组件包括滑台、旋转件、移动件和扒胎件，所述滑台与所述立柱连接，所述旋转件设置于所述滑台一端，所述移动件与所述旋转件连接，所述扒胎件与所述移动件连接。该装置可半自动对轮胎进行扒胎操作，节省人力，节约时间，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及维修工具领域，尤其是一种便捷轮胎扒胎装置。
背景技术
汽车如今随处可见，汽车在使用中也会发生各种各样的问题，尤其是轮胎，出现问题必须及时进行更换修理。因此汽车修理厂通常堆积许多汽车轮胎等待修理。轮胎修理通常需要将轮胎拆卸，轮胎通常包括外圈、内圈充气层和内部轮毂钢圈，所谓拆卸就是将外圈从内部轮毂钢圈上拆卸。此过程需先将内圈充气层放气，结束后先用工具压胎，使外圈与内部轮毂钢圈分离，再用撬棍扒胎，将外圈边缘撬出内部轮毂钢圈外。轮胎扒胎通常放置于固定的工作台上进行，但是压胎与扒胎均为手动进行，太过费力，且耗费太多时间，因此急需一种可以省力且快速进行扒胎的装置。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型所要解决的技术问题是手动扒胎所需工具多，过程繁琐且费时费力。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷轮胎扒胎装置，包括，承载组件，包括放置台、夹持盘和立柱，所述夹持盘和立柱设置于所述放置台上；拆卸组件，包括滑台、旋转件、移动件和扒胎件，所述滑台与所述立柱连接，所述旋转件设置于所述滑台一端，所述移动件与所述旋转件连接，所述扒胎件与所述移动件连接。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述夹持盘包括卡盘、导向槽和卡爪，所述导向槽设置于所述卡盘上，所述卡爪设置于所述导向槽中。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述立柱顶端设置有固定轴，所述滑台上设置有连接孔，所述固定轴设置于所述连接孔内。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述旋转件包括电机和旋杆，所述电机和旋杆连接，所述电机设置于所述滑台上方。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述旋杆上设置有第一滑杆。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述移动件包括竖直移动气缸和水平移动气缸，所述竖直移动气缸设置于所述第一滑杆上。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述竖直移动气缸一侧设置有第二滑杆，所述水平移动气缸设置于所述第二滑杆上。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述水平移动气缸下方设置有连杆。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述连杆下方设置有卡槽，所述扒胎件上设置有卡台，所述卡台设置于所述卡槽内；所述卡台与所述卡槽为对称结构。
作为本实用新型所述便捷轮胎扒胎装置的一种优选方案，其中：所述电机与所述夹持盘同轴心。
本实用新型的有益效果：该装置可半自动对轮胎进行扒胎操作，节省人力，节约时间，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型提供的一种实施例所述的便捷轮胎扒胎装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种实施例所述的便捷轮胎扒胎装置中图1中展示滑台与立柱连接结构的示意图；
图3为本实用新型提供的一种实施例所述的便捷轮胎扒胎装置中压胎时的结构示意图；
图4为本实用新型提供的一种实施例所述的便捷轮胎扒胎装置中扒胎件反装结构示意图；
图5为本实用新型提供的一种实施例所述的便捷轮胎扒胎装置中扒胎时的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1，本实施例提供了一种便捷轮胎扒胎装置，包括承载组件100和拆卸组件200，其中承载组件100，包括放置台101、夹持盘102和立柱103，夹持盘102和立柱103设置于放置台101上；拆卸组件200，包括滑台201、旋转件202、移动件203和扒胎件204，滑台201与立柱103连接，旋转件202设置于滑台201一端，移动件203与旋转件202连接，扒胎件204与移动件203连接。
在本实施例中，该装置为用来将轮胎固定，并对其进行扒胎操作的装置，具体的，放置台101用来稳定装置整体，为夹持盘102和立柱103提供放置平台。该装置主要利用夹持盘102和扒胎件204两者的配合对轮胎进行扒胎。具体的，夹持盘102用来将轮胎夹持固定，扒胎件204用来对轮胎进行压胎扒胎操作，更近一步的，滑台201与立柱103连接将扒胎件204置于一定的高度，移动件203对扒胎件204的具体位置进行调整，使扒胎件204可以调整至正确的扒胎位置，即设置于轮胎外圈与内部轮毂钢圈的贴合处，以便对轮胎进行压胎扒胎操作，旋转件202用来将扒胎件2014沿着轮胎外圈与内部轮毂钢圈的贴合处运动，以将整个轮胎的外圈与轮毂分离。
