CN211183694U - 一种主轴电机的双气缸驱动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电机领域，尤其是一种主轴电机的双气缸驱动结构，针对现有的现如今主轴电机上的卡爪一般是采用单一液压油缸进行驱动，其夹紧力有限，容易发生滑脱的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部分别固定安装有电机和支撑板，且支撑板位于电机的一侧，所述电机的输出轴贯穿支撑板并与支撑板转动连接，所述电机的输出轴上固定安装有卡罩，所述卡罩的内壁上对称滑动连接有两个连接板，本实用新型通过同时启动两个气缸，即可带动两个第一夹板和两个第二夹板两两相互靠近，即可对连接轴进行合抱夹紧，并且本技术方案通过采用双气缸作为动力，即可使得电机和连接轴进行稳定的连接，有效防止出现滑脱的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种主轴电机的双气缸驱动结构。
背景技术
主轴电机，也叫高速电机，指转数超过10000转/min的交流电机。主要应用于木材，铝材，石材，五金，玻璃，PVC等行业，它具有转速快、体积小、轻巧、材料耗费低、噪音小、振动低等优点，越来越受到相关行业的重视和应用。
现如今主轴电机上的卡爪一般是采用单一液压油缸进行驱动，其夹紧力有限，容易发生滑脱的问题，所以我们提出一种主轴电机的双气缸驱动结构，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现如今主轴电机上的卡爪一般是采用单一液压油缸进行驱动，其夹紧力有限，容易发生滑脱的缺点，而提出的一种主轴电机的双气缸驱动结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种主轴电机的双气缸驱动结构，包括底座，所述底座的顶部分别固定安装有电机和支撑板，且支撑板位于电机的一侧，所述电机的输出轴贯穿支撑板并与支撑板转动连接，所述电机的输出轴上固定安装有卡罩，所述卡罩的内壁上对称滑动连接有两个连接板，所述卡罩的顶部和底部均固定安装有气缸，且两个气缸的活塞杆均延伸至卡罩内并均与两个连接板传动连接，两个连接板相互靠近的一侧均固定安装有第一夹板。
优选的，所述气缸的活塞杆上固定安装有安装板，且安装板上对称转动连接有两个拉杆，所述拉杆的一端与连接板转动连接，可方便带动两个连接板进行运动。
优选的，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有限位杆，所述限位杆的一端贯穿卡罩的内壁并延伸至卡罩的外侧，所述限位杆的一端固定安装有挡板，利用挡板可防止限位杆与卡罩之间出现滑脱的问题。
优选的，所述限位杆上套设有位于卡罩内的拉伸弹簧，且拉伸弹簧的两端分别与连接板的一侧和卡罩的一侧内壁固定连接，利用拉伸弹簧可方便两个连接板相互远离。
优选的，两个安装板相互靠近的一侧均固定安装有传动杆，且两个传动杆相互滑动连接，所述传动杆的一侧固定安装有第二夹板，且两个第一夹板和两个第二夹板上均固定安装有防滑垫，可实现两个第二夹板相互靠近或者相互远离，辅助对外接连接轴进行夹紧。
本实用新型中，所述一种主轴电机的双气缸驱动结构
将需要与电机进行连接的连接轴插入卡罩内，之后可同时启动两个气缸，带动两个安装板相互远离，即可带动拉杆进行转动，这时便会使得两个连接板相互靠近，即可使得两个第一夹板相互靠近；
在两个安装板相互远离时，可通过传动杆带动两个第二夹板相互靠近，以此便可实现两个第一夹板和两个第二夹板形成合拢状态，即可对连接轴进行紧密的夹紧；
本实用新型通过同时启动两个气缸，即可带动两个第一夹板和两个第二夹板两两相互靠近，即可对连接轴进行合抱夹紧，并且本技术方案通过采用双气缸作为动力，即可使得电机和连接轴进行稳定的连接，有效防止出现滑脱的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种主轴电机的双气缸驱动结构的结构示主视图；
图2为本实用新型提出的一种主轴电机的双气缸驱动结构的卡罩内部结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种主轴电机的双气缸驱动结构的附图2中A结构放大图。
图中：1底座、2电机、3支撑板、4卡罩、5气缸、6安装板、7拉杆、8限位杆、9拉伸弹簧、10第一夹板、11连接板、12防滑垫、13挡板、14传动杆、15第二夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种主轴电机的双气缸驱动结构，包括底座1，底座1的顶部分别固定安装有电机2和支撑板3，且支撑板3位于电机2的一侧，电机2的输出轴贯穿支撑板3并与支撑板3转动连接，电机2的输出轴上固定安装有卡罩4，卡罩4的内壁上对称滑动连接有两个连接板11，卡罩4的顶部和底部均固定安装有气缸5，且两个气缸5的活塞杆均延伸至卡罩4内并均与两个连接板11传动连接，两个连接板11相互靠近的一侧均固定安装有第一夹板10。
其中，将需要与电机2进行连接的连接轴插入卡罩4内，之后可同时启动两个气缸5，带动两个安装板6相互远离，即可带动拉杆7进行转动，这时便会使得两个连接板11相互靠近，即可使得两个第一夹板10相互靠近，在两个安装板6相互远离时，可通过传动杆14带动两个第二夹板15相互靠近，以此便可实现两个第一夹板10和两个第二夹板15形成合拢状态，即可对连接轴进行紧密的夹紧，本实用新型通过同时启动两个气缸5，即可带动两个第一夹板10和两个第二夹板15两两相互靠近，即可对连接轴进行合抱夹紧，并且本技术方案通过采用双气缸作为动力，即可使得电机2和连接轴进行稳定的连接，有效防止出现滑脱的问题。
