CN211193464U - 一种船舶用管子打坡口夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用管子打坡口夹持工装，所述工装包括：底座，所述底座上开设有外圈和内圈两层第一螺栓孔；支撑杆，所述支撑杆螺纹连接在外圈或者内圈的所述第一螺栓孔上；以及上下移动结构，所述上下移动结构套设在所述支撑杆上，所述上下移动机构上开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔中螺纹连接锁紧螺栓；其中，所述底座的中心处竖直放置待打坡口的管子，多个所述锁紧螺栓围绕抵靠在所述管子侧壁上以固定所述管子。本实用新型方便现场打坡口作业，提高管子打坡口的质量，进而提高焊接和安装的质量。同时，该工装制作简便、操作方便，且不产生额外的初始投资和使用成本。此外，该工装适用于多数常用规格、各种材质和多种形状的管子，通用性较强，易于推广应用。

Description

一种船舶用管子打坡口夹持工装

技术领域

本实用新型属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶用管子打坡口夹持工装。

背景技术

在船舶的建造中，因设计放样、分段合拢和现场管子定位不精确等多种因素的影响，现场很多管子的对接和管子与设备的对接都会不可避免的产生误差，无法确定连接管子的正确尺寸，为了消除这些误差，一般管子的对接是由现场用调整管根据现场的实际情况来放样并安装完成。调整管作为管子系统连接完整的最后一关，其安装质量至关重要。打坡口是由施工人员利用打磨机对管子口进行打坡口，是现场很多调整管和支管的加工过程中一道不可少的工序。对于一般的直管，放置在地面或者某个平台上滚动打磨一圈即可完成打坡口作业，然而对于弯管就不能直接通过这种方式来完成。现场对于弯管的打磨较多是使用一只手握住管子，另一只手持打磨机进行打坡口作业，不断的调整位置来进行打坡口，操作不方便，同时调整过程中由于角度的变化，经常出现打出的坡口存在不均匀的现象，需要多次的修整，打坡口的效率也不高。坡口是管子进行焊接的前提，直接影响了焊接的质量和美观度，所以提高打坡口的质量对于现场调整管的安装至关重要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶用管子打坡口夹持工装，本实用新型的部分实施例能够解决船舶在建造阶段现场因场地和管子形状的影响打磨出的管子坡口存在质量不高的问题，提供了一种管子打坡口的夹持工装，使用该工装可以使现场施工者更加方便的进行管子的打坡口作业，提高管子打坡口的质量，进而提高船舶的建造质量。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶用管子打坡口夹持工装，所述工装包括：底座，所述底座上开设有外圈和内圈两层第一螺栓孔；支撑杆，所述支撑杆螺纹连接在外圈或者内圈的所述第一螺栓孔上；以及

上下移动结构，所述上下移动结构套设在所述支撑杆上，所述上下移动机构上开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔中螺纹连接锁紧螺栓；其中，所述底座的中心处竖直放置待打坡口的管子，多个所述锁紧螺栓围绕抵靠在所述管子侧壁上以固定所述管子。

优选地，所述支撑杆上设置有螺纹，所述上下移动机构包括平行于所述底座设置的调节螺母和竖直于所述底座设置的连接螺母，所述调节螺母螺纹连接在所述支撑杆上，所述连接螺母焊接在所述调节螺母上。

优选地，所述外圈和内圈每层均开设均匀间隔的三个所述第一螺栓孔。

优选地，每个所述支撑杆上设置两个所述上下移动结构。

优选地，夹持外径大于等于200mm的管子时，所述外圈上连接所述支撑杆；夹持外径小于200mm的管子时，所述内圈上连接所述支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、利用该工装对需加工的管子进行夹持固定后，施工人员能一直以舒适的姿势和角度双手持打磨机对管子进行连续一圈的打坡口作业，中途可避免因管子大小和形状的影响来翻转管子，而造成不同部位的施工角度变化带来的坡口不均匀的现象，利用该工装能大大提高打坡口的质量，进而提高现场调整管的烧焊安装质量；

2、该工装制作简单，仅由常见的铁板、螺杆、螺栓和螺帽即可组装完成，制作成本超低；该工装整体体积较小，几乎不受场地限制；同时该工装的螺栓属于可拆卸式，拆装搬运方便，可反复在多种场合利用；

3、该工装无需特别的培训即可操作，并且无需额外的成本，培训和操作费用几乎为零；

4、该工装是可调节的，可通过调节螺栓来改变所夹持的空间大小，具有一定的通用性，可适用于多数常用规格的直管子、弯管和变径管；采用双层锁紧的结构，可使固定更加牢固，对大小头变径管效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构侧视示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯视示意图。

图3为夹持工装底座示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，本实施例提供一种船舶用管子打坡口夹持工装，工装包括：底座1，底座1上开设有外圈和内圈两层第一螺栓孔；支撑杆2，支撑杆2螺纹连接在外圈或者内圈的第一螺栓孔上；以及

上下移动结构，上下移动结构套设在支撑杆2上，上下移动机构上开设有第二螺栓孔，第二螺栓孔中螺纹连接锁紧螺栓5；其中，底座1的中心处竖直放置待打坡口的管子，多个锁紧螺栓5围绕抵靠在管子侧壁上以固定管子。