实施例2
参照图2，本实施例与上一实施例的不同之处在于，夹持盘102包括卡盘102a、导向槽102b和卡爪102c，导向槽102b设置于卡盘102a上，卡爪102c设置于导向槽102b中。立柱103顶端设置有固定轴103a，滑台201上设置有连接孔201a，固定轴103a设置于连接孔201a内。
在本实施例中，夹持盘102为三爪卡盘，卡盘102a下方有一层电机驱动的旋转层，旋转层上设置有盘形螺纹，所述卡爪102c上同样设置有与之配合的螺纹，卡爪102c设置于导向槽102b内限位，三个卡爪102c相对于卡盘102a中心的距离相同，并在旋转层带动下同步改变。将轮胎放置于夹持盘102上后，将卡爪102c扩展，卡爪102c将轮胎轮毂内侧夹持，以此将整个轮胎固定。滑台201与立柱103通过轴连接，使得滑台201可以绕立柱103转动，用哪个说明的是，立柱103上设置有挡板，将滑台201的动作限制在一定的角度范围内。在不用时可将滑台201转至一边，使用时在将轮胎设置于夹持盘102上后，再将滑台201转至夹持盘102上方那个，再进行后续操作。因此，滑台201相对于立柱103的可转动结构，一点是为了安全性，不用时可转至墙边贴墙放置，不易碰到人，二是不妨碍将轮胎放至夹持盘102上。
实施例3
参照图2和图3，本实施例与上一实施例的不同之处在于，旋转件202包括电机202a和旋杆202b，电机202a和旋杆202b连接，电机202a设置于滑台201上方。旋杆202b上设置有第一滑杆202b-1。移动件203包括竖直移动气缸203a和水平移动气缸203b，竖直移动气缸203a设置于第一滑杆202b-1上。竖直移动气缸203a一侧设置有第二滑杆203a-1，水平移动气缸203b设置于第二滑杆203a-1上。水平移动气缸203b下方设置有连杆203b-1。电机202a与夹持盘102同轴心。
在本实施例中，竖直移动气缸203a和水平移动气缸203b为通过气动控制器在滑轨上移动的部件，扒胎件204与水平移动气缸203b通过连杆203b-1相连，因此水平移动气缸203b移动时扒胎件204即被带动移动，实现扒胎件204在水平方向的位置控制。水平移动气缸203b设置于与竖直移动气缸203a连接的第二滑杆203a-1上，因此竖直移动气缸203a动作时，水平移动气缸203b以及扒胎件204均为带动动作，实现扒胎件204在竖直方向的位置控制，因电机202a与夹持盘102同轴心，所以只需对扒胎件204进行水平方向的定位和竖直方向的定位即可将扒胎件204定位至轮胎外圈与轮毂贴合处的位置。因竖直移动气缸203a设置于第一滑杆202b-1上，故电机202a转动时，移动件203整体和扒胎件204将被带动旋转，因电机202a与夹持盘102同轴心，所以电机202a工作时压胎件204将绕轮胎中心旋转，若压胎件204放于轮胎外圈与轮毂的贴合处，压胎件204将沿轮毂边缘运动，将轮胎外圈与轮毂分离。
实施例4
参照图3～5，本实施例与上一实施例的不同之处在于，连杆203b-1下方设置有卡槽203b-11，扒胎件204上设置有卡台204a，卡台204a设置于卡槽203b-11内；卡台204a与卡槽203b-11为对称结构。
在本实施例中，扒胎件204为具有一定弯折的翘板结构，其在卡槽203b-11中的放置方式有两种，一种是用于压胎时的正放结构，一种是用于扒胎时的反放结构。正放时扒胎件204向内弯折，与轮毂外边弯曲方向一致，可用来压胎将轮胎外圈与轮毂分离，完成压胎后，将扒胎件204换至反放结构，此时扒胎件204向外弯折，此时将扒胎件204放于轮胎外圈与轮毂之间，控制扒胎件204下压并向中间移动，即可将轮胎外圈撬出轮毂外侧，实现扒胎。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：包括，
承载组件(100)，包括放置台(101)、夹持盘(102)和立柱(103)，所述夹持盘(102)和立柱(103)设置于所述放置台(101)上；
拆卸组件(200)，包括滑台(201)、旋转件(202)、移动件(203)和扒胎件(204)，所述滑台(201)与所述立柱(103)连接，所述旋转件(202)设置于所述滑台(201)一端，所述移动件(203)与所述旋转件(202)连接，所述扒胎件(204)与所述移动件(203)连接。
2.根据权利要求1所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述夹持盘(102)包括卡盘(102a)、导向槽(102b)和卡爪(102c)，所述导向槽(102b)设置于所述卡盘(102a)上，所述卡爪(102c)设置于所述导向槽(102b)中。
3.根据权利要求1或2所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述立柱(103)顶端设置有固定轴(103a)，所述滑台(201)上设置有连接孔(201a)，所述固定轴(103a)设置于所述连接孔(201a)内。