本实用新型中，气缸5的活塞杆上固定安装有安装板6，且安装板6上对称转动连接有两个拉杆7，拉杆7的一端与连接板11转动连接，可方便带动两个连接板11进行运动。
本实用新型中，两个连接板11相互远离的一侧均固定安装有限位杆8，限位杆8的一端贯穿卡罩4的内壁并延伸至卡罩4的外侧，限位杆8的一端固定安装有挡板13，利用挡板13可防止限位杆8与卡罩4之间出现滑脱的问题。
本实用新型中，限位杆8上套设有位于卡罩4内的拉伸弹簧9，且拉伸弹簧9的两端分别与连接板11的一侧和卡罩4的一侧内壁固定连接，利用拉伸弹簧9可方便两个连接板11相互远离。
实施例二
本实用新型中，两个安装板6相互靠近的一侧均固定安装有传动杆14，且两个传动杆14相互滑动连接，传动杆14的一侧固定安装有第二夹板15，且两个第一夹板10和两个第二夹板15上均固定安装有防滑垫12，可实现两个第二夹板15相互靠近或者相互远离，辅助对外接连接轴进行夹紧。
本实用新型中，本技术方案在使用时，可首先将需要与电机2进行连接的连接轴插入卡罩4内，之后可同时启动两个气缸5，带动两个安装板6相互远离，即可带动拉杆7进行转动，这时便会使得两个连接板11相互靠近，即可使得两个第一夹板10相互靠近，并且在两个连接板11相互靠近时，可同时使得两个拉伸弹簧9处于受力状态，在两个安装板6相互远离时，可通过传动杆14带动两个第二夹板15相互靠近，以此便可实现两个第一夹板10和两个第二夹板15形成合拢状态，对外接的连接轴进行稳定夹紧，同时第一夹板10与第二夹板15上均安装有防滑垫12，可在电机2带动连接轴进行转动时防止打滑的现象，并且本技术方案通过采用双气缸作为动力，即可使得电机2和连接轴进行稳定的连接，有效防止出现滑脱的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种主轴电机的双气缸驱动结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部分别固定安装有电机(2)和支撑板(3)，且支撑板(3)位于电机(2)的一侧，所述电机(2)的输出轴贯穿支撑板(3)并与支撑板(3)转动连接，所述电机(2)的输出轴上固定安装有卡罩(4)，所述卡罩(4)的内壁上对称滑动连接有两个连接板(11)，所述卡罩(4)的顶部和底部均固定安装有气缸(5)，且两个气缸(5)的活塞杆均延伸至卡罩(4)内并均与两个连接板(11)传动连接，两个连接板(11)相互靠近的一侧均固定安装有第一夹板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种主轴电机的双气缸驱动结构，其特征在于，所述气缸(5)的活塞杆上固定安装有安装板(6)，且安装板(6)上对称转动连接有两个拉杆(7)，所述拉杆(7)的一端与连接板(11)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种主轴电机的双气缸驱动结构，其特征在于，两个连接板(11)相互远离的一侧均固定安装有限位杆(8)，所述限位杆(8)的一端贯穿卡罩(4)的内壁并延伸至卡罩(4)的外侧，所述限位杆(8)的一端固定安装有挡板(13)。
4.根据权利要求3所述的一种主轴电机的双气缸驱动结构，其特征在于，所述限位杆(8)上套设有位于卡罩(4)内的拉伸弹簧(9)，且拉伸弹簧(9)的两端分别与连接板(11)的一侧和卡罩(4)的一侧内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种主轴电机的双气缸驱动结构，其特征在于，两个安装板(6)相互靠近的一侧均固定安装有传动杆(14)，且两个传动杆(14)相互滑动连接，所述传动杆(14)的一侧固定安装有第二夹板(15)，且两个第一夹板(10)和两个第二夹板(15)上均固定安装有防滑垫(12)。
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| CN202020154313.3U CN211183694U (zh) | 2020-02-06 | 2020-02-06 | 一种主轴电机的双气缸驱动结构 |
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2020
- 2020-02-06 CN CN202020154313.3U patent/CN211183694U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A dual cylinder drive structure for spindle motor Effective date of registration: 20230315 Granted publication date: 20200804 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Dalian high tech Park sub branch Pledgor: Inna intelligent equipment (Dalian) Co.,Ltd. Registration number: Y2023980035088 |
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