支撑杆2上设置有螺纹，上下移动机构包括平行于底座1设置的调节螺母3和竖直于底座1设置的连接螺母4，调节螺母3螺纹连接在支撑杆2上，连接螺母4焊接在调节螺母3上。

外圈和内圈每层均开设均匀间隔的三个第一螺栓孔。

每个支撑杆2上设置两个上下移动结构。

夹持外径大于等于200mm的管子时，外圈上连接支撑杆2；夹持外径小于200mm的管子时，内圈上连接支撑杆2。

由上述管子夹持工装的正视图和俯视图可以看出该工装是由件1底座、件2螺杆、件3螺母、件4螺母、件5六角头螺栓组成。各个组件的规格如下表1。

表1 管子打坡口夹持工装的组件明细表

该管子夹持工装的组件中，件1是直径450mm、厚度20mm的铁板，该板上均匀的分布着两圈M24x3.0的螺栓孔，该螺栓孔是用于固定件2支撑杆，夹大管径的管子将件2固定螺杆放在外圈，夹小管径的管子将件2固定螺杆放在内圈，如图3所示。

由上可以看出，本工装的工作原理是将件2支撑杆根据所需夹持管子的大小选择性拧在件1底座上对应的螺栓孔内，件4连接螺母通过直接与件3调节螺母焊接将件5锁紧螺栓和件3调节螺母连接起来，通过件3调节螺母来调整上下两圈件5锁紧螺栓的位置，再调节件5锁紧螺栓对所夹持的管子锁紧，即完成需打坡口管子的夹持工作，施工人员便可进行打坡口作业。

本实施的具体使用方法：

1、检查并备好该工装的每个组件；

2、在现场根据所需夹持的管子的大致尺寸将工装拼装完成，夹外径大于200mm的管子时将件2支撑杆固定底板的外圈螺丝孔，夹外径小于200mm的管子时将件2支撑杆固定于内圈螺丝孔；

3、将所需夹持的管子竖直放置在工装中间，将上下两层件3调节螺母调节至合适的位置，再调节六个件5锁紧螺栓将管子夹紧，注意件5锁紧螺栓与所夹持的管子之间放置一块保护橡胶，防止破坏管子外壁；

4、按照规范对所夹持的管子口进行打坡口作业；

5、打坡口作业结束后，移走管子，将工作表面的铁屑、灰尘清理干净待用，或者拆除部件移至下一个场地使用。

本实用新型具有以下优点：

1通过该工装夹持管子来进行打坡口作业，施工人员能以舒适的姿势和角度对夹持住的管子进行打坡口作业，能大大提高打坡口的质量；

2该工装制作简单，成本低，属于可拆卸式，同时该工装体积小，几乎不受场地限制，可反复在多种场合利用；

3该工装无需特别的培训即可操作，并且无需额外的成本，培训和操作费用几乎为零；

4该工装是可调节的，具有一定的通用性，可适用于多数常用规格的直管子、弯管和变径管。

所述优点1中利用该工装对需加工的管子进行夹持固定后，能保持管子口竖直朝上，施工人员能一直以舒适的姿势和角度对管子进行连续一圈的打坡口作业，中途可避免因管子大小和形状的影响来翻转管子，而造成不同部位的施工角度变化带来的坡口不均匀的现象。利用该工装能大大提高打坡口的质量，进而提高现场调整管的烧焊安装质量。

所述优点2中该工装制作简单，仅由常见的铁板、螺杆、螺栓和螺帽即可组装完成，制作成本超低；该工装整体体积较小，几乎不受场地限制；同时该工装的螺栓属于可拆卸式，拆装搬运方便，可反复在多种场合利用。

所述优点3中该工装无需特别的培训即可操作，并且无需额外的成本，培训和操作费用几乎为零。

所述优点4中该工装是可调节的，可通过螺杆和调节螺栓来改变所夹持的空间大小，可适用于多数常用规格的直管子、弯管和变径管，具有一定的通用性。

本实用新型方便现场打坡口作业，提高管子打坡口的质量，进而提高焊接和安装的质量。同时，该工装制作简便、操作方便，且不产生额外的初始投资和使用成本。此外，该工装适用于多数常用规格、各种材质和多种形状的管子，通用性较强，易于推广应用。

尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶用管子打坡口夹持工装，其特征在于，所述工装包括：

底座（1），所述底座（1）上开设有外圈和内圈两层第一螺栓孔；

支撑杆（2），所述支撑杆（2）螺纹连接在外圈或者内圈的所述第一螺栓孔上；以及

上下移动结构，所述上下移动结构套设在所述支撑杆（2）上，所述上下移动机构上开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔中螺纹连接锁紧螺栓（5）；

其中，所述底座（1）的中心处竖直放置待打坡口的管子，多个所述锁紧螺栓（5）围绕抵靠在所述管子侧壁上以固定所述管子。

2.根据权利要求1所述的船舶用管子打坡口夹持工装，其特征在于，所述支撑杆（2）上设置有螺纹，所述上下移动机构包括平行于所述底座（1）设置的调节螺母（3）和竖直于所述底座（1）设置的连接螺母（4），所述调节螺母（3）螺纹连接在所述支撑杆（2）上，所述连接螺母（4）焊接在所述调节螺母（3）上。

3.根据权利要求1所述的船舶用管子打坡口夹持工装，其特征在于，所述外圈和内圈每层均开设均匀间隔的三个所述第一螺栓孔。

4.根据权利要求1所述的船舶用管子打坡口夹持工装，其特征在于，每个所述支撑杆（2）上设置两个所述上下移动结构。

5.根据权利要求1所述的船舶用管子打坡口夹持工装，其特征在于，夹持外径大于等于200mm的管子时，所述外圈上连接所述支撑杆（2）；夹持外径小于200mm的管子时，所述内圈上连接所述支撑杆（2）。

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