4.根据权利要求3所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述旋转件(202)包括电机(202a)和旋杆(202b)，所述电机(202a)和旋杆(202b)连接，所述电机(202a)设置于所述滑台(201)上方。
5.根据权利要求4所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述旋杆(202b)上设置有第一滑杆(202b-1)。
6.根据权利要求5所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述移动件(203)包括竖直移动气缸(203a)和水平移动气缸(203b)，所述竖直移动气缸(203a)设置于所述第一滑杆(202b-1)上。
7.根据权利要求6所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述竖直移动气缸(203a)一侧设置有第二滑杆(203a-1)，所述水平移动气缸(203b)设置于所述第二滑杆(203a-1)上。
8.根据权利要求7所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述水平移动气缸(203b)下方设置有连杆(203b-1)。
9.根据权利要求8所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述连杆(203b-1)下方设置有卡槽(203b-11)，所述扒胎件(204)上设置有卡台(204a)，所述卡台(204a)设置于所述卡槽(203b-11)内；
所述卡台(204a)与所述卡槽(203b-11)为对称结构。
10.根据权利要求8或9所述的便捷轮胎扒胎装置，其特征在于：所述电机(202a)与所述夹持盘(102)同轴心。
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|---|---|---|---|
| CN201921678799.4U CN211195734U (zh) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | 一种便捷轮胎扒胎装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211195734U true CN211195734U (zh) | 2020-08-07 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211195734U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113020222A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-06-25 | 安徽工程大学 | 一种废旧汽车轮胎自动拆解设备及其拆解方法 |
| CN115284797A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-11-04 | 南京工业职业技术大学 | 一种汽车轮胎拆卸装置 |
-
2019
- 2019-10-09 CN CN201921678799.4U patent/CN211195734U/zh active Active
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| CN113020222A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-06-25 | 安徽工程大学 | 一种废旧汽车轮胎自动拆解设备及其拆解方法 |
| CN115284797A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-11-04 | 南京工业职业技术大学 | 一种汽车轮胎拆卸装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Jiangsu top Tire Co.,Ltd. Assignor: Jiedeketop (Jiangsu) Machinery Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980050052 Denomination of utility model: A convenient tire scraping device Granted publication date: 20200807 License type: Common License Record date: 20231207 |